---
title: "Распоряжение Правительства РФ от 17.12.2024 N 3806-р"
number: "3806-р"
issuer: "Правительство Российской Федерации"
issued_on: 2024-12-17
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-3806-r-2024"
---

## Распоряжение Правительства РФ от 17.12.2024 N 3806-р

# Распоряжение Правительства РФ от 17.12.2024 N 3806-р

"О подписании Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Азербайджанской Республики о сотрудничестве в целях развития транзитных грузовых перевозок по международному транспортному коридору "Север - Юг"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

</div>



## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

<div align="center">

**от 17 декабря 2024 г. N 3806-р**

<a id="p100003"></a>**О ПОДПИСАНИИ СОГЛАШЕНИЯ**<br>
**МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**<br>
**И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ**<br>
**В ЦЕЛЯХ РАЗВИТИЯ ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК**<br>
**ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ ТРАНСПОРТНОМУ КОРИДОРУ "СЕВЕР - ЮГ"**

</div>


<a id="p100004"></a>В соответствии с пунктом 1 статьи 11 Федерального закона "О международных договорах Российской Федерации" одобрить представленный Минтрансом России согласованный с МИДом России и другими федеральными органами исполнительной власти и предварительно проработанный с Азербайджанской Стороной [проект](#p100008) Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Азербайджанской Республики о сотрудничестве в целях развития транзитных грузовых перевозок по международному транспортному коридору "Север - Юг" (прилагается).
<a id="p100005"></a>Поручить Минтрансу России провести переговоры с Азербайджанской Стороной и по достижении договоренности подписать от имени Правительства Российской Федерации указанное Соглашение, разрешив в случае необходимости вносить в прилагаемый [проект](#p100008) изменения, не имеющие принципиального характера.

<div align="right">

<a id="p100006"></a>Председатель Правительства<br>
Российской Федерации<br>
М.МИШУСТИН

</div>






<div align="right">

<a id="p100007"></a>Проект

</div>


<div align="center">

<a id="p100008"></a>**СОГЛАШЕНИЕ**<br>
**МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**<br>
**И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ**<br>
**В ЦЕЛЯХ РАЗВИТИЯ ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК**<br>
**ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ ТРАНСПОРТНОМУ КОРИДОРУ "СЕВЕР - ЮГ"**

</div>


<a id="p100009"></a>Правительство Российской Федерации и Правительство Азербайджанской Республики, именуемые в дальнейшем совместно Сторонами, а по отдельности Стороной,
<a id="p100010"></a>подтверждая стремление к дальнейшему развитию и укреплению дружественных отношений, существующих между двумя странами,
<a id="p100011"></a>стремясь создать более благоприятные условия для взаимных торгово-экономических связей и транзитного сообщения,
<a id="p100012"></a>признавая практическую значимость и потенциал устойчивого развития сотрудничества в транспортной сфере между Российской Федерацией и Азербайджанской Республикой,
<a id="p100013"></a>желая укрепить двустороннее сотрудничество в области железнодорожного транспорта, технологического развития и модернизации инфраструктуры, повышения эффективности железнодорожных перевозок,
<a id="p100014"></a>подчеркивая свою приверженность развитию бесперебойного движения грузов по международному транспортному коридору "Север - Юг" (далее - МТК "Север - Юг") и обеспечению ускоренной доставки грузов,
<a id="p100015"></a>принимая во внимание, что государства Сторон являются участниками Соглашения о международном транспортном коридоре "Север - Юг" от 12 сентября 2000 г.,
<a id="p100016"></a>прилагая усилия для надлежащего использования имеющейся транспортной инфраструктуры и стремясь обеспечить формирование новой инфраструктуры, включая осуществление работ по ее строительству и модернизации, для создания благоприятных условий движения грузов по МТК "Север - Юг",
<a id="p100017"></a>исходя из стремления создать условия для заключения экономически выгодных долгосрочных контрактов,
<a id="p100018"></a>желая сформировать механизм межправительственной координации развития железнодорожных грузовых перевозок и инфраструктуры на западном маршруте МТК "Север - Юг" государств Сторон,
<a id="p100019"></a>согласились о нижеследующем:


### 1. <a id="p100020"></a>Понятия и определения


<div align="center">

<a id="p100021"></a>**Понятия, используемые в настоящем Соглашении, означают следующее:**

