Распоряжение Росавтодора от 23.03.2016 № 421-р

№ 421-р от 23.03.2016Действующий акт

Актуально на 04.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 23.03.2016 N 421-р. 421-р. 23.03.2016. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-421-r-2016-2

«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 „Волга“ от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы. Строительство транспортной развязки на км 27 автомобильной дороги М-7 „Волга“ Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа, Московская область»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 23 марта 2016 г. № 421-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-7 „ВОЛГА“ ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ ВЛАДИМИР, НИЖНИЙ НОВГОРОД, КАЗАНЬ ДО УФЫ. СТРОИТЕЛЬСТВО ТРАНСПОРТНОЙ РАЗВЯЗКИ НА КМ 27 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-7 „ВОЛГА“ МОСКВА — ВЛАДИМИР — НИЖНИЙ НОВГОРОД — КАЗАНЬ — УФА, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства» письмом от 29.01.2016 № 8/279 проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 „Волга“ от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы. Строительство транспортной развязки на км 27 автомобильной дороги М-7 „Волга“ Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа, Московская область», разработанную ООО «ГЕО-ПРОЕКТ» и рассмотренную ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 28.12.2015 № 1819-15/ГГЭ-10324/04, от 30.12.2015 № 1839-15/ГГЭ-10324/10), со следующими технико-экономическими показателями:

вид строительства	строительство
категория дороги
ПК 0+00 — ПК 40+11,08	магистральная дорога скоростного движения
ПК 40+11,08 — ПК 47+53,39	скоростная дорога I-б категории
строительная длина, км	4,75339
расчетная скорость, км/ч	120
ширина земляного полотна, м	28,95 — 46,7
количество полос движения, шт.	6
ширина проезжей части, м	2 x 11,25
ширина разделительной полосы, м	2,7 — 6,0*
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон (ЩМА)
путепроводы, шт.	3
общая длина, п. м	271,8
надземные пешеходные переходы, шт./п.м	4/189,78
габарит путепроводов	Г-2x7,5+2x0,75
временные вертикальные нагрузки:
для расчета дорожной одежды	А11,5
для расчета искусственных сооружений	А14; Н14
продолжительность строительства, мес.	20
	стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС:
СМР, тыс. рублей	310284,99
оборудование, тыс. рублей	16652,73
прочие затраты, тыс. рублей	48887,64
всего, тыс. рублей	375825,36
в том числе
возвратные суммы, тыс. рублей	4101,84
ПИР, тыс. рублей	34233,66
в уровне цен IV квартала 2015 г. с учетом НДС:
СМР, тыс. рублей	2628858,56
оборудование, тыс. рублей	76242,86
прочие затраты, тыс. рублей	347599,83
всего, тыс. рублей	3052701,25
в том числе:
НДС, тыс. рублей	456679,58
возвратные суммы, тыс. рублей	34752,43
ПИР, тыс. рублей	186063,01.

Примечание:

6* — ширина разделительной полосы у опор путепроводов.

2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства» (М.А. Голдобин) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя
А. А. Костюк