---
title: "Распоряжение Росавтодора от 22.03.2016 N 402-р"
number: "402-р"
issued_on: 2016-03-22
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-402-r-2016-2"
---

## Распоряжение Росавтодора от 22.03.2016 N 402-р

# Распоряжение Росавтодора от 22.03.2016 N 402-р

"Об утверждении проектной документации "Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-217 "Кавказ" автомобильная дорога М-4 "Дон"- Владикавказ - Грозный - Махачкала - граница с Азербайджанской Республикой км 348+600 - км 356+600, в Ставропольском крае" и выделении этапов в составе проектной документации"


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

<a id="p100003"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 22 марта 2016 г. N 402-р

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ "КАПИТАЛЬНЫЙ**
**РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Р-217 "КАВКАЗ" АВТОМОБИЛЬНАЯ**
**ДОРОГА М-4 "ДОН"- ВЛАДИКАВКАЗ - ГРОЗНЫЙ - МАХАЧКАЛА -**
**ГРАНИЦА С АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКОЙ КМ 348+600 -**
**КМ 356+600, В СТАВРОПОЛЬСКОМ КРАЕ" И ВЫДЕЛЕНИИ**
**ЭТАПОВ В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ**

1. <a id="p100005"></a>Утвердить представленную федеральным казенным учреждением "Управление федеральных автомобильных дорог "Кавказ" Федерального дорожного агентства" письмом от 20.02.2016 N 15/600 проектную документацию "Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-217 "Кавказ" автомобильная дорога М-4 "Дон" - Владикавказ - Грозный - Махачкала - граница с Азербайджанской Республикой км 348+600 - км 356+600, в Ставропольском крае", разработанную ООО "ПрофСтрой" и рассмотренную Ростовским филиалом ФАУ "Главгосэкспертиза России" (положительное заключение от 15.07.2015 N 300-15/РГЭ-3509/02), автономным учреждением Ставропольского края "Государственная экспертиза в сфере строительства" (положительное заключение от 30.11.2015 N 126НС/1-15), со следующими технико-экономическими показателями:


