---
title: "Распоряжение Росавтодора от 02.06.2011 N 427-р"
number: "427-р"
issued_on: 2011-06-02
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-427-r-2011-3"
---

## Распоряжение Росавтодора от 02.06.2011 N 427-р

# Распоряжение Росавтодора от 02.06.2011 N 427-р

(ред. от 18.11.2014)

"Об утверждении проектной документации "Реконструкция автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу) на участке км 17+910 - км 83+068, Московская область" I этап строительства км 17+910 - км 50+016 и выделении в составе проектной документации этапов строительства"

> [!WARNING]
> [Распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2104-r-2013-2#p100005) Росавтодора от 10.12.2013 N 2104-р в данный документ были внесены изменения, на основании которых была подготовлена [редакция](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-427-r-2011-3) от 10.12.2013. [Распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2196-r-2014#p100218) Росавтодора от 18.11.2014 N 2196-р отменено [распоряжение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2104-r-2013-2) Росавтодора от 10.12.2013 N 2104-р, в связи с чем действует данная редакция, а [редакция](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-427-r-2011-3) от 10.12.2013 фактически не действовала.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

<a id="p100003"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 2 июня 2011 г. N 427-р

<a id="p100043"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ**
**"РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-9 "БАЛТИЯ" -**
**ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ ВОЛОКОЛАМСК ДО ГРАНИЦЫ С ЛАТВИЙСКОЙ**
**РЕСПУБЛИКОЙ (НА РИГУ) НА УЧАСТКЕ КМ 17+910 - КМ 83+068,**
**МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ" I ЭТАП СТРОИТЕЛЬСТВА КМ 17+910 -**
**КМ 50+016 И ВЫДЕЛЕНИИ В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ**
**ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ СТРОИТЕЛЬСТВА**

1. <a id="p100044"></a>Утвердить представленную федеральным государственным учреждением "Федеральное управление автомобильных дорог "Центральная Россия" Федерального дорожного агентства" письмом от 12.05.2011 N 42-16/2127 проектную документацию "Реконструкция автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу) на участке км 17+910 - км 83+068, Московская область" I этап строительства км 17+910 - км 50+016, разработанную ОАО "ПРОЕКТТРАНССТРОЙ" и рассмотренную ФГУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 18.02.2011 N 161-11/ГГЭ-5411/04, от 18.02.2011 N 162-11/ГГЭ-5411/10), и выделить в составе проектной документации этапы строительства со следующими технико-экономическими показателями:

> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2196-r-2014#p100007) Росавтодора от 18.11.2014 N 2196-р)*



