---
title: "Распоряжение Росавтодора от 15.08.2006 N 378-р"
number: "378-р"
issued_on: 2006-08-15
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-378-r-2006-2"
---

## Распоряжение Росавтодора от 15.08.2006 N 378-р

# Распоряжение Росавтодора от 15.08.2006 N 378-р

"Об издании и применении ОДМ 218.3.001-2006 "Методические рекомендации по применению полимерно-дисперсного армирования асфальтобетонов с использованием резинового термоэластопласта (РТЭП)"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1414-r-2022-rosavtodor-federalnoe#p100016) Росавтодора от 05.05.2022 N 1414-р.
> [ОДМ](#p100011) рекомендован к применению с 1 сентября 2006 года ([пункт 1](#p100006) данного документа).


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**


## <a id="p100003"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 15 августа 2006 г. N 378-р

<a id="p100004"></a>**ОБ ИЗДАНИИ И ПРИМЕНЕНИИ ОДМ 218.3.001-2006 "МЕТОДИЧЕСКИЕ**
**РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПОЛИМЕРНО-ДИСПЕРСНОГО АРМИРОВАНИЯ**
**АСФАЛЬТОБЕТОНОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЗИНОВОГО**

<div align="center">

**ТЕРМОЭЛАСТОПЛАСТА (РТЭП)"**

</div>


<a id="p100005"></a>В целях реализации в дорожном хозяйстве основных положений Федерального закона от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании" и методического обеспечения дорожных организаций при проведении работ по устройству верхних слоев асфальтобетонных покрытий при строительстве (реконструкции) и ремонте автомобильных дорог, а также повышения качества и увеличения сроков службы асфальтобетонных покрытий:
1. <a id="p100006"></a>Структурным подразделениям центрального аппарата Росавтодора, федеральным управлениям автомобильных дорог, управлениям автомобильных магистралей, межрегиональным дирекциям по дорожному строительству (реконструкции) федеральных автомобильных дорог и территориальным органам управления дорожным хозяйством субъектов Российской Федерации рекомендовать к применению с 1 сентября 2006 года [ОДМ 218.3.001-2006](#p100011) "Методические рекомендации по применению полимерно-дисперсного армирования асфальтобетонов с использованием резинового термоэластопласта (РТЭП)" (далее - ОДМ 218.3.001-2006).
2. <a id="p100007"></a>Управлению организации госзаказа и научно-технических исследований (В.П. Володькин) с участием ФГУП "Информавтодор" (Д.Г. Мепуришвили) в установленном порядке обеспечить издание вышеупомянутых [ОДМ 218.3.001-2006](#p100011) и направить их в подразделения и организации, упомянутые в [п. 1](#p100006) настоящего распоряжения.
3. <a id="p100008"></a>Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

<div align="right">

<a id="p100009"></a>Руководитель<br>
**О.В.БЕЛОЗЕРОВ**

</div>






<a id="p100010"></a>**ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ**

<a id="p100011"></a>**МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ**
**ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПОЛИМЕРНО-ДИСПЕРСНОГО АРМИРОВАНИЯ**
**АСФАЛЬТОБЕТОНОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЗИНОВОГО**
**ТЕРМОЭЛАСТОПЛАСТА (РТЭП)**

<a id="p100012"></a>**ОДМ 218.3.001-2006**


### <a id="p100013"></a>Предисловие


1. <a id="p100014"></a>Разработан: ДорТрансНИИ (научно-исследовательский институт проблем дорожно-транспортного комплекса) Ростовского государственного строительного университета (РГСУ) по заказу Росавтодора. Издание второе, переработанное.
2. <a id="p100015"></a>Внесен: Управлением организации госзаказа и научно-технических исследований Федерального дорожного агентства.
3. <a id="p100016"></a>Издан: на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 15 августа 2006 г. N 378-р, взамен [Временных рекомендаций](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-os-561-r) по применению полимерно-дисперсного армирования асфальтобетонов с использованием резинового термоэластопласта.
4. <a id="p100017"></a>Имеет рекомендательный характер.


### <a id="p100018"></a>Раздел 1. Область применения


<a id="p100019"></a>Использование РТЭП в составе а/б смесей обеспечивает повышение качества и сроков службы асфальтобетонных покрытий за счет создания полимерно-армированного укрепленного материала.
<a id="p100020"></a>Введение резинового термоэластопласта в состав асфальтобетонных смесей (полимерно-дисперсное армирование) повышает вязкость асфальтобетона, увеличивает трещиностойкость и долговечность элементов, применяемых для покрытия дорог и аэродромов, воспринимающих растягивающие усилия, а также длительные динамические нагрузки.
<a id="p100021"></a>Резиновый термоэластопласт РТЭП способствует определенному возрастанию упругости и эластичности битумоминеральной массы, обеспечивает более эффективное сопротивление сжатию и, особенно, изгибу.
<a id="p100022"></a>Отраслевой дорожный методический документ "Методические рекомендации по применению полимерно-дисперсного армирования асфальтобетонов с использованием резинового термоэластопласта (РТЭП)" является актом рекомендательного характера.
<a id="p100023"></a>Методические рекомендации предназначены для полимерно-дисперсного армирования асфальтобетонов и других органоминеральных смесей, применяемых при строительстве, реконструкции и ремонте покрытий дорог, мостов и аэродромов.
<a id="p100024"></a>Полимерно-дисперсно-армированный (ПДА) асфальтобетон рекомендуется применять для устройства верхних слоев дорожных покрытий, в первую очередь, на наиболее ответственных участках автомобильных дорог, мостах, аэродромах. Особенно эффективно использовать ПДА асфальтобетонные смеси в районах с резко континентальным климатом, а также на объектах с повышенными динамическими воздействиями на покрытие (например, на полосах примыкания к трамвайным путям и т.п.) в составе литых смесей, мастик для заполнения швов и трещин в покрытиях.
<a id="p100025"></a>Область применения ПДА асфальтобетонов при устройстве верхних слоев покрытий автомобильных дорог для различных дорожно-климатических зон приведена в [Приложении N 2](#p100355) настоящих рекомендаций.


### <a id="p100026"></a>Раздел 2. Нормативные ссылки


<a id="p100027"></a>В настоящем методическом документе использованы ссылки на следующие стандарты и нормативные документы:
1. <a id="p100028"></a>ГОСТ 12.1.005-88. ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.
2. <a id="p100029"></a>ГОСТ 3344-83. Щебень и песок, шлаковые для дорожного строительства. Технические условия.
3. <a id="p100030"></a>ГОСТ 8267-93. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия.
4. <a id="p100031"></a>ГОСТ 8269.1-97. Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний.
5. <a id="p100032"></a>ГОСТ 8735-88. Песок для строительных работ. Методы испытаний.
6. <a id="p100033"></a>ГОСТ 8736-93. Песок для строительных работ. Технические условия.
7. <a id="p100034"></a>ГОСТ 9128-97. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон.
8. <a id="p100035"></a>ГОСТ 11501-78. Битумы нефтяные. Метод определения глубины проникания иглы.
9. <a id="p100036"></a>ГОСТ 11503-74. Битумы нефтяные. Метод определения условной вязкости.
10. <a id="p100037"></a>ГОСТ 11505-75. Битумы нефтяные. Метод определения растяжимости.
11. <a id="p100038"></a>ГОСТ 11506-73. Битумы нефтяные. Метод определения температуры размягчения по кольцу и шару.
12. <a id="p100039"></a>ГОСТ 11507-78. Битумы нефтяные. Метод определения температуры хрупкости по Фраасу.
13. <a id="p100040"></a>ГОСТ Р 52129-2003. Порошок минеральный для асфальтобетонных и органоминеральных смесей. Технические условия.
14. <a id="p100041"></a>ГОСТ 12801-98. Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные, дегтебетонные дорожные, асфальтобетон и дегтебетон. Методы испытаний.
15. <a id="p100042"></a>ГОСТ 18180-72. Битумы нефтяные. Метод определения изменения массы после прогрева.
16. <a id="p100043"></a>ГОСТ 22245-90. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия.
17. <a id="p100044"></a>ГОСТ 23735-79. Смеси песчано-гравийные для строительных работ. Технические условия.
18. <a id="p100045"></a>ГОСТ 30108-94. Материалы и изделия строительные. Определение удельной эффективной активности естественных радионуклидов.
19. <a id="p100046"></a>ГОСТ 31015-02. Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия.
20. <a id="p100047"></a>ТУ 38.105590-71 "Крошка резиновая из вулканизированных отходов".
21. <a id="p100048"></a>ТУ 5718-001-79259416-2006 "Термоэластопласт резиновый "РТЭП".
22. <a id="p100049"></a>СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги".
23. <a id="p100050"></a>Патент РФ на изобретение N 2149848 от 27.05.2000.
24. <a id="p100051"></a>Патент РФ на изобретение N 2196750 от 20.01.2003.
25. <a id="p100052"></a>Патент РФ на изобретение N 2266934 от 27.12.2005.
26. <a id="p100053"></a>СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1.
27. <a id="p100054"></a>СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство.


