---
title: "Распоряжение Правительства РФ от 21.12.2021 N 3744-р"
number: "3744-р"
issuer: "Правительство Российской Федерации"
issued_on: 2021-12-21
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-3744-r"
---

## Распоряжение Правительства РФ от 21.12.2021 N 3744-р

# Распоряжение Правительства РФ от 21.12.2021 N 3744-р

<Об утверждении стратегического направления в области цифровой трансформации транспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года>

> [!WARNING]
> Документ утратил силу с 3 ноября 2023 года в связи с изданием [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-3097-r-2023#p100005) Правительства РФ от 03.11.2023 N 3097-р, утвердившего новое [направление](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-3097-r-2023#p100009).
> Начало действия документа - 21.12.2021.
> Окончание действия документа - 02.11.2023.
> Документ утратил силу с 3 ноября 2023 года в связи с изданием [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-3097-r-2023#p100005) Правительства РФ от 03.11.2023 N 3097-р.


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

</div>



## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

<div align="center">

**от 21 декабря 2021 г. N 3744-р**

</div>


1. <a id="p100003"></a>Утвердить прилагаемое стратегическое [направление](#p100007) в области цифровой трансформации транспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года.
2. <a id="p100004"></a>Минтрансу России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и государственными внебюджетными фондами Российской Федерации обеспечить реализацию стратегического [направления](#p100007), утвержденного настоящим распоряжением.

<div align="right">

<a id="p100005"></a>Председатель Правительства<br>
Российской Федерации<br>
М.МИШУСТИН

</div>






<div align="right">

<a id="p100006"></a>Утверждено<br>
распоряжением Правительства<br>
Российской Федерации<br>
от 21 декабря 2021 г. N 3744-р

</div>



## <a id="p100007"></a>СТРАТЕГИЧЕСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В ОБЛАСТИ ЦИФРОВОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДО 2030 ГОДА



### <a id="p100008"></a>I. Общие положения


<a id="p100009"></a>Основаниями разработки стратегического направления в области цифровой трансформации транспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года (далее соответственно - цифровая трансформация, стратегическое направление) являются:
<a id="p100010"></a>[Стратегия](https://bukva.ai/docs/ukaz-642-2016#p100016) научно-технологического развития Российской Федерации, утвержденная Указом Президента Российской Федерации от 1 декабря 2016 г. N 642 "О Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации";
<a id="p100011"></a>[Указ](https://bukva.ai/docs/ukaz-203-2017) Президента Российской Федерации от 9 мая 2017 г. N 203 "О Стратегии развития информационного общества в Российской Федерации на 2017 - 2030 годы";
<a id="p100012"></a>[Стратегия](https://bukva.ai/docs/ukaz-208-2017#p100018) экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная Указом Президента Российской Федерации от 13 мая 2017 г. N 208 "О Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года";
<a id="p100013"></a>[Указ](https://bukva.ai/docs/ukaz-204-2018) Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 г. N 204 "О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года";
<a id="p100014"></a>национальная [программа](https://bukva.ai/docs/pasport-7#p100003) "Цифровая экономика Российской Федерации", утвержденная президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам (протокол от 24 декабря 2018 г. N 16);
<a id="p100015"></a>[Стратегия](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-207-r-2019#p100009) пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2019 г. N 207-р;
<a id="p100016"></a>Национальная [стратегия](https://bukva.ai/docs/ukaz-490-2019#p100016) развития искусственного интеллекта на период до 2030 года, утвержденная Указом Президента Российской Федерации от 10 октября 2019 г. N 490 "О развитии искусственного интеллекта в Российской Федерации".
<a id="p100017"></a>[Указ](https://bukva.ai/docs/ukaz-474-2020) Президента Российской Федерации от 21 июля 2020 г. N 474 "О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года";
<a id="p100018"></a>ведомственная целевая [программа](https://bukva.ai/docs/vedomstvennaya-tselevaya-programma-ministerstva-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p100004) "Цифровая платформа транспортного комплекса Российской Федерации", утвержденная Министерством транспорта Российской Федерации 28 декабря 2020 г.;
<a id="p100019"></a>[перечень](https://bukva.ai/docs/perechen-pr-2242) поручений Президента Российской Федерации от 31 декабря 2020 г. N Пр-2242 по итогам конференции по искусственному интеллекту;
<a id="p100020"></a>ведомственная [программа](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-kb-17-r#p100009) цифровой трансформации Министерства транспорта Российской Федерации на 2021 год и плановый период 2022 - 2023 годов, утвержденная распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 4 февраля 2021 г. N КБ-17-р;
<a id="p100021"></a>[перечень](https://bukva.ai/docs/poruchenie-pr-21) поручений Президента Российской Федерации от 5 августа 2021 г. N Пр-1383;
<a id="p100022"></a>[инициативы](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2816-r#p100006) социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года, утвержденные распоряжением Правительства Российской Федерации от 6 октября 2021 г. N 2816-р;
<a id="p100023"></a>Транспортная [стратегия](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-3363-r-2021#p100020) Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. N 3363-р.
<a id="p100024"></a>В ходе реализации стратегического направления будут внедрены следующие технологии:
<a id="p100025"></a>технологии искусственного интеллекта;
<a id="p100026"></a>технологии сбора и обработки больших данных;
<a id="p100027"></a>технологии систем распределенного реестра;
<a id="p100028"></a>технологии виртуальной и дополненной реальности;
<a id="p100029"></a>технологии пространственного анализа и моделирования;
<a id="p100030"></a>технологии информационного моделирования.
<a id="p100031"></a>Указанные технологии будут применены:
<a id="p100032"></a>при анализе дорожного трафика, формировании цифровых моделей транспортной обстановки и оптимального построения маршрутов транспортных средств;
<a id="p100033"></a>при создании системы сквозного обмена электронными перевозочными документами, создании национального цифрового контура логистики экосистемы цифровых транспортных коридоров Евразийского экономического союза;
<a id="p100034"></a>при создании единого центра управления транспортным комплексом, в том числе решений для сбора обращений граждан;
<a id="p100035"></a>при внедрении смарт-контрактов с использованием систем распределенного реестра для отслеживания грузов и обмена юридически значимыми данными между участниками отрасли и государством;
<a id="p100036"></a>при создании цифровых двойников существующих и новых объектов транспортной инфраструктуры с использованием продвинутых технологий визуализации (виртуальная и дополненная реальность);
<a id="p100037"></a>при создании системы моделирования транспортных потоков;
<a id="p100038"></a>при создании и эксплуатации информационной системы учета и планирования работ (затрат) на проектирование, строительство, ремонт и содержание объектов транспортной инфраструктуры (в том числе предиктивная аналитика технического обслуживания и ремонта объектов транспортной инфраструктуры).
<a id="p100039"></a>Стратегическое направление утверждается до 2030 года.
<a id="p100040"></a>Актуализация стратегического направления может осуществляться ежегодно, но не более одного раза в год.
<a id="p100041"></a>В рамках реализации стратегического направления предусмотрены мероприятия и показатели по переходу на программно-аппаратные средства, программное обеспечение и электронную продукцию российского происхождения (в том числе внедрение систем хранения данных и серверного оборудования, автоматизированных рабочих мест, программно-аппаратных комплексов, коммуникационного оборудования, систем видеонаблюдения российского происхождения).
<a id="p100042"></a>Разработка информационных систем, предусмотренных в рамках реализации стратегического направления, должна осуществляться в соответствии с действующими в Российской Федерации нормативными правовыми актами и государственными стандартами, регламентирующими разработку, ввод в действие, эксплуатацию и развитие информационных систем.
<a id="p100043"></a>Реализация стратегического направления позволит решить задачи по переходу к интенсивной, инновационной и социально ориентированной модели развития транспортной отрасли на основе цифровых технологий и платформенных решений, повышению прозрачности и информационного взаимодействия органов государственной власти, бизнеса и граждан, формированию и сквозному применению на всех этапах транспортного процесса информационных ресурсов (данных) в цифровой форме.
<a id="p100044"></a>Реализация стратегического направления предусматривает достижение следующих показателей национальных целей развития Российской Федерации, определенных [Указом](https://bukva.ai/docs/ukaz-474-2020) Президента Российской Федерации от 21 июля 2020 г. N 474 "О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года":
<a id="p100045"></a>достижение "цифровой зрелости" ключевых отраслей экономики, социальной сферы, в том числе здравоохранения и образования, а также государственного управления;
<a id="p100046"></a>увеличение вложений в отечественные решения в сфере информационных технологий в 4 раза по сравнению с показателем 2019 года;
<a id="p100047"></a>улучшение качества городской среды в полтора раза;
<a id="p100048"></a>увеличение доли массовых социально значимых услуг, доступных в электронном виде, до 95 процентов.