</div>

<a id="p100022"></a>"гарантированный объем грузов" - объем грузов, определяемый ежегодно в соответствии с настоящим Соглашением для предъявления к транзитной перевозке по железнодорожной инфраструктуре закрытым акционерным обществом "Азербайджанские железные дороги" по участку Ялама - Астара по МТК "Север - Юг" после завершения работ по модернизации железнодорожной инфраструктуры, не менее 5 млн. тонн в год начиная с 1 января 2028 г. и не менее 15 млн. тонн в год после принятия соответствующего решения Сторонами;
<a id="p100023"></a>"этап" - набор мероприятий (работ) согласно [приложению](#p100127), направленный на модернизацию железнодорожной инфраструктуры закрытого акционерного общества "Азербайджанские железные дороги" в целях достижения показателей провозной способности железнодорожной инфраструктуры, указанных в [пункте 3.2](#p100050) настоящего Соглашения;
<a id="p100024"></a>"грузы" - товары, вагоны в качестве транспортных средств, не принадлежащие перевозчикам, и другие объекты, принимаемые к перевозке железнодорожным транспортом с оформлением договора перевозки. Для целей подсчета предъявляемого к перевозке объема грузов будет использоваться масса, указываемая грузоотправителями в графе 18 накладной, предусмотренной Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении от 1 ноября 1951 года (далее - СМГС);
<a id="p100025"></a>"договор" - договор между открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" и закрытым акционерным обществом "Азербайджанские железные дороги", регулирующий вопросы взаимных обязательств по предоставлению и перевозке гарантированного объема грузов и иные предусмотренные настоящим Соглашением вопросы;
<a id="p100026"></a>"железнодорожная инфраструктура" - технический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования, железнодорожные станции на западном маршруте МТК "Север - Юг", иные сооружения и устройства, обеспечивающие функционирование этого комплекса, с использованием которого осуществляются транзитные перевозки грузов;
<a id="p100027"></a>"западный маршрут МТК "Север - Юг" - для целей настоящего Соглашения железнодорожное направление "железнодорожные станции на территории Российской Федерации - пограничная станция Ялама (Азербайджанская Республика) - пограничная станция Астара (Азербайджанская Республика) - пограничная станция Астара (Исламская Республика Иран)" и обратное направление;
<a id="p100028"></a>"перевозчик" - лицо, определяемое как перевозчик согласно СМГС;
<a id="p100029"></a>"принимающая третья сторона" - железнодорожный перевозчик третьего государства, осуществляющий перевозку по договору перевозки грузов, часть которого исполняется на западном маршруте МТК "Север - Юг";
<a id="p100030"></a>"провозная способность" - максимальное количество тонн груза, которое может быть перевезено по железнодорожной инфраструктуре за год в зависимости от ее технического оснащения, при заданном количестве пассажирских поездов и принятой системе организации движения;
<a id="p100031"></a>"конкурентоспособная сквозная ставка" - суммарные транспортные затраты грузоотправителя, включающие стоимость услуг железнодорожного транспорта, услуг по перевозкам иным видом транспорта, услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава под перевозку груза, дополнительные сборы и другие платежи, возникшие во время перевозки, в том числе связанные с перегрузкой груза или перестановкой тележки, по западному маршруту МТК "Север - Юг";
<a id="p100032"></a>"средства идентификации" - запорно-пломбировочные устройства, навигационные пломбы, в том числе электронные, цифровые, буквенные и иные маркировки, идентификационные знаки, сейф-пакеты и иные средства, обеспечивающие идентификацию грузов;
<a id="p100033"></a>"транзитные перевозки" - железнодорожные перевозки грузов и перемещение транспортных средств исключительно по западному маршруту МТК "Север - Юг", когда перевозка начинается и заканчивается за пределами Азербайджанской Республики:
<a id="p100034"></a>с территории Российской Федерации через территорию Азербайджанской Республики на территорию третьего государства;
<a id="p100035"></a>с территории третьего государства через территорию Российской Федерации и через территорию Азербайджанской Республики на территорию другого третьего государства;
<a id="p100036"></a>с территории третьего государства через территорию Азербайджанской Республики на территорию Российской Федерации;
<a id="p100037"></a>с территории третьего государства через территорию Азербайджанской Республики и через территорию Российской Федерации на территорию другого третьего государства;
<a id="p100038"></a>"форс-мажор" - обстоятельства непреодолимой силы, то есть чрезвычайные и непредотвратимые при данных условиях обстоятельства, препятствующие исполнению Сторонами своих обязательств.