### <a id="p100055"></a>Раздел 3. Термины и определения


<a id="p100056"></a>В настоящем методическом документе применяются следующие термины с соответствующими определениями:
<a id="p100057"></a>Полимерно-дисперсно-армированная асфальтобетонная смесь (ПДА смесь) - рационально подобранная смесь минеральных материалов - щебня и песка с минеральным порошком или без него, с полимерно-дисперсной армирующей (структурирующей) добавкой - резинового термоэластопласта (РТЭП) и битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешенных в нагретом состоянии.
<a id="p100058"></a>Полимерно-дисперсно-армированный асфальтобетон (ПДА асфальтобетон) - уплотненная асфальтобетонная смесь с резиновым термоэластопластом.
<a id="p100059"></a>Щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь (ЩМАС) - рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня, песка из отсевов дробления и минерального порошка), дорожного битума (с полимерными или другими добавками или без них) и стабилизирующей добавки, взятых в определенных пропорциях и перемешанных в нагретом состоянии.
<a id="p100060"></a>Щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) - уплотненная щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь.


### <a id="p100061"></a>Раздел 4. Технические параметры и типы полимерных дисперсно-армированных смесей


<a id="p100062"></a>4.1. Горячие ПДА асфальтобетонные смеси и ПДА асфальтобетоны в зависимости от вида минеральной составляющей подразделяются на щебеночные, песчаные и ЩМА.

#### <a id="p100063"></a>4.2 ПДА асфальтобетонные смеси и ПДА асфальтобетоны в зависимости от размера зерен подразделяются на:

- <a id="p100064"></a>мелкозернистые с размером зерен до 20 мм;
- <a id="p100065"></a>песчаные с размером зерен до 5 мм.

#### <a id="p100066"></a>4.3 ПДА асфальтобетоны подразделяются на виды:

- <a id="p100067"></a>высокоплотные с остаточной пористостью от 1,0 до 2,0%;
- <a id="p100068"></a>плотные с остаточной пористостью от 2,0 до 4,0%.
<a id="p100069"></a>4.4. Щебеночные ПДА смеси в зависимости от содержания в них щебня подразделяются на типы (согласно ГОСТ 9128-97):
<a id="p100070"></a>А - с содержанием щебня св. 50 до 60%;
<a id="p100071"></a>Б - с содержанием щебня св. 40 до 50%.
<a id="p100072"></a>Песчаные ПДА смеси:
<a id="p100073"></a>Г - на песках из отсевов дробления, а также на их смесях с природным песком при содержании последнего не более 30% по массе.
<a id="p100074"></a>4.5. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси и щебеночно-мастичный асфальтобетон в зависимости от крупности применяемого щебня подразделяют на виды:
<a id="p100075"></a>ЩМА-20 - с наибольшим размером зерен до 20 мм;
<a id="p100076"></a>ЩМА-15 - с наибольшим размером зерен до 15 мм;
<a id="p100077"></a>ЩМА-10 - с наибольшим размером зерен до 10 мм.
<a id="p100078"></a>4.6. ПДА смеси и ПДА асфальтобетоны высокоплотные и плотные для автодорог I и II категорий рекомендуется применять только марки I.
<a id="p100079"></a>4.7. ПДА и ЩМА смеси приготавливаются в соответствии с настоящими рекомендациями по техническому регламенту, утвержденному в установленном порядке предприятием-изготовителем.
<a id="p100080"></a>4.8. ПДА асфальтобетонные смеси рекомендуется проектировать в зависимости от вида и типа и назначения асфальтобетона в соответствии с ГОСТ 9128-97.
<a id="p100081"></a>4.9. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси проектируются в зависимости от вида и назначения ЩМАС в соответствии с ГОСТ 31015-2002.
<a id="p100082"></a>4.10. Зерновые составы минеральной части ПДА смесей, содержащих РТЭП, соответствуют установленным ГОСТ 9128-97 для каждого конкретного типа смесей и для ЩМА смесей ГОСТ 31015-02 [(таблица 1)](#p100084).
<a id="p100083"></a>4.11. Показатели физико-механических свойств высокоплотных и плотных ПДА асфальтобетонов и ЩМА, применяемые в конкретных дорожно-климатических зонах, соответствуют указанным в [таблице 2](#p100104).