### <a id="p100049"></a>II. Приоритеты, цели и задачи цифровой трансформации


<a id="p100050"></a>Целями цифровой трансформации являются повышение качества транспортно-логистических услуг (повышение доступности и скорости, снижение стоимости), развитие бесшовных внутрироссийских и международных перевозок, их безопасность и надежность (устойчивость к особым внешним условиям), а также снижение нагрузки на окружающую среду.
<a id="p100051"></a>Кроме того, ряд инициатив и проектов в рамках цифровой трансформации способствует развитию таких импортозамещающих производств, как машиностроение, электроника, разработка программного обеспечения. Это позволит стимулировать экономическое развитие, а также повысить качество жизни населения.
<a id="p100052"></a>Задачами цифровой трансформации являются:
<a id="p100053"></a>цифровизация пассажирских перевозок;
<a id="p100054"></a>цифровизация грузовых перевозок;
<a id="p100055"></a>цифровизация жизненного цикла инфраструктуры и транспортных средств;
<a id="p100056"></a>цифровизация управления транспортным комплексом;
<a id="p100057"></a>повышение уровня технологического развития и декарбонизация транспортного комплекса.
<a id="p100058"></a>Ключевыми инициативами и проектами, направленными на приоритетное достижение цели цифровой трансформации, являются:
<a id="p100059"></a>проект "Беспилотники для пассажиров и грузов" - создание центров управления и инфраструктуры для движения беспилотников всех видов транспорта, запуск в эксплуатацию беспилотных транспортных средств (легковые и грузовые автомобили, поезда, суда, дроны), а также роботизация транспортно-логистических хабов (порты, железнодорожные станции, логистические центры) и внедрение продвинутых систем помощи водителю;
<a id="p100060"></a>инициатива "Беспилотные логистические коридоры" - организация движения грузовых беспилотных транспортных средств на автомобильной дороге общего пользования федерального значения М-11 "Нева";
<a id="p100061"></a>инициатива "Автономное судовождение" - создание инфраструктуры обеспечения автономного судовождения на основе е-Навигации и стимулирование разработки и внедрения судового и берегового оборудования для автономного судовождения;
<a id="p100062"></a>инициатива "Беспилотная аэродоставка грузов" - создание линейки беспилотных авиационных систем, инфраструктуры для беспилотной логистики, технологий управления беспилотной логистикой, а также формирование организационной модели эксплуатации беспилотных авиационных систем;
<a id="p100063"></a>проект "Зеленый цифровой коридор пассажира" - создание цифрового профиля пассажира, единого цифрового инструмента оплаты проезда для всех видов транспорта (с применением технологий биометрии), разработка сервиса построения оптимального маршрута поездки (MaaS, Mobility-as-a-Service), а также цифровых пассажирских терминалов;
<a id="p100064"></a>проект "Бесшовная грузовая логистика" - завершение внедрения системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб, разработка цифровой платформы транспортного комплекса Российской Федерации, формирование системы сквозного обмена электронными перевозочными документами (в том числе на межгосударственном уровне), создание национального цифрового контура логистики в рамках реализации экосистемы цифровых транспортных коридоров Евразийского экономического союза, а также реализация условий для развития электронных площадок заказа грузовых перевозок, логистических услуг и услуг электронной коммерции (FaaS), создание интеллектуальных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации;
<a id="p100065"></a>проект "Цифровое управление транспортной системой Российской Федерации" - создание единого центра управления транспортным комплексом, ситуационных центров, а также развитие системы моделирования транспортных потоков с применением технологий искусственного интеллекта;
<a id="p100066"></a>проект "Цифровизация для транспортной безопасности" - создание единого защищенного информационного пространства и защищенных технологических сетей транспортного комплекса, цифровизация государственных услуг в области транспортной безопасности с использованием сведений ограниченного доступа, внедрение механизмов по обеспечению информационной безопасности на объектах транспортного комплекса и системы предварительного информирования, а также обеспечение мониторинга защищенности транспортной информационной инфраструктуры;
<a id="p100067"></a>проект "Цифровые двойники объектов транспортной инфраструктуры" - запуск системы контроля дорожных фондов, создание 3D-модели (трехмерное представление) объектов транспортной инфраструктуры, разработка информационной системы учета и планирования работ (затрат) на проектирование, строительство, ремонт и содержание объектов транспортной инфраструктуры, создание мобильных измерительных лабораторий, а также внедрение технологий информационного моделирования на всех этапах жизненного цикла объектов капитального строительства транспортной инфраструктуры (в том числе предиктивного ремонта).
<a id="p100068"></a>Ключевые инициативы и проекты реализуются в проектно-программном формате и могут включать в себя проекты и мероприятия из утвержденных государственных программ, национальных проектов и иных механизмов реализации государственной политики в сфере транспорта, а также дополнительные мероприятия. Ключевые инициативы и проекты реализуются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, с привлечением других органов власти и соисполнителей в соответствии с целями и задачами проекта.
<a id="p100069"></a>Организационные механизмы реализации ключевых инициатив и проектов соответствуют проектным методам управления и включают основные мероприятия, индикаторы и "дорожную карту".
<a id="p100070"></a>При внедрении цифровых сервисов в процессы оказания транспортных услуг в электронной форме, в том числе государственных и муниципальных услуг, и создании или развитии информационных систем предусматриваются использование инфраструктуры электронного правительства, в частности федеральной государственной информационной системы "Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)", федеральной государственной информационной системы "Единая информационная система идентификации и аутентификации в инфраструктуре, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем, используемых для предоставления государственных и муниципальных услуг в электронной форме", системы межведомственного электронного взаимодействия, а также подписание документов усиленными квалифицированными электронными подписями и усиленными неквалифицированными электронными подписями, сертификаты ключей проверки которых созданы и используются в указанной инфраструктуре.
<a id="p100071"></a>При создании цифровых платформ и информационных систем используются следующие принципы:
<a id="p100072"></a>"безбумажное взаимодействие", направленное на оказание участникам транспортно-логистической деятельности на территории Российской Федерации комплексной электронной услуги оформления перевозочного процесса;
<a id="p100073"></a>взаимодействие граждан и бизнеса с государством по принципу "единого окна" при организации перевозки грузов и пассажиров различными видами транспорта;
<a id="p100074"></a>проведение контрольно-надзорных мероприятий в дистанционном формате с применением информационных систем.


