«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-217 „Кавказ“ автомобильная дорога М-4 „Дон“- Владикавказ — Грозный — Махачкала — граница с Азербайджанской Республикой км 348+600 — км 356+600, в Ставропольском крае» и выделении этапов в составе проектной документации»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог „Кавказ“ Федерального дорожного агентства» письмом от 20.02.2016 № 15/600 проектную документацию «Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-217 „Кавказ“ автомобильная дорога М-4 „Дон“ — Владикавказ — Грозный — Махачкала — граница с Азербайджанской Республикой км 348+600 — км 356+600, в Ставропольском крае», разработанную ООО «ПрофСтрой» и рассмотренную Ростовским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение от 15.07.2015 № 300-15/РГЭ-3509/02), автономным учреждением Ставропольского края «Государственная экспертиза в сфере строительства» (положительное заключение от 30.11.2015 № 126НС/1-15), со следующими технико-экономическими показателями:
| этап 1а (прямое направление): |
| класс дороги | |
| - участок км 348+600 — км 348+700 | скоростная автомобильная дорога |
| - участок км 348+700 — км 354+100 | автомобильная дорога обычного типа |
| категория дороги | |
| - участок км 348+600 — км 348+700 | Iб |
| - участок км 348+700 — км 354+100 | II |
| вид строительства | капитальный ремонт |
| расчетная скорость движения, км/ч | 120 |
| нагрузка для расчета прочности дорожной одежды | АК-11,5 |
| строительная длина участка дороги, км, | 5,50 |
| число полос движения (без учета ПСП) | 4 |
| ширина полосы движения | |
| - на участке Iб категории, м | 3,75 |
| - на участке II категории, м | 3,50 |
| ширина разделительной полосы | |
| - на участке ПК 0+00 — ПК 1+00, м | 5,00 |
| - на участке ПК 1+20 — ПК 54+90, м | 1,00 |
| поперечный уклон проезжей части, ‰ | 20 |
| ширина земляного полотна, м | 15,00 — 27,50 |
| ширина проезжей части, м, | 14,00 — 15,00 |
| в том числе: | |
| - на участке Iб категории, м | 15,00 |
| - на участке II категории, м | 14,00 |
| ширина обочины, м | 3,00 — 3,75 |
| ширина части обочины, укрепленной по типу основной дорожной одежды | |
| - на участке Iб категории, м | 0,75 |
| - на участке II категории, м | 0,50 |
| максимальный продольный профиль, ‰ | 43 |
| тип дорожной одежды | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон |
| общая продолжительность капитального ремонта, мес., | 5,5 |
| в том числе подготовительные работы, мес. | 0,5 |
| стоимостные показатели: | |
| в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000 | |
| всего, тыс. рублей, | 48 647,87 |
| в том числе: | |
| - СМР, тыс. рублей | 40 113,44 |
| - оборудование, тыс. рублей | 47,14 |
| - прочие работы и затраты, тыс. рублей, | 8 487,29 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей, | 7 252,34 |
| в том числе возврат материалов, тыс. рублей | 3 645,95 |
| в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2015 года с учетом НДС | |
| всего, тыс. рублей, | 366 595,29 |
| в том числе: | |
| - СМР, тыс. рублей | 318 556,87 |
| - оборудование, тыс. рублей | 211,93 |
| - прочие работы и затраты, тыс. рублей | 47 826,49 |
| в том числе ПИР (стадия ПД) без учета НДС, проектные работы на стадии РД с учетом НДС, тыс. рублей, | 38 990,87 |
| в том числе возврат материалов, тыс. рублей | 24 537,24 |
| 1б этап (обратное направление): |
| класс дороги | |
| - участок км 348+600 — км 348+700 | скоростная автомобильная дорога |
| - участок км 348+700 — км 354+100 | автомобильная дорога обычного типа |
| категория дороги | |
| - участок км 348+600 — км 348+700 | Iб |
| - участок км 348+700 — км 354+100 | II |
| вид строительства | капитальный ремонт |
| расчетная скорость движения, км/ч | 120 |
| нагрузка для расчета прочности дорожной одежды | АК-11,5 |
| строительная длина участка дороги, км, | 5,50 |
| число полос движения (без учета ПСП) | 4 |
| ширина полосы движения | |
| - на участке Iб категории, м | 3,75 |
| - на участке II категории, м | 3,50 |
| ширина разделительной полосы | |
| - на участке ПК 0+00 — ПК 1+00, м | 5,00 |
| - на участке ПК 1+20 — ПК 54+90, м | 1,00 |
| поперечный уклон проезжей части, ‰ | 20 |
| ширина земляного полотна, м | 15,00 — 27,50 |
| ширина проезжей части, м, | 14,00 — 15,00 |
| в том числе: | |
| - на участке Iб категории, м | 15,00 |
| - на участке II категории, м | 14,00 |
| ширина обочины, м | 3,00 — 3,75 |
| ширина части обочины, укрепленной по типу основной дорожной одежды | |
| - на участке Iб категории, м | 0,75 |
| - на участке II категории, м | 0,50 |
| максимальный продольный профиль, ‰ | 43 |
| тип дорожной одежды | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон |
| общая продолжительность капитального ремонта, мес., | 5,5 |
