Распоряжение ОАО «РЖД» от 04.03.2021 № 449/р

«О внесении изменений в некоторые документы ОАО „РЖД“ по вопросу учетного состояния тягового подвижного состава „Резерв ОАО „РЖД“ и утверждении формы ТО-32ВЦ „Отчет о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов грузовых серий по их приписке“ и Инструктивных указаний по ее формированию»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 4 марта 2021 г. № 449/р

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В НЕКОТОРЫЕ ДОКУМЕНТЫ ОАО «РЖД» ПО ВОПРОСУ УЧЕТНОГО СОСТОЯНИЯ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА «РЕЗЕРВ ОАО „РЖД“ И УТВЕРЖДЕНИИ ФОРМЫ ТО-32ВЦ „ОТЧЕТ О НАЛИЧИИ И СОСТОЯНИИ ПАРКА МАГИСТРАЛЬНЫХ ЛОКОМОТИВОВ ГРУЗОВЫХ СЕРИЙ ПО ИХ ПРИПИСКЕ“ И ИНСТРУКТИВНЫХ УКАЗАНИЙ ПО ЕЕ ФОРМИРОВАНИЮ»

В связи с вводом показателя состояния локомотивов «Резерв ОАО „РЖД“ распоряжением ОАО „РЖД“ от 7 сентября 2020 года № 1916/р „Об утверждении показателя состояния локомотивов „Резерв ОАО „РЖД“ и Регламента постановки локомотивов в резерв ОАО „РЖД“ и выдачи их в эксплуатируемый парк»:

1. Утвердить и ввести в действие с 10 марта 2021 года:

изменения, которые вносятся в некоторые документы ОАО «РЖД» по вопросу учетного состояния тягового подвижного состава «Резерв ОАО „РЖД“;»

инструктивные указания по формированию формы внутренней статистической отчетности ТО-32ВЦ «Отчет о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов грузовых серий по их приписке» (не приводятся);

форму статистической отчетности ТО-32ВЦ «Отчет о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов грузовых серий по их приписке» (не приводится).

2. Начальнику департамента информатизации Семиону К.В., директору Главного вычислительного центра Бандурину Г.И., директору Проектно-конструкторско-технологического бюро по системам информатизации — Центра цифровых технологий Урусову А.В. внести установленным порядком изменения в программном обеспечении автоматизированных систем, указанные в пункте 1 настоящего распоряжения.

3. Считать утратившим силу распоряжение ОАО «РЖД» от 14 апреля 2015 года № 975р «Об утверждении внутренних форм статистической отчетности ОАО „РЖД“ ТО-32ВЦ и ТО-32ВЦ (сокращенная)» с 10 марта 2021 года.

4. Заместителю генерального директора ОАО «РЖД» — начальнику Центральной дирекции управления движением Сайбаталову Р.Ф., заместителю генерального директора ОАО «РЖД» — начальнику Дирекции тяги Валинскому О.С., начальнику управления анализа и статистики департамента информатизации Быстрицкому Д.В., начальникам региональных дирекций тяги, управления движением, служб корпоративной информатизации железных дорог организовать изучение и обеспечить соблюдение требований настоящего распоряжения причастными работниками соответствующих структурных подразделений.

5. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя генерального директора ОАО «РЖД» — начальника Центральной дирекции управления движением Сайбаталова Р.Ф., заместителя генерального директора ОАО «РЖД» — начальника Дирекции тяги Валинского О.С., начальника управления анализа и статистики департамента информатизации Быстрицкого Д.В. по кругу ведения.

Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» А.КРАСНОЩЕК

Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 4 марта 2021 г. № 449/р

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В НЕКОТОРЫЕ ДОКУМЕНТЫ ОАО «РЖД» ПО ВОПРОСУ УЧЕТНОГО СОСТОЯНИЯ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА «РЕЗЕРВ ОАО „РЖД“»

1. В приказе ОАО «РЖД» от 21 февраля 2013 года № 481/р «Об утверждении внутренних форм первичного учета локомотивного комплекса»:

1. в п. 1 абзац 12 форму ТУ-184 ЭТД «Акт о постановке (выдаче) локомотива в оперативный резерв (из оперативного резерва) Дирекции управления движением» исключить;

2. в п. 1 абзац 7 изложить в следующей редакции: «ТУ-124 ЭТД „Акт о постановке локомотива на консервацию, в резерв ОАО „РЖД“.».