### <a id="p100075"></a>III. Проблемы и вызовы цифровой трансформации


<a id="p100076"></a>Проблемами текущего состояния транспортной отрасли Российской Федерации, решаемыми при цифровизации, являются:
<a id="p100077"></a>высокая аварийность на транспорте ввиду человеческого фактора;
<a id="p100078"></a>неэффективность перевозочного процесса традиционными видами транспорта;
<a id="p100079"></a>низкая мобильность населения;
<a id="p100080"></a>высокая доля "серых" перевозок при оплате проезда наличными;
<a id="p100081"></a>низкая привлекательность транспортных коридоров Российской Федерации ввиду высокой транзакционной нагрузки (бумажные документы, контрольные процедуры, посредники);
<a id="p100082"></a>сокращение доли граждан, пользующихся городским пассажирским транспортом;
<a id="p100083"></a>низкий уровень использования транзитного потенциала Российской Федерации;
<a id="p100084"></a>высокие эксплуатационные расходы морских грузоперевозок;
<a id="p100085"></a>отсутствие возможности оперативного управления транспортным комплексом из единого центра в зависимости от ситуации;
<a id="p100086"></a>низкая информированность и скоординированность действий органов власти, субъектов транспортной деятельности по вопросам обеспечения безопасности на транспорте (включая транспортную безопасность, кибербезопасность);
<a id="p100087"></a>отсутствие возможности мониторинга состояния объектов транспортной инфраструктуры на всех этапах жизненного цикла.
<a id="p100088"></a>Решение указанных проблем за счет развития цифровых решений окажет позитивное воздействие на транспортную отрасль Российской Федерации, при этом выделяются соответствующие вызовы (задачи) цифровой трансформации:
<a id="p100089"></a>разработка и реализация стратегии развития инновационных видов транспорта (беспилотные автомобили (высокоавтоматизированные транспортные средства), автономные морские и речные суда, беспилотные воздушные суда и др.) на федеральном уровне, включающей вопросы изменения нормативно-правового регулирования, внедрения и тестирования беспилотных транспортных средств, создания инфраструктуры для безопасной эксплуатации беспилотных транспортных средств, формирования организационной модели (оператор инфраструктуры, центры управления трафиком и др.) и др.;
<a id="p100090"></a>создание и развитие интегрированного цифрового решения для мобильности пассажиров внутри регионов по всей Российской Федерации, включающего сервис построения оптимального маршрута поездки и применение единого цифрового инструмента оплаты проезда для разных видов транспорта с учетом времени перевозки и ее стоимости;
<a id="p100091"></a>разработка интегрированного цифрового решения для осуществления электронного документооборота при грузовых внутрироссийских и международных перевозках - системы сквозного обмена электронными перевозочными документами, в том числе на межгосударственном уровне, а также экосистемы цифровых транспортных коридоров Евразийского экономического союза;
<a id="p100092"></a>создание и развитие цифрового инструмента контроля всей транспортной системы Российской Федерации из единого центра управления транспортным комплексом и системы моделирования транспортных потоков с применением технологий искусственного интеллекта и больших данных;
<a id="p100093"></a>разработка единого решения для обеспечения информационной безопасности на транспорте - единой защищенной цифровой среды оперативного взаимодействия;
<a id="p100094"></a>поэтапное внедрение уже разработанных в Российской Федерации и доступных для применения решений в области автономных судов;
<a id="p100095"></a>внедрение цифрового инструмента контроля состояния объектов транспортной инфраструктуры (существующих и строящихся), включая предиктивную аналитику необходимости обслуживания и ремонта;
<a id="p100096"></a>повышение импортонезависимости и устойчивости функционирования транспортной отрасли.
<a id="p100097"></a>Реализация указанных задач (вызовов) цифровой трансформации подвержена ряду стратегических рисков, среди которых наиболее значимыми являются:
<a id="p100098"></a>неравномерное развитие транспортной инфраструктуры, которое влияет на различия в стоимости реализации инфраструктурных проектов в разных регионах Российской Федерации (например, при реализации стратегии внедрения инновационных видов транспорта);
<a id="p100099"></a>разнородность в вопросах финансового и правового регулирования сферы транспорта на уровне субъектов Российской Федерации и отдельных муниципальных образований в границах субъектов Российской Федерации (например, при создании единой защищенной цифровой среды для обеспечения информационной безопасности и цифрового инструмента контроля состояния объектов транспортной инфраструктуры);
<a id="p100100"></a>низкая востребованность цифровых сервисов транспортной инфраструктуры вследствие цифрового неравенства и недостаточности цифровых компетенций граждан (например, цифровых сервисов мобильности пассажиров);
<a id="p100101"></a>недостаток финансирования городского общественного транспорта в субъектах Российской Федерации (например, при внедрении интегрированного цифрового решения для мобильности пассажиров);
<a id="p100102"></a>отсутствие необходимых технологий и оборудования (например, технологии 5G для развития инфраструктуры беспилотного транспорта), несовместимость или отсутствие необходимого программного обеспечения (например, несовместимость систем оплаты проезда между перевозчиками).
<a id="p100103"></a>Проекты цифровой трансформации приведены в [приложении N 1](#p100129). Показатели цифровой трансформации приведены в [приложении N 2](#p100196).


### <a id="p100104"></a>IV. Участники реализации стратегического направления


<a id="p100105"></a>Федеральным органом исполнительной власти, ответственным за координацию реализации стратегического направления, является Министерство транспорта Российской Федерации в составе следующих соисполнителей:
<a id="p100106"></a>Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации;
<a id="p100107"></a>Министерство экономического развития Российской Федерации;
<a id="p100108"></a>Министерство финансов Российской Федерации;
<a id="p100109"></a>Министерство внутренних дел Российской Федерации;
<a id="p100110"></a>Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации;
<a id="p100111"></a>Федеральное агентство воздушного транспорта;
<a id="p100112"></a>Федеральное дорожное агентство;
<a id="p100113"></a>Федеральное агентство морского и речного транспорта;
<a id="p100114"></a>Федеральное агентство железнодорожного транспорта;
<a id="p100115"></a>Федеральная служба по надзору в сфере транспорта;
<a id="p100116"></a>Федеральная таможенная служба;
<a id="p100117"></a>федеральное автономное учреждение "Российский дорожный научно-исследовательский институт" (по согласованию).
<a id="p100118"></a>Другими участниками реализации стратегического направления являются:
<a id="p100119"></a>субъекты Российской Федерации;
<a id="p100120"></a>транспортные научно-исследовательские институты (по согласованию);
<a id="p100121"></a>государственные транспортно-логистические компании (по согласованию);
<a id="p100122"></a>компании, производители высокоавтоматизированных транспортных средств и оборудования интеллектуальных транспортных систем (по согласованию);
<a id="p100123"></a>эксплуатанты высокоавтоматизированных транспортных средств и сервисов интеллектуальных транспортных систем (по согласованию);
<a id="p100124"></a>перевозчики всех видов транспорта, включая крупнейшие авиакомпании, открытое акционерное общество "Российские железные дороги", перевозчиков автомобильного и водного транспорта (по согласованию);
<a id="p100125"></a>ИТ-компании (по согласованию);
<a id="p100126"></a>операторы цифровых платформ (по согласованию);
<a id="p100127"></a>экспертные организации (по согласованию).