### 2. <a id="p100039"></a>Предмет и цель Соглашения


<a id="p100040"></a>2.1. Настоящее Соглашение определяет условия сотрудничества Сторон по развитию железнодорожной инфраструктуры и транзитных перевозок.
<a id="p100041"></a>2.2. Целью настоящего Соглашения является повышение эффективности транспортных связей и увеличение потенциала западного маршрута МТК "Север - Юг".


### 3. <a id="p100042"></a>Основные принципы реализации Соглашения



#### <a id="p100043"></a>3.1 Настоящим Соглашением Стороны создают благоприятные условия для транзитных перевозок, для чего совместно:

<a id="p100044"></a>3.1.1. создают условия для облегчения процедур пересечения государственной границы для грузов;
<a id="p100045"></a>3.1.2. стимулируют рост объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом государств Сторон;
<a id="p100046"></a>3.1.3. обеспечивают сбалансированность темпов роста объемов перевозок и развития инфраструктуры железнодорожного транспорта;
<a id="p100047"></a>3.1.4. проводят скоординированную ценовую (тарифную) политику в соответствии с международными договорами и законодательством государства каждой Стороны;
<a id="p100048"></a>3.1.5. принимают меры в части, относящейся к компетенции каждой из Сторон, по формированию конкурентоспособной сквозной ставки по отношению к альтернативным маршрутам, обеспечивающей коммерческую привлекательность для грузоотправителей, включая меры государственной поддержки, тарифного и нетарифного регулирования участников перевозочного процесса;
<a id="p100049"></a>3.1.6. считают альтернативными маршрутами для целей настоящего Соглашения перевозки через транскаспийский и восточный маршруты МТК "Север - Юг".
<a id="p100050"></a>3.2. Модернизация железнодорожной инфраструктуры осуществляется поэтапно. Мероприятия в рамках этапа 1 обеспечивают пропускную способность железнодорожной инфраструктуры в объеме не менее 5 млн. тонн в год, мероприятия в рамках этапа 2 - не менее 15 млн. тонн в год.
<a id="p100051"></a>Стоимость мероприятий по модернизации железнодорожной инфраструктуры в рамках этапа 1 приведена в [приложении](#p100127) к настоящему Соглашению. Стоимость мероприятий по модернизации железнодорожной инфраструктуры в рамках этапа 2 будет согласована Сторонами и включена в приложение к настоящему Соглашению после принятия совместного решения Сторонами о переходе к этапу 2.
<a id="p100052"></a>Азербайджанская Сторона обеспечивает за счет собственных средств модернизацию железнодорожной инфраструктуры, а также пропускную способность железнодорожных пограничных переходов (при необходимости сухопутных пограничных переходов) на территории своего государства в объеме работ, необходимых и достаточных для создания провозной способности.
<a id="p100053"></a>Азербайджанская Сторона обеспечивает завершение реализации мероприятий для этапа 1 в срок не позднее 31 декабря 2027 г. Решение по поводу срока перехода и завершения реализации мероприятий для этапа 2 принимается Сторонами совместно. Такое решение вступает в силу не ранее внесения в [приложение](#p100127) к настоящему Соглашению согласованной стоимости мероприятий по модернизации железнодорожной инфраструктуры для реализации этапа 2 в соответствии с положениями настоящего пункта.
<a id="p100054"></a>3.3. Российская Сторона обеспечивает после завершения Азербайджанской Стороной работ по модернизации железнодорожной инфраструктуры, но не ранее 1 января 2028 г., предъявление грузов к транзитной перевозке в объеме не менее гарантированного объема грузов.
<a id="p100055"></a>3.4. Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" и закрытое акционерное общество "Азербайджанские железные дороги" в переходный период до 31 декабря 2027 г. осуществляют перевозки и стремятся к наращиванию объемов грузов и повышению эффективности использования железнодорожной инфраструктуры.
<a id="p100056"></a>3.5. Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" и закрытое акционерное общество "Азербайджанские железные дороги" в срок до 31 декабря 2027 г. заключат договор, который будет действовать до возмещения расходов Азербайджанской Стороны на выполнение мероприятий (работ) по модернизации инфраструктуры закрытого акционерного общества "Азербайджанские железные дороги" в соответствии с [приложением](#p100127) к настоящему Соглашению. При этом возмещение таких расходов осуществляется за счет доходов, полученных от перевозки заявленного открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" объема грузов в рамках выполнения обязательств, предусмотренных настоящим Соглашением, а также компенсационных выплат, определяемых как разница между прогнозным размером доходов закрытого акционерного общества "Азербайджанские железные дороги" от перевозки гарантированного объема грузов и фактическим размером доходов закрытого акционерного общества "Азербайджанские железные дороги" от перевозки гарантированного объема грузов, но в размере, не превышающем сумму, указанную в [пункте 6.8](#p100088) настоящего Соглашения.