2. В Инструктивных указаниях по заполнению внутренней формы первичного учета ТУ-124 ЭТД «Акт о постановке локомотива на консервацию, в технологический резерв Дирекции тяги», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 21 февраля 2013 года № 481/р: (не приводится).

4. В пункте 2 распоряжения ОАО «РЖД» от 07.09.2020 г. № 1916р «Об утверждении показателя состояния локомотивов „Резерв ОАО „РЖД“ и Регламента постановки локомотивов в резерв ОАО „РЖД“ и выдачи их в эксплуатируемый парк» слова «в порядок» заменить на слова «в соответствии с Порядком».

5. В Инструкции по учету локомотивов, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29 октября 2012 года № 2155р:

1. раздел I «Общие положения», п. 5, изложить в следующей редакции: «Локомотивы наличного парка ОАО „РЖД“ в зависимости от выполняемой операции (состояния локомотива) учитываются по следующим категориям:»

эксплуатируемый парк, состоящий из рабочего и нерабочего парков локомотивов;

неэксплуатируемый парк локомотивов;

парк локомотивов, переданных в аренду для эксплуатации на железнодорожных путях (далее — пути) необщего пользования;

парк локомотивов, находящихся на консервации;

парк локомотивов, находящихся в резерве ОАО «РЖД» без потребления энергоресурсов (далее — резерв).

Схема системы учета локомотивов наличного парка ОАО «РЖД» приведена в приложении № 1 «Схема системы учета локомотивов ОАО „РЖД“ с классификацией отнесения ответственности дирекций за учетные состояния локомотивов.».

2. Раздел IV «Техническое обслуживание и ремонт локомотивов инвентарного парка ОАО „РЖД“:»

п. 42 изложить в следующей редакции:

«п. 42. Техническое обслуживание локомотиву в объеме ТО-5 по видам производится при его подготовке:»

к консервации (техническое обслуживание ТО-5а);

к постановке в резерв (техническое обслуживание ТО-5а, с выполнением утвержденного перечня цикловых работ с учетом сезонности для локомотивов (электровозов/тепловозов));

к убытию в недействующем состоянии для ремонта или модернизации на ремонтное предприятие, при передаче в другие депо приписки или в сторонние организации, а также при передислокации (техническое обслуживание ТО-5б);

к эксплуатации после прибытия в недействующем состоянии после ремонта, модернизации на ремонтных предприятиях и после передислокации для зачисления в инвентарный парк (техническое обслуживание ТО-5в);

к эксплуатации после вывода из консервации (техническое обслуживание ТО-5г);

к эксплуатации после вывода из резерва (техническое обслуживание ТО-5г, с выполнением утвержденного перечня цикловых работ с учетом сезонности для локомотивов (электровозов/тепловозов));

к эксплуатации в поездной и маневровой работе после прибытия локомотива с локомотивостроительного завода к месту постоянной дислокации (депо приписки) (техническое обслуживание ТО-5д).».

3. в разделе V «Учет локомотивов эксплуатируемого парка», п. 53, пп. 2 «Локомотивы нерабочего парка», фразу «находящиеся в оперативном резерве Центральной дирекции управления движением (далее — оперативный резерв или РД)» исключить и далее по тексту;

4. в разделе VI «Учет локомотивов неэксплуатируемого парка»:

п. 65. «Неэксплуатируемый парк составляют локомотивы», в тексте фразу «находящиеся в технологическом резерве Дирекции тяги (далее — технологический резерв или РТ)» изложить в следующей редакции: «находящиеся в резерве „ОАО „РЖД“ без потребления энергоресурсов, без консервации свыше 3 месяцев»;

п. 76 изложить в следующей редакции:

«В резерв отставляются и вводятся в эксплуатацию после выхода из резерва локомотивы грузовых, пассажирских и маневровых серий в установленном ОАО „РЖД“ порядке на основании приказа Дирекции тяги, согласованного Центральной дирекцией управления движением.»

В резерв отставляются технически исправные локомотивы, имеющие пробеги, не превышающие 90% от норм постановки на плановые виды ремонта в объеме ТР-1, 2, 3, технического обслуживания ТО-3 и не превышающие 100% от норм постановки на плановые виды ремонта в объеме СР и КР.