| <a id="p100006"></a>класс дороги |  |
| --- | --- |
| <a id="p100007"></a>- участок км 348+600 - км 348+700 | <a id="p100008"></a>скоростная автомобильная дорога |
| <a id="p100009"></a>- участок км 348+700 - км 357+713 | <a id="p100010"></a>автомобильная дорога обычного типа |
| <a id="p100011"></a>категория дороги |  |
| <a id="p100012"></a>- участок км 348+600 - км 348+700 | <a id="p100013"></a>Iб |
| <a id="p100014"></a>- участок км 348+700 - км 357+713 | <a id="p100015"></a>II |
| <a id="p100016"></a>вид строительства | <a id="p100017"></a>капитальный ремонт |
| <a id="p100018"></a>расчетная скорость движения, км/ч | <a id="p100019"></a>120 |
| <a id="p100020"></a>нагрузка для расчета прочности дорожной одежды | <a id="p100021"></a>АК-11,5 |
| <a id="p100022"></a>строительная длина участка дороги, км, | <a id="p100023"></a>9,113 |
| <a id="p100024"></a>в том числе: |  |
| <a id="p100025"></a>- этап 1, км, | <a id="p100026"></a>5,50 |
| <a id="p100027"></a>- этап 2, км, | <a id="p100028"></a>3,613 |
| <a id="p100029"></a>число полос движения (без учета ПСП) | <a id="p100030"></a>4 |
| <a id="p100031"></a>ширина полосы движения |  |
| <a id="p100032"></a>- на участке Iб категории, м | <a id="p100033"></a>3,75 |
| <a id="p100034"></a>- на участке II категории, м | <a id="p100035"></a>3,50 |
| <a id="p100036"></a>ширина разделительной полосы |  |
| <a id="p100037"></a>- на участке ПК 0+00 - ПК 1+00, м | <a id="p100038"></a>5,00 |
| <a id="p100039"></a>- на участке ПК 1+20 - ПК 54+90, м | <a id="p100040"></a>1,00 |
| <a id="p100041"></a>поперечный уклон проезжей части, ‰ | <a id="p100042"></a>20 |
| <a id="p100043"></a>ширина земляного полотна, м | <a id="p100044"></a>15,00 - 27,50 |
| <a id="p100045"></a>ширина проезжей части, м, | <a id="p100046"></a>14,00 - 15,00 |
| <a id="p100047"></a>в том числе: |  |
| <a id="p100048"></a>- на участке Iб категории, м | <a id="p100049"></a>15,00 |
| <a id="p100050"></a>- на участке II категории, м | <a id="p100051"></a>14,00 |
| <a id="p100052"></a>ширина обочины, м | <a id="p100053"></a>3,00 - 3,75 |
| <a id="p100054"></a>ширина части обочины, укрепленной по типу основной дорожной одежды |  |
| <a id="p100055"></a>- на участке Iб категории, м | <a id="p100056"></a>0,75 |
| <a id="p100057"></a>- на участке II категории, м | <a id="p100058"></a>0,50 |
| <a id="p100059"></a>максимальный продольный профиль, ‰ | <a id="p100060"></a>43 |
| <a id="p100061"></a>тип дорожной одежды | <a id="p100062"></a>капитальный |
| <a id="p100063"></a>вид покрытия | <a id="p100064"></a>асфальтобетон |
| <a id="p100065"></a>общая продолжительность капитального ремонта, мес., | <a id="p100066"></a>17,0 |
| <a id="p100067"></a>в том числе: |  |
| <a id="p100068"></a>- этап 1, мес. | <a id="p100069"></a>11,0 |
| <a id="p100070"></a>в том числе подготовительные работы, мес. | <a id="p100071"></a>1,0 |
| <a id="p100072"></a>- этап 2, мес. | <a id="p100073"></a>7,0 |
| <a id="p100074"></a>в том числе подготовительные работы, мес. | <a id="p100075"></a>1,0 |
| <a id="p100076"></a>стоимостные показатели: |  |
| <a id="p100077"></a>в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000 |  |
| <a id="p100078"></a>всего, тыс. рублей, | <a id="p100079"></a>118 945,99 |
| <a id="p100080"></a>в том числе: |  |
| <a id="p100081"></a>- СМР, тыс. рублей | <a id="p100082"></a>109 042,22 |
| <a id="p100083"></a>- оборудование, тыс. рублей | <a id="p100084"></a>108,78 |
| <a id="p100085"></a>- прочие работы и затраты, тыс. рублей, | <a id="p100086"></a>9 794,99 |
| <a id="p100087"></a>в том числе ПИР, тыс. рублей, | <a id="p100088"></a>7 252,34 |