<div align="right">

<a id="p100084"></a>Таблица 1

</div>


<a id="p100085"></a>В процентах по массе

<table>
<colgroup><col width="9%"><col width="10%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100086"></a>Вид и тип смесей и асфальтобетонов</td><td colspan="10">Размер зерен, мм, мельче</td></tr>
<tr><td><a id="p100087"></a>20</td><td>15</td><td>10</td><td>5</td><td>2,5</td><td>1,25</td><td>0,63</td><td>0,315</td><td>0,16</td><td>0,071</td></tr>
<tr><td><a id="p100088"></a>Горячие ПДА смеси:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100089"></a>высокоплотные</td><td>&lt;90 - 100&gt;</td><td>70 - 100<br>&lt;(90 - 100)&gt;</td><td>56 - 100<br>&lt;(90 - 100)&gt;</td><td>&lt;35 - 50&gt;</td><td>24 - 50</td><td>18 - 50</td><td>&lt;13 - 50&gt;</td><td>12 - 50</td><td>11 - 28</td><td>&lt;10 - 16&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100090"></a>плотные типов:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="11"><a id="p100091"></a>Непрерывные зерновые составы</td></tr>
<tr><td><a id="p100092"></a>А</td><td>&lt;90 - 100&gt;</td><td>75 - 100<br>&lt;(90 - 100)&gt;</td><td>62 - 100<br>&lt;(90 - 100)&gt;</td><td>&lt;40 - 50&gt;</td><td>28 - 38</td><td>20 - 28</td><td>&lt;14 - 20&gt;</td><td>10 - 16</td><td>6 - 12</td><td>&lt;4 - 10&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100093"></a>Б</td><td>&lt;90 - 100&gt;</td><td>80 - 100</td><td>70 - 100</td><td>&lt;50 - 60&gt;</td><td>38 - 48</td><td>28 - 37</td><td>&lt;20 - 28&gt;</td><td>14 - 22</td><td>10 - 16</td><td>&lt;6 - 12&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100094"></a>Г</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>&lt;80 - 100&gt;</td><td>65 - 82</td><td>45 - 65</td><td>&lt;30 - 50&gt;</td><td>20 - 36</td><td>15 - 25</td><td>&lt;8 - 16&gt;</td></tr>
<tr><td colspan="11"><a id="p100095"></a>Прерывистые зерновые составы</td></tr>
<tr><td><a id="p100096"></a>А</td><td>&lt;90 - 100&gt;</td><td>75 - 100</td><td>62 - 100</td><td>&lt;40 - 50&gt;</td><td>28 - 50</td><td>20 - 50</td><td>&lt;20 - 50&gt;</td><td>10 - 28</td><td>6 - 16</td><td>&lt;4 - 10&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100097"></a>Б</td><td>&lt;90 - 100&gt;</td><td>80 - 100</td><td>70 - 100</td><td>&lt;50 - 60&gt;</td><td>38 - 60</td><td>28 - 60</td><td>&lt;28 - 60&gt;</td><td>14 - 34</td><td>10 - 20</td><td>&lt;6 - 12&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100098"></a>ЩМА-10</td><td>-</td><td>-</td><td>&lt;100 - 90&gt;</td><td>&lt;40 - 30&gt;</td><td>29 - 19</td><td>26 - 16</td><td>&lt;22 - 13&gt;</td><td>20 - 11</td><td>17 - 10</td><td>&lt;15 - 10&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100099"></a>ЩМА-15</td><td>-</td><td>&lt;100 - 90&gt;</td><td>&lt;60 - 40&gt;</td><td>&lt;35 - 25&gt;</td><td>28 - 18</td><td>25 - 15</td><td>&lt;22 - 12&gt;</td><td>20 - 10</td><td>16 - 9</td><td>&lt;14 - 9&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100100"></a>ЩМА-20</td><td>&lt;100 - 90&gt;</td><td>&lt;70 - 50&gt;</td><td>42 - 25</td><td>&lt;30 - 20&gt;</td><td>25 - 15</td><td>24 - 13</td><td>&lt;21 - 11&gt;</td><td>19 - 9</td><td>15 - 8</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="11"><a id="p100101"></a>Примечания:</td></tr>
<tr><td colspan="11"><a id="p100102"></a>1. В скобках указаны рекомендуемые параметры к зерновым составам минеральной части асфальтобетонных смесей при ограничении проектной документацией крупности применяемого щебня.</td></tr>
<tr><td colspan="11"><a id="p100103"></a><a id="p100104"></a>2. При приемосдаточных испытаниях допускается определять зерновые составы смесей по контрольным ситам в соответствии с данными, выделенными жирным шрифтом.<br>Таблица 2</td></tr>
<tr><td colspan="11"></td></tr>
</table>


<table>
<colgroup><col width="65%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100105"></a>Наименование показателей</td><td colspan="3">Значение для асфальтобетонов I марки</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100106"></a>для дорожно-климатических зон</td></tr>
<tr><td><a id="p100107"></a>I</td><td>II, III</td><td>IV, V</td></tr>
<tr><td><a id="p100108"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100109"></a>Предел прочности при сжатии при температуре 50 °С, МПа, не менее, для асфальтобетонов:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100110"></a>высокоплотных<br>плотных типов:</td><td>1,15</td><td>1,35</td><td>1,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100111"></a>А</td><td>1,10</td><td>1,25</td><td>1,35</td></tr>
<tr><td><a id="p100112"></a>Б</td><td>1,25</td><td>1,50</td><td>1,60</td></tr>
<tr><td><a id="p100113"></a>Г</td><td>1,35</td><td>1,60</td><td>1,90</td></tr>
<tr><td><a id="p100114"></a>ЩМА</td><td>0,70</td><td>0,75</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td><a id="p100115"></a>Предел прочности при сжатии при температуре 20 °С, МПа, не менее, для асфальтобетонов высокоплотных и плотных типов:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100116"></a>А, Б, Г</td><td>3,0</td><td>3,0</td><td>3,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100117"></a>для ЩМА</td><td>2,5</td><td>2,7</td><td>3,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a>Предел прочности при сжатии при температуре 0 °С, МПа, не более, для асфальтобетонов высокоплотных и плотных типов:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100119"></a>А, Б, Г</td><td>10,0</td><td>12,0</td><td>13,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100120"></a>Водостойкость, не менее:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100121"></a>плотных асфальтобетонов</td><td>0,95</td><td>0,90</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td><a id="p100122"></a>высокоплотных асфальтобетонов</td><td>0,95</td><td>0,95</td><td>0,90</td></tr>
<tr><td><a id="p100123"></a>Водостойкость асфальтобетонов при длительном водонасыщении, не менее:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100124"></a>плотных и ЩМА</td><td>0,90</td><td>0,85</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100125"></a>высокоплотных асфальтобетонов</td><td>0,95</td><td>0,90</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td><a id="p100126"></a>Сдвигоустойчивость по коэффициенту внутреннего трения, МПа, не менее, для асфальтобетонов типов:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100127"></a>высокоплотных, А и Б</td><td>0,86</td><td>0,87</td><td>0,89</td></tr>
<tr><td><a id="p100128"></a>Г</td><td>0,80</td><td>0,81</td><td>0,83</td></tr>
<tr><td><a id="p100129"></a>ЩМА</td><td>0,92</td><td>0,93</td><td>0,94</td></tr>
<tr><td><a id="p100130"></a>Сцепление при сдвиге при температуре 50 °С, МПа, не менее, для асфальтобетонов типов:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100131"></a>высокоплотных и А</td><td>0,28</td><td>0,28</td><td>0,29</td></tr>
<tr><td><a id="p100132"></a>Б</td><td>0,34</td><td>0,39</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td><a id="p100133"></a>Г</td><td>0,36</td><td>0,39</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td><a id="p100134"></a>ЩМА</td><td>0,20</td><td>0,22</td><td>0,24</td></tr>
<tr><td><a id="p100135"></a>Трещиностойкость по пределу прочности на растяжение при расколе, при температуре 0° С и скорости деформирования 50 мм/мин. для асфальтобетонов:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100136"></a>высокоплотных, плотных А, Б и Г, не менее</td><td>3,0</td><td>3,5</td><td>4,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100137"></a>не более</td><td>5,5</td><td>6,0</td><td>6,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100138"></a>ЩМА, не менее</td><td>2,0</td><td>2,5</td><td>3,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100139"></a>не более</td><td>5,5</td><td>6,0</td><td>6,5</td></tr>
</table>


<a id="p100140"></a>4.12. Водонасыщение, % по объему, высокоплотных и плотных ПДА асфальтобетонов соответствует указанному в [таблице 3](#p100147).
<a id="p100141"></a>4.13. Водонасыщение, % по объему и остаточная пористость, % для ЩМА смесей соответствуют указанным в [таблице 4](#p100155).

#### <a id="p100142"></a>4.14 Пористость минеральной части ПДА асфальтобетонов будет не более, %:



| <a id="p100143"></a>- высокоплотных |  | - 16 |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100144"></a>- плотных типов: | А и Б | - 19 |
|  | <a id="p100145"></a>Г | - 22. |


<a id="p100146"></a>Для ЩМА - от 15 до 19.