<div align="right">

<a id="p100128"></a>Приложение N 1<br>
к стратегическому направлению<br>
в области цифровой трансформации<br>
транспортной отрасли Российской<br>
Федерации до 2030 года

</div>


<div align="center">

<a id="p100129"></a>**ПРОЕКТЫ**<br>
**ЦИФРОВОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ РОССИЙСКОЙ**<br>
**ФЕДЕРАЦИИ ДО 2030 ГОДА**

</div>



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="15%"><col width="23%"><col width="12%"><col width="26%"><col width="19%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100130"></a>Наименование проекта</td><td><a id="p100131"></a>Цель проекта</td><td><a id="p100132"></a>Срок реализации проекта</td><td><a id="p100133"></a>Краткое описание проекта</td><td><a id="p100134"></a>Заинтересованные лица</td></tr>
<tr><td><a id="p100135"></a>1.</td><td><a id="p100136"></a><a href="#p100059">Проект</a> "Беспилотники для пассажиров и грузов"</td><td><a id="p100137"></a>увеличение скорости перевозок, повышение качества и снижение стоимости транспортно-логистических услуг для населения и бизнеса</td><td><a id="p100138"></a>до 2030 года</td><td><a id="p100139"></a>создание центров управления движением беспилотников всех видов транспорта и инфраструктуры для движения беспилотников всех видов транспорта</td><td><a id="p100140"></a>граждане,<br>бизнес (компании транспортного комплекса)</td></tr>
<tr><td><a id="p100141"></a>2.</td><td><a id="p100142"></a><a href="#p100060">Инициатива</a> "Беспилотные логистические коридоры"</td><td><a id="p100143"></a>создание и вывод на рынок беспилотных грузовых автомобилей, а также сервисов беспилотных грузовых перевозок</td><td><a id="p100144"></a>до 2024 года</td><td><a id="p100145"></a>организация движения грузовых беспилотных транспортных средств на автомобильной дороге общего пользования федерального значения М-11 "Нева"</td><td><a id="p100146"></a>граждане,<br>бизнес (компании транспортного комплекса),<br>Российская Федерация</td></tr>
<tr><td><a id="p100147"></a>3.</td><td><a id="p100148"></a><a href="#p100061">Инициатива</a> "Автономное судовождение"</td><td><a id="p100149"></a>создание и вывод на рынок сервисов беспилотного судовождения с целью снижения эксплуатационных расходов и увеличения средней коммерческой скорости морских грузоперевозок</td><td><a id="p100150"></a>до 2024 года</td><td><a id="p100151"></a>создание инфраструктуры обеспечения автономного судовождения (на основе е-Навигации), разработка и внедрение судового и берегового оборудования автономного судовождения (на основе а-Навигации)</td><td><a id="p100152"></a>бизнес (компании транспортного комплекса),<br>Российская Федерация</td></tr>
<tr><td><a id="p100153"></a>4.</td><td><a id="p100154"></a><a href="#p100062">Инициатива</a> "Беспилотная аэродоставка грузов"</td><td><a id="p100155"></a>создание и вывод на рынок сервисов беспилотных грузовых авиаперевозок, с целью снижения эксплуатационных расходов и увеличения средней коммерческой скорости грузоперевозок</td><td><a id="p100156"></a>до 2030 года</td><td><a id="p100157"></a>создание линейки беспилотных авиационных систем, инфраструктуры для беспилотной логистики, технологий управления беспилотной логистикой, формирование организационной модели эксплуатации беспилотных логистических систем</td><td><a id="p100158"></a>граждане,<br>бизнес (компании транспортного комплекса),<br>Российская Федерация</td></tr>
<tr><td><a id="p100159"></a>5.</td><td><a id="p100160"></a><a href="#p100063">Проект</a> "Зеленый цифровой коридор пассажира"</td><td><a id="p100161"></a>увеличение скорости перевозок, повышение качества и снижение стоимости транспортно-логистических услуг для населения и бизнеса, реализация концепции бесшовных внутрироссийских и международных перевозок</td><td><a id="p100162"></a>до 2030 года</td><td><a id="p100163"></a>создание единого цифрового инструмента оплаты проезда для всех видов транспорта (с применением биометрии), цифрового профиля пассажира, а также сервиса построения оптимального маршрута поездки (MaaS, Mobilityas-a-Service).</td><td><a id="p100164"></a>граждане,<br>бизнес (компании транспортного комплекса),<br>Российская Федерация</td></tr>