| <a id="p100089"></a>в том числе возврат материалов, тыс. рублей | <a id="p100090"></a>10 812,65 |
| <a id="p100091"></a>в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2015 года с учетом НДС |  |
| <a id="p100092"></a>всего, тыс. рублей, | <a id="p100093"></a>924 748,29 |
| <a id="p100094"></a>в том числе: |  |
| <a id="p100095"></a>- СМР, тыс. рублей | <a id="p100096"></a>865 947,86 |
| <a id="p100097"></a>- оборудование, тыс. рублей | <a id="p100098"></a>489,05 |
| <a id="p100099"></a>- прочие работы и затраты, тыс. рублей | <a id="p100100"></a>58 311,38 |
| <a id="p100101"></a>в том числе ПИР (стадия ПД) без учета НДС, проектные работы на стадии РД с учетом НДС, тыс. рублей, | <a id="p100102"></a>38 990,87 |
| <a id="p100103"></a>в том числе возврат материалов, тыс. рублей, | <a id="p100104"></a>72 769,12 |
| <a id="p100105"></a>в том числе по этапам: |  |
| <a id="p100106"></a>1 этап |  |
| <a id="p100107"></a>в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000 |  |
| <a id="p100108"></a>всего, тыс. рублей, | <a id="p100109"></a>86 423,07 |
| <a id="p100110"></a>в том числе: |  |
| <a id="p100111"></a>- СМР, тыс. рублей | <a id="p100112"></a>77 141,23 |
| <a id="p100113"></a>- оборудование, тыс. рублей | <a id="p100114"></a>90,65 |
| <a id="p100115"></a>- прочие работы и затраты, тыс. рублей, | <a id="p100116"></a>9 191,19 |
| <a id="p100117"></a>в том числе ПИР, тыс. рублей, | <a id="p100118"></a>7 252,34 |
| <a id="p100119"></a>в том числе возврат материалов, тыс. рублей | <a id="p100120"></a>7 011,44 |
| <a id="p100121"></a>в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2015 года с учетом НДС |  |
| <a id="p100122"></a>всего, тыс. рублей, | <a id="p100123"></a>666 497,78 |
| <a id="p100124"></a>в том числе: |  |
| <a id="p100125"></a>- СМР, тыс. рублей | <a id="p100126"></a>612 609,33 |
| <a id="p100127"></a>- оборудование, тыс. рублей | <a id="p100128"></a>407,55 |
| <a id="p100129"></a>- прочие работы и затраты, тыс. рублей, | <a id="p100130"></a>53 480,90 |
| <a id="p100131"></a>в том числе ПИР (стадия ПД) без учета НДС, проектные работы на стадии РД с учетом НДС, тыс. рублей, | <a id="p100132"></a>38 990,87 |
| <a id="p100133"></a>в том числе возврат материалов, тыс. рублей | <a id="p100134"></a>47 186,98 |
| <a id="p100135"></a>2 этап |  |
| <a id="p100136"></a>в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000 |  |
| <a id="p100137"></a>всего, тыс. рублей, | <a id="p100138"></a>32 522,92 |
| <a id="p100139"></a>в том числе: |  |
| <a id="p100140"></a>- СМР, тыс. рублей | <a id="p100141"></a>31 900,99 |
| <a id="p100142"></a>- оборудование, тыс. рублей | <a id="p100143"></a>18,13 |
| <a id="p100144"></a>- прочие работы и затраты, тыс. рублей, | <a id="p100145"></a>603,80 |
| <a id="p100146"></a>в том числе ПИР, тыс. рублей | <a id="p100147"></a>- |
| <a id="p100148"></a>в том числе возврат материалов, тыс. рублей | <a id="p100149"></a>3 801,21 |
| <a id="p100150"></a>в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2015 года с учетом НДС |  |
| <a id="p100151"></a>всего, тыс. рублей, | <a id="p100152"></a>258 250,51 |
| <a id="p100153"></a>в том числе: |  |
| <a id="p100154"></a>- СМР, тыс. рублей | <a id="p100155"></a>253 338,53 |
| <a id="p100156"></a>- оборудование, тыс. рублей | <a id="p100157"></a>81,50 |
| <a id="p100158"></a>- прочие работы и затраты, тыс. рублей, | <a id="p100159"></a>4 830,48 |
| <a id="p100160"></a>в том числе ПИР (стадия ПД) без учета НДС, проектные работы на стадии РД с учетом НДС, тыс. рублей, | <a id="p100161"></a>- |
| <a id="p100162"></a>в том числе возврат материалов, тыс. рублей, | <a id="p100163"></a>25 582,14. |