<div align="right">

<a id="p100147"></a>Таблица 3

</div>


<div align="center">

<a id="p100148"></a>В процентах по объему

</div>


<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="31%"><col width="37%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100149"></a>Вид и тип полимерно-дисперсно-армированных асфальтобетонов</td><td colspan="2">Значения для</td></tr>
<tr><td><a id="p100150"></a>образцов, отформованных из смеси</td><td>вырубок и кернов готового покрытия, не более</td></tr>
<tr><td><a id="p100151"></a>Высокоплотные</td><td>от 1,0 до 2,5</td><td>3,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100152"></a>Плотные типов:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100153"></a>А</td><td>от 2,0 до 5,0</td><td>5,0</td></tr>
<tr><td>Б и Г</td><td>от 1,5 до 4,0</td><td>4,5</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100154"></a>Примечание: показатели водонасыщения ПДА асфальтобетонов, применяемых в конкретных дорожно-климатических условиях, могут уточняться в указанных пределах в проектной документации.</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100155"></a>Таблица 4

</div>



<table>
<colgroup><col width="53%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100156"></a>Наименование показателя</td><td colspan="3">Значение показателя для дорожно-климатических зон</td></tr>
<tr><td><a id="p100157"></a>I</td><td>II, III</td><td>IV, V</td></tr>
<tr><td><a id="p100158"></a>Водонасыщение, % по объему:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100159"></a>- образцов, отформованных из смесей</td><td>от 1,0 до 3,5</td><td>от 1,0 до 4,0</td><td>от 1,5</td></tr>
<tr><td>- вырубок и кернов готового покрытия, не более</td><td>3,0</td><td>3,5</td><td>до 4,0 4,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100160"></a>Остаточная пористость, %</td><td>от 1,5 до 4,0</td><td>от 1,5 до 4,5</td><td>от 2,0 до 4,0</td></tr>
</table>


<a id="p100161"></a>4.15. Температура горячих ПДА смесей, включая ЩМА, при отгрузке потребителю, в зависимости от марки битумов, соответствует указанной в [таблице 5](#p100163).
<a id="p100162"></a>4.16. Смеси выдерживают испытание на сцепление битумов с поверхностью минеральной части.

<a id="p100163"></a>Таблица 5


| <a id="p100164"></a>Марка битума | БНД 60/90 | БНД 90/130 | БНД 130/200 | БНД 200/300 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100165"></a>Температура смеси, °С, в зависимости от показателя битума | 165 - 175 | 155 - 165 | 150 - 160 | 150 - 160 |


<a id="p100166"></a>4.17. При недостаточной водостойкости ПДА асфальтобетона рекомендуется увеличение содержания в смеси РТЭП на 0,1 - 0,2% или введение ПАВ. Перечень рекомендуемых ПАВ прилагается в [Приложении N 1](#p100332).
<a id="p100167"></a>4.18. ЩМА смеси устойчивы к расслаиванию в процессе транспортирования и загрузки-выгрузки. Устойчивость к расслаиванию определяют в соответствии с ГОСТ 31015-2002 по показателю стекания вяжущего, который будет не более 0,20% по массе. При подборе состава смеси рекомендуется, чтобы показатель стекания вяжущего находился в пределах от 0,07% до 0,15% по массе.
<a id="p100168"></a>4.19. Смеси однородны. Однородность смесей оценивают коэффициентом вариации предела прочности при сжатии при температуре 50 °С. Коэффициент вариации в соответствии с указанным в таблице 6.

<a id="p100169"></a>Таблица 6


| <a id="p100170"></a>Наименование показателя | Значение коэффициента вариации для смесей марки I |
| --- | --- |
| <a id="p100171"></a>Предел прочности при сжатии, при температуре 50 °С, не более | 0,16 |



### <a id="p100172"></a>Раздел 5. Рекомендуемые параметры материалов


<a id="p100173"></a>5.1. Для ПДА смесей и ПДА асфальтобетонов используемые щебень из плотных горных пород и щебень из гравия, щебень из шлаков, входящие в состав смесей, песок природный и из отсевов дробления горных пород, минеральный порошок рекомендуется применять в соответствии с ГОСТ 9128-97, пункт 5.15.
<a id="p100174"></a>Для ЩМА смесей рекомендуются материалы в соответствии с ГОСТ 31015-2002, п. 5.10, пп. 5.10.1 - 5.10.3. В качестве стабилизирующей добавки в смесях РТЭП-ЩМА и РТЭП - асфальтобетонах используется резиновый термоэластопласт - РТЭП.
<a id="p100175"></a>5.2. В качестве вяжущих применяют битумы нефтяные дорожные вязкие по ГОСТ 22245-90 марок: БНД 60/90, БНД 90/130, БНД 130/200 и БНД 200/300. Область применения марок битумов приведена в [Приложении N 2](#p100355), рекомендуемое содержание битумов в смесях - в [Приложении N 3](#p100361).
<a id="p100176"></a>5.3. РТЭП представляет собой гранулы темного цвета неправильной сфероидной формы, диаметром около 3 мм. Представлен РТЭП резинополимерным материалом, битумным вяжущим и антиоксидантами.
<a id="p100177"></a>РТЭП удовлетворяет требованиям, изложенным в ТУ 5718.001.79259416-06 "Термоэластопласт резиновый "РТЭП".
<a id="p100178"></a>Модификатор обладает повышенной износо- и морозостойкостью, растворяется в углеводородах, битуме, хлороформе, четыреххлористом углероде и т.п. Вредных веществ не содержит.
<a id="p100179"></a>Температура размягчения добавки не выше 140 °С. Увеличение температуры размягчения и эластичность битума с 5-процентным содержанием добавки в битуме БНД 60/90 имеют соответственно значения: не менее 15% и не менее 40%.


### <a id="p100180"></a>Раздел 6. Производство ПДА смесей


<a id="p100181"></a>6.1. ПДА асфальтобетонные смеси рекомендуется приготовлять в асфальтосмесительных установках, оборудованных смесителями принудительного перемешивания периодического или непрерывного действия.
<a id="p100182"></a>6.2. Смесительные установки обеспечивают точность дозирования компонентов, предусмотренную ГОСТ 9128-97 и ГОСТ 31015-02.
<a id="p100183"></a>6.3. При введении РТЭП в ПДА смесь его количество рассчитывают сверх 100% содержания минеральных материалов.
<a id="p100184"></a>6.4. Количество вводимого РТЭП ориентировочно составляет 0,3 - 0,5% от массы минеральных материалов.
<a id="p100185"></a>Оптимальное количество битума и РТЭП рекомендуется уточнять в каждом конкретном случае на основании результатов лабораторных исследований.
<a id="p100186"></a>6.5. Температура щебня, песка, отсевов дробления при выходе из сушильного барабана в зависимости от марки применяемого битума рекомендуется в соответствии с указанной в [таблице 7](#p100192). Минеральный порошок для приготовления асфальтобетонных смесей разрешается вводить в смеситель без подогрева.
<a id="p100187"></a>6.6. С целью получения равномерного распределения добавки в минеральном материале РТЭП рекомендуется подавать в смеситель постепенно при постоянном перемешивании.
<a id="p100188"></a>6.7. Подача РТЭП непосредственно в мешалку осуществляется через отдельный дозатор либо по линии подачи и через дозатор минерального порошка.

#### <a id="p100189"></a>6.8 Введение РТЭП в смеситель осуществляется по следующей технологии.

<a id="p100190"></a>Сначала в смеситель загружают нагретые до 170 - 180 °С минеральные материалы из весового бункера, вводят минеральный порошок и осуществляют "сухое" перемешивание. После этого подают РТЭП и битум, перемешивают все компоненты смеси. Температура битума, поступающего в смеситель, соответствует [таблице 7](#p100192).
<a id="p100191"></a>6.9. Продолжительность перемешивания устанавливается в соответствии с техническими данными асфальтобетонной установки и уточнять при пробном замесе.