#### <a id="p100057"></a>3.6 Перевозка грузов регламентируется СМГС.



### 4. <a id="p100058"></a>Уполномоченные органы Сторон


<a id="p100059"></a>4.1. Органами, осуществляющими координацию деятельности по выполнению настоящего Соглашения (далее - уполномоченные органы), являются:
<a id="p100060"></a>от Российской Стороны - Министерство транспорта Российской Федерации;
<a id="p100061"></a>от Азербайджанской Стороны - Министерство цифрового развития и транспорта Азербайджанской Республики.


### 5. <a id="p100062"></a>Осуществление перевозок


<a id="p100063"></a>5.1. Стороны обеспечивают свободу прохождения грузов по территориям их государств при транзитных перевозках с учетом требований законодательства государств Сторон и условий настоящего Соглашения.
<a id="p100064"></a>5.2. Стороны обеспечивают проведение таможенного и иных видов контроля при осуществлении транзитных перевозок на территориях своих государств в соответствии с законодательством государств Сторон и международными договорами, участниками которых являются их государства.
<a id="p100065"></a>5.3. Конкретные условия осуществления транзитных перевозок в части, не урегулированной настоящим Соглашением, определяются договором. Обязательства сторон по договору должны быть исполнены не позднее даты прекращения действия настоящего Соглашения.
<a id="p100066"></a>Договор помимо прочего должен включать:
<a id="p100067"></a>5.3.1. обязательства открытого акционерного общества "Российские железные дороги" по предъявлению к перевозке гарантированного объема грузов, получению подтверждения перевозки гарантированного объема грузов от принимающей третьей стороны (в том числе принятию к перевозке груза принимающей третьей стороной), участвующей в перевозке, и по выплате обязательной компенсации при непредъявлении гарантированного объема грузов и (или) неполучении подтверждения перевозки гарантированного объема грузов (в том числе непринятии к перевозке груза принимающей третьей стороной) со стороны принимающей третьей стороны, участвующей в перевозке;

<div align="center">

<a id="p100068"></a>**5.3.2. обязательства закрытого акционерного общества "Азербайджанские железные дороги" по пропуску гарантированного объема грузов и по выплате обязательной компенсации при отказе в пропуске гарантированного объема грузов.**

</div>

<a id="p100069"></a>5.4. Уполномоченные органы после завершения работ по модернизации железнодорожной инфраструктуры в рамках этапа 1, но не ранее 1 января 2028 г., на ежегодной основе не позднее 15 ноября предшествующего года согласовывают годовой план, включающий:
<a id="p100070"></a>гарантированный объем грузов, соответствующий пропускной способности модернизированной железнодорожной инфраструктуры, как указано в [пункте 3.2](#p100050) настоящего Соглашения;
<a id="p100071"></a>прогнозный размер доходов закрытого акционерного общества "Азербайджанские железные дороги" от перевозки гарантированного объема грузов.
<a id="p100072"></a>При отсутствии на 15 ноября предшествующего года решения уполномоченных органов о согласовании гарантированного объема грузов на следующий год на срок до принятия указанного решения гарантированный объем грузов считается согласованным в размере, равном гарантированному объему грузов за предыдущий год.
<a id="p100073"></a>5.5. Решение об изменении гарантированного объема грузов принимается уполномоченными органами исходя из завершения работ по участку Ялама - Астара (Азербайджанская Республика) МТК "Север - Юг" с учетом положений настоящего Соглашения.
<a id="p100074"></a>5.6. Изменение годового плана перевозок допускается при согласовании уполномоченными органами. Согласованное изменение годового плана перевозок, не приводящее к уменьшению прогнозного размера дохода от перевозок, не является основанием для выплаты компенсации. В случае наступления обстоятельств, предусмотренных [пунктом 12.3](#p100121) настоящего Соглашения, пересмотр годового плана является обязательным.