<a id="p100164"></a>В целях эффективного использования средств федерального бюджета на основании письма ООО "ПрофСтрой" от 21.12.2015 N 158/1 и решения технического совета ФКУ Упрдор "Кавказ" (протокол заседания от 18.02.2016 N 9) выделить в проектной документации "Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-217 "Кавказ" автомобильная дорога М-4 "Дон" - Владикавказ - Грозный - Махачкала - граница с Азербайджанской Республикой км 348+600 - км 356+600, в Ставропольском крае" этапы со следующими техническими показателями:


<table>
<colgroup><col width="70%"><col width="30%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100165"></a>этап 1а (прямое направление):</td></tr>
<tr><td><a id="p100166"></a>класс дороги</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100167"></a>- участок км 348+600 - км 348+700</td><td><a id="p100168"></a>скоростная автомобильная дорога</td></tr>
<tr><td><a id="p100169"></a>- участок км 348+700 - км 354+100</td><td><a id="p100170"></a>автомобильная дорога обычного типа</td></tr>
<tr><td><a id="p100171"></a>категория дороги</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100172"></a>- участок км 348+600 - км 348+700</td><td><a id="p100173"></a>Iб</td></tr>
<tr><td><a id="p100174"></a>- участок км 348+700 - км 354+100</td><td><a id="p100175"></a>II</td></tr>
<tr><td><a id="p100176"></a>вид строительства</td><td><a id="p100177"></a>капитальный ремонт</td></tr>
<tr><td><a id="p100178"></a>расчетная скорость движения, км/ч</td><td><a id="p100179"></a>120</td></tr>
<tr><td><a id="p100180"></a>нагрузка для расчета прочности дорожной одежды</td><td><a id="p100181"></a>АК-11,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100182"></a>строительная длина участка дороги, км,</td><td><a id="p100183"></a>5,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100184"></a>число полос движения (без учета ПСП)</td><td><a id="p100185"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100186"></a>ширина полосы движения</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100187"></a>- на участке Iб категории, м</td><td><a id="p100188"></a>3,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100189"></a>- на участке II категории, м</td><td><a id="p100190"></a>3,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100191"></a>ширина разделительной полосы</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100192"></a>- на участке ПК 0+00 - ПК 1+00, м</td><td><a id="p100193"></a>5,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100194"></a>- на участке ПК 1+20 - ПК 54+90, м</td><td><a id="p100195"></a>1,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100196"></a>поперечный уклон проезжей части, ‰</td><td><a id="p100197"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100198"></a>ширина земляного полотна, м</td><td><a id="p100199"></a>15,00 - 27,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100200"></a>ширина проезжей части, м,</td><td><a id="p100201"></a>14,00 - 15,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100202"></a>в том числе:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100203"></a>- на участке Iб категории, м</td><td><a id="p100204"></a>15,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100205"></a>- на участке II категории, м</td><td><a id="p100206"></a>14,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100207"></a>ширина обочины, м</td><td><a id="p100208"></a>3,00 - 3,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100209"></a>ширина части обочины, укрепленной по типу основной дорожной одежды</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100210"></a>- на участке Iб категории, м</td><td><a id="p100211"></a>0,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100212"></a>- на участке II категории, м</td><td><a id="p100213"></a>0,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100214"></a>максимальный продольный профиль, ‰</td><td><a id="p100215"></a>43</td></tr>
<tr><td><a id="p100216"></a>тип дорожной одежды</td><td><a id="p100217"></a>капитальный</td></tr>
<tr><td><a id="p100218"></a>вид покрытия</td><td><a id="p100219"></a>асфальтобетон</td></tr>
<tr><td><a id="p100220"></a>общая продолжительность капитального ремонта, мес.,</td><td><a id="p100221"></a>5,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100222"></a>в том числе подготовительные работы, мес.</td><td><a id="p100223"></a>0,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100224"></a>стоимостные показатели:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100225"></a>в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100226"></a>всего, тыс. рублей,</td><td><a id="p100227"></a>48 647,87</td></tr>
<tr><td><a id="p100228"></a>в том числе:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100229"></a>- СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100230"></a>40 113,44</td></tr>
<tr><td><a id="p100231"></a>- оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100232"></a>47,14</td></tr>
<tr><td><a id="p100233"></a>- прочие работы и затраты, тыс. рублей,</td><td><a id="p100234"></a>8 487,29</td></tr>
<tr><td><a id="p100235"></a>в том числе ПИР, тыс. рублей,</td><td><a id="p100236"></a>7 252,34</td></tr>
<tr><td><a id="p100237"></a>в том числе возврат материалов, тыс. рублей</td><td><a id="p100238"></a>3 645,95</td></tr>