<a id="p100192"></a>Таблица 7


<table>
<colgroup><col width="19%"><col width="37%"><col width="44%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100193"></a>Марка битума</td><td colspan="2">Температура, °С</td></tr>
<tr><td><a id="p100194"></a>битума, поступающего в смеситель</td><td>щебня, песка, отсевов дробления при выходе из сушильного барабана</td></tr>
<tr><td><a id="p100195"></a>БНД 60/90</td><td>от 150 до 160</td><td>170 - 190</td></tr>
<tr><td><a id="p100196"></a>БНД 90/130</td><td>от 140 до 150</td><td>170 - 190</td></tr>
<tr><td><a id="p100197"></a>БНД 130/200</td><td>от 120 до 130</td><td>170 - 190</td></tr>
<tr><td><a id="p100198"></a>БНД 200/300</td><td>от 110 до 120</td><td>170 - 190</td></tr>
</table>


<a id="p100199"></a>6.10. Температура смесей, содержащих РТЭП, при выпуске из смесителя рекомендуется в соответствии с указанной в [таблице 7](#p100192).
<a id="p100200"></a>6.11. Смеси с РТЭП рекомендуется транспортировать к месту укладки автомобилями-самосвалами в соответствии с Правилами перевозки грузов на автомобилях (см. [раздел 7](#p100242)).
<a id="p100201"></a>6.12. Продолжительность транспортирования асфальтобетонных смесей устанавливается из условия обеспечения требуемой температуры при укладке.
<a id="p100202"></a>6.13. Продолжительность хранения смесей с добавкой при рабочей температуре [(табл. 7)](#p100192) в бункере-накопителе АБЗ для типа А не более 1,5 ч., для смесей других типов не более 0,5 ч. Для смесей с применением ПАВ и активированных порошков время нахождения в бункере не более 0,5 ч.
<a id="p100203"></a>6.14. Дозирование исходных компонентов: после заполнения расходных бункеров минеральными материалами их дозируют в заданных пропорциях с точностью до +/- 3%, дозирование битума производят с точностью до +/- 1,5%.
<a id="p100204"></a>6.15. Техника безопасности при производстве полимерно-дисперсно-армированных смесей не отличается от процесса приготовления горячих асфальтобетонов и ЩМА-смесей, в соответствии с ГОСТ 9128-97 и 31015-2002.

#### <a id="p100205"></a>6.16 Приемку ПДА смеси производят партиями.

<a id="p100206"></a>При приемке и отгрузке смесей партией считают количество смеси одного состава, выпускаемое на одной установке в течение смены, но не более 600 т.
<a id="p100207"></a>6.17. Для проверки соответствия настоящему документу проводят приемосдаточные и периодические испытания.
<a id="p100208"></a>При приемосдаточных испытаниях ПДА смесей отбирают одну объединенную пробу в соответствии с ГОСТ 12801-97 от партии и определяют: температуру отгружаемой смеси при выгрузке из смесителя или накопительного бункера; зерновой состав минеральной части смеси; водонасыщение - для всех смесей; предел прочности при сжатии при температуре 50 °С, 20 °С и водостойкость.
<a id="p100209"></a>При периодическом контроле качества смесей определяют пористость минеральной части; остаточную пористость; водостойкость при длительном водонасыщении; предел прочности при сжатии при температуре 0 °С; сцепление битума с минеральной частью; сдвигоустойчивость и трещиностойкость при условии наличия этих показателей в проектной документации.
<a id="p100210"></a>Удельную эффективную активность естественных радионуклидов в смесях и покрытии принимают по максимальной величине удельной эффективной активности естественных радионуклидов, содержащихся в применяемых минеральных материалах. Эти данные о качестве указывает в документе предприятие-поставщик. В случае отсутствия данных о содержании естественных радионуклидов изготовитель специализированной лаборатории осуществляет входной контроль материалов в соответствии с ГОСТ 30108-94.
<a id="p100211"></a>Периодический контроль осуществляют не реже 1 раза в месяц, а также при каждом изменении материалов, применяемых при изготовлении смесей, однородность смесей, оцениваемую коэффициентом вариации по [п. 4.19](#p100168), рассчитывают ежемесячно. Сдвигоустойчивость и трещиностойкость, при условии наличия этих показателей в проектной документации и договоре на поставку, определяют не реже одного раза в месяц при наличии оборудования у изготовителя или одного раза в два месяца при проведении испытаний в специализированных лабораториях, оснащенных необходимым оборудованием.
<a id="p100212"></a>6.18. На каждую партию отгруженной смеси потребителю выдают документ о качестве, в котором указывают результаты приемосдаточных и периодических испытаний, в том числе:
- <a id="p100213"></a>наименование предприятия-изготовителя;
- <a id="p100214"></a>номер и дату выдачи документа;
- <a id="p100215"></a>наименование и адрес потребителя;
- <a id="p100216"></a>тип смеси;
- <a id="p100217"></a>водостойкость;
- <a id="p100218"></a>водостойкость при длительном водонасыщении;
- <a id="p100219"></a>массу смеси;
- <a id="p100220"></a>водонасыщение;
- <a id="p100221"></a>пределы прочности при сжатии при 50 °С и 0 °С;
- <a id="p100222"></a>остаточную пористость и пористость минеральной части смеси;
- <a id="p100223"></a>удельную эффективную активность естественных радионуклидов;
- <a id="p100224"></a>сдвигоустойчивость и трещиностойкость, при условии наличия этих показателей в проектной документации и договоре на поставку;
- <a id="p100225"></a>обозначение настоящего стандарта.
<a id="p100226"></a>При отгрузке смеси потребителю каждый автомобиль сопровождают транспортной документацией, в которой указывают:
- <a id="p100227"></a>наименование предприятия-изготовителя;
- <a id="p100228"></a>наименование и адрес потребителя;
- <a id="p100229"></a>дату изготовления;
- <a id="p100230"></a>время выпуска из смесителя;
- <a id="p100231"></a>температуру отгружаемой смеси;
- <a id="p100232"></a>тип и количество смеси.
<a id="p100233"></a>6.19. Потребитель имеет право проводить контрольную проверку соответствия смесей по настоящему стандарту, соблюдая стандартные методы отбора проб, приготовления образцов испытаний, указанные в ГОСТ 12801-98, применяя при этом следующий порядок отбора проб.
<a id="p100234"></a>Для контрольных испытаний ПДА смесей, отгружаемых в автомобили, отбирают по 9 объединенных проб от каждой партии непосредственно из кузовов автомобилей. Отобранные пробы не смешивают и испытывают сначала три пробы. При получении удовлетворительных результатов испытаний остальные пробы не испытывают. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы одной пробы из трех проводят испытания остальных шести проб. В случае неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы одной пробы из шести партию бракуют.
<a id="p100235"></a>6.20. Качество готовых ПДА смесей оценивается по показателям однородности, а также по результатам испытания стандартных образцов по ГОСТ 9128-97 и ГОСТ 12801-98.
<a id="p100236"></a>6.21. Однородность асфальтобетонных смесей оценивают как визуально, так и по коэффициенту вариации показателя предела прочности при сжатии при температуре 50 °С (ГОСТ 12801-98, п. 27) или по значениям средней плотности.
<a id="p100237"></a>При визуальной оценке смесь считают однородной, если в двух - трех пробах из одного замеса отсутствуют комки, скопления битума, минерального порошка и гранул РТЭП, зерна минерального материала, не покрытые битумом. Для смесей ЩМА, наряду с выше перечисленными, не должно наблюдаться расслаивание.
<a id="p100238"></a>При оценке однородности по значениям средней плотности отбирают 3 - 4 пробы из одного замеса. Если расхождения в значениях средней плотности проб не превышает 0,03 г/куб. см, смесь считают однородной.
<a id="p100239"></a>Однородность по значениям средней плотности рекомендуется определять при отработке технологии приготовления смеси на АБЗ.
<a id="p100240"></a>Если установлена неоднородность ПДА смеси с РТЭП, то необходимо проверить точность дозирования всех компонентов, температуру каменного материала при выходе из сушильного барабана и температуру готовой смеси, время перемешивания, в том числе "сухого".
<a id="p100241"></a>6.22. Правила приемки и методы контроля ЩМА смесей рекомендуется проводить в полном соответствии с ГОСТ 31015-02 (разделы 6 - 7).