### 6. <a id="p100075"></a>Компенсация Сторон


<a id="p100076"></a>6.1. Не позднее 25 февраля года, следующего за отчетным годом, открытое акционерное общество "Российские железные дороги" и закрытое акционерное общество "Азербайджанские железные дороги" совместно подтверждают фактически перевезенный (предъявленный к перевозке и пропущенный) объем грузов и передают данные уполномоченным органам.
<a id="p100077"></a>6.2. Уполномоченные органы на ежегодной основе фиксируют фактически перевезенный (предъявленный к перевозке и пропущенный) объем грузов (по железнодорожным пунктам пропуска "Ялама" и "Астара" (Азербайджанская Республика) в отчетном году.
<a id="p100078"></a>6.3. В случае недостижения Российской Стороной показателя гарантированного объема грузов, закрепленного на отчетный год, открытое акционерное общество "Российские железные дороги" информирует Министерство транспорта Российской Федерации в течение 30 дней после фиксации уполномоченными органами фактически перевезенного гарантированного объема грузов в соответствии с [пунктом 6.2](#p100077) настоящего Соглашения. Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" осуществляет компенсационные выплаты в пользу закрытого акционерного общества "Азербайджанские железные дороги" в размере разницы между прогнозным размером доходов закрытого акционерного общества "Азербайджанские железные дороги" от перевозки гарантированного объема грузов и фактическим размером доходов закрытого акционерного общества "Азербайджанские железные дороги" от перевозки гарантированного объема грузов в соответствии с [пунктом 5.3.1](#p100067) настоящего Соглашения.
<a id="p100079"></a>6.4. В случае отказа Азербайджанской Стороны от принятия к перевозке гарантированного объема грузов закрытое акционерное общество "Азербайджанские железные дороги" информирует Министерство цифрового развития и транспорта Азербайджанской Республики в течение 30 дней после фиксации уполномоченными органами фактически перевезенного гарантированного объема грузов в соответствии с [пунктом 6.2](#p100077) настоящего Соглашения. Закрытое акционерное общество "Азербайджанские железные дороги" направляет компенсационные выплаты в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в размере недополученного дохода от непринятого гарантированного объема грузов.
<a id="p100080"></a>6.5. Азербайджанская Сторона имеет право не принять к перевозке или не провозить уже принятый груз в следующих случаях:

<div align="center">

<a id="p100081"></a>**6.5.1. в ситуации форс-мажора;**

</div>

<a id="p100082"></a>6.5.2. перевозка грузов невозможна (запрещена или ограничена) по соображениям национальной безопасности или национальных интересов Азербайджанской Республики либо влечет нарушение законодательства Азербайджанской Республики;
<a id="p100083"></a>6.5.3. отсутствует подтверждение железнодорожной перевозки гарантированного объема грузов принимающей третьей стороной.
<a id="p100084"></a>В случае отказа от перевозки груза по причинам, перечисленным в [пунктах 6.5](#p100080) - [6.5.3](#p100083) настоящего Соглашения, Азербайджанская Сторона не несет каких-либо обязательств по выплате компенсации Российской Стороне.
<a id="p100085"></a>У Азербайджанской Стороны не возникает обязательств по выплате компенсации Российской Стороне, если груз даже при наличии подтверждения железнодорожной перевозки, указанной в [пункте 5.3.1](#p100067) настоящего Соглашения, фактически не принимается к перевозке принимающей третьей стороной.
<a id="p100086"></a>6.6. В случае нарушения сроков приема грузов принимающей третьей стороной у Азербайджанской Стороны не возникает обязательства по выплате компенсации Российской Стороне.
<a id="p100087"></a>6.7. У Российской Стороны не возникает обязательства по выплате компенсации Азербайджанской Стороне в случае непредъявления груза к перевозке по причине форс-мажора.
<a id="p100088"></a>6.8. Финансовые обязательства Российской Стороны ограничены обеспечением предъявления грузов к перевозке, доход от которой (с учетом выплаты возможной компенсации, предусмотренной [пунктом 5.3.1](#p100067) настоящего Соглашения) составит:
<a id="p100089"></a>для этапа 1 - 316 млн. долларов США исходя из перечня работ, предусмотренных [приложением](#p100127) к настоящему Соглашению;
<a id="p100090"></a>для этапа 2 - сумму, которая будет определена в соответствии с [пунктом 3.2](#p100050) настоящего Соглашения.