<tr><td><a id="p100239"></a>в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2015 года с учетом НДС</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100240"></a>всего, тыс. рублей,</td><td><a id="p100241"></a>366 595,29</td></tr>
<tr><td><a id="p100242"></a>в том числе:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100243"></a>- СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100244"></a>318 556,87</td></tr>
<tr><td><a id="p100245"></a>- оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100246"></a>211,93</td></tr>
<tr><td><a id="p100247"></a>- прочие работы и затраты, тыс. рублей</td><td><a id="p100248"></a>47 826,49</td></tr>
<tr><td><a id="p100249"></a>в том числе ПИР (стадия ПД) без учета НДС, проектные работы на стадии РД с учетом НДС, тыс. рублей,</td><td><a id="p100250"></a>38 990,87</td></tr>
<tr><td><a id="p100251"></a>в том числе возврат материалов, тыс. рублей</td><td><a id="p100252"></a>24 537,24</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100253"></a>1б этап (обратное направление):</td></tr>
<tr><td><a id="p100254"></a>класс дороги</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100255"></a>- участок км 348+600 - км 348+700</td><td><a id="p100256"></a>скоростная автомобильная дорога</td></tr>
<tr><td><a id="p100257"></a>- участок км 348+700 - км 354+100</td><td><a id="p100258"></a>автомобильная дорога обычного типа</td></tr>
<tr><td><a id="p100259"></a>категория дороги</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100260"></a>- участок км 348+600 - км 348+700</td><td><a id="p100261"></a>Iб</td></tr>
<tr><td><a id="p100262"></a>- участок км 348+700 - км 354+100</td><td><a id="p100263"></a>II</td></tr>
<tr><td><a id="p100264"></a>вид строительства</td><td><a id="p100265"></a>капитальный ремонт</td></tr>
<tr><td><a id="p100266"></a>расчетная скорость движения, км/ч</td><td><a id="p100267"></a>120</td></tr>
<tr><td><a id="p100268"></a>нагрузка для расчета прочности дорожной одежды</td><td><a id="p100269"></a>АК-11,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100270"></a>строительная длина участка дороги, км,</td><td><a id="p100271"></a>5,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100272"></a>число полос движения (без учета ПСП)</td><td><a id="p100273"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100274"></a>ширина полосы движения</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100275"></a>- на участке Iб категории, м</td><td><a id="p100276"></a>3,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100277"></a>- на участке II категории, м</td><td><a id="p100278"></a>3,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100279"></a>ширина разделительной полосы</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100280"></a>- на участке ПК 0+00 - ПК 1+00, м</td><td><a id="p100281"></a>5,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100282"></a>- на участке ПК 1+20 - ПК 54+90, м</td><td><a id="p100283"></a>1,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100284"></a>поперечный уклон проезжей части, ‰</td><td><a id="p100285"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100286"></a>ширина земляного полотна, м</td><td><a id="p100287"></a>15,00 - 27,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100288"></a>ширина проезжей части, м,</td><td><a id="p100289"></a>14,00 - 15,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100290"></a>в том числе:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100291"></a>- на участке Iб категории, м</td><td><a id="p100292"></a>15,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100293"></a>- на участке II категории, м</td><td><a id="p100294"></a>14,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100295"></a>ширина обочины, м</td><td><a id="p100296"></a>3,00 - 3,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100297"></a>ширина части обочины, укрепленной по типу основной дорожной одежды</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100298"></a>- на участке Iб категории, м</td><td><a id="p100299"></a>0,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100300"></a>- на участке II категории, м</td><td><a id="p100301"></a>0,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100302"></a>максимальный продольный профиль, ‰</td><td><a id="p100303"></a>43</td></tr>
<tr><td><a id="p100304"></a>тип дорожной одежды</td><td><a id="p100305"></a>капитальный</td></tr>
<tr><td><a id="p100306"></a>вид покрытия</td><td><a id="p100307"></a>асфальтобетон</td></tr>
<tr><td><a id="p100308"></a>общая продолжительность капитального ремонта, мес.,</td><td><a id="p100309"></a>5,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100310"></a>в том числе подготовительные работы, мес.</td><td><a id="p100311"></a>0,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100312"></a>стоимостные показатели:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100313"></a>в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100314"></a>всего, тыс. рублей,</td><td><a id="p100315"></a>37 775,20</td></tr>
<tr><td><a id="p100316"></a>в том числе:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100317"></a>- СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100318"></a>37 027,79</td></tr>