### <a id="p100242"></a>Раздел 7. Приемка, транспортировка, хранение РТЭП и ПДА смесей


<a id="p100243"></a>7.1. Полимерный модификатор РТЭП поставляется дорожно-строительным организациям в бумажных или полиэтиленовых мешках массой по 25 кг. РТЭП принимают партией. Партией считают любое количество РТЭП, однородного по показателям качества и компонентному составу, сопровождаемому одним документом о качестве.
<a id="p100244"></a>Документ содержит:
- <a id="p100245"></a>наименование продукта;
- <a id="p100246"></a>номер партии;
- <a id="p100247"></a>массу нетто;
- <a id="p100248"></a>дату изготовления.
<a id="p100249"></a>Гарантийный срок хранения РТЭП - неограничен со дня изготовления при соблюдении температуры (от -30 °С до +50 °С).
<a id="p100250"></a>7.2. При транспортировании ПДА смесей для перевозки предпочтение рекомендуется отдавать большегрузным автомобилям-самосвалам с подвеской, создающей минимальную вибрацию при движении, и кузовом, вмещающим не менее 10 тонн смеси.
<a id="p100251"></a>Кузов имеет:
- <a id="p100252"></a>задний борт;
- <a id="p100253"></a>обогрев выхлопными газами;
- <a id="p100254"></a>подъемное устройство, обеспечивающее постепенное увеличение угла наклона кузова с фиксацией его в любом рабочем положении;
- <a id="p100255"></a>устройство, встряхивающее кузов для освобождения его от налипшей смеси;
- <a id="p100256"></a>тент.
<a id="p100257"></a>7.3. Кузов автомобиля-самосвала перед погрузкой тщательно очищается от всех посторонних предметов. Во избежание прилипания смеси ко дну и бортам кузова поверхности обрабатывают специальной смазкой. В качестве смазки рекомендуется применять вещества, не содержащие нефтепродукты, например известковое молоко, мыльный раствор или другие подобные материалы. Смазку наносят равномерно, тонким слоем, исключая ее скопление в отдельных местах. Дизельное топливо для смазки применять запрещается, так как оно растворяет битум и ухудшает его свойства. Кроме того, дизельное топливо вредно воздействует на экологию, загрязняет почву и своими парами воздух. Дно кузова должно быть гладким и без существенных вмятин и углублений, в которых могли бы скопиться затвердевшая смесь от предыдущего рейса или вещества для смазки кузова.
<a id="p100258"></a>7.4. Загрузку кузова смесью производят в минимально короткие сроки, стараясь расположить замесы в кузове равномерно.
<a id="p100259"></a>7.5. Основная задача при перевозке ПДА смеси - обеспечить своевременную доставку, сохранить температуру и ее однородность.
<a id="p100260"></a>В дождливую, холодную и ветреную погоду ПДА смесь рекомендуется закрыть специальным тентом. Тент, во избежание проникания холодного ветра под него, плотно прилегает к стенкам кузова. Для этого полотнище тента имеет достаточное количество точек крепления к кузову. Материал тента должен быть непромокаем, иметь необходимые прочность, массу и размеры, чтобы полностью закрыть загруженный кузов. Для повышения безопасности работы водителя процесс развертывания и свертывания тента целесообразно механизировать.
<a id="p100261"></a>7.6. Водителю запрещается совершать наезд на неостывшее покрытие и переезд через края свежеуложенной полосы.
<a id="p100262"></a>7.7. Каждую машину, прибывшую к месту укладки асфальтобетонной смеси, встречает выделенный из состава бригады опытный рабочий-сигнальщик. Он проверяет наличие товарно-транспортной накладной, дату и время отправления смеси, тип смеси, ее массу и температуру. Проверку температуры смеси производят в кузове, а не после ее выгрузки. Для этого термометр многократно погружают в смесь, чтобы получить более точное представление о средней температуре. Команду на выгрузку смеси также дает сигнальщик по согласованию с машинистом асфальтоукладчика. При этом важно:
- <a id="p100263"></a>правильно выбрать момент для выгрузки, т.е. убедиться в том, что в приемном бункере на питателях и в шнековой камере имеется достаточно смеси для обеспечения непрерывной укладки;
- <a id="p100264"></a>не допустить удара задних колес машины об асфальтоукладчик, так как при этом возникает смещение слоя и след на покрытии от выглаживающей плиты асфальтоукладчика. Поэтому водитель должен останавливать автомобиль перед толкающими роликами асфальтоукладчика, дожидаться, когда ролики придут в соприкосновение с колесами и начнут толкать расторможенный автомобиль;
- <a id="p100265"></a>своевременно открыть замки заднего борта.


### <a id="p100266"></a>Раздел 8. Строительство покрытий из ПДА смесей и правила приемки готового покрытия


<a id="p100267"></a>8.1. Покрытия из ПДА асфальтобетонных смесей с РТЭП рекомендуется устраивать в соответствии со СНиП 3.06.03-85, учитывая особенности, обусловленные специфичностью смесей.
<a id="p100268"></a>8.2. Верхний слой покрытия из ПДА асфальтобетона рекомендуется устраивать в сухую погоду. Укладку смесей рекомендуется производить весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже плюс 5 °С, осенью - не ниже плюс 10 °С.
<a id="p100269"></a>8.3. Укладку ПДА асфальтобетонных смесей рекомендуется осуществлять асфальтоукладчиком и, как правило, на всю ширину.
<a id="p100270"></a>8.4. При использовании асфальтоукладчиков с трамбующим брусом и пассивной выглаживающей плитой, а также при использовании асфальтоукладчиков с трамбующим брусом и виброплитой при укладке ПДА смесей для плотного асфальтобетона типов А и Б, а также ЩМА скорость укладки составляет 2 - 3 м/мин. Желательно при этом использовать асфальтоукладчики с трамбующим брусом или виброплитой.
<a id="p100271"></a>При укладке ПДА смесей плотного асфальтобетона типа Г скорость укладки может быть увеличена до 4 - 5 м/мин. Режимы работы уплотняющих рабочих органов рекомендуется выполнять в соответствии со СНиП 3.06.03-85 следующими: частота оборотов валов трамбующего бруса 1000 - 1400 об./мин.; вала вибратора плиты 2500 - 3000 об./мин.
<a id="p100272"></a>8.5. Температуру ПДА асфальтобетонных смесей при укладке в конструктивные слои дорожной одежды рекомендуется выдерживать в соответствии с указанной в [таблице 8](#p100282).
<a id="p100273"></a>8.6. Уплотнение ПДА смесей рекомендуется начинать непосредственно после их укладки, соблюдая при этом температурный режим, указанный в [таблице 9](#p100285).
<a id="p100274"></a>8.7. При укладке ПДА асфальтобетонных смесей сопряженными полосами длина укладываемой полосы не более 100 м на защищенных от ветра участках и не более 50 м на открытых участках.

#### <a id="p100275"></a>8.8 Уплотнение асфальтобетонных смесей с РТЭП отличается рядом особенностей:

- <a id="p100276"></a>температура смесей с РТЭП в момент уплотнения рекомендуется не ниже нижнего предела, указанного в [таблице 9](#p100285);
- <a id="p100277"></a>предварительно уплотняют гладковальцевым легким катком (2 - 4 прохода по одному следу). Первый проход осуществляют без вибрации, остальные с включенной вибрацией, затем комбинированным или гладковальцевым катком массой 16 - 18 т с включенной вибрацией (4 - 8 проходов), заканчивают уплотнение, используя пневмокатки массой 13 - 18 т (3 - 5 проходов по одному следу);
- <a id="p100278"></a>окончательный вариант по выбору отряда катков для уплотнения рассматриваемых смесей рекомендуется назначать в зависимости от температуры смеси, погодных условий и результатов проб уплотнения.