<tr><td><a id="p100165"></a>6.</td><td><a id="p100166"></a><a href="#p100064">Проект</a> "Бесшовная грузовая логистика</td><td><a id="p100167"></a>увеличение скорости перевозок, повышение качества и снижение стоимости транспортно-логистических услуг для населения и бизнеса, реализация концепции бесшовных внутрироссийских и международных перевозок, развитие электронного документооборота в стране</td><td><a id="p100168"></a>до 2030 года</td><td><a id="p100169"></a>внедрение системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб, разработка цифровой платформы транспортного комплекса Российской Федерации, формирование системы сквозного обмена электронными перевозочными документами (в том числе на межгосударственном уровне), создание национального цифрового контура логистики в рамках реализации экосистемы цифровых транспортных коридоров Евразийского экономического союза, а также создание условий для развития электронных площадок заказа грузовых перевозок, логистических услуг и услуг электронной коммерции (FaaS), создание интеллектуальных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации</td><td><a id="p100170"></a>бизнес (компании транспортного комплекса),<br>Российская Федерация,<br>граждане</td></tr>
<tr><td><a id="p100171"></a>7.</td><td><a id="p100172"></a><a href="#p100065">Проект</a> "Цифровое управление транспортной системой Российской Федерации"</td><td><a id="p100173"></a>повышение надежности и непрерывности функционирования транспортной отрасли</td><td><a id="p100174"></a>до 2030 года</td><td><a id="p100175"></a>создание единого центра управления транспортным комплексом, а также развитие системы моделирования транспортных потоков с применением технологий искусственного интеллекта</td><td><a id="p100176"></a>Российская Федерация,<br>бизнес (компании транспортного комплекса),<br>граждане</td></tr>
<tr><td><a id="p100177"></a>8.</td><td><a id="p100178"></a><a href="#p100066">Проект</a> "Цифровизация для транспортной безопасности"</td><td><a id="p100179"></a>повышение безопасности перевозок</td><td><a id="p100180"></a>до 2030 года</td><td><a id="p100181"></a>создание единого цифрового пространства безопасности на транспорте, цифровизация государственных услуг в области транспортной безопасности с использованием сведений ограниченного доступа, внедрение интерактивной системы предварительного информирования о пассажирах с возможностью информационной поддержки средств биометрического контроля в составе технических средств обеспечения транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры, создание мобильных измерительных лабораторий, а также внедрение технологии информационного моделирования на всех этапах жизненного цикла объектов капитального строительства транспортной инфраструктуры</td><td><a id="p100182"></a>граждане (пассажиры и потребители транспортных услуг),<br>бизнес (компании транспортного комплекса,<br>субъекты транспортной инфраструктуры,<br>грузоотправители,<br>грузополучатели,<br>предприятия и организации)</td></tr>
<tr><td><a id="p100183"></a>9.</td><td><a id="p100184"></a><a href="#p100067">Проект</a> "Цифровые двойники объектов транспортной инфраструктуры"</td><td><a id="p100185"></a>повышение надежности и непрерывности функционирования транспортной отрасли</td><td><a id="p100186"></a>до 2030 года</td><td><a id="p100187"></a>запуск системы контроля дорожных фондов, создание 3D-моделей (трехмерного представления) всех объектов транспортной инфраструктуры, разработка информационной системы учета и планирования работ (затрат) на проектирование, строительство, ремонт и содержание объектов транспортной инфраструктуры</td><td><a id="p100188"></a>Российская Федерация,<br>операторы объектов транспортной инфраструктуры</td></tr>
<tr><td><a id="p100189"></a>10.</td><td><a id="p100190"></a>Проект "Мероприятия по развитию поставщиков российского программного обеспечения и электронной продукции"</td><td><a id="p100191"></a>обеспечение высокой доли российской электронной продукции и программного обеспечения, используемых при реализации проектов цифровой трансформации транспортной отрасли</td><td><a id="p100192"></a>до 2030 года</td><td><a id="p100193"></a>предоставление налоговых льгот, грантов (субсидий), компенсация части затрат на разработку российских цифровых решений; размещение государственного заказа на цифровые решения для органов исполнительной власти, подведомственных организаций, государственных компаний и др.</td><td><a id="p100194"></a>Российская Федерация,<br>бизнес (компании транспортного комплекса)</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100195"></a>Приложение N 2<br>
к стратегическому направлению<br>
в области цифровой трансформации<br>
транспортной отрасли Российской<br>
Федерации до 2030 года