<tr><td><a id="p100319"></a>- оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100320"></a>43,51</td></tr>
<tr><td><a id="p100321"></a>- прочие работы и затраты, тыс. рублей,</td><td><a id="p100322"></a>703,90</td></tr>
<tr><td><a id="p100323"></a>в том числе ПИР, тыс. рублей,</td><td><a id="p100324"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100325"></a>в том числе возврат материалов, тыс. рублей</td><td><a id="p100326"></a>3 365,49</td></tr>
<tr><td><a id="p100327"></a>в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2015 года с учетом НДС</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100328"></a>всего, тыс. рублей,</td><td><a id="p100329"></a>299 902,49</td></tr>
<tr><td><a id="p100330"></a>в том числе:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100331"></a>- СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100332"></a>294 052,46</td></tr>
<tr><td><a id="p100333"></a>- оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100334"></a>195,62</td></tr>
<tr><td><a id="p100335"></a>- прочие работы и затраты, тыс. рублей</td><td><a id="p100336"></a>5 654,41</td></tr>
<tr><td><a id="p100337"></a>в том числе ПИР (стадия ПД) без учета НДС, проектные работы на стадии РД с учетом НДС, тыс. рублей,</td><td><a id="p100338"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100339"></a>в том числе возврат материалов, тыс. рублей</td><td><a id="p100340"></a>22 649,74</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100341"></a>2а этап (прямое направление)</td></tr>
<tr><td><a id="p100342"></a>класс дороги</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100343"></a>- участок км 354+100 - км 357+713</td><td><a id="p100344"></a>автомобильная дорога обычного типа</td></tr>
<tr><td><a id="p100345"></a>категория дороги</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100346"></a>- участок км 354+100 - км 357+713</td><td><a id="p100347"></a>II</td></tr>
<tr><td><a id="p100348"></a>вид строительства</td><td><a id="p100349"></a>капитальный ремонт</td></tr>
<tr><td><a id="p100350"></a>расчетная скорость движения, км/ч</td><td><a id="p100351"></a>120</td></tr>
<tr><td><a id="p100352"></a>нагрузка для расчета прочности дорожной одежды</td><td><a id="p100353"></a>АК-11,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100354"></a>строительная длина участка дороги, км,</td><td><a id="p100355"></a>3,613</td></tr>
<tr><td><a id="p100356"></a>число полос движения (без учета ПСП)</td><td><a id="p100357"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100358"></a>ширина полосы движения, м</td><td><a id="p100359"></a>3,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100360"></a>поперечный уклон проезжей части, ‰</td><td><a id="p100361"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100362"></a>ширина земляного полотна, м</td><td><a id="p100363"></a>20,00 - 27,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100364"></a>ширина проезжей части, м,</td><td><a id="p100365"></a>14,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100366"></a>ширина обочины, м</td><td><a id="p100367"></a>3,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100368"></a>ширина части обочины, укрепленной по типу основной дорожной одежды, м</td><td><a id="p100369"></a>0,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100370"></a>максимальный продольный профиль, ‰</td><td><a id="p100371"></a>43</td></tr>
<tr><td><a id="p100372"></a>тип дорожной одежды</td><td><a id="p100373"></a>капитальный</td></tr>
<tr><td><a id="p100374"></a>вид покрытия</td><td><a id="p100375"></a>асфальтобетон</td></tr>
<tr><td><a id="p100376"></a>общая продолжительность капитального ремонта, мес.,</td><td><a id="p100377"></a>3,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100378"></a>в том числе подготовительные работы, мес.</td><td><a id="p100379"></a>0,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100380"></a>стоимостные показатели:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100381"></a>в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100382"></a>всего, тыс. рублей,</td><td><a id="p100383"></a>16 911,93</td></tr>
<tr><td><a id="p100384"></a>в том числе:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100385"></a>- СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100386"></a>16 588,53</td></tr>
<tr><td><a id="p100387"></a>- оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100388"></a>9,43</td></tr>
<tr><td><a id="p100389"></a>- прочие работы и затраты, тыс. рублей,</td><td><a id="p100390"></a>313,97</td></tr>
<tr><td><a id="p100391"></a>в том числе ПИР, тыс. рублей,</td><td><a id="p100392"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100393"></a>в том числе возврат материалов, тыс. рублей</td><td><a id="p100394"></a>1 976,62</td></tr>
<tr><td><a id="p100395"></a>в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2015 года с учетом НДС</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100396"></a>всего, тыс. рублей,</td><td><a id="p100397"></a>134 290,25</td></tr>
<tr><td><a id="p100398"></a>в том числе:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100399"></a>- СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100400"></a>131 736,04</td></tr>