#### <a id="p100279"></a>8.9 Особенности уплотнения щебеночно-мастичных асфальтобетонов:

- <a id="p100280"></a>предварительное уплотнение щебеночно-мастичного асфальтобетона производится легким гладковальцевым катком за 2 - 4 прохода по одному следу. Легкий каток рекомендуется с приводом на оба вальца;
- <a id="p100281"></a>окончательное уплотнение слоя ЩМА достигается после 4 - 6 проходов по одному следу катком массой 8 - 10 т;

<div align="right">

<a id="p100282"></a>Таблица 8

</div>



| <a id="p100283"></a>Марка битума | БНД 60/90 | БНД 90/130 | БНД 130/200 | БНД 200/300 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100284"></a>Температура ПДА смеси | 150 - 160 | 145 - 155 | 140 - 150 | 140 - 150 |


<div align="right">

<a id="p100285"></a>Таблица 9

</div>



<table>
<colgroup><col width="16%"><col width="44%"><col width="39%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100286"></a>Марка битума</td><td colspan="2">Температура смеси в начале уплотнения, °С</td></tr>
<tr><td><a id="p100287"></a>плотного асфальтобетона типов А, Б и ЩМА высокоплотного</td><td>плотного асфальтобетона типа Г</td></tr>
<tr><td><a id="p100288"></a>БНД 60/90</td><td>145 - 155</td><td rowspan="2">125 - 140</td></tr>
<tr><td><a id="p100289"></a>БНД 90/130</td><td>140 - 150</td></tr>
</table>


- <a id="p100290"></a>окончательный режим работы катков определяется при пробной укладке и уплотнении смеси, а также в зависимости от температуры окружающей среды;
- <a id="p100291"></a>уплотнение кромок покрытия производится катками, оборудованными кромкообразователями, либо с применением упорного бруса;
- <a id="p100292"></a>уложенные слои из ПДА смесей и ЩМА рекомендуется уплотнять при максимальной температуре катками статического действия, которые двигаются короткими захватками со скоростью 3 - 6 км/ч как можно ближе к асфальтоукладчику;
- <a id="p100293"></a>очень важно осуществлять уплотнение ЩМА при температурах не ниже 100 °С, особенно при устройстве тонких слоев покрытий, так как их охлаждение происходит быстрее.
<a id="p100294"></a>8.10. Качество уложенных ПДА асфальтобетонных смесей с РТЭП и построенного покрытия рекомендуется контролировать в соответствии со СНиП 3.06.03-85 и ГОСТ 9128-97, а ЩМА смесей с ГОСТ 31015-02 с учетом дополнений, изложенных в настоящих Методических рекомендациях.

#### <a id="p100295"></a>8.11 Коэффициенты уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды рекомендуются не ниже:

- <a id="p100296"></a>0,99 - для высокоплотных и плотных ПДА асфальтобетонов из смесей типов А и Б;
- <a id="p100297"></a>0,98 - для плотного ПДА асфальтобетона из смесей типа Г.


### <a id="p100298"></a>Раздел 9. Техника безопасности и охрана труда при устройстве асфальтобетонных покрытий из ПДА смесей


<a id="p100299"></a>9.1. В основу настоящего раздела положены материалы, излагаемые в СНиП 12-03-99 "Безопасность труда в строительстве", часть 1, и СНиП 12-04-2002 "Безопасность труда в строительстве", часть 2 "Строительное производство".
<a id="p100300"></a>9.2. К работам по приготовлению смесей и устройству дорожных конструкций из этих смесей допускаются лица, достигшие совершеннолетия, прошедшие медицинский осмотр, вводный (общий) инструктаж по технике безопасности на рабочем месте (проводится также при переходе на другую работу и изменении условий труда).
<a id="p100301"></a>Проведение инструктажа оформляется документально.
<a id="p100302"></a>Кроме инструктажа рекомендуется не позднее одного месяца со дня поступления на строительство обучить рабочих по утвержденной программе безопасным методам работы. После окончания обучения организуется проверка знаний рабочих с выдачей им удостоверений. Проверка знаний проводится ежегодно.
<a id="p100303"></a>9.3. К работе на механизмах допускаются лица, имеющие удостоверение о прохождении техминимума и право на управление механизмами.
<a id="p100304"></a>Рабочие, страдающие кожными и глазными болезнями, не допускаются к работе с поверхностно-активными добавками и активаторами.
<a id="p100305"></a>Рабочих, занятых на работах по приготовлению и устройству асфальтобетонных покрытий, рекомендуется обучить безопасным приемам выполнения работ.
<a id="p100306"></a>9.4. В бытовых помещениях необходимо иметь аптечки с медикаментами и средствами оказания первой помощи пострадавшим, а также бачок с питьевой водой.
<a id="p100307"></a>9.5. Рабочие должны быть снабжены спецодеждой и защитными приспособлениями в соответствии с действующими нормами.
<a id="p100308"></a>9.6. Во всех опасных в пожарном отношении местах необходимы щиты с противопожарным инструментом, ящики с сухим песком (не менее 1 куб. м), совковыми лопатами и огнетушителями.
<a id="p100309"></a>Запрещается при тушении битума пользоваться водой.
<a id="p100310"></a>9.7. Рабочим, обслуживающим машины, рекомендуется спецодежда установленного образца, а также специальный сигнальный жилет. Спецодежда и спецобувь должны содержаться в опрятном состоянии.
<a id="p100311"></a>9.8. Перед началом работы рекомендуется проверить ручной инструмент, который имеет исправные рукоятки, гладкую поверхность и плотно насажен на металлические части. Конструкция механизированного ручного инструмента должна отвечать Санитарным нормам и правилам при работе с инструментами, механизмами и оборудованием, создающими вибрацию, передаваемую на руки работающих, и по ограничению общей вибрации рабочих мест.
<a id="p100312"></a>9.9. Рекомендуется установить дорожные сигнальные знаки на расстоянии 10 м от производства работ. При этом следует руководствоваться ГОСТ Р 50597-93.
<a id="p100313"></a>9.10. Место производства работ необходимо оградить штакетными барьерами установленного образца, сплошными деревянными щитами ограждения и дорожно-сигнальными переносными знаками или специальными конусами, окрашенными в яркие цвета. Вечером, ночью и во время тумана по внешним контурам ограждений и на дорожно-строительных знаках вывешиваются сигнальные красные фонари, свет от которых виден на расстоянии не менее 100 м.
<a id="p100314"></a>Стандартные ограждения устанавливают поперек дороги с обеих сторон сплошным рядом, а вдоль дороги - с интервалами 5 - 10 м. Конусы устанавливаются не реже чем через 3 м.
<a id="p100315"></a>9.11. Для приемки асфальтобетонной смеси, а также других материалов на каждом объекте из состава бригады выделяется рабочий-сигнальщик. Сигнальщик проинструктирован непосредственно на рабочем месте. Содержание инструктажа и фамилия, имя, отчество сигнальщика занесены в журнале инструктажа рабочих.
<a id="p100316"></a>9.12. Прибывающие на объект автомобили встречает и сопровождает к месту выгрузки только сигнальщик, который имеет красный флажок и нарукавную повязку.
<a id="p100317"></a>9.13. Для измерения температуры асфальтобетонной смеси, доставляемой с завода, запрещается становиться на подножку двигающегося автомобиля-самосвала.
<a id="p100318"></a>9.14. Во время разгрузки автомобиля-самосвала запрещается нахождение рабочих у бункера асфальтоукладчика. Запрещается нахождение рабочих между бункером укладчика и автомобилем с асфальтобетонной смесью.
<a id="p100319"></a>9.15. Поднятый кузов автомобиля-самосвала рекомендуется очищать от налипших кусков смесей скребком с длинной ручкой. Нельзя ударять по днищу кузова снизу. Рабочим, производящим очистку кузова, рекомендуется стоять на земле, а не на колесах или бортах автомобиля-самосвала.
<a id="p100320"></a>9.16. Запрещается нахождение рабочих на свежеуложенном асфальтобетонном покрытии во время его укатки катками.
<a id="p100321"></a>9.17. Во время работы выход за зону ограждения места работы категорически запрещается, переходить улицу можно только в установленных для перехода местах.
<a id="p100322"></a>9.18. Нахождение посторонних лиц в зоне производства работ запрещается.
<a id="p100323"></a>9.19. Во время перерывов в работе инструмент складывать аккуратно и только в зоне ограждения, исключая возможность наезда на него транспорта.
<a id="p100324"></a>9.20. Убрать все инструменты, спецодежду и защитные приспособления в специально отведенные для них места. Убрать остатки материалов и строительный мусор в специально отведенное место, не мешающее движению транспорта и пешеходов.
<a id="p100325"></a>9.21. Установить механизмы в безопасной для движения транспорта зоне, а в случае нахождения на проезжей части оградить конусами, в вечернее и ночное время обеспечить сигнальным освещением. Запрещается установка катков на проезжей части с уклоном выше 20%.


