Распоряжение Росавтодора от 21.06.2012 № 425-р

«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция водопропускной трубы на км 1418+953 автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск, Республика Башкортостан»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 21 июня 2012 г. № 425-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА. РЕКОНСТРУКЦИЯ ВОДОПРОПУСКНОЙ ТРУБЫ НА КМ 1418+953 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ МОСКВА - РЯЗАНЬ — ПЕНЗА — САМАРА — УФА — ЧЕЛЯБИНСК, РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Самара — Уфа — Челябинск Федерального дорожного агентства» письмом от 14.05.2012 № ВР-5/1764 проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция водопропускной трубы на км 1418+953 автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск, Республика Башкортостан», разработанную ООО «Проектсервис» и рассмотренную Казанским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 13.04.2012 № 0117-12/КГЭ-1576/05, от 16.04.2012 № 0118-12/КГЭ-1576/05), со следующими технико-экономическими показателями:

категория участка дороги                                      I-б
строительная длина, м                                         390
длина сооружения для прогона скота, м                         50,40
отверстие арки из МГК (габарит 8,0х3,0), м                    10,50х3,40
длина водопропускного сооружения, м                           52,80
отверстие арки из МГК, м                                      6,00х2,985
тип дорожной одежды                                           капитальный
вид покрытия                                                  асфальтобетон
ширина земляного полотна, м                                   28,5
ширина проезжей части, м                                      2х7,5
разделительная полоса, м                                      6,0
продолжительность реконструкции, мес.                         19,0

стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 г., тыс. рублей 25586,60 в том числе:

 СМР, тыс. рублей                                             23475,63
 оборудования, тыс. рублей                                    -
 прочих затрат, тыс. рублей                                   2110,97

в текущем уровне цен на 4 квартал 2011 г. с учетом НДС, тыс. рублей 150706,63 в том числе:

 СМР, тыс. рублей                                             140722,32
 оборудования, тыс. рублей                                    -
 прочих затрат, тыс. рублей                                   9984,31

стоимость 1 км реконструируемого участка дороги с учетом искусственных сооружений в базисном уровне цен 2001 г., тыс. рублей 65606,67 стоимость 1 км реконструируемого участка дороги с учетом искусственных сооружений в текущем уровне цен 4 квартала 2011 г., тыс. рублей 386427,26.

2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Самара — Уфа — Челябинск Федерального дорожного агентства» (Р.З. Вагапов) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя С. Ю. Потапов

---