### 7. <a id="p100091"></a>Таможенное сотрудничество


<a id="p100092"></a>7.1. Стороны с учетом требований законодательств своих государств создают благоприятные условия для ускорения прохождения через государственные границы государств Сторон грузов, перемещаемых по западному маршруту МТК "Север - Юг".
<a id="p100093"></a>7.2. Стороны осуществляют таможенное сотрудничество в целях содействия осуществлению перевозок грузов по западному маршруту МТК "Север - Юг" путем принятия следующих совместных мер:
<a id="p100094"></a>7.2.1. обмен информацией об инфраструктурных проектах, реализуемых в пунктах пропуска на территориях государств Сторон и направленных на увеличение их пропускной способности;
<a id="p100095"></a>7.2.2. обмен информацией об изменениях таможенного законодательства государств Сторон, касающейся настоящего Соглашения;
<a id="p100096"></a>7.2.3. проведение по взаимной договоренности регулярных встреч на уровне территориальных таможенных органов в целях координации работы по обеспечению стабильного функционирования пунктов пропуска через государственные границы государств Сторон;

<div align="center">

<a id="p100097"></a>**7.2.4. повышение эффективности администрирования таможенных процедур с учетом международных стандартов в области таможенного дела в части, не противоречащей таможенному законодательству государств Сторон.**

</div>

<a id="p100098"></a>7.3. Стороны в целях ускорения и упрощения таможенных процедур и повышения эффективности таможенного контроля осуществляют:
<a id="p100099"></a>7.3.1. взаимное признание таможенных документов и средств идентификации при условии их целостности и надлежащей фиксации факта их наложения в соответствующих документах;
<a id="p100100"></a>7.3.2. обмен списками опасных и запрещенных к ввозу на территории государств Сторон грузов. Стороны информируют друг друга о любых изменениях в указанных списках грузов в кратчайшие сроки;
<a id="p100101"></a>7.3.3. электронный обмен информацией о товарах и транспортных средствах международной перевозки, следующих на территории других государств по западному маршруту МТК "Север - Юг". Перечень, структура и форматы передаваемых сведений, а также порядок и технический регламент информационного обмена определяются дополнительно по договоренности Сторон.


### 8. <a id="p100102"></a>Средства идентификации


<a id="p100103"></a>8.1. В целях минимизации мер контроля со стороны таможенных и иных контролирующих органов грузы в вагоне, контейнере, перевозимые по западному маршруту МТК "Север - Юг", документы на них, грузовые помещения (отсеки) транспортных средств, помещения, емкости и иные места, в которых находятся или могут находиться такие грузы, могут идентифицироваться таможенными органами путем применения средств идентификации.
<a id="p100104"></a>8.2. Случаи и порядок применения средств идентификации, используемых таможенными органами, и предъявляемые к ним требования устанавливаются международными договорами, участниками которых являются государства Сторон, и законодательством соответствующих государств Сторон.
<a id="p100105"></a>8.3. С учетом законодательства государств Сторон в качестве средств идентификации таможенными органами могут признаваться пломбы, печати или иные средства идентификации, применяемые таможенными органами государств, не являющимися Сторонами настоящего Соглашения, а также грузоотправителями грузов или перевозчиками вне зависимости от их государственной принадлежности.

#### <a id="p100106"></a>8.4 Средства идентификации должны соответствовать следующим требованиям:

<a id="p100107"></a>8.4.1. они налагаются способом, исключающим доступ к перевозимым грузам и (или) документам на них без оставления видимых следов воздействия (стирания, уничтожения, вскрытия, повреждения и т.п.);
<a id="p100108"></a>8.4.2. они визуально читаемы либо читаемы при использовании технических средств таможенного контроля;
<a id="p100109"></a>8.4.3. они не перекрывают сведения, необходимые таможенным органам для совершения таможенных операций.


### 9. <a id="p100110"></a>Конфиденциальность


<a id="p100111"></a>Стороны принимают все необходимые меры в целях обеспечения конфиденциальности информации и переписки, связанных с настоящим Соглашением.