### <a id="p100326"></a>Раздел 10. Охрана окружающей среды


<a id="p100327"></a>При выполнении работ по приготовлению полимерно-дисперсно-армированных смесей, строительстве покрытий из асфальтобетонных смесей с РТЭП рекомендуется руководствоваться ВСН 8-89 Минавтодора РСФСР "Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог", Москва, 1989 г.
<a id="p100328"></a>Проектом при производстве работ предусмотрена своевременная уборка мусора и строительных остатков.


### <a id="p100329"></a>Ключевые слова


<a id="p100330"></a>Дорожное хозяйство, полимерно-дисперсное армирование асфальтобетонов, резиновый термоэластопласт (РТЭП), строительство покрытий, органоминеральные смеси, щебеночно-мастичный асфальтобетон.





<a id="p100331"></a>Приложение N 1

<div align="right">

<a id="p100332"></a>**РЕКОМЕНДУЕМЫЕ АДГЕЗИОННЫЕ ДОБАВКИ**

</div>


<a id="p100333"></a>Адгезионная добавка "ДОРОС-АП"

<div align="center">

ТУ 5732-002-33452160

</div>


<a id="p100334"></a>Адгезионная присадка катионного типа "ДОРОС-АП" повышает сцепление битума с материалами (даже влажными) из основных и кислых пород.
<a id="p100335"></a>Представляет собой вязкую жидкость, которую легко можно дозировать в расплавленный битум, при этом она сохраняет свои свойства при температуре 160 °С в течение всей рабочей смены.
<a id="p100336"></a>В зависимости от качества битума и каменного материала для обеспечения хорошего сцепления требуется от 0,4 до 1,5% присадки от массы битума.

<div align="center">

<a id="p100337"></a>Адгезионная добавка "Амдор"<br>
ТУ 0257-003-35475596

</div>


<a id="p100338"></a>Адгезионная присадка "Амдор" катионного типа способствует повышению адгезионной прочности битумно-минеральных смесей.
<a id="p100339"></a>Представляет собой однородную массу в виде твердого аморфного вещества или вязкой жидкости от светло-желтого цвета до темно-коричневого цвета. Выпускается 4 модификации.
<a id="p100340"></a>Присадки: "Амдор-1", "Амдор-2", "Амдор-5" и "Амдор-9".
<a id="p100341"></a>Вводится 0,5 - 1% от массы битума.
<a id="p100342"></a>Добавка "Амдор-9" удобна в дозировании, представляет собой вязкую жидкость с температурой плавления +40 °С. Срок хранения битума модифицированного с добавкой "Амдор" при температуре < 160 °С (перед использованием) не более 48 часов.

<div align="center">

<a id="p100343"></a>Адгезионная добавка "Кодид"<br>
ТУ 38.507-63-0272

</div>


<a id="p100344"></a>Катионактивная добавка "Кодид" представляет собой продукт темно-коричневого цвета с температурой плавления от 40 до 60 °С. "Кодид" позволяет улучшить сцепление битума с поверхностью каменных материалов кислых пород. Добавка вводится в битум при температуре 70 - 200 °С в количестве 1 - 2% от массы битума.

<a id="p100345"></a>Талловый пек

<a id="p100346"></a>Талловый пек - отход целлюлозно-бумажного производства. Он представляет собой вязко-жидкое текучее вещество темно-коричневого цвета, обладающее клеящими свойствами. Около 70% пека представлены нейтральными и окисленными высокомолекулярными органическими соединениями. В пеке до 30% смоляных и жирных кислот, которые часто находятся в полимеризованном состоянии.
<a id="p100347"></a>Талловый пек позволяет улучшить сцепление битума с поверхностью каменных материалов основных пород.

<div align="center">

<a id="p100348"></a>Кубовые кислоты

</div>


<a id="p100349"></a>Кубовые кислоты представляют собой остатки от разгонки карбоновых кислот, скапливающихся в большом количестве на комбинатах синтетических жирозаменителей. Применение кубовых кислот в качестве добавки к битумам повышает прилипаемость. Кубовые кислоты целесообразно применять в качестве поверхностно-активных добавок к вязким нефтяным битумам.

<div align="center">

<a id="p100350"></a>**КАДЭМ-ВТ**

</div>


<a id="p100351"></a>КАДЭМ-ВТ расшифровывается как катионная адгезионная добавка - эмульгатор высокотемпературный. КАДЭМ-ВТ представляет собой смесь химических соединений: алкиламидоаминов и алкилимидазолинполиаминов, получаемых из жирных кислот природного происхождения и полиэтиленполиаминов.
<a id="p100352"></a>Введение реагента КАДЭМ-ВТ в битум в количестве 0,3 - 0,5% обеспечивает прочное сцепление битума с поверхностью минеральных материалов, в том числе и кислых пород, стабилен до температуры 180 °С.
<a id="p100353"></a>Использование КАДЭМ-ВТ в составе асфальтобетонных смесей позволяет повысить водо- и морозостойкость асфальтобетона, снизить расход битумного вяжущего, температуры нагрева битума, приготовления и укладки асфальтобетонных смесей, удлинить строительный сезон, увеличить сроки службы асфальтобетонных покрытий.





<div align="center">

<a id="p100354"></a>Приложение N 2

</div>


<a id="p100355"></a>**ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ПДА АСФАЛЬТОБЕТОНОВ ПРИ УСТРОЙСТВЕ**
**ВЕРХНИХ СЛОЕВ ПОКРЫТИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ I И II КАТЕГОРИЙ**


| <a id="p100356"></a>Дорожно-климатическая зона | Вид асфальтобетона | Марка смеси | Марка битума |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100357"></a>I | Плотный, высокоплотный и ЩМА | I | БНД 90/130; БНД 130/200; БНД 200/300 |
| <a id="p100358"></a>II, III | Плотный, высокоплотный и ЩМА | I | БНД 60/90; БНД 90/130; БНД 130/200 |
| <a id="p100359"></a>IV, V | Плотный, высокоплотный и ЩМА | I | БНД 60/90; БНД 90/130 |






<div align="center">

<a id="p100360"></a>Приложение N 3<br>
(рекомендуемое)

<a id="p100361"></a>**СОДЕРЖАНИЕ БИТУМА В СМЕСЯХ**

</div>



| <a id="p100362"></a>Вид смеси | Содержание битума, % по массе |
| --- | --- |
| <a id="p100363"></a>Горячие: |  |
| <a id="p100364"></a>высокоплотные<br>плотные типов: | 4,0 - 6,0 |
| <a id="p100365"></a>А | 4,5 - 6,0 |
| <a id="p100366"></a>Б | 5,0 - 6,5 |
| <a id="p100367"></a>Г | 6,0 - 9,0 |
| <a id="p100368"></a>ЩМА-10 | 6,5 - 7,5 |
| <a id="p100369"></a>ЩМА-15 | 6,0 - 7,0 |
| <a id="p100370"></a>ЩМА-20 | 5,5 - 6,0 |




<a id="p100371"></a>

---