</div>


<div align="center">

<a id="p100196"></a>**ПОКАЗАТЕЛИ**<br>
**ЦИФРОВОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ РОССИЙСКОЙ**<br>
**ФЕДЕРАЦИИ ДО 2030 ГОДА**

</div>



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="18%"><col width="11%"><col width="23%"><col width="10%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100197"></a>Наименование проекта</td><td rowspan="2"><a id="p100198"></a>Ответственный исполнитель</td><td rowspan="2"><a id="p100199"></a>Наименование показателя</td><td rowspan="2"><a id="p100200"></a>Единица измерения показателя</td><td colspan="4"><a id="p100201"></a>Значения показателя</td></tr>
<tr><td><a id="p100202"></a>2022 год</td><td><a id="p100203"></a>2023 год</td><td><a id="p100204"></a>2024 год</td><td><a id="p100205"></a>2030 год</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100206"></a>1.</td><td rowspan="2"><a id="p100207"></a><a href="#p100059">Проект</a> "Беспилотники для пассажиров и грузов"</td><td rowspan="2"><a id="p100208"></a>Минтранс России</td><td><a id="p100209"></a>увеличение скорости доставки грузов и пассажиров за счет использования беспилотников</td><td><a id="p100210"></a>процентов</td><td><a id="p100211"></a>-</td><td><a id="p100212"></a>-</td><td><a id="p100213"></a>-</td><td><a id="p100214"></a>25</td></tr>
<tr><td><a id="p100215"></a>доля вновь вводимых и реконструируемых участков опорной сети автомобильных дорог, оснащенных инфраструктурой, обеспечивающей взаимодействие с высокоавтоматизированными или полностью автоматизированными транспортными средствами, управляемыми в беспилотном режиме</td><td><a id="p100216"></a>процентов</td><td><a id="p100217"></a>3</td><td><a id="p100218"></a>5</td><td><a id="p100219"></a>10</td><td><a id="p100220"></a>85</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100221"></a>протяженность инфраструктуры всех видов транспорта, приспособленной для движения автономного транспорта</td><td><a id="p100222"></a>тыс. километров</td><td><a id="p100223"></a>-</td><td><a id="p100224"></a>1</td><td><a id="p100225"></a>6,5</td><td><a id="p100226"></a>21,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100227"></a>2.</td><td><a id="p100228"></a><a href="#p100060">Инициатива</a> "Беспилотные логистические коридоры"</td><td><a id="p100229"></a>Минтранс России</td><td><a id="p100230"></a>количество произведенных беспилотных грузовых автомобилей для движения по трассе М-11 "Нева"</td><td><a id="p100231"></a>штук</td><td><a id="p100232"></a>-</td><td><a id="p100233"></a>50</td><td><a id="p100234"></a>147</td><td><a id="p100235"></a>-</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100236"></a>пробег беспилотных грузовых автомобилей по трассе М-11 "Нева"</td><td><a id="p100237"></a>млн. км в год</td><td><a id="p100238"></a>-</td><td><a id="p100239"></a>5</td><td><a id="p100240"></a>46</td><td><a id="p100241"></a>-</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100242"></a>грузооборот по трассе М-11 "Нева" с применением беспилотных грузовых автомобилей</td><td><a id="p100243"></a>млн. ткм в год</td><td><a id="p100244"></a>-</td><td><a id="p100245"></a>182</td><td><a id="p100246"></a>1173</td><td><a id="p100247"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100248"></a>3.</td><td><a id="p100249"></a><a href="#p100061">Инициатива</a> "Автономное судовождение"</td><td><a id="p100250"></a>Минтранс России</td><td><a id="p100251"></a>количество введенных в опытную эксплуатацию паромов, оснащенных судовым оборудованием автономного судовождения (на основе а-Навигации), в портах Санкт-Петербурга (Усть-Луга) и Калининграда (Балтийск)</td><td><a id="p100252"></a>штук</td><td><a id="p100253"></a>-</td><td><a id="p100254"></a>2</td><td><a id="p100255"></a>-</td><td><a id="p100256"></a>-</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100257"></a>введены в эксплуатацию тренажеры по обучению специалистов для эксплуатации и управления в области автономных судов</td><td><a id="p100258"></a>штук</td><td><a id="p100259"></a>-</td><td><a id="p100260"></a>1</td><td><a id="p100261"></a>-</td><td><a id="p100262"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100263"></a>4.</td><td><a id="p100264"></a><a href="#p100062">Инициатива</a> "Беспилотная аэродоставка грузов"</td><td><a id="p100265"></a>Минтранс России, акционерное общество "Почта России"</td><td><a id="p100266"></a>количество отечественных беспилотных авиационных систем в эксплуатации в регионах развертывания экспериментальной маршрутной сети акционерного общества "Почта России"</td><td><a id="p100267"></a>штук</td><td><a id="p100268"></a>4</td><td><a id="p100269"></a>11</td><td><a id="p100270"></a>16</td><td><a id="p100271"></a>-</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100272"></a>количество эксплуатируемых маршрутов на экспериментальной маршрутной сети акционерного общества "Почта России"</td><td><a id="p100273"></a>штук</td><td><a id="p100274"></a>12</td><td><a id="p100275"></a>33</td><td><a id="p100276"></a>48</td><td><a