Распоряжение Росавтодора от 19.03.2014 № 436-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 19.03.2014 N 436-р. 436-р. 19.03.2014. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-436-r-2014-2
«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-22 „Каспий“ автомобильная дорога М-4 „Дон“ — Тамбов — Волгоград — Астрахань км 706+000 — км 716+000, Волгоградская область»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 19 марта 2014 г. № 436-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Р-22 „КАСПИЙ“ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА М-4 „ДОН“ — ТАМБОВ — ВОЛГОГРАД — АСТРАХАНЬ КМ 706+000 - КМ 716+000, ВОЛГОГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Волгоград Федерального дорожного агентства» письмом от 28.02.2014 № 01-05/732 проектную документацию «Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-22 „Каспий“ автомобильная дорога М-4 „Дон“ — Тамбов — Волгоград — Астрахань км 706+000 — км 716+000, Волгоградская область», разработанную ООО «Инстройпроект» и рассмотренную Ростовским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения 11.02.2014 № 097-14/РГЭ-2574/02, от 11.02.2014 № 098-14/РГЭ-2574/05), со следующими технико-экономическими показателями:
| класс дороги | автомобильная дорога обычного типа |
|---|---|
| категория дороги | II |
| вид строительства | капитальный ремонт |
| расчетная скорость движения, км/ч | 120 |
| расчетная интенсивность движения (2013 год), авт./сут. | 6907 |
| нагрузка для расчета прочности дорожной одежды | АК-11,5 |
| расчетный срок до капитального ремонта, лет | 15 |
| строительная длина участка дороги, км | 10,497 |
| число полос движения, шт. | 2 |
| ширина основной полосы движения, м | 3,75 |
| ширина проезжей части основной дороги, м | 7,5 |
| ширина укрепительной полосы обочины, м | 0,75 |
| поперечный уклон проезжей части, | 20 |
| ширина обочины, м | 3,75 |
| максимальный продольный профиль, | 40 |
| тип дорожной одежды | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон |
| продолжительность строительства, мес. | 7,0 |
| стоимостные показатели: | |
| в базисных ценах 2001 года (без НДС) — всего, тыс. рублей | 53267,01 |
| СМР, тыс. рублей | 48384,19 |
| оборудование, тыс. рублей | - |
| прочие затраты, тыс. рублей | 4882,82 |
| в том числе: | |
| ПИР (с учетом непредвиденных расходов), тыс. рублей | 2871,36 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 1,78 |
| в текущем уровне цен III квартала 2013 года (с НДС) — всего, тыс. рублей | 371177,31 |
| СМР, тыс. рублей | 335137,94 |
| оборудование, тыс. рублей | - |
| прочие затраты, тыс. рублей | 36039,37 |
| в том числе: | |
| НДС 18%, тыс. рублей | 56620,27 |
| ПИР (с учетом НДС 18% и непредвиденных расходов), тыс. рублей | 15045,99 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | -. |
2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Волгоград Федерального дорожного агентства» (Ю.В. Сорокин) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя А. А. Костюк
Иллюстрации
‰‰