Распоряжение Росавтодора от 05.02.2021 № 359-р
Федеральное дорожное агентство · № 359-р от 05.02.2021Действующий акт
Актуально на 02.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 05.02.2021 N 359-р. 359-р. 05.02.2021. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-359-r-2021
«О внесении изменений в ведомственную программу цифровой трансформации Федерального дорожного агентства на 2021 год и плановый период 2022 и 2023 годов, утвержденную распоряжением Федерального дорожного агентства от 30.12.2020 № 4160-р»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 5 февраля 2021 г. № 359-р
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ВЕДОМСТВЕННУЮ ПРОГРАММУ ЦИФРОВОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА НА 2021 ГОД И ПЛАНОВЫЙ ПЕРИОД 2022 И 2023 ГОДОВ, УТВЕРЖДЕННУЮ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА ОТ 30.12.2020 № 4160-Р
В целях исполнения постановления Правительства Российской Федерации от 10.10.2020 № 1646 «О мерах по обеспечению эффективности мероприятий по использованию информационно-коммуникационных технологий в деятельности федеральных органов исполнительной власти и органов управления государственными внебюджетными фондами» и в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 28.01.2021 № 63 «О приостановлении действия отдельных положений постановления Правительства Российской Федерации от 08.06.2018 № 658» и п. 3 перечня поручений Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Д.Н. Чернышенко от 31.12.2020 № ДЧ-П10-17500 по итогам совещания с руководителями цифровой трансформации от 29.12.2020:
1. Ведомственную программу цифровой трансформации Федерального дорожного агентства на 2021 год и плановый период 2022 и 2023 годов, утвержденную распоряжением Федерального дорожного агентства 30.12.2020 № 4160-р, изложить в редакции согласно приложению к настоящему распоряжению.
2. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя Е. А. Носов
Приложение
| 1.1. Государственные услуги | |||||||||||
| № п/п/Код показателя (N ГУ N) | Наименование государственной услуги/показатель цифровой трансформации | Значение показателей Программы | |||||||||
| Единица измерения показателя | Начальное (базовое) значение показателя (2020 год) | Базовый сценарий | Сценарий развития | ||||||||
| 2021 | 2022 | 2023 | 2021 | 2022 | 2023 | Ответственный функциональный заказчик — на уровне заместитель руководителя государственного органа (ФИО) | Код цели, на которую направлен показатель | ||||
| 1ГУ | Государственная услуга «Выдача специального разрешения на движение по автомобильным дорогам крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспортного средства в случае, если маршрут указанного транспортного средства проходит в международном сообщении» | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 | ||||||||
| 1ГУ1.1 | Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества обращений | % | 12,73 | 30 | 70 | 100 | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 1ГУ1.2 | Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов | % | 0 | 30 | 70 | 100 | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 1ГУ1.3 | Регламентное время предоставления государственной услуги | Рабочих дней | 15 | 15 | 9 | 9 | 15 | 9 | 4 | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 1ГУ1.4 | Сокращение трудоемкости предоставления государственной услуги | чел/час | X | X | X | X | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 1ГУ1.5 | Сокращение издержек заявителя при получении государственной услуги | час | X | X | X | X | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 1ГУ1.6 | Подача заявления без личного посещения ведомства | Да/Нет | Да | Да | Да | Да | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 1ГУ1.7 | Проактивное предоставление услуги | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 1ГУ1.8 | Экстерриториальный принцип предоставления государственной услуги | Да/Нет | Да | Да | Да | Да | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 1ГУ1.9 | Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услуги | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Да | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 1ГУ1.10 | Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимым документом | Да/Нет | Нет | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 1ГУ1.11 | Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записей | Да/Нет | Нет | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 1ГУ1.12 | Уровень удовлетворенности качеством государственной услуги | Балл | 0 | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | 5 | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 1ГУ1.13 | Срок выдачи специальных разрешений для крупногабаритных транспортных средств по упрощенному порядку | Дни | X | X | X | X | X | X | 1 | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 2ГУ | Государственная услуга «Выдача специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух или более субъектов Российской Федерации» | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 | ||||||||
| 2ГУ1.1 | Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества обращений | % | 28,3 | 45 | 70 | 100 | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 2ГУ1.2 | Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов | % | 0 | 45 | 70 | 100 | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 2ГУ1.3 | Регламентное время предоставления государственной услуги | Рабочих дней | 15 | 15 | 9 | 9 | 15 | 9 | 4 | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 2ГУ1.4 | Сокращение трудоемкости предоставления государственной услуги | чел/час | X | X | X | X | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 2ГУ1.5 | Сокращение издержек заявителя при получении государственной услуги | час | X | X | X | X | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 2ГУ1.6 | Подача заявления без личного посещения ведомства | Да/Нет | Да | Да | Да | Да | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 2ГУ1.7 | Проактивное предоставление услуги | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 2ГУ1.8 | Экстерриториальный принцип предоставления государственной услуги | Да/Нет | Да | Да | Да | Да | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 2ГУ1.9 | Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услуги | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Да | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 2ГУ1.10 | Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимым документом | Да/Нет | Нет | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 2ГУ1.11 | Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записей | Да/Нет | Нет | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 2ГУ1.12 | Уровень удовлетворенности качеством государственной услуги | Балл | 0 | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | 5 | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 2ГУ1.13 | Срок выдачи специальных разрешений для крупногабаритных транспортных средств по упрощенному порядку | Дни | X | X | X | X | X | X | 1 | Р.В. Новиков/Росавтодор | 1 |
| 3ГУ | Государственная услуга «Аккредитация юридических лиц для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в установленной сфере деятельности» | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 | ||||||||
| 3ГУ1.1 | Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества обращений | % | 0 | 5 | 10 | 20 | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 3ГУ1.2 | Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов | % | X | X | X | X | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 3ГУ1.3 | Регламентное время предоставления государственной услуги | Рабочих дней | 30 | 30 | 30 | 30 | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 3ГУ1.4 | Сокращение трудоемкости предоставления государственной услуги | чел/час | 6 | 5,5 | 5,5 | 5,5 | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 3ГУ1.5 | Сокращение издержек заявителя при получении государственной услуги | час | X | X | X | X | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 3ГУ1.6 | Подача заявления без личного посещения ведомства | Да/Нет | Нет | Да | Да | Да | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 3ГУ1.7 | Проактивное предоставление услуги | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 3ГУ1.8 | Экстерриториальный принцип предоставления государственной услуги | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 3ГУ1.9 | Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услуги | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 3ГУ1.10 | Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимым документом | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 3ГУ1.11 | Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записей | Да/Нет | Да | Да | Да | Да | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 4ГУ | Государственная услуга «Аккредитация юридические лиц в качестве подразделений транспортной безопасности в сфере дорожного хозяйства, автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 | ||||||||