id="p100277"></a>-</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100278"></a>объем перевезенных беспилотными авиационными системами грузов на экспериментальной маршрутной сети акционерного общества "Почта России"</td><td><a id="p100279"></a>кг</td><td><a id="p100280"></a>76800</td><td><a id="p100281"></a>307200</td><td><a id="p100282"></a>1132800</td><td><a id="p100283"></a>-</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100284"></a>количество посадочных площадок, обустроенных для эксплуатации беспилотных авиационных систем на экспериментальной маршрутной сети акционерного общества "Почта России"</td><td><a id="p100285"></a>штук</td><td><a id="p100286"></a>14</td><td><a id="p100287"></a>38</td><td><a id="p100288"></a>53</td><td><a id="p100289"></a>-</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100290"></a>количество подготовленных операторов по эксплуатации беспилотных авиационных систем</td><td><a id="p100291"></a>человек</td><td><a id="p100292"></a>8</td><td><a id="p100293"></a>22</td><td><a id="p100294"></a>47</td><td><a id="p100295"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100296"></a>5.</td><td><a id="p100297"></a><a href="#p100063">Проект</a> "Зеленый цифровой коридор пассажира"</td><td><a id="p100298"></a>Минтранс России</td><td><a id="p100299"></a>сокращение времени ожидания процентов городского общественного транспорта</td><td><a id="p100300"></a>процентов</td><td></td><td><a id="p100301"></a>2</td><td><a id="p100302"></a>4</td><td><a id="p100303"></a>23</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100304"></a>увеличение средней скорости перемещения пассажиров в городском общественном транспорте</td><td><a id="p100305"></a>процентов</td><td><a id="p100306"></a>-</td><td><a id="p100307"></a>2</td><td><a id="p100308"></a>5</td><td><a id="p100309"></a>37</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100310"></a>количество пассажиров международного следования в пересчете на одного сотрудника пассажирского транспорта</td><td><a id="p100311"></a>человек</td><td><a id="p100312"></a>554</td><td><a id="p100313"></a>559</td><td><a id="p100314"></a>565</td><td><a id="p100315"></a>611</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100316"></a>количество пассажиров дальнего следования в пересчете на одного сотрудника пассажирского транспорта</td><td><a id="p100317"></a>человек</td><td><a id="p100318"></a>1563</td><td><a id="p100319"></a>1579</td><td><a id="p100320"></a>1636</td><td><a id="p100321"></a>1880</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100322"></a>доля пассажиров, использующих безналичную оплату проезда на общественном транспорте в крупнейших агломерациях</td><td><a id="p100323"></a>процентов</td><td><a id="p100324"></a>25</td><td><a id="p100325"></a>50</td><td><a id="p100326"></a>70</td><td><a id="p100327"></a>80</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100328"></a>доля пассажиров пригородных, междугородних и международных автомобильных, железнодорожных и воздушных перевозок, идентифицируемых посредством применения биометрических технологий</td><td><a id="p100329"></a>процентов</td><td><a id="p100330"></a>3</td><td><a id="p100331"></a>20</td><td><a id="p100332"></a>50</td><td><a id="p100333"></a>70</td></tr>
<tr><td><a id="p100334"></a>6.</td><td><a id="p100335"></a><a href="#p100064">Проект</a> "Бесшовная грузовая логистика"</td><td><a id="p100336"></a>Минтранс России</td><td><a id="p100337"></a>доля грузовых перевозочных документов, оформляемых в электронном виде</td><td><a id="p100338"></a>процентов</td><td><a id="p100339"></a>20</td><td><a id="p100340"></a>50</td><td><a id="p100341"></a>95</td><td><a id="p100342"></a>97</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100343"></a>общий объем грузовых перевозок в пересчете на одного сотрудника грузового транспорта</td><td><a id="p100344"></a>тонн</td><td><a id="p100345"></a>2015</td><td><a id="p100346"></a>2029</td><td><a id="p100347"></a>2145</td><td><a id="p100348"></a>2234</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100349"></a>сокращение количества часов на прохождение контрольных мероприятий:</td><td><a id="p100350"></a>процентов</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100351"></a>на границе для автомобильного транспорта</td><td></td><td><a id="p100352"></a>-</td><td><a id="p100353"></a>-</td><td><a id="p100354"></a>23</td><td><a id="p100355"></a>94</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100356"></a>на таможне для автомобильного транспорта</td><td></td><td><a id="p100357"></a>-</td><td><a id="p100358"></a>-</td><td><a id="p100359"></a>19</td><td><a id="p100360"></a>89</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100361"></a>на границе для железнодорожного транспорта</td><td></td><td><a id="p100362"></a>-</td><td><a id="p100363"></a>-</td><td><a id="p100364"></a>23</td><td><a id="p100365"></a>94</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100366"></a>на таможне для железнодорожного