### 10. <a id="p100112"></a>Разногласия


<a id="p100113"></a>10.1. Разногласия между Сторонами, возникающие при толковании и реализации настоящего Соглашения, подлежат урегулированию путем консультаций и переговоров между уполномоченными органами.
<a id="p100114"></a>10.2. Если в ходе переговоров, проводимых в соответствии с [пунктом 10.1](#p100113) настоящего Соглашения, разногласия не будут преодолены, они разрешаются по дипломатическим каналам.


### 11. <a id="p100115"></a>Внесение изменений


<a id="p100116"></a>11.1. По взаимному согласию Сторон в настоящее Соглашение могут быть внесены изменения, оформляемые отдельными протоколами, которые вступают в силу в соответствии с [пунктом 12.1](#p100119) настоящего Соглашения.
<a id="p100117"></a>11.2. [Приложение](#p100127) к настоящему Соглашению является его неотъемлемой частью.


### 12. <a id="p100118"></a>Заключительные положения


<a id="p100119"></a>12.1. Настоящее Соглашение вступает в силу с даты получения последнего письменного уведомления о выполнении Сторонами внутригосударственных процедур, необходимых для его вступления в силу.
<a id="p100120"></a>12.2. Настоящее Соглашение заключается на неопределенный срок и будет оставаться в силе до истечения 12 месяцев с даты получения одной из Сторон письменного уведомления другой Стороны о намерении прекратить действие настоящего Соглашения. При этом возможность прекращения действия настоящего Соглашения наступает не ранее чем через 20 лет с даты его вступления в силу при условии выплаты в пользу закрытого акционерного общества "Азербайджанские Железные Дороги" компенсации фактически понесенных капитальных затрат на модернизацию железнодорожной инфраструктуры в размере, не превышающем сумму, указанную в [пункте 6.8](#p100088) настоящего Соглашения.
<a id="p100121"></a>12.3. Любая Сторона может временно частично или полностью приостановить действие настоящего Соглашения в случае возникновения чрезвычайных ситуаций на территории государства этой Стороны и (или) обстоятельств, затрагивающих ее существенные интересы, национальную или транспортную безопасность, в случае систематического отказа одной из сторон западного маршрута МТК "Север - Юг" осуществлять пропуск грузов, а также при необходимости предупреждения нарушения законов и правил государства этой Стороны. Такая Сторона в письменной форме информирует другую Сторону не менее чем за 24 часа до приостановления или при невозможности информирования, в течение 24 часов после принятия решения о приостановлении и отменяет решение о приостановлении, как только ситуация нормализуется.
<a id="p100122"></a>12.4. В случае возникновения обстоятельств, влияющих на реализацию настоящего Соглашения или исполнение обязательств по настоящему Соглашению, приводящих к негативным последствиям и затрагивающих существенные интересы другой Стороны, и в целях недопущения приостановки реализации настоящего Соглашения по инициативе одной из Сторон Стороны обязуются в кратчайшие сроки добросовестно обсудить меры и предпринять необходимые шаги по преодолению возникшей ситуации с целью нивелирования воздействия таких обстоятельств на дальнейшую реализацию настоящего Соглашения.

<a id="p100123"></a>Совершено в г. ________________ "__" ____________ 2024 г. в двух подлинных экземплярах, каждый на русском и азербайджанском языках, при этом оба текста имеют одинаковую силу.

<div align="center">

<a id="p100124"></a>**За Правительство**

</div>

Российской Федерации

<a id="p100125"></a>За Правительство
Азербайджанской Республики





<div align="center">

<a id="p100126"></a>**Приложение**

</div>

к Соглашению
между Правительством
Российской Федерации
и Правительством Азербайджанской
Республики о сотрудничестве в целях
развития транзитных грузовых
перевозок по международному
транспортному коридору "Север - Юг"

<div align="right">

<a id="p100127"></a>ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАБОР<br>
МЕРОПРИЯТИЙ (РАБОТ) ЭТАПА 1 МОДЕРНИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ<br>
ИНФРАСТРУКТУРЫ ЗАКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА<br>
"АЗЕРБАЙДЖАНСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

</div>


<a id="p100128"></a>Общая стоимость мероприятий этапа 1 составит 571 млн. долларов США.
<a id="p100129"></a>Для целей исполнения Сторонами обязательств, предусмотренных [пунктом 6](#p100075) настоящего Соглашения, Сторонами принимается сумма в размере 316 млн. долларов США.