<table>
<colgroup><col width="21%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="13%"><col width="11%"><col width="13%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td></td><td><a id="p100045"></a>Этап IА</td><td><a id="p100046"></a>Этап IБ</td><td><a id="p100047"></a>Этап IВ</td><td><a id="p100048"></a>Этап IГ</td><td><a id="p100049"></a>Этап IД</td><td><a id="p100050"></a>Этап IЕ</td></tr>
<tr><td><a id="p100051"></a>вид работ</td><td colspan="6"><a id="p100052"></a>реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100053"></a>категория дороги</td><td colspan="6"><a id="p100054"></a>I Б</td></tr>
<tr><td><a id="p100055"></a>строительная длина, км</td><td><a id="p100056"></a>18,51</td><td><a id="p100057"></a>13,29</td><td><a id="p100058"></a>-</td><td><a id="p100059"></a>-</td><td><a id="p100060"></a>0,30</td><td><a id="p100061"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100062"></a>расчетная скорость, км/ч</td><td colspan="6"><a id="p100063"></a>120</td></tr>
<tr><td><a id="p100064"></a>ширина земляного полотна, м</td><td colspan="6"><a id="p100065"></a>47,64; 43,0; 35,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100066"></a>ширина проезжей части, м</td><td><a id="p100067"></a>2x18,75<br>2x15,0</td><td><a id="p100068"></a>2x18,75<br>2x15,0<br>2x11,25</td><td><a id="p100069"></a>-</td><td><a id="p100070"></a>-</td><td><a id="p100071"></a>-</td><td><a id="p100072"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100073"></a>ширина разделительной полосы, м</td><td><a id="p100074"></a>3,5 - 5,5</td><td><a id="p100075"></a>2,64 - 5,5</td><td><a id="p100076"></a>-</td><td><a id="p100077"></a>-</td><td><a id="p100078"></a>-</td><td><a id="p100079"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100080"></a>тип дорожной одежды</td><td colspan="5"><a id="p100081"></a>капитальный</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100082"></a>вид покрытия</td><td colspan="3"><a id="p100083"></a>ЩМА</td><td><a id="p100084"></a>-</td><td><a id="p100085"></a>ЩМА</td><td><a id="p100086"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100087"></a>мосты и путепроводы, шт./п.м</td><td><a id="p100088"></a>8/597,44</td><td><a id="p100089"></a>11/1422,136</td><td><a id="p100090"></a>-</td><td><a id="p100091"></a>-</td><td><a id="p100092"></a>-</td><td><a id="p100093"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100094"></a>габариты сооружений</td><td><a id="p100095"></a>2(Г-20,5);<br>2(Г-22,25);<br>2(Г-18,5)</td><td><a id="p100096"></a>2(Г-20,5);<br>2(Г/22,25);<br>2(Г/24,5);<br>2(Г21,25);<br>2(Г-18,5);<br>2(Г-11,5)</td><td><a id="p100097"></a>-</td><td><a id="p100098"></a>-</td><td><a id="p100099"></a>-</td><td><a id="p100100"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100101"></a>нагрузки для расчета искусственных сооружений</td><td colspan="2"><a id="p100102"></a>А14Н14</td><td><a id="p100103"></a>-</td><td><a id="p100104"></a>-</td><td><a id="p100105"></a>-</td><td><a id="p100106"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100107"></a>пешеходные мосты шт./п.м</td><td><a id="p100108"></a>-</td><td><a id="p100109"></a>-</td><td><a id="p100110"></a>-</td><td><a id="p100111"></a>1/101,5</td><td><a id="p100112"></a>-</td><td><a id="p100113"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100114"></a>габарит пешеходных мостов</td><td><a id="p100115"></a>-</td><td><a id="p100116"></a>-</td><td><a id="p100117"></a>-</td><td><a id="p100118"></a>Г-1,5</td><td><a id="p100119"></a>-</td><td><a id="p100120"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100121"></a>развязки в разных уровнях, шт.</td><td><a id="p100122"></a>-</td><td><a id="p100123"></a>1</td><td><a id="p100124"></a>1</td><td><a id="p100125"></a>-</td><td><a id="p100126"></a>-</td><td><a id="p100127"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100128"></a>устройство системы АСУДД, компл.</td><td><a id="p100129"></a>-</td><td><a id="p100130"></a>-</td><td><a id="p100131"></a>-</td><td><a id="p100132"></a>-</td><td><a id="p100133"></a>-</td><td><a id="p100134"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100135"></a>переустройство трубопроводов</td><td><a id="p100136"></a>-</td><td><a id="p100137"></a>-</td><td><a id="p100138"></a>-</td><td><a id="p100139"></a>-</td><td><a id="p100140"></a>-</td><td><a id="p100141"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100142"></a>нефтегазоснабжения, км</td><td><a id="p100143"></a>-</td><td><a id="p100144"></a>-</td><td><a id="p100145"></a>-</td><td><a id="p100146"></a>-</td><td><a id="p100147"></a>3,568</td><td><a id="p100148"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100149"></a>продолжительность строительства, мес.</td><td><a id="p100150"></a>34</td><td><a id="p100151"></a>41</td><td><a id="p100152"></a>54</td><td><a id="p100153"></a>54</td><td><a id="p100154"></a>54</td><td><a id="p100155"></a>54</td></tr>