<tr><td><a id="p100401"></a>- оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100402"></a>42,37</td></tr>
<tr><td><a id="p100403"></a>- прочие работы и затраты, тыс. рублей,</td><td><a id="p100404"></a>2 511,84</td></tr>
<tr><td><a id="p100405"></a>в том числе ПИР (стадия ПД) без учета НДС, проектные работы на стадии РД с учетом НДС, тыс. рублей,</td><td><a id="p100406"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100407"></a>в том числе возврат материалов, тыс. рублей</td><td><a id="p100408"></a>13 302,66</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100409"></a>2б этап (обратное направление)</td></tr>
<tr><td><a id="p100410"></a>класс дороги</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100411"></a>- участок км 354+100 - км 357+713</td><td><a id="p100412"></a>автомобильная дорога обычного типа</td></tr>
<tr><td><a id="p100413"></a>категория дороги</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100414"></a>- участок км 354+100 - км 357+713</td><td><a id="p100415"></a>II</td></tr>
<tr><td><a id="p100416"></a>вид строительства</td><td><a id="p100417"></a>капитальный ремонт</td></tr>
<tr><td><a id="p100418"></a>расчетная скорость движения, км/ч</td><td><a id="p100419"></a>120</td></tr>
<tr><td><a id="p100420"></a>нагрузка для расчета прочности дорожной одежды</td><td><a id="p100421"></a>АК-11,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100422"></a>строительная длина участка дороги, км,</td><td><a id="p100423"></a>3,613</td></tr>
<tr><td><a id="p100424"></a>число полос движения (без учета ПСП)</td><td><a id="p100425"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100426"></a>ширина полосы движения, м</td><td><a id="p100427"></a>3,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100428"></a>поперечный уклон проезжей части, ‰</td><td><a id="p100429"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100430"></a>ширина земляного полотна, м</td><td><a id="p100431"></a>20,00 - 27,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100432"></a>ширина проезжей части, м,</td><td><a id="p100433"></a>14,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100434"></a>ширина обочины, м</td><td><a id="p100435"></a>3,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100436"></a>ширина части обочины, укрепленной по типу основной дорожной одежды, м</td><td><a id="p100437"></a>0,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100438"></a>максимальный продольный профиль, ‰</td><td><a id="p100439"></a>43</td></tr>
<tr><td><a id="p100440"></a>тип дорожной одежды</td><td><a id="p100441"></a>капитальный</td></tr>
<tr><td><a id="p100442"></a>вид покрытия</td><td><a id="p100443"></a>асфальтобетон</td></tr>
<tr><td><a id="p100444"></a>общая продолжительность капитального ремонта, мес.,</td><td><a id="p100445"></a>3,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100446"></a>в том числе подготовительные работы, мес.</td><td><a id="p100447"></a>0,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100448"></a>стоимостные показатели:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100449"></a>в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100450"></a>всего, тыс. рублей,</td><td><a id="p100451"></a>15 610,99</td></tr>
<tr><td><a id="p100452"></a>в том числе:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100453"></a>- СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100454"></a>15 312,46</td></tr>
<tr><td><a id="p100455"></a>- оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100456"></a>8,70</td></tr>
<tr><td><a id="p100457"></a>- прочие работы и затраты, тыс. рублей,</td><td><a id="p100458"></a>289,83</td></tr>
<tr><td><a id="p100459"></a>в том числе ПИР, тыс. рублей,</td><td><a id="p100460"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100461"></a>в том числе возврат материалов, тыс. рублей</td><td><a id="p100462"></a>1 824,59</td></tr>
<tr><td><a id="p100463"></a>в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2015 года с учетом НДС</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100464"></a>всего, тыс. рублей,</td><td><a id="p100465"></a>123 960,26</td></tr>
<tr><td><a id="p100466"></a>в том числе:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100467"></a>- СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100468"></a>121 602,49</td></tr>
<tr><td><a id="p100469"></a>- оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100470"></a>39,13</td></tr>
<tr><td><a id="p100471"></a>- прочие работы и затраты, тыс. рублей,</td><td><a id="p100472"></a>2 318,64</td></tr>
<tr><td><a id="p100473"></a>в том числе ПИР (стадия ПД) без учета НДС, проектные работы на стадии РД с учетом НДС, тыс. рублей,</td><td><a id="p100474"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100475"></a>в том числе возврат материалов, тыс. рублей</td><td><a id="p100476"></a>12 279,48.</td></tr>
</table>


2. <a id="p100477"></a>Федеральному казенному учреждению "Управление федеральных автомобильных дорог "Кавказ" Федерального дорожного агентства" (Р.А. Лечхаджиев) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. <a id="p100478"></a>Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

<div align="right">

<a id="p100479"></a>Заместитель руководителя<br>
**А.А.КОСТЮК**

</div>




<a id="p100480"></a>

---