| в том числе подготовительные работы, мес. | 0,5 |
| стоимостные показатели: | |
| в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000 | |
| всего, тыс. рублей, | 37 775,20 |
| в том числе: | |
| - СМР, тыс. рублей | 37 027,79 |
| - оборудование, тыс. рублей | 43,51 |
| - прочие работы и затраты, тыс. рублей, | 703,90 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей, | - |
| в том числе возврат материалов, тыс. рублей | 3 365,49 |
| в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2015 года с учетом НДС | |
| всего, тыс. рублей, | 299 902,49 |
| в том числе: | |
| - СМР, тыс. рублей | 294 052,46 |
| - оборудование, тыс. рублей | 195,62 |
| - прочие работы и затраты, тыс. рублей | 5 654,41 |
| в том числе ПИР (стадия ПД) без учета НДС, проектные работы на стадии РД с учетом НДС, тыс. рублей, | - |
| в том числе возврат материалов, тыс. рублей | 22 649,74 |
| 2а этап (прямое направление) |
| класс дороги | |
| - участок км 354+100 — км 357+713 | автомобильная дорога обычного типа |
| категория дороги | |
| - участок км 354+100 — км 357+713 | II |
| вид строительства | капитальный ремонт |
| расчетная скорость движения, км/ч | 120 |
| нагрузка для расчета прочности дорожной одежды | АК-11,5 |
| строительная длина участка дороги, км, | 3,613 |
| число полос движения (без учета ПСП) | 4 |
| ширина полосы движения, м | 3,50 |
| поперечный уклон проезжей части, ‰ | 20 |
| ширина земляного полотна, м | 20,00 — 27,50 |
| ширина проезжей части, м, | 14,00 |
| ширина обочины, м | 3,00 |
| ширина части обочины, укрепленной по типу основной дорожной одежды, м | 0,50 |
| максимальный продольный профиль, ‰ | 43 |
| тип дорожной одежды | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон |
| общая продолжительность капитального ремонта, мес., | 3,5 |
| в том числе подготовительные работы, мес. | 0,5 |
| стоимостные показатели: | |
| в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000 | |
| всего, тыс. рублей, | 16 911,93 |
| в том числе: | |
| - СМР, тыс. рублей | 16 588,53 |
| - оборудование, тыс. рублей | 9,43 |
| - прочие работы и затраты, тыс. рублей, | 313,97 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей, | - |
| в том числе возврат материалов, тыс. рублей | 1 976,62 |
| в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2015 года с учетом НДС | |
| всего, тыс. рублей, | 134 290,25 |
| в том числе: | |
| - СМР, тыс. рублей | 131 736,04 |
| - оборудование, тыс. рублей | 42,37 |
| - прочие работы и затраты, тыс. рублей, | 2 511,84 |
| в том числе ПИР (стадия ПД) без учета НДС, проектные работы на стадии РД с учетом НДС, тыс. рублей, | - |
| в том числе возврат материалов, тыс. рублей | 13 302,66 |
| 2б этап (обратное направление) |
| класс дороги | |
| - участок км 354+100 — км 357+713 | автомобильная дорога обычного типа |
| категория дороги | |
| - участок км 354+100 — км 357+713 | II |
| вид строительства | капитальный ремонт |
| расчетная скорость движения, км/ч | 120 |
| нагрузка для расчета прочности дорожной одежды | АК-11,5 |
| строительная длина участка дороги, км, | 3,613 |
| число полос движения (без учета ПСП) | 4 |
| ширина полосы движения, м | 3,50 |
| поперечный уклон проезжей части, ‰ | 20 |
| ширина земляного полотна, м | 20,00 — 27,50 |
| ширина проезжей части, м, | 14,00 |
| ширина обочины, м | 3,00 |
| ширина части обочины, укрепленной по типу основной дорожной одежды, м | 0,50 |
| максимальный продольный профиль, ‰ | 43 |
| тип дорожной одежды | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон |
| общая продолжительность капитального ремонта, мес., | 3,5 |
| в том числе подготовительные работы, мес. | 0,5 |
| стоимостные показатели: | |
| в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000 | |
| всего, тыс. рублей, | 15 610,99 |
| в том числе: | |
| - СМР, тыс. рублей | 15 312,46 |
| - оборудование, тыс. рублей | 8,70 |
| - прочие работы и затраты, тыс. рублей, | 289,83 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей, | - |
| в том числе возврат материалов, тыс. рублей | 1 824,59 |
| в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2015 года с учетом НДС | |
| всего, тыс. рублей, | 123 960,26 |
| в том числе: | |
| - СМР, тыс. рублей | 121 602,49 |
| - оборудование, тыс. рублей | 39,13 |
| - прочие работы и затраты, тыс. рублей, | 2 318,64 |
| в том числе ПИР (стадия ПД) без учета НДС, проектные работы на стадии РД с учетом НДС, тыс. рублей, | - |
| в том числе возврат материалов, тыс. рублей | 12 279,48. |
2. Федеральному казенному учреждению «Управление федеральных автомобильных дорог „Кавказ“ Федерального дорожного агентства» (Р.А. Лечхаджиев) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.