<tr><td><a id="p100156"></a>стоимостные показатели:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100157"></a>в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100158"></a>СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100159"></a>872597,73</td><td><a id="p100160"></a>897547,58</td><td><a id="p100161"></a>14519,98</td><td><a id="p100162"></a>1617,23</td><td><a id="p100163"></a>20710,24</td><td><a id="p100164"></a>46311,02</td></tr>
<tr><td><a id="p100165"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100166"></a>47357,97</td><td><a id="p100167"></a>15376,93</td><td><a id="p100168"></a>-</td><td><a id="p100169"></a>-</td><td><a id="p100170"></a>90,34</td><td><a id="p100171"></a>161849,34</td></tr>
<tr><td><a id="p100172"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td><a id="p100173"></a>159259,74</td><td><a id="p100174"></a>93329,93</td><td><a id="p100175"></a>739,10</td><td><a id="p100176"></a>16,26</td><td><a id="p100177"></a>577,98</td><td><a id="p100178"></a>1744,02</td></tr>
<tr><td><a id="p100179"></a>всего тыс. рублей</td><td><a id="p100180"></a>1079215,44</td><td><a id="p100181"></a>1006254,44</td><td><a id="p100182"></a>15259,08</td><td><a id="p100183"></a>1633,49</td><td><a id="p100184"></a>21378,56</td><td><a id="p100185"></a>209904,38</td></tr>
<tr><td><a id="p100186"></a>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100187"></a>ПИР, тыс. рублей</td><td><a id="p100188"></a>107655,01</td><td><a id="p100189"></a>-</td><td><a id="p100190"></a>-</td><td><a id="p100191"></a>-</td><td><a id="p100192"></a>-</td><td><a id="p100193"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100194"></a>возвратные суммы, тыс. рублей</td><td><a id="p100195"></a>15558,19</td><td><a id="p100196"></a>13420,34</td><td><a id="p100197"></a>-</td><td><a id="p100198"></a>-</td><td><a id="p100199"></a>-</td><td><a id="p100200"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100201"></a>в текущем уровне цен IV квартала 2010 г. с НДС:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100202"></a>СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100203"></a>6167695,29</td><td><a id="p100204"></a>6344045,81</td><td><a id="p100205"></a>102630,12</td><td><a id="p100206"></a>11430,91</td><td><a id="p100207"></a>146384,11</td><td><a id="p100208"></a>327335,54</td></tr>
<tr><td><a id="p100209"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100210"></a>165970,74</td><td><a id="p100211"></a>53344,19</td><td><a id="p100212"></a>-</td><td><a id="p100213"></a>-</td><td><a id="p100214"></a>862,40</td><td><a id="p100215"></a>567217,20</td></tr>
<tr><td><a id="p100216"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td><a id="p100217"></a>1146286,40</td><td><a id="p100218"></a>589432,39</td><td><a id="p100219"></a>7055,60</td><td><a id="p100220"></a>155,22</td><td><a id="p100221"></a>5517,51</td><td><a id="p100222"></a>16648,76</td></tr>
<tr><td><a id="p100223"></a>всего, тыс. рублей</td><td><a id="p100224"></a>7479952,43</td><td><a id="p100225"></a>6986822,39</td><td><a id="p100226"></a>109685,72</td><td><a id="p100227"></a>11586,13</td><td><a id="p100228"></a>152764,02</td><td><a id="p100229"></a>911201,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100230"></a>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100231"></a>ПИР, тыс. рублей</td><td><a id="p100232"></a>475462,82</td><td><a id="p100233"></a>-</td><td><a id="p100234"></a>-</td><td><a id="p100235"></a>-</td><td><a id="p100236"></a>-</td><td><a id="p100237"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100238"></a>НДС, тыс. рублей</td><td><a id="p100239"></a>1140672,55</td><td><a id="p100240"></a>1001945,66</td><td><a id="p100241"></a>16731,72</td><td><a id="p100242"></a>1767,38</td><td><a id="p100243"></a>23302,98</td><td><a id="p100244"></a>138996,84</td></tr>
<tr><td><a id="p100245"></a>возвратные суммы, тыс. рублей</td><td><a id="p100246"></a>104520,36</td><td><a id="p100247"></a>100305,69</td><td><a id="p100248"></a>-</td><td><a id="p100249"></a>-</td><td><a id="p100250"></a>-</td><td><a id="p100251"></a>-</td></tr>
</table>



> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2196-r-2014#p100009) Росавтодора от 18.11.2014 N 2196-р)*

2. <a id="p100252"></a>Федеральному казенному учреждению "Федеральное управление автомобильных дорог "Центральная Россия" Федерального дорожного агентства" (Ю.А. Жирков) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2196-r-2014#p100217) Росавтодора от 18.11.2014 N 2196-р)*


<a id="p100041"></a>Заместитель руководителя
**С.Ю.ПОТАПОВ**



<a id="p100042"></a>

---