Содержание локомотива в резерве осуществляется в состоянии без потребления энергоресурсов.

Срок содержания локомотивов в резерве составляет:

от 2 суток до 3 месяцев — для электровозов грузовых и пассажирских серий;

от 3 суток до 3 месяцев — для тепловозов грузовых и пассажирских серий;

от 2 суток до 3 месяцев — для тепловозов маневровых серий.

В случае нахождения в резерве менее минимального установленного срока, а также принятия к учету первичных документов с показателями расхода ТЭР у находящегося в резерве локомотива локомотив не считается переведенным в резерв и учитывается в эксплуатируемом парке в состоянии «Ожидание работы в депо приписки, депо/пункте оборота» (1.2.3).

Если локомотив, отставленный в резерв, не введен в работу по истечении 3 месяцев, он должен быть отставлен на консервацию. Допускается отставление локомотивов на консервацию до истечения этого срока.

В случае нахождения локомотива в резерве более 3 месяцев он переводится в неэксплуатируемый парк в состояние «Нахождение в резерве ОАО „РЖД“ без потребления энергоресурсов, без консервации свыше 3 месяцев» (2.4).

Началом и окончанием автоматизированного учета нахождения локомотива в резерве являются моменты регистрации в автоматизированной системе соответственно акта о постановке локомотива на консервацию, резерв ОАО «РЖД» формы ГУ-124 (далее — акт формы ГУ-124) — при постановке в резерв и акта формы ТУ-31Л - при приемке локомотива из ремонтного предприятия после выполнения технического обслуживания ТО-5Г.

Оформление в автоматизированной системе акта формы ТУ-124 производится ответственным работником депо приписки после получения приказа Дирекции тяги о постановке локомотива в резерв после выполнения технического обслуживания ТО-5а. С момента оформления акта ТУ-124 локомотив учитывается в резерве.».

5. Схема системы учета локомотивов в ОАО «РЖД»:

в графе «По состоянию учета и выполняемым операциям» ввести строку «5. В резерве ОАО „РЖД“;»

в графе «Состояние учета или выполняемой операции (группы операций)» ввести наименование строки 5.1 «Содержание в резерве ОАО „РЖД“ без потребления энергоресурсов, без консервации до 3 месяцев с выполнением регламентных работ»;

в графе «Состояние учета или выполняемой операции (группы операций)» строку 1.2.5 «Нахождение в оперативном резерве Центральной дирекции управления движением (до 3 суток)» исключить;

в графе «Состояние учета, выполняемая операция (группы операций)» строку 2.4 «Нахождение в технологическом резерве Дирекции тяги (от 3 суток до 3 месяцев)» изложить в следующей редакции: «Нахождение в резерве ОАО „РЖД“ без потребления энергоресурсов, без консервации свыше 3 месяцев».

6. в приложении 3 «Моменты начала и окончания учета локомотивов нерабочего парка в оперативных автоматизированных системах ОАО „РЖД“ п. 7 „Нахождение в оперативном резерве Центральной дирекции управления движением“ исключить.»

7. в приложении 4 «Моменты начала и окончания учета локомотивов неэксплуатируемого парка в оперативных автоматизированных системах ОАО „РЖД“: п. 10, наименование выполняемой операции (состояния локомотива) „Нахождение в технологическом резерве Дирекции тяги“ заменить на „Нахождение в резерве „ОАО „РЖД“ без потребления энергоресурсов, без консервации свыше 3 месяцев», в графе «Момент начала учета» указать «Свыше 3 месяцев», в графе «Момент окончания учета» указать «Регистрация акта формы ТУ-162 для проведения ТО-5а (при постановке на консервацию) или ТО-5г (при выводе из резерва ОАО „РЖД“)».

6. Заголовок Инструктивных указаний по заполнению внутренней формы первичного учета ТУ-124 ЭТД, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 21 февраля 2013 года № 481/р, изложить в следующей редакции: «Инструктивные указания по заполнению внутренней формы первичного учета ТУ-124 ЭТД „Акт о постановке локомотива на консервацию, в резерв ОАО „РЖД“.»

7. Название внутренней формы первичного учета ТУ-124 ЭТД, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 21 февраля 2013 года № 481/р, изложить в следующей редакции: «Акт о постановке локомотива на консервацию, в резерв ОАО „РЖД“.»

---