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="30%"><col width="40%"><col width="25%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100130"></a>Мероприятие</td><td><a id="p100131"></a>Описание работ</td><td><a id="p100132"></a>Потребное финансирование, млн. долларов США</td></tr>
<tr><td><a id="p100133"></a>1.</td><td><a id="p100134"></a>Строительство новой станции Ялама-2</td><td><a id="p100135"></a>строительство 9 приемоотправочных путей, административно-хозяйственных и вспомогательных зданий и сооружений</td><td><a id="p100136"></a>40</td></tr>
<tr><td><a id="p100137"></a>2.</td><td><a id="p100138"></a>Реконструкция систем электроснабжения (на переменном токе) и устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) и связи линии Ялама - Баладжары</td><td><a id="p100139"></a>реконструкция систем контактной сети, переход на переменный ток, реконструкция систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) и связи (внедрение системы микропроцессорной централизации (МПЦ))</td><td><a id="p100140"></a>0<br>(финансируется за счет средств прочих проектов закрытого акционерного общества "Азербайджанские железные дороги")</td></tr>
<tr><td><a id="p100141"></a>3.</td><td><a id="p100142"></a>Реконструкция и расширение станции Алят Новая</td><td><a id="p100143"></a>капитальный ремонт верхнего строения 6 путей и контактной сети станции</td><td><a id="p100144"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100145"></a>4.</td><td><a id="p100146"></a>Строительство сервисного центра обслуживания дизельных локомотивов</td><td><a id="p100147"></a>проектирование, реконструкция и строительство депо</td><td><a id="p100148"></a>40</td></tr>
<tr><td><a id="p100149"></a>5.</td><td><a id="p100150"></a>Реконструкция систем электроснабжения (на переменном токе) и систем сигнализации и связи участка Баладжары - Алят; капитальный ремонт верхнего строения пути и систем сигнализации и связи участка Алят - Османлы</td><td><a id="p100151"></a>реконструкция систем контактной сети, переход на переменный ток, реконструкция систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) и связи (внедрение системы микропроцессорной централизации (МПЦ)) на участке Баладжары - Алят;<br>капитальный ремонт верхнего строения пути, реконструкция систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) и связи (внедрение системы микропроцессорной централизации (МПЦ)) на участке Алят - Османлы</td><td><a id="p100152"></a>0<br>(финансируется за счет средств прочих проектов закрытого акционерного общества "Азербайджанские железные дороги")</td></tr>
<tr><td><a id="p100153"></a>6.</td><td><a id="p100154"></a>Закупка 14 локомотивов</td><td><a id="p100155"></a>закупка 11 магистральных и 3 маневровых тепловозов</td><td><a id="p100156"></a>61</td></tr>
<tr><td><a id="p100157"></a>7.</td><td><a id="p100158"></a>Частичная реабилитация железнодорожной линии Османлы - Гасымлы</td><td><a id="p100159"></a>восстановление критических инфраструктурных элементов, ремонт и реконструкция искусственных сооружений</td><td><a id="p100160"></a>70</td></tr>
<tr><td><a id="p100161"></a>8.</td><td><a id="p100162"></a>Строительство железнодорожного участка Гасымлы - Астара</td><td><a id="p100163"></a>строительство железнодорожного пути протяженностью 55 - 60 км и соответствующих инфраструктурных объектов</td><td><a id="p100164"></a>280</td></tr>
<tr><td><a id="p100165"></a>9.</td><td><a id="p100166"></a>Строительство первого этапа новой станции Астара</td><td><a id="p100167"></a>строительство нового парка из 12 приемоотправочных путей, административно-хозяйственных и вспомогательных зданий</td><td><a id="p100168"></a>60</td></tr>
<tr><td><a id="p100169"></a>10.</td><td><a id="p100170"></a>Строительство второго пути участка Астара (Аз) - Астара (Иран)</td><td><a id="p100171"></a>строительство второго пути на колее 1520 мм в дальнейшем с учетом перевода на колею 1435 мм</td><td><a id="p100172"></a>10</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100173"></a>Итого</td><td></td><td><a id="p100174"></a>571</td></tr>
</table>




<a id="p100175"></a>

---