транспорта</td><td></td><td><a id="p100367"></a>-</td><td><a id="p100368"></a>-</td><td><a id="p100369"></a>23</td><td><a id="p100370"></a>94</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100371"></a>увеличение средней коммерческой скорости грузового автомобиля (поезда):</td><td><a id="p100372"></a>процентов</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100373"></a>внутрироссийские автоперевозки</td><td></td><td><a id="p100374"></a>-</td><td><a id="p100375"></a>-</td><td><a id="p100376"></a>2</td><td><a id="p100377"></a>11</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100378"></a>международные автоперевозки</td><td></td><td><a id="p100379"></a>-</td><td><a id="p100380"></a>-</td><td><a id="p100381"></a>15</td><td><a id="p100382"></a>75</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100383"></a>транзитные автоперевозки</td><td></td><td><a id="p100384"></a>-</td><td><a id="p100385"></a>-</td><td><a id="p100386"></a>20</td><td><a id="p100387"></a>100</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100388"></a>транзитные железнодорожные перевозки</td><td></td><td><a id="p100389"></a>-</td><td><a id="p100390"></a>-</td><td><a id="p100391"></a>10</td><td><a id="p100392"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p100393"></a>7.</td><td><a id="p100394"></a><a href="#p100065">Проект</a> "Цифровое управление транспортной системой Российской Федерации"</td><td><a id="p100395"></a>Минтранс России</td><td><a id="p100396"></a>доля региональных транспортных информационных систем, осуществляющих информационное взаимодействие с ситуационно-информационным центром Минтранса России</td><td><a id="p100397"></a>процентов</td><td><a id="p100398"></a>10</td><td><a id="p100399"></a>30</td><td><a id="p100400"></a>50</td><td><a id="p100401"></a>100</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100402"></a>доля транспортных потоков в части перевозки грузов, координация которых осуществляется с использованием искусственного интеллекта</td><td><a id="p100403"></a>процентов</td><td><a id="p100404"></a>-</td><td><a id="p100405"></a>1</td><td><a id="p100406"></a>5</td><td><a id="p100407"></a>60</td></tr>
<tr><td><a id="p100408"></a>8.</td><td><a id="p100409"></a><a href="#p100066">Проект</a> "Цифровизация для транспортной безопасности"</td><td><a id="p100410"></a>Минтранс России</td><td><a id="p100411"></a>сокращение количества актов незаконного вмешательства</td><td><a id="p100412"></a>процентов</td><td><a id="p100413"></a>-</td><td><a id="p100414"></a>5</td><td><a id="p100415"></a>10</td><td><a id="p100416"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p100417"></a>9.</td><td><a id="p100418"></a><a href="#p100067">Проект</a> "Цифровые двойники объектов транспортной инфраструктуры"</td><td><a id="p100419"></a>Минтранс России</td><td><a id="p100420"></a>доля объектов транспортной инфраструктуры, по которым выдано положительное заключение государственной экспертизы, документация по которым подготовлена в форме информационной модели</td><td><a id="p100421"></a>процентов</td><td><a id="p100422"></a>10</td><td><a id="p100423"></a>17</td><td><a id="p100424"></a>23</td><td><a id="p100425"></a>50</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100426"></a>доля объектов капитального строительства, требующих получения разрешения на строительство, организация строительства которых осуществлена с использованием технологий информационного моделирования, и поставленных на кадастровый учет</td><td><a id="p100427"></a>процентов</td><td><a id="p100428"></a>1</td><td><a id="p100429"></a>5</td><td><a id="p100430"></a>11</td><td><a id="p100431"></a>30</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100432"></a>протяженность дорог, состояние которых оценено с помощью мобильных измерительных лабораторий</td><td><a id="p100433"></a>тыс. км</td><td><a id="p100434"></a>10</td><td><a id="p100435"></a>50</td><td><a id="p100436"></a>138</td><td><a id="p100437"></a>400</td></tr>
<tr><td><a id="p100438"></a>10.</td><td><a id="p100439"></a>Проект "Мероприятия по развитию поставщиков российского программного обеспечения и электронной продукции"</td><td><a id="p100440"></a>Минтранс России Минпромторг России</td><td><a id="p100441"></a>доля российской электронной продукции, используемой при реализации проектов цифровой трансформации, в общем объеме электронной продукции, используемой при реализации проектов цифровой трансформации</td><td><a id="p100442"></a>процентов</td><td><a id="p100443"></a>37,5</td><td><a id="p100444"></a>39,5</td><td><a id="p100445"></a>40,5</td><td><a id="p100446"></a>40,5</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100447"></a>доля электронной продукции, произведенной российскими организациями отрасли, в общем объеме рынка электроники (по выручке) по указанной отрасли</td><td><a id="p100448"></a>процентов</td><td><a id="p100449"></a>19,5</td><td><a id="p100450"></a>22,4</td><td><a id="p100451"></a>27</td><td><a id="p100452"></a>59,1</td></tr>
</table>




<a id="p100453"></a>

---