| 4ГУ1.1 | Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества обращений | % | 0 | 5 | 10 | 20 | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 4ГУ1.2 | Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов | % | X | X | X | X | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 4ГУ1.3 | Регламентное время предоставления государственной услуги | Рабочих дней | 60 | 60 | 60 | 60 | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 4ГУ1.4 | Сокращение трудоемкости предоставления государственной услуги | чел/час | 8 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 4ГУ1.5 | Сокращение издержек заявителя при получении государственной услуги | час | X | X | X | X | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 4ГУ1.6 | Подача заявления без личного посещения ведомства | Да/Нет | Нет | Да | Да | Да | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 4ГУ1.7 | Проактивное предоставление услуги | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 4ГУ1.8 | Экстерриториальный принцип предоставления государственной услуги | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 4ГУ1.9 | Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услуги | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 4ГУ1.10 | Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимым документом | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 4ГУ1.11 | Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записей | Да/Нет | Да | Да | Да | Да | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 5ГУ | Государственная услуга «Аккредитация юридических лиц для проведения проверки в целях принятия органами аттестации решения об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, а также для обработки персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или осуществляющих такую работу в сфере дорожного хозяйства, автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 | ||||||||
| 5ГУ1.1 | Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества обращений | % | 0 | 5 | 10 | 20 | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 5ГУ1.2 | Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов | % | X | X | X | X | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 5ГУ1.3 | Регламентное время предоставления государственной услуги | Рабочих дней | 30 | 30 | 30 | 30 | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 5ГУ1.4 | Сокращение трудоемкости предоставления государственной услуги | чел/час | 8 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 5ГУ1.5 | Сокращение издержек заявителя при получении государственной услуги | час | X | X | X | X | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 5ГУ1.6 | Подача заявления без личного посещения ведомства | Да/Нет | Нет | Да | Да | Да | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 5ГУ1.7 | Проактивное предоставление услуги | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 5ГУ1.8 | Экстерриториальный принцип предоставления государственной услуги | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 5ГУ1.9 | Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услуги | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 5ГУ1.10 | Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимым документом | Да/Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 5ГУ1.11 | Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записей | Да/Нет | Да | Да | Да | Да | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 1 |
| 1.2. Государственные функции | |||||||||||
| Значение показателей | |||||||||||
| Базовый сценарий | Сценарий развития | ||||||||||
| № п/п/Код показателя (N ГФ N) | Государственная функция/показатель цифровой трансформации | Единица измерения показателя | Начальное (базовое) значение показателя (2020 год) | 2021 | 2022 | 2023 | 2021 | 2022 | 2023 | Ответственный функциональный заказчик — на уровне заместитель руководителя государственного органа (ФИО) | Код цели, на которую направлен показатель |
| 1ГФ | Управление государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства | 2 | |||||||||
| 1ГФ1.1 | Доля охвата проверяемой проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения без увеличения штатной численности | % | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 50 | 100 | Е.А. Носов/Росавтодор | 2 |
| 1ГФ1.2 | Сокращение среднего срока проверки проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения | % | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28,6 | 57,14 | Е.А. Носов/Росавтодор | 2 |
| 1ГФ1.3 | Сокращение затраты на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения | Млн. руб. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1000 | 2000 | Е.А. Носов/Росавтодор | 2 |
| 1ГФ1.4 | Трудозатраты процессов принятия и обработки заявок по выдаче технических требований и технических условий, на размещение оборудования третьих лиц, сооружений связи и средств связи в полосе отвода и на конструктивных элементах федеральных автомобильных дорог | чел/час | 52 250 | 38 000 | 29 500 | 29 500 | X | X | X | И.В. Костюченко/Росавтодор | 2 |
| 1ГФ1.5 | Снижение затрат на разработку проектов организации дорожного движения | Млн. руб. | 0 | 0 | 0 | 50 | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 2 |
| 2ГФ | Осуществление функции главного распорядителя и получателя средств федерального бюджета, предусмотренных на содержание агентства и реализацию возложенных на агентство функций | 2 | |||||||||
| 2ГФ1.1 | Трудозатраты процессов формирования и предоставления сводной бухгалтерской и иной отчетности в Росавтодоре, федеральных казенных учреждениях, бюджетных и автономных учреждениях | чел/час | 47 616 | 35 712 | 35 712 | 35 712 | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 2 |
| 2ГФ1.2 | Трудозатраты процессов формирования расходных расписаний и доведения их до подведомственных распорядителей (получателей) средств федерального бюджета | чел/час | 2 664 | 1 758,00 | 1 758,00 | 1 758,00 | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 2 |
| 1.3. Развитие и обеспечение эксплуатации информационно-телекоммуникационной инфраструктуры | |||||||||||
| № п/п/Код показателя (N РИ N) | Показатель цифровой трансформации | Значение показателей Программы | |||||||||
| Единица измерения показателя | Начальное (базовое) значение показателя (2020 год) | Базовый сценарий | Сценарий развития | ||||||||
| 2021 | 2022 | 2023 | 2021 | 2022 | 2023 | Ответственный функциональный заказчик — на уровне заместитель руководителя государственного органа (ФИО)/государственный орган | Код цели, на которую направлен показатель | ||||
| 1РИ | Повышение уровня надежности и безопасности информационных систем, технологической независимости информационно-технологической инфраструктуры, от ИКТ-оборудования и программного обеспечения, происходящих из иностранных государств | 4 | |||||||||
| 1РИ1.1 | Доля автоматизированных рабочих мест, переведенных под использование отечественных офисного программного обеспечения и операционных систем | % | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 5,5 | 100 | Е.А. Носов/Росавтодор | 4 |
| 1РИ1.2 | Доля актуализированных в соответствии с действующим законодательством систем защиты информационных систем | % | 80 | 85 | 85 | 100 | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор, Е.А. Носов/Росавтодор | 4 |
| 1РИ1.3 | Доля ключевых информационных систем, переведенных на использование отечественного программного обеспечения | % | 53,8 | 69,2 | 84,6 | 84,6 | 84,6 | 100 | 100 | Р.В. Новиков/Росавтодор, Е.А. Носов/Росавтодор | 4 |
| 1РИ1.4 | Доля расходов на закупки и/или аренду отечественного программного обеспечения и платформ от общих расходов на закупку или аренду ПО | % | 80 | 90 | 95 | 100 | X | X | X | Е.А. Носов/Росавтодор, Р.В. Новиков/Росавтодор, В.В. Тимофеев/Росавтодор | 5 |
| 1РИ1.5 | Доля оснащенности программно-техническими комплексами групп контроля в Росавтодоре, федеральных казенных учреждениях, бюджетных и автономных учреждениях | % | 0 | 19 | 60 | 100 | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 4 |
| 2РИ | Обеспечение функционирования информационных систем и компонентов информационно-телекоммуникационной системы | 5 | |||||||||
| 2РИ1.1 | Работоспособность ИТКИ Росавтодора, включая подведомственные учреждения, в том числе комплекс рабочих станций, печатное и серверное оборудование | % | 95 | 95 | 95 | 95 | X | X | X | В.В. Тимофеев/Росавтодор | 5 |
| 2РИ1.2 | Доля абонентов ведомственной сети голосовой (телефонной) связи | % | 72 | 100 | 100 | 100 | X | X | X | Е.А. Носов/Росавтодор | 5 |
| 2РИ1.3 | Обеспечена доступность ведомственных информационных систем и ИТ-инфраструктуры Росавтодора (К3) | % | 97 | 97 | 97 | 97 | 97 | 97 | 97 | Р.В. Новиков/Росавтодор, В.В. Тимофеев/Росавтодор, Е.А. Носов/Росавтодор, И.В. Костюченко/Росавтодор | 5 |
| 2РИ1.4 | Обеспечена доступность государственных информационных систем Росавтодора (К2; К3) | % | 97 | 97 | 97 | 97 | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор, Е.А. Носов/Росавтодор, И.В. Костюченко/Росавтодор | 5 |
| 2РИ1.5 | Увеличен объем дискового пространства, предназначенного для хранения данных, поступающих от автоматических пунктов весогабаритного контроля | % | 0 | 0 | 40 | 100 | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 5 |
| 2РИ1.6 | Сокращены временные издержки формирования отчета на основе данных, поступающих от автоматических пунктов весогабаритного контроля | % | 100 | 97 | 90 | 85 | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор | 5 |
| 2РИ1.7 | Доля интернет-сайтов федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору, организованных на базе официального интернет-сайта Росавтодора | % | 17 | 55 | 100 | 100 | X | X | X | Е.А. Носов/Росавтодор | 5 |
| 2РИ1.8 | Доля государственных информационных ресурсов, доступных в режиме онлайн через витрины данных посредством СМЭВ | % | 0 | 0 | 0 | 100 | X | X | X | Р.В. Новиков/Росавтодор, Е.А. Носов/Росавтодор, И.В. Костюченко/Росавтодор | 5 |
| № п/п | Показатель Программы | Методика расчета показателя |
| 1 | 1ГУ1.1, 2ГУ1.1, 3ГУ1.1, 4ГУ1.1, 5ГУ1.1 — Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества обращений | 1. Общие положения 1.1. Методика расчета показателя «Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества обращений» (далее — Методика) предназначена для расчета показателя «Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества обращений» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, на основе данных из информационных систем, обеспечивающих предоставление государственной услуги. |
| 2. Основные понятия и определения 2.1. Государственные услуги — это услуги, которые предоставляются физическим лицам и юридическим лицам по их запросу федеральными органами исполнительной власти, исполнительными органами государственной власти субъектов Российской Федерации, органами управления государственных внебюджетных фондов Российской Федерации или местными администрациями в рамках их компетенции. 2.2. Каждая из государственных услуг оказывается на основании административного регламента ее предоставления, в том числе в электронном виде, который является одним из способов подачи заявления для получения ГУ. | ||
| 3. Источники информации Данные выгружаются из автоматизированной информационной системы организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти, информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов», информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на международную автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов в электронном виде» (далее — информационные системы, обеспечивающие предоставление государственной услуги). | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя | ||
| Добращ = H1 / H * 100, где: | ||
| Добращ — Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества, %; H — количество обращений заявителей для получения государственной услуги, в год, единиц; H1 — количество обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде, в год, единиц. | ||
| 5. Оценки и допущения 5.1. H — количество обращений для получения государственных услуг по данным информационных систем, обеспечивающих предоставление государственной услуги. 5.2. H1 — все заявления, полученные в электронной форме. | ||
| 2 | 1ГУ1.2, 2ГУ1.2, 3ГУ1.2, 4ГУ1.2, 5ГУ1.2 — Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов | 1. Общие положения 1.1. Методика расчета показателя «Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов» (далее — Методика) предназначена для расчета показателя «Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, на основе данных из информационных систем, обеспечивающих предоставление государственной услуги. |
| 2. Основные понятия и определения 2.1. Государственные услуги — это услуги, которые предоставляются физическим лицам и организациям по их запросу федеральными органами исполнительной власти, исполнительными органами государственной власти субъектов РФ, органами управления государственных внебюджетных фондов РФ или местными администрациями в рамках их компетенции. 2.2. Заявителями (бизнес-сегмент или компании с государственным и муниципальным участием) являются органы аттестации — компетентного органа, его территориального подразделения либо организации, находящейся в ведении компетентного органа и уполномоченной им на аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности. | ||
| 3. Источники информации Данные выгружаются из информационных систем, обеспечивающих предоставление государственной услуги. | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя | ||
| Дрез = H1 / H * 100, где: | ||
| Дрез — Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов, %; H — количество результатов предоставления государственной услуги заявителю в год, единиц; H1 — количество результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде в год, единиц. | ||
| 5. Оценки и допущения Не содержит. | ||
| 1. Общие положения 1.1. Методика расчета показателя «Регламентное время предоставления государственной услуги» (далее — Методика) предназначена для расчета показателя «Регламентное время предоставления государственной услуги» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, на основе данных из информационных систем, обеспечивающих предоставление государственной услуги. | ||
| 3 | 1ГУ1.3, 2ГУ1.3, 3ГУ1.3, 4ГУ1.3, 5ГУ1.3 — Регламентное время предоставления государственной услуги | 2. Основные понятия и определения 2.1. Государственные услуги — это услуги, которые предоставляются физическим лицам и организациям по их запросу федеральными органами исполнительной власти, исполнительными органами государственной власти субъектов РФ, органами управления государственных внебюджетных фондов РФ или местными администрациями в рамках их компетенции. |
| 3. Источники информации Данные выгружаются из автоматизированной информационной системы организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти, информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов», информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на международную автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов в электронном виде» (далее — информационные системы, обеспечивающие предоставление государственной услуги) и административных регламентов: - 1ГУ приказ Министерства транспорта РФ от 28 марта 2013 г. № 107; - 2ГУ административный регламент не утвержден, направлен 16 ноября 2020 г. на рассмотрение в Минюст России; - 3ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 15.01.2020 № 144; - 4ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 15.01.2020 № 145; - 5ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 5 февраля 2020 г. № 553. | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя: Tр i, где: Tр — регламентное время предоставления государственной услуги в периоде i, дни; i — отчетный период. | ||
| 5. Оценки и допущения Не содержит. | ||
| 4 | 1ГУ1.4, 2ГУ1.4, 3ГУ1.4, 4ГУ1.4, 5ГУ1.4 — Сокращение трудоемкости предоставления государственной услуги | 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Сокращение трудоемкости предоставления государственной услуги» (далее — показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, на основе данных из информационных систем, обеспечивающих предоставление государственной услуги. |
| 2. Основные понятия и определения 2.1. Государственная услуга — деятельность по реализации функций федерального органа исполнительной власти, которая осуществляется по запросам заявителей в пределах установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации. 2.2. Заявителями (бизнес-сегмент или компании с государственным и муниципальным участием) являются органы аттестации — компетентного органа, его территориального подразделения либо организации, находящейся в ведении компетентного органа и уполномоченной им на аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности. | ||
| 3. Источники информации Источником данных служит информация, агрегируемая и обрабатываемая в автоматизированной информационной системе организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти, в прикладной системе «Система электронного документооборота и делопроизводства» Корпоративной информационной системы управления Федерального дорожного агентства, а также информация, полученная на основе оценки своих трудозатрат лицами Федерального дорожного агентства, задействованными в предоставлении государственной услуги. | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя | ||
| 4.1. \Delta\text{Т } = \text{Т}_{i} - 1, чел/час | ||
| \Delta\text{Т} — сокращение трудоемкости предоставления государственной услуги, чел/час; i — отчетный период. | ||
| 4.2. Ti = n / (Рэ * Кэ + Рн * Кн) / К, где: | ||
| T — трудоемкость предоставления государственной услуги; n — количество работников, обеспечивающих предоставление государственной услуги, шт.; Рэ — совокупное количество рабочего времени, затраченного всеми лицами Федерального дорожного агентства, на предоставление одной государственной услуги в электронной форме, час; Рн — совокупное количество рабочего времени, затраченного всеми лицами Федерального дорожного агентства, на предоставление одной не электронной государственной услуги, час; Кэ — количество обращений заявителей для получения государственной услуги, поступивших в Федеральное дорожное агентство в электронном виде через ЕПГУ за отчетный год, шт.; Кн — общее количество обращений по государственной услуге, поступивших в Федеральное дорожное агентство за отчетный год (кроме поступивших в электронном виде), шт.; К — общее количество обращений по государственной услуге, поступивших в Федеральное дорожное агентство за отчетный год, шт. | ||
| 5. Оценки и допущения 5.1. Реализация функциональности по мониторингу предоставления государственных услуг позволит отследить статусы и сроки реализации отдельных процессов предоставления услуги, что в свою очередь позволит выявить причины, влияющие на высокую трудоемкость отдельных процессов. Данная аналитика позволит оптимизировать трудозатраты и сократить показатель трудоемкости. | ||
| 5 | 1ГУ1.5, 2ГУ1.5, 3ГУ1.5, 4ГУ1.5, 5ГУ1.5 — Сокращение издержек заявителя при получении государственной услуги | 1. Общие положения Оценка показателя «Сокращение издержек заявителя при получении государственной услуги» используется для: а) определения наиболее эффективных способов (каналов) предоставления госуслуги; б) определения эффекта от реализации мероприятий ВПЦТ; в) наиболее эффективных территориальных подразделений (учреждений), предоставляющих результаты госуслуги. Издержки заявителя оцениваются в человеко-часах (чел.ч) как для базового варианта (начального до реализации мероприятий), так и по результатам реализации мероприятий. Показатель оценивается на уровне ведомства по каждой государственной услуге за период вне зависимости от способа (канала) получения государственной услуги, избранного заявителем. Могут быть применены способы статистический и контрольного замера. Для проведения контрольных замеров назначается комиссия. При контрольном замере производится видеофиксация и протокольная регистрация получаемых замеров. Контрольные замеры могут производиться раз в месяц в часы наибольшей загрузки. Статистический способ заключается в получении необходимой для оценки показателя информации от заявителя по результатам оказания госуслуги. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, на основе данных из информационных систем, обеспечивающих предоставление государственной услуги. |
| 2. Основные понятия и определения Издержки заявителя при получении государственной услуги — время, потраченное заявителем для формирования и передачи обращения в органы государственной власти для получения государственной услуги, а также время, потраченное заявителем на предоставление дополнительных сведений по запросу государственных органов для получения государственной услуги, а также время, потраченное заявителем, на получение результатов (государственной услуги). | ||
| 3. Источники информации Опросные листы, которые заполняет заявитель при получении государственной услуги. | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя Пункты а и б выполняются для базового варианта и варианта по результатам выполнения мероприятий. | ||
| а) Оценка издержек по каждому i-му заявителю, получившему госуслугу: | ||
| T(гу,i) = T(форм,i) + T(доп,i) + T(рез,i) | ||
| б) Оценка среднего значения издержек заявителей, получившим госуслугу, за период: | ||
| T\text{ср} = 1/N \sum (i = 1)^N(T(\text{гу},i)), | ||
| где N — число получивших госуслугу заявителей. | ||
| в) Оценка сокращения издержек | ||
| \Delta\text{Т } = \text{Тбаз} - \text{Тмер}. | ||
| T(форм,i) — время, потраченное заявителем на формирование и передачу обращения в государственный орган для получения государственной услуги — это интервал времени с момента начала формирования обращения до момента получения заявителем регистрационного номера обращения, включая интервал времени, необходимый на передачу и регистрацию обращения. T(доп,i) — время, потраченное заявителем на предоставление дополнительной информации, предоставляемой по запросу государственных органов, необходимой для предоставления государственной услуги. Определяется с момента получения запроса до момента передачи и получения положительного ответа государственного органа о принятии дополнительной информации. T(рез,i) — время потраченное заявителем, на получение результатов (государственной услуги) — интервал времени с момента получения заявителем уведомления о возможности получения государственной услуги до момента окончания фиксации ответов заявителя на последний вопрос опроса, проводимого государственным органом или по его поручению по результатам получения государственной услуги. Tбаз — средние издержки заявителей при получении госуслуги по базовому варианту. Tмер — средние издержки заявителей при получении госуслуги по результатам выполнения мероприятий ВПЦТ. \Delta\text{Т} — сокращение издержек заявителя при получении государственной услуги. | ||
| 5. Оценки и допущения По результатам опросные листы и процедуры их обработки в местах приема обращений и предоставления госуслуг. Должны быть назначены ведомственные комиссии для реализации способа контрольного размера. В случае получения отрицательных значений \Delta\text{Т} следует полагать, что выполнение мероприятий привело к отрицательному эффекту. | ||
| 6 | 1ГУ1.6, 2ГУ1.6, 3ГУ1.6, 4ГУ1.6, 5ГУ1.6 — Подача заявления без личного посещения ведомства (посмотреть типовой) | 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Подача заявления без личного посещения ведомства». 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, на основе данных из информационных систем, обеспечивающих предоставление государственной услуги. |
| 2. Основные понятия и определения 2.1. Государственная услуга — деятельность по реализации функций федерального органа исполнительной власти, которая осуществляется по запросам заявителей в пределах установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации. | ||
| 3. Источники информации Данные выгружаются из автоматизированной информационной системы организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти, информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов», информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на международную автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов в электронном виде» (далее — информационные системы, обеспечивающие предоставление государственной услуги) и административных регламентов: - 1ГУ приказ Министерства транспорта РФ от 28 марта 2013 г. № 107; - 2ГУ административный регламент не утвержден, направлен 16 ноября 2020 г. на рассмотрение в Минюст России; - 3ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 15.01.2020 № 144; - 4ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 15.01.2020 № 145; - 5ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 5 февраля 2020 г. № 553. | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет. | ||
| 5. Оценки и допущения Не содержит. | ||
| 7 | 1ГУ1.7, 2ГУ1.7, 3ГУ1.7, 4ГУ1.7, 5ГУ1.7 — Проактивное предоставление услуги | 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Проактивное предоставление услуги». 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, на основе данных из информационных систем, обеспечивающих предоставление государственной услуги. |
| 2. Основные понятия и определения 2.1. Государственная услуга — деятельность по реализации функций федерального органа исполнительной власти, которая осуществляется по запросам заявителей в пределах установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации. | ||
| 3. Источники информации Данные выгружаются из автоматизированной информационной системы организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти, информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов», информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на международную автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов в электронном виде» (далее — информационные системы, обеспечивающие предоставление государственной услуги) и административных регламентов: - 1ГУ приказ Министерства транспорта РФ от 28 марта 2013 г. № 107; - 2ГУ административный регламент не утвержден, направлен 16 ноября 2020 г. на рассмотрение в Минюст России; - 3ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 15.01.2020 № 144; - 4ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 15.01.2020 № 145; - 5ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 5 февраля 2020 г. № 553. | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет. | ||
| 5. Оценки и допущения Не содержит. | ||
| 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Экстерриториальный принцип предоставления государственной услуги». 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, на основе данных из информационных систем, обеспечивающих предоставление государственной услуги. | ||
| 2. Основные понятия и определения 2.1. Государственная услуга — деятельность по реализации функций федерального органа исполнительной власти, которая осуществляется по запросам заявителей в пределах установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации. | ||
| 8 | 1ГУ1.8, 2ГУ1.8, 3ГУ1.8, 4ГУ1.8, 5ГУ1.8 — Экстерриториальный принцип предоставления государственной услуги | 3. Источники информации Данные выгружаются из автоматизированной информационной системы организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти, информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов», информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на международную автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов в электронном виде» (далее — информационные системы, обеспечивающие предоставление государственной услуги) и административных регламентов: - 1ГУ приказ Министерства транспорта РФ от 28 марта 2013 г. № 107; - 2ГУ административный регламент не утвержден, направлен 16 ноября 2020 г. на рассмотрение в Минюст России; - 3ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 15.01.2020 № 144; - 4ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 15.01.2020 № 145; - 5ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 5 февраля 2020 г. № 553. |
| 4. Алгоритм расчета показателя Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет. | ||
| 5. Оценки и допущения Не содержит. | ||
| 9 | 1ГУ1.9, 2ГУ1.9, 3ГУ1.9, 4ГУ1.9, 5ГУ1.9 — Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услуги | 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услуги» 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, на основе данных из информационных систем, обеспечивающих предоставление государственной услуги. |
| 2. Основные понятия и определения 2.1. Государственная услуга — деятельность по реализации функций федерального органа исполнительной власти, которая осуществляется по запросам заявителей в пределах установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации. | ||
| 3. Источники информации Данные выгружаются из автоматизированной информационной системы организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти, информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов», информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на международную автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов в электронном виде» (далее — информационные системы, обеспечивающие предоставление государственной услуги) и административных регламентов: - 1ГУ приказ Министерства транспорта РФ от 28 марта 2013 г. № 107; - 2ГУ административный регламент не утвержден, направлен 16 ноября 2020 г. на рассмотрение в Минюст России; - 3ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 15.01.2020 № 144; - 4ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 15.01.2020 № 145; - 5ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 5 февраля 2020 г. № 553. | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет. | ||
| 5. Оценки и допущения Не содержит. | ||
| 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимым документом» (далее — показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, на основе данных из информационных систем, обеспечивающих предоставление государственной услуги. | ||
| 2. Основные понятия и определения 2.1. Государственная услуга — деятельность по реализации функций федерального органа исполнительной власти, которая осуществляется по запросам заявителей в пределах установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации. | ||
| 10 | 1ГУ1.10, 2ГУ1.10, 3ГУ1.10, 4ГУ1.10, 5ГУ1.10 — Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимым документом | 3. Источники информации Данные выгружаются из автоматизированной информационной системы организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти, информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов», информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на международную автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов в электронном виде» (далее — информационные системы, обеспечивающие предоставление государственной услуги) и административных регламентов: - 1ГУ приказ Министерства транспорта РФ от 28 марта 2013 г. № 107; - 2ГУ административный регламент не утвержден, направлен 16 ноября 2020 г. на рассмотрение в Минюст России; - 3ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 15.01.2020 № 144; - 4ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 15.01.2020 № 145; - 5ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 5 февраля 2020 г. № 553. |
| 4. Алгоритм расчета показателя Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет. | ||
| 5. Оценки и допущения Не содержит. | ||
| 11 | 1ГУ1.11, 2ГУ1.11, 3ГУ1.11, 4ГУ1.11, 5ГУ1.11 — Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записей | 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записей» (далее — показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, на основе данных из информационных систем, обеспечивающих предоставление государственной услуги. |
| 2. Основные понятия и определения 2.1. Государственная услуга — деятельность по реализации функций федерального органа исполнительной власти, которая осуществляется по запросам заявителей в пределах установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации. | ||
| 3. Источники информации Данные выгружаются из автоматизированной информационной системы организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти, информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов», информационной системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на международную автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов в электронном виде» (далее — информационные системы, обеспечивающие предоставление государственной услуги) и административных регламентов: - 1ГУ приказ Министерства транспорта РФ от 28 марта 2013 г. № 107; - 2ГУ административный регламент не утвержден, направлен 16 ноября 2020 г. на рассмотрение в Минюст России; - 3ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 15.01.2020 № 144; - 4ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 15.01.2020 № 145; - 5ГУ приказ Федерального дорожного агентства от 5 февраля 2020 г. № 553. | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет. | ||
| 5. Оценки и допущения Не содержит. | ||
| 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Уровень удовлетворенности качеством государственной услуги» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Оценка уровня удовлетворенности качеством (предоставления) массовой социально значимой государственной услуги, предоставляемой в цифровом виде, позволяет получить оценку качества системы государственного управления по факту взаимодействия получателей услуг с органами государственной власти. | ||
| 12 | 1ГУ1.12, 2ГУ1.12 — Уровень удовлетворенности качеством государственной услуги | 2. Основные понятия и определения Уровень удовлетворенности качеством государственной услуги оценивается в соответствии с постановлением Правительство Российской Федерации от 12 декабря 2012 г. № 1284 «Об оценке гражданами эффективности деятельности руководителей территориальных органов федеральных органов исполнительной власти (их структурных подразделений) и территориальных органов государственных внебюджетных фондов (их региональных отделений) с учетом качества предоставления государственных услуг, руководителей многофункциональных центров предоставления государственных и муниципальных услуг с учетом качества организации предоставления государственных и муниципальных услуг, а также о применении результатов указанной оценки как основания для принятия решений о досрочном прекращении исполнения соответствующими руководителями своих должностных обязанностей» Оценка по шкале «1, 2, 3, 4, 5». «1» — очень плохо «2» — плохо «3» — нормально «4» — хорошо «5» — отлично. |
| 3. Источники информации Результаты опроса, проводимого на ЕПГУ по результатам оказания услуги. Данные выгружаются из ИАС «Информационно-аналитическая система мониторинга качества государственных услуг» | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя | ||
| 4.1. Дср = (5 * Д5 + 4 * Д4 + 3 * Д3 + 2 * Д2 + 1 * Д1) / К, где: | ||
| Дср — есть среднее арифметическое полученных оценок о качестве госуслуги за ведомство в целом за период (год), балл. Д5 — количество оценок «5» Д4 — количество оценок «4» Д3 — количество оценок «3» Д2 — количество оценок «2» Д1 — количество оценок «1» | ||
| 4.2. К = Д5 + Д4 + Д3 + Д2 + Д1 | ||
| К — общее количество оценок, полученных за отчетный период. | ||
| 5. Оценки и допущения 5.1. Пользователи государственной услуги ставят оценку от 1 до 5 баллов на ЕПГУ по факту оказания государственной услуги. | ||
| 13 | 1ГУ1.13, 2ГУ1.13 — Срок выдачи специальных разрешений для крупногабаритных транспортных средств по упрощенному порядку | 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Срок выдачи специальных разрешений для крупногабаритных транспортных средств по упрощенному порядку» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, на основе данных из информационных систем, обеспечивающих предоставление государственной услуги. |
| 2. Основные понятия и определения 2.1. Государственные услуги — это услуги, которые предоставляются физическим лицам и организациям по их запросу федеральными органами исполнительной власти, исполнительными органами государственной власти субъектов РФ, органами управления государственных внебюджетных фондов РФ или местными администрациями в рамках их компетенции. | ||
| 3. Источники информации Результаты опроса, проводимого на ЕПГУ по результатам оказания услуги. Данные выгружаются из ИАС «Информационно-аналитическая система мониторинга качества государственных услуг» | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя Рвр i — регламентные сроки выдачи государственной услуги специальных разрешений для крупногабаритных транспортных средств по упрощенному порядку, дни. | ||
| 5. Оценки и допущения 1. Упрощенный порядок выдачи специальных разрешений будет реализован в 2023 году, в случае выделения дополнительного финансирования по мероприятию «Развитие и модернизация информационной системы оказания государственной услуги „Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов“ в части осуществления выдачи специальных разрешений в электронном виде (внутрироссийское сообщение)». При отсутствии дополнительного финансирования срок выдачи специальных разрешений на движение по автомобильным дорогам для крупногабаритных транспортных средств будет соответствовать регламентным срокам предоставления государственных услуг по выдаче специальных разрешений (показатели 1ГУ1.3 и 2ГУ1.3). 2. С 2023 год порядка 40% от всех перевозок будут иметь возможность получать специальные разрешения для крупногабаритных транспортных средств по упрощенному порядку. | ||
| 14 | 1ГФ1.1 — Доля охвата проверяемой проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения без увеличения штатной численности | 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля охвата проверяемой проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения без увеличения штатной численности» ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года. |
| 2. Основные понятия и определения 2.1. Проверка проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения — это проверка комплекта проектно-сметной документации на единообразие подхода и правильности применения сметной нормативной базы | ||
| 3. Источники информации На основании статистических данных о количестве проведенных проверок комплектов проектно-сметной документации и общем количестве проектно-сметной документации, полученных из отчетной документации ФКУ «Центрдорразвития», подведомственного Федеральному дорожному агентству | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя: | ||
| О = ni / nобщ i * 100, где: | ||
| О — доля охвата проверяемой проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения, %; ni — количество проверенных комплектов проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения в отчетном периоде, шт.; nобщ i — общее количество комплектов проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения в отчетном периоде, шт. | ||
| 5. Оценки и допущения 5.1. В среднем ежегодно разрабатывается 710 комплектов проектно-сметной документаций на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения. 5.2. В 2020 году ФКУ «Центрдорразвития» осуществило проверку на единообразие подхода и правильности применения сметной нормативной базы 69 комплектов проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения. 5.3. При выделении дополнительного финансирования в 2021 году система будет создана и внедрена, таким образом увеличение доли охвата в 2021 году не предусматривается. 5.3. О 2020, 2021 = 69 / 710 * 100 = 9,7 ~ 10%. 5.4. О 2022 = 355 / 710 * 100 = 50%. 5.5. О 2023 = 710 / 710 * 100 = 100%. | ||
| 15 | 1ГФ1.2 — Сокращение среднего срока проверки проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения | 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Сокращение среднего срока проверки проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения» ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года. |
| 2. Основные понятия и определения 2.1. Проверка проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения — это проверка комплекта проектно-сметной документации на единообразие подхода и правильности применения сметной нормативной базы. | ||
| 3. Источники информации На основании статистических данных о времени проверки проектно-сметной документации (с момента поступления до окончания проверки), полученных из отчетной документации ФКУ «Центрдорразвития», подведомственного Федеральному дорожному агентству | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя: | ||
| \Delta t = (t\text{баз} - ti)/t\text{баз}*100, | ||
| где \Delta t — процент сокращения срока проведения проверки проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения, %; tбаз — среднее количество дней, затрачиваемое на проверку проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения в 2020 году, дни (7 дн.); ti — среднее количество дней, затрачиваемое на проверку проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения в отчетном периоде, дни (пункты 5.4, 5.5); i — отчетный период. | ||
| 5. Оценки и допущения 5.1. В среднем ежегодно разрабатывается 710 комплектов проектно-сметной документаций на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения. 5.2. В 2020 году ФКУ «Центрдорразвития» осуществляет проверку 69 комплектов проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения. 5.3. При выделении дополнительного финансирования в 2021 году система будет создана и внедрена, таким образом сокращение сроков в 2021 году не предусматривается. 5.4. О2022 = 7 — 5 / 7 * 100 = 28,6%. 5.5. О2023 = 7 — 3 / 7 * 100 = 57,14%. | ||
| 16 | 1ГФ1.3 — Сокращены затраты на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения, за счет проверки проектно-сметной документации | 1. Общие положения. 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Сокращены затраты на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения, за счет проверки проектно-сметной документации» (далее — «Показатель») ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных полученных из системы АБДД «Дорога». |
| 2. Основные понятия и определения. 2.1. Проверка проектно-сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения — это проверка комплекта проектно-сметной документации на единообразие подхода и правильности применения сметной нормативной базы. | ||
| 3. Источники информации. На основании статистических данных о средней сумме сокращения государственных издержек за счет проведения предварительного ведомственного контроля проектно-сметной документации, полученных из отчетной документации ФКУ «Центрдорразвития», подведомственного Федеральному дорожному агентству | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя. | ||
| S = \sum_{i}^{7} {}^{10}(x_{i} - x_{i}'), где: | ||
| S — снижение затрат на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог федерального значения, млн. руб.; H — оценочное среднее значение сокращения затрат при проверке одного комплекта документов, млн. руб.; xi — стоимость i комплекта сметной документации, проходящей в автоматическом режиме проверку на единообразие подхода и правильности применения сметной нормативной базы; xi' — стоимость откорректированного по замечаниям системы комплекта сметной документации, проходящей в автоматическом режиме проверку на единообразие подхода и правильности применения сметной нормативной базы; | ||
| 5. Оценки и допущения: Не содержит. | ||
| 17 | 1ГФ1.4 — Трудозатраты процессов принятия и обработки заявок по выдаче технических требований и технических условий, заявок на размещение оборудования третьих лиц, сооружений связи и средств связи в полосе отвода и на конструктивных элементах федеральных автомобильных дорог | 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Трудозатраты процессов принятия и обработки заявок по выдаче технических требований и технических условий, заявок на размещение оборудования третьих лиц, сооружений связи и средств связи в полосе отвода и на конструктивных элементах федеральных автомобильных дорог» ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2021 года. |
| 2. Основные понятия и определения 2.1. ПС ЕИАС — прикладная система «Единая информационно-аналитическая система» АСУ Росавтодора. | ||
| 3. Источники информации Данные по обработанным заявкам по выдаче технических требований и технических условий (далее — ТТ и ТУ) и заявкам на размещение оборудования третьих лиц, сооружений связи и средств связи в полосе отвода (далее — заявки на размещение) и на конструктивных элементах федеральных автомобильных дорог выгружаются из ПС ЕИАС. | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя | ||
| 4.1. Ti = nф i * tф i * N+ nр * ti, где: | ||
| T — трудозатраты процессов принятия и обработки заявок по ТТ, ТУ и размещению оборудования третьих лиц (далее — процессы), чел/час; nф — количество сотрудников, обеспечивающих процессы в подведомственных ФКУ Упрдор, чел. (3 чел.); t — время, затрачиваемое на процессы в отчетном году, час (пункты 5.2, 5.3); i — отчетный год; N — количество подведомственных учреждений, участвующих в процессах, шт. (30 учреждений); nр — количество сотрудников ЦА, чел. (5 человек). | ||
| 5. Оценки и допущения 5.1. Процессы выдачи технических требований и технических условий и выдачи разрешений на размещение оборудования третьих лиц имеют одинаковую этапность и сроки (прием документов, обработка, контроль сроков, выдача результата). 5.2. Среднее количество сотрудников, обеспечивающих процессы процессов принятия и обработки заявок по выдаче технических требований и технических условий, заявок на размещение оборудования третьих лиц, сооружений связи и средств связи в полосе отвода и на конструктивных элементах федеральных автомобильных дорог — 3 человека. | ||
| 5.2. Среднее время, затрачиваемое одним сотрудником на процессы принятия и обработки заявок по ТТ, ТУ и размещению оборудования третьих лиц, в 2020 году — 550 часов. | 5.3. Оценочное время, затрачиваемое одним сотрудником на процессы принятия и обработки заявок по ТТ, ТУ и размещению оборудования третьих лиц, с учетом развития системы — 400 часов. В 2021 году трудозатраты сократятся частично, в связи с тем, что ввод системы в промышленную эксплуатацию будет осуществлен не в начале года и составит — 450 часов. | 5.4. Среднемесячная начисленная заработная плата сотрудника Федерального дорожного агентства по данным Росстат — 65 106,00 руб. Часовая ставка (20 8-часовых рабочих дней) = 65 106,00 руб. / (20 * 8) = 406,91 руб./час. 5.5. T2020 = 3 * 550 * 30 + 5 * 550 = 52 250 чел/час (21 261 048,00 руб.). 5.6. T2021 = 3 * 400 * 30 + 5 * 400 = 38 000 чел/час (15 462 580,00 руб.). 5.7. T2022, 2023 = 3 * 300 * 30 + 5 * 300 = 29 500 чел/час = (12 00 3845,00 руб.). 18 1ГФ1.5 — Снижение затрат на разработку проектов организации дорожного движения |
| 1. Общие положения. | 1.1 Методика предназначена для расчета показателя «Снижение затрат на разработку проектов организации дорожного движения» (далее — «Показатель») ведомственного проекта программы цифровой трансформации. | 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных полученных из системы АБДД «Дорога». 2. Основные понятия и определения. 2.1 АБДД «Дорога» — Отраслевой автоматизированный банк дорожных данных «Дорога». |
| 2.2 Пользователи АБДД «Дорога» — сотрудники Федерального дорожного агентства и подведомственных организаций, использующие АБДД «Дорога» в работе. 3. Источники информации. Показатель формируется на основании экспертной оценки анализа рыночной стоимости работ по корректировке проектов организации дорожного за 1 км дороги и фактической потребности в корректировке проектов организации дорожного движения исходя из объемов ремонтов на сети федеральных дорог. В среднем ремонтным воздействиям подвергается 10% сети дорог ежегодно. | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя. C = H * Yi, где: | ||
| C — снижение затрат на разработку и корректировку проектов организации дорожного движения, млн. руб.; | ||
| H — среднерыночная стоимость корректировки проектов организации дорожного движения за 1 км дороги, млн. руб.; | ||
| Yi — количество км федеральных дорог, для которых необходима корректировка проектов организации (10% сети ежегодно, сеть дорог 50000 км). 5. Оценки и допущения 5.1. Начиная с 2023 года экономический эффект будет достигаться за счет автоматизации разработки проектов организации дорожного движения. | ||
| 5.2. Среднерыночная стоимость корректировки проектов организации дорожного движения за 1 км дороги — 10 000,00 руб. = 0, 01 млн. руб. 5.3. С2023 = 5000 * 10 000,00 = 50 000 000,00 руб. = 50 млн. руб. | ||
| 1. Общие положения | 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Трудозатраты процессов формирования и предоставления сводной бухгалтерской и иной отчетности в Росавтодоре, федеральных казенных учреждениях, бюджетных и автономных учреждениях» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. | 1.2. Показатель формируется Росавтодором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных полученных от экспертных организаций по запросу от Росавтодора. 2. Основные понятия и определения - |
| 3. Источники информации Данные выгружаются из базы данных программного комплекса «Автоматизированной подготовки, сбора и анализа сводной бухгалтерской и иной отчетности» в системе Федерального дорожного агентства, которая является федеральной государственной информационной системой (далее — Парус). | ||
| 19 2ГФ1.1 — Трудозатраты процессов формирования и предоставления сводной бухгалтерской и иной отчетности в Росавтодоре, федеральных казенных учреждениях, бюджетных и автономных учреждениях | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя | T = ni * ti * N * k, где: | T — трудозатраты в процессе формирования и предоставления сводной бухгалтерской и иной отчетности в Росавтодоре, федеральных казенных учреждениях, бюджетных и автономных учреждениях; |
| n — количество сотрудников, обеспечивающих процессы формированием и предоставлением сводной бухгалтерской и иной отчетности, в одном учреждении в отчетном году (пункт 5.1); | ||
| t — время, затрачиваемое на формирование и предоставление сводной бухгалтерской и иной отчетности в отчетном году (пункты 5.2, 5.3); i — отчетный год; N — количество учреждений, формирующих сводную бухгалтерскую и иную отчетность — 124 учреждения; k — количество отчетных периодов в течение года — 16 (месячный, квартальный, годовой) 5. Оценки и допущения 5.1. Среднее количество сотрудников, обеспечивающих процессы формированием и предоставлением сводной бухгалтерской и иной отчетности, в одном учреждении — 2 человека. | ||
| 5.2. Время, затрачиваемое одним сотрудником на формирование и предоставление сводной бухгалтерской и иной отчетности в 2020 году — 3 дня по 4 часа (12 часов). 5.3. Оценочное время, затрачиваемое одним сотрудником на формирование и предоставление сводной бухгалтерской и иной отчетности в 2021 году — 3 дня по 3 часа (9 часов). 5.4. Среднемесячная начисленная заработная плата сотрудника Федерального дорожного агентства по данным Росстат — 65 106,00 руб. Часовая ставка (20 8-часовых рабочих дней) = 65 106,00 руб. / (20 * 8) = 406,91 руб. 5.4. T2020 = 2 * 12 * 124 * 16 = 47 616 чел/час. (19 375 427,00 руб.). 5.5. T2021, 2022, 2023 = 2 * 9 * 124 * 16 = 35 712 чел/час. (14 531 570,00 руб.). 20 2ГФ1.2 — Трудозатраты процессов формирования расходных расписаний и доведения их до подведомственных распорядителей (получателей) средств федерального бюджета | ||
| 1. Общие положения | 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Трудозатраты процессов формирования расходных расписаний и доведения их до подведомственных распорядителей (получателей) средств федерального бюджета» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. | 1.2. Показатель формируется Росавтодором с годовой периодичностью по Российской Федерации, субъектам Российской Федерации, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных полученных от экспертных организаций по запросу от Росавтодора. 2. Основные понятия и определения - |
| 3. Источники информации Данные выгружаются из автоматизированной системы «Формирование и контроль исполнения бюджета в дорожном хозяйстве». Началом формирования расходных расписаний и доведения их до подведомственных распорядителей (получателей) средств федерального бюджета считается дата утверждения изменений в Федеральный бюджет РФ (со всеми изменениями и дополнениями) и отраслевые требования Росавтодора, датой завершения формирования расходных расписаний и доведения их до подведомственных распорядителей (получателей) средств федерального бюджета считается отправка расходных расписаний в Федеральное казначейство с резолюцией Росавтодора и подтвержденные выпиской/ами. | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя T = ni * ti * N * k, где: | ||
| T — трудозатраты в процессе формирования расходных расписаний и доведения их до подведомственных распорядителей (получателей) средств федерального бюджетах, чел/час; | ||
| n — количество сотрудников Росавтодора, обеспечивающих процессы формированием и предоставлением сводной бухгалтерской и иной отчетности, в одном учреждении в отчетном году, шт. (пункт 5.1); | ||
| t — время, затрачиваемое на формирования расходных расписаний и доведения их до подведомственных распорядителей (получателей) средств федерального бюджета, час (пункты 5.2, 5.3); i — отчетный год; N — количество подведомственных учреждений до которых доводятся расходные расписания — 37 шт.; k — количество расходных расписаний в течение года в среднем 24 шт. (раз в 2 недели). | ||
| 5. Оценки и допущения: | ||
| 5.3. Количество сотрудников Росавтодора, обеспечивающих процессы формирования расходных расписаний и доведения их до подведомственных распорядителей (получателей) средств федерального бюджета — 3 человека. 5.3. Время, затрачиваемое одним сотрудником на процессы формирования расходных расписаний и доведения их до подведомственных распорядителей (получателей) средств федерального бюджета в 2020 году — 1 час. | ||
| 5.4. Оценочное время, затрачиваемое одним сотрудником на процессы формирования расходных расписаний и доведения их до подведомственных распорядителей (получателей) средств федерального бюджета в 2021 году — 40 минут — 0,66 час. | 5.5. Среднемесячная начисленная заработная плата сотрудника Федерального дорожного агентства по данным Росстат — 65 106,00 руб. Часовая ставка (20 8-часовых рабочих дней) = 65 106,00 руб. / (20 * 8) = 406,91 руб. | 5.6. T2020 = 3 * 1 * 37 * 24 = 2 664 чел/час. (1 084 008,00 руб.). 5.7. T2021, 2022, 2023 = 3 * 0,66 * 37 * 24 = 1 758,24 ~ 1 758 чел/час. (715 445,44 руб.). 21 1РИ1.1 — Доля автоматизированных рабочих мест, переведенных под использование отечественных офисного программного обеспечения и операционных систем 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля автоматизированных рабочих мест, переведенных под использование отечественных офисного программного обеспечения и операционных систем» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. |
| 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных об автоматизированных рабочих местах, переведенных на использование отечественного программного обеспечения. | 2. Основные понятия и определения | Мероприятие — выполнение работ (услуг) по переводу автоматизированных рабочих мест на использование отечественного программного обеспечения. Автоматизированное рабочее место — автоматизированное рабочее место сообщение с использованием отечественного программного обеспечения. 3. Источники информации Данные формируются актов выполненных работ по мероприятию «Перевод автоматизированных рабочих мест на использование отечественного программного обеспечения» |
| 4. Алгоритм расчета показателя Ci = Ki / Kобщ. * 100, где: | ||
| Ci — Доля автоматизированных рабочих мест, переведенных под использование отечественных офисного программного обеспечения и операционных систем в отчетном периоде, %; Ki — количество автоматизированных рабочих мест, переведенных на использование отечественного программного обеспечения в отчетном периоде, шт.; | ||
| Kобщ — общее количество автоматизированных рабочих мест, шт. (4285 АРМ). | ||
| 5. Оценки и допущения: | ||
| 5.1. На конец 2020 года 99% АРМ Росавтодора и подведомственных ФКУ функционируют на иностранном ПО (ОС Windows, Microsoft Office и др.). 5.2. К концу 2021 года будут переведены 100 АРМ (пилотная зона ЦА). 5.3. К концу 2022 года будут переведены 230 АРМ (ЦА полностью, пилотная зона ФКУ). | ||
| 5.4. К концу 2023 года будут переведены 3640 АРМ (85% от общего количества АРМ). 22 1РИ1.2 — Доля актуализированных в соответствии с действующим законодательством систем защиты информационных систем 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля актуализированных в соответствии с действующим законодательством систем защиты информационных систем» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. | ||
| 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года. | 2. Основные понятия и определения | 2.1. Информационная система переведенная на использование отечественного программного обеспечения — ИС использующие средства управления базами данных и/или компоненты прикладного программного обеспечения необходимые для корректной работы ИС с использованием отечественного программного обеспечения. 2.2. Автоматизированное рабочее место госслужащих (АРМ) — программно-технический комплекс предназначенный для автоматизации деятельности государственного служащего в настольном и (или) мобильном исполнении, позволяющий вводить, получать и предоставлять необходимую информацию. 3. Источники информации |
| На основании актов выполненных работ по мероприятиям по информационной безопасности Федерального дорожного агентства 4. Алгоритм расчета показателя Ci = Ni / Nобщ, где: | ||
| Ci — доля актуализированных в соответствии с действующим законодательством систем защиты информационных систем на момент окончания отчетного периода, %; Ni — количество актуализированных в соответствии с действующим законодательством систем защиты информационных систем на момент окончания отчетного период, шт.; | ||
| Nобщ — общее количество актуализированных систем защиты информационных систем, шт. (20 шт.); | ||
| i — отчетный период. | ||
| 5. Оценки и допущения 5.1. Количество актуализированных в соответствии с действующим законодательством систем защиты информационных систем 2020 года — 16 систем из 20 систем. | ||
| Ci = 16 / 20 = 80% | 5.2. Количество актуализированных в соответствии с действующим законодательством систем защиты информационных систем 2021 года — 17 систем из 20 систем. | Ci = 17 / 20 = 85% 5.3. Количество актуализированных в соответствии с действующим законодательством систем защиты информационных систем 2022 года — 17 систем из 20 систем. |
| Ci = 17 / 20 = 85% | ||
| 5.4. Количество актуализированных в соответствии с действующим законодательством систем защиты информационных систем 2023 года — 20 систем из 20 систем. | ||
| Ci = 20 / 20 = 100% | ||
| 23 | ||
| 1РИ1.3 — Доля ключевых информационных систем, переведенных на использование отечественного программного обеспечения | ||
| 1. Общие положения | ||
| 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля ключевых информационных систем, переведенных на использование отечественного программного обеспечения» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. | ||
| 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных об информационных системах, переведенных на использование отечественного программного обеспечения. | 2. Основные понятия и определения | 2.1. Информационная система переведенная на использование отечественного программного обеспечения — ИС использующие средства управления базами данных и/или компоненты прикладного программного обеспечения необходимые для корректной работы ИС с использованием отечественного программного обеспечения. 2.2. Ключевые ИС — наиболее востребованные системы Росавтодора, обеспечивающие функционирование структурных подразделений. Ключевые ИС составляют 65% (13 систем) от общего количества систем (20 информационных систем). Остальные 35% (7 систем) будут обследованы на предмет целесообразности перевода систем на ОПО. 3. Источники информации |
| Данные формируются на основании актов выполненных работ по мероприятиям по переводу информационных систем Федерального дорожного агентства на использование отечественного программного обеспечения. 4. Алгоритм расчета показателя \Delta\text{Дотеч} = \text{Дотеч}/\text{Добщ}*100\% | ||
| Добщ — общее количество ключевых ИС Федерального дорожного агентства, переведенных на использование отечественного программного обеспечения (20 шт.). Дотеч — количество ключевых ИС Федерального дорожного агентства, переведенных на использование отечественного программного обеспечения. | ||
| \Delta\text{Дотеч} — доля ключевых ИС Федерального дорожного агентства, переведенных на использование отечественного программного обеспечения. | ||
| 5. Оценки и допущения | ||
| 5.1. Остальные 35% (7 систем) будут обследованы на предмет целесообразности перевода систем на ОПО в следующих отчетных периодах. | ||
| 5.1. На конец 2020 года будет переведено на использование отечественного программного обеспечения 7 из 13 ключевых информационных систем Росавтодора. 5.2. На конец 2021 года будет переведено на использование отечественного программного обеспечения: | ||
| - при реализации базового сценария 9 из 13 ключевых информационных систем; - при реализации сценария развития 11 из 13 ключевых информационных систем. | ||
| 5.3. На конец 2022 года будет переведено на использование отечественного программного обеспечения: | - при реализации базового сценария 11 из 13 ключевых информационных систем; | - при реализации сценария развития 13 из 13 ключевых информационных систем. 5.4. На конец 2023 года будет переведено на использование отечественного программного обеспечения: - при реализации базового сценария 11 из 13 ключевых информационных систем; - при реализации сценария развития 13 из 13 ключевых информационных систем. 24 1РИ1.4 — Доля расходов на закупки и/или аренду отечественного программного обеспечения и платформ от общих расходов на закупку или аренду ПО 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля расходов на закупки и/или аренду отечественного программного обеспечения и платформ от общих расходов на закупку или аренду ПО» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных об информационных системах, переведенных на использование отечественного программного обеспечения. 2. Основные понятия и определения |
| 2.1. Информационная система переведенная на использование отечественного программного обеспечения — ИС использующие средства управления базами данных и/или компоненты прикладного программного обеспечения необходимые для корректной работы ИС с использованием отечественного программного обеспечения. | 3. Источники информации | Данные формируются на основании актов поставки товаров, актов выполненных работ по мероприятиям по переводу информационных систем Федерального дорожного агентства на использование отечественного программного обеспечения. 4. Алгоритм расчета показателя \Delta\text{Дотеч} = \text{Дотеч}/\text{Добщ}*100\% |
| Добщ — общие расходы на закупку или аренду ПО по ведомству за период — фактические затраты ведомства по всем актам поставки товаров, выполнения работ (предоставления услуг). Дотеч — расходы на закупки и/или аренду отечественного программного обеспечения и платформ — фактические затраты ведомства на закупку отечественного ПО по актам поставки товаров, выполнения работ (предоставления услуг). | ||
| \Delta\text{Дотеч} — доля расходов на закупку и/или аренду отечественного программного обеспечения и платформ от общих расходов на закупку или аренду программного обеспечения. 5. Оценки и допущения | ||
| - | ||
| 20 | ||
| 1РИ1.5 — Доля оснащенности программно-техническими комплексами групп контроля в Росавтодоре, федеральных казенных учреждениях, бюджетных и автономных учреждениях 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля оснащенности программно-техническими комплексами групп контроля в Росавтодоре, федеральных казенных учреждениях, бюджетных и автономных учреждениях» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. | ||
| 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных об оснащении объектов автоматизации программно-техническими комплексами групп контроля. 2. Основные понятия и определения | ||
| 2.1. Мероприятие — выполнение работ (услуг) по оснащению объектов (Росавтодор, федеральные казенные учреждения, бюджетные и автономные учреждения) программно-техническими комплексами групп контроля. 2.2. Объекты автоматизации (далее — объекты) — Федеральное дорожное агентство, федеральных казенных учреждениях, бюджетных и автономных учреждениях. | ||
| 3. Источники информации | Данные формируются на основании актов выполненных работ по мероприятию «Развитие базы данных программно-технических комплексов групп контроля Федерального дорожного агентства и подведомственных ему федеральных казенных учреждений, бюджетных и автономных учреждений» | 4. Алгоритм расчета показателя Ci = Ki / Kобщ. * 100, где: Ci — доля объектов, оснащенных программно-техническими комплексами групп контроля в отчетном периоде, %; |
| Ki — количество объектов, оснащенных программно-техническими комплексами групп контроля в отчетном периоде, шт.; Kобщ. — общее количество объектов, шт. (37 шт.). 5. Оценки и допущения: | ||
| 5.1. На конец 2020 года объекты не оснащены программно-техническими комплексами групп контроля. 5.2. К концу 2021 года будет оснащено 7 объектов (19%) программно-техническими комплексами. | ||
| 5.3. К концу 2022 года будет оснащено 22 объекта (60%) программно-техническими комплексами. | ||
| 5.4. К концу 2023 года будет оснащено 37 объектов (100%) программно-техническими