«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск подъезд к городу Екатеринбург км 191+000 — км 193+774 в Свердловской области» и выделении в составе проектной документации этапов»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 19 января 2017 г. № 37-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ МОСКВА — РЯЗАНЬ — ПЕНЗА -
САМАРА — УФА — ЧЕЛЯБИНСК ПОДЪЕЗД К ГОРОДУ ЕКАТЕРИНБУРГ
КМ 191+000 — КМ 193+774 В СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ» И ВЫДЕЛЕНИИ
В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Урал“ Федерального дорожного агентства» письмом от 26.12.2016 № 01-11/6150 проектную документацию «Капитальный ремонт автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск подъезд к городу Екатеринбург км 191+000 — км 193+774 в Свердловской области», разработанную ООО «Геодорпроект» и рассмотренную Екатеринбургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение от 09.09.2016 № 149-16/ЕГЭ-3738/03), филиалом ФАУ «ФЦЦС» по Ростовской области (положительное заключение от 08.11.2016 № Р61-7-2-1-0721-16), со следующими основными технико-экономическими показателями:
| до капитального ремонта | после капитального ремонта |
| категория автомобильной дороги | IБ; в населенном пункте — магистральная дорога регулируемого движения | IБ; в населенном пункте — магистральная дорога регулируемого движения |
| расчетная скорость, км/ч | 120; 80 — в населенном пункте | 120 — вне населенного пункта; 80 — в населенном пункте |
| число полос движения | 2 — 4 | 4 (с км 191+000 — км 193+591)
2 (с км 193+591 — км 193+774) |
| длина искусственного сооружения, м | 34,47 | 34,47 |
| протяженность участка, км | 2,774 | 2,71468 (по оси разделительной полосы) |
| ширина земляного полотна, м | 22,1 — 28,00 | 14,4 — 53,5
2x7,50
(с км 191+000 — км 193+591) |
| ширина проезжей части, м | 16,80 — 21,50 | 8,00 (с км 193+591 — км 193+774) |
| ширина обочины, м | 1,80 — 3,90 | 0,5 — 3,0 |
| тип дорожной одежды | капитальный | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон | асфальтобетон |
| расчетная нагрузка, кН | - | 115 |
| количество пересечений | 0 | 0 |
| количество примыканий | 3 | 6 |
| стоимостные показатели: | |
| сметная стоимость в базисных ценах 2001 года (без НДС) | |
| всего, тыс. рублей, | 36 146,32 |
| в том числе: | |
| строительные работы, тыс. рублей | 30 792,58 |
| монтажные работы, тыс. рублей | 697,18 |
| оборудование, тыс. рублей | 2 273,79 |
| прочие затраты, тыс. рублей, | 2 382,77 |
| в том числе: | |
| ПИР, тыс. рублей | 1 388,69 |
| сметная стоимость в текущих ценах на III квартал 2016 года (с НДС) | |
| всего, тыс. рублей, | 288 265,82 |
| в том числе: | |
| строительные работы, тыс. рублей | 256 890,15 |
| монтажные работы, тыс. рублей | 5 816,28 |
| оборудование, тыс. рублей | 10 490,80 |
| прочие затраты, тыс. рублей, | 15 068,59 |
| в том числе: | |
| ПИР, тыс. рублей | 7 487,27 |
| в том числе: | |
| НДС 18%, тыс. рублей | 43 828,22. |
2. В целях эффективного использования средств федерального бюджета на основании письма ООО «Геодорпроект» от 02.12.2016 № 168 и решения технического совета ФКУ «Уралуправтодор» (протокол от 16.12.2016 № 31/1) выделить в составе проектной документации «Капитальный ремонт автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск подъезд к городу Екатеринбург км 191+000 — км 193+774 в Свердловской области» этапы со следующими технико-экономическими показателями:
| 1 этап
правая полоса | 2 этап
левая полоса |
| категория автомобильной дороги | IБ; в населенном пункте — магистральная дорога регулируемого движения | IБ; в населенном пункте — магистральная дорога регулируемого движения |
| расчетная скорость, км/ч | 120 — вне населенного пункта; 80 — в населенном пункте | 120 — вне населенного пункта; 80 — в населенном пункте |
| число полос движения | 2 (с км 191+000 — км 193+591)
1 (с км 193+591 — км 193+774) | 2 (с км 191+000 — км 193+591)
1 (с км 193+591 — км 193+774) |
| длина искусственного сооружения, м | 34,47 | 34,47 |
| протяженность участка, км | 2,53242 | 2,53428 |
| ширина земляного полотна, м | 14,4 — 53,5 |
| 2x3,75
(с км 191+000 — км 193+591) | 2x3,75
(с км 191+000 — км 193+591) |
| ширина проезжей части, м | 4,00 | 4,00 |
| (с км 193+591 — км 193+774) | (с км 193+591 — км 193+774) |
| ширина обочины, м | 0,5 — 3,0 | 0,5 — 3,0 |
| тип дорожной одежды | капитальный | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон | асфальтобетон |
| расчетная нагрузка, кН | 115 | 115 |
| количество пересечений | 0 | 0 |
| количество примыканий | 6 | 0 |
| стоимостные показатели: | | |
| сметная стоимость в базисных ценах 2001 года (без НДС) | | |
| всего, тыс. рублей, | 23 322,48 | 12 823,84 |
| в том числе: | | |
| строительные работы, тыс. рублей | 18 986,49 | 11 806,09 |
| монтажные работы, тыс. рублей | 75,60 | 621,58 |
| оборудование, тыс. рублей | 2 169,86 | 103,93 |
| прочие затраты, тыс. рублей, | 2 090,53 | 292,24 |
| в том числе: | | |
| ПИР, тыс. рублей | 1 388,69 | - |
| сметная стоимость в текущих ценах на III квартал 2016 года (с НДС) | | |
| всего, тыс. рублей, | 181 720,15 | 106 545,67 |
| в том числе: | | |
| строительные работы, тыс. рублей | 158 396,69 | 98 493,46 |
| монтажные работы, тыс. рублей | 630,70 | 5 185,58 |
| оборудование, тыс. рублей | 10 011,30 | 479,50 |
| прочие затраты, тыс. рублей, | 12 681,46 | 2 387,13 |
| в том числе: | | |
| ПИР, тыс. рублей | 7 487,27 | - |
| в том числе: | | |
| НДС 18%, тыс. рублей | 27 575,50 | 16 252,72. |
3. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Урал“ Федерального дорожного агентства» (А.В. Борисов) по результатам определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя
А. А. Костюк