Распоряжение Росавтодора от 30.10.2018 № 3864-р

Федеральное дорожное агентство · № 3864-р от 30.10.2018Действующий акт

Актуально на 03.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 30.10.2018 N 3864-р. 3864-р. 30.10.2018. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-3864-r-2018

«О внесении изменений в распоряжение Федерального дорожного агентства от 21.02.2013 № 203-р „Об утверждении проектной документации „Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения. Строительство автомобильной дороги Р-215 Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала на участке граница Республики Калмыкия — нп Артезиан, Республика Калмыкия“»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 30 октября 2018 г. № 3864-р

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ
В РАСПОРЯЖЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО
АГЕНТСТВА ОТ 21.02.2013 № 203-Р «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ
ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ „РАСХОДЫ НА ЛИКВИДАЦИЮ ГРУНТОВЫХ
РАЗРЫВОВ НА СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ФЕДЕРАЛЬНОГО
ЗНАЧЕНИЯ. СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Р-215
АСТРАХАНЬ — КОЧУБЕЙ — КИЗЛЯР — МАХАЧКАЛА НА УЧАСТКЕ
ГРАНИЦА РЕСПУБЛИКИ КАЛМЫКИЯ — НП АРТЕЗИАН,
РЕСПУБЛИКА КАЛМЫКИЯ“»

На основании письма ФКУ Упрдор «Каспий» от 15.10.2018 № 10/4414, протокола совещания технического совета ФКУ Упрдор «Каспий» от 12.10.2018 № 155, письма АО «Автодормостпроект» от 12.10.2018 № 541:

Внести в распоряжение Федерального дорожного агентства от 21.02.2013 № 203-р «Об утверждении проектной документации „Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения. Строительство автомобильной дороги Р-215 Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала на участке граница Республики Калмыкия — нп Артезиан, Республика Калмыкия“ (с изменениями, внесенными распоряжениями Федерального дорожного агентства от 16.04.2018 № 1226-р, от 30.08.2018 № 3317-р) (далее — распоряжение) следующие изменения:»

в пункте 1 распоряжения текст после слов «со следующими технико-экономическими показателями» изложить в следующей редакции:

	«1 этап (ПК 351+36 — ПК 939+09)»	2 этап (ПК 203+66 — ПК 351+36)		3 этап (ПК 0+00 — ПК 203+66)	4 этап газопров од-отвод «Улан-Хол-Лагань»	5 этап ВЛ 110 кВ «Комсомольский — Каспийск»
техническая категория дороги	III	II ПК 203+66 — ПК 334+00	III ПК 334+00 — ПК 351+36	II	-	-
расчетная скорость движения, км/ч	100	120	100	120	-	-
тип дорожной одежды	капитальный	капитальный		капитальный	-	-
нормативные нагрузки	100	115	100	115	-	-
срок службы дорожной одежды, лет	15	15	15	15	-	-
число полос движения, шт.	2	2	2	2	-	-
ширина полосы движения, м	3,50	3,75	3,50	3,75	-	-
ширина проезжей части, м	7,0	7,5	7,0	7,5	-	-
ширина земляного полотна, м	12,0	15,0	12,0	15,0	-	-
ширина обочины, м	2x2,50	2x3,75	2x2,50	2x3,75	-	-
ширина обочины, укрепленной по типу основной дороги, м	2x0,50	2x0,75	2x0,50	2x0,75	-	-
ширина тротуара, м	1,5	1,5	1,5	1,5	-	-
расчетный модуль упругости дорожной одежды, МПа	234	265	234	265	-	-
наименьший радиус кривой в плане, м	800	800	800	800	-	-
наименьший радиус кривых в продольном профиле:
выпуклых, м	10000	15000	10000	15000	-	-
вогнутых, м	3000	5000	3000	5000	-	-
наибольший продольный уклон, ‰	6	6	27	6	-	-
протяженность (с учетом рубленностей), км	58,773	12,775	1,719	20,366	0,483	1,2639
протяженность (с учетом рубленностей), км	93,633				-	-
рубленности, м	-	ПК 329 — 101,33 м домер ВУ7 — 260 м	ПК 346 — 83,47 м	-	-	-
количество развязок	-	1	1	-	-	-
строительная длина съездов развязки:
ПК 217+87, км	-	5,252	-	-	-	-
ПК 334+00, км	-	-	3,117	-	-	-
путепровод	-	на ПК 16+94,32 по съезду транспортной развязки C-1	на ПК 7+24,74 по съезду C-2 транспортной развязки ПК 334+00	-	-	-
сейсмическая интенсивность участка по карте B, баллов	6
уровень ответственности сооружения по ГОСТ Р 4257-2010	2 — нормальный	2 — нормальный	-	2 — нормальный	-	-
уровень ответственности сооружения по ГОСТ Р 54257-2010	-	-	2 — нормальный	-	-	-
схема путепровода, м	-	(15,0+24,0+15,0)	(12,0+21,0+12,0)	-	-	-
длина путепровода, м	-	60,364	50,20	-	-	-
проектные нагрузки	-	А 14, Н 14	А 14, Н 14	-	-	-
габарит проезжей части путепровода, м	-	11,5	10,0	-	-	-
габарит приближения под путепроводом по высоте, м	-	6,0	-	-	-	-
ширина служебных проходов, м	-	0,75	0,75	-	-	-
скотопрогоны, шт.	3	1	-	6	-	-
водопропускные трубы: диагональю 1,0 м, шт.	9	-	3	-	-	-
диагональю 1,5 м, шт.	-	-	-	9	-	-
диагональю 2,5 м, шт.	-	1	-	-	-	-
сметная стоимость
в базисных ценах 2001 года (без НДС), тыс. рублей	513482,18	325399,58		202894,75	436,82	784,00
в том числе:
СМР, тыс. рублей	455143,56	317547,65		198345,14	418,96	758,45
оборудование, тыс. рублей	57,50	600,27		-	-	-
прочие затраты, тыс. рублей	58281,12	7251,66		4549,61	17,86	25,55
в том числе:
ПИР (с непредвиденными расходами), тыс. рублей	43514,77	-		-	-	-
возвратные суммы, тыс. рублей	-	-		-	-	-
в текущих ценах на IV квартал 2012 года (с НДС), тыс. рублей	3221135,99	2066032,45		1288048,16	2816,96	5020,75
в том числе:
СМР, тыс. рублей	2841153,45	1983990,49		1238110,03	2615,23	4734,40
оборудование, тыс. рублей	235,43	2457,87		-	-	-
прочие затраты, тыс. рублей	379747,11	79584,09		49938,13	201,73	286,35
в том числе:
НДС 18% (без выкупа земли), тыс. рублей	490505,83	315157,50		196481,92	429,70	765,88
ПИР (с непредвиденными расходами), тыс. рублей	221900,00	-		-	-	-
возвратные суммы, тыс. рублей	-	-		-	-	-«.»

Заместитель руководителя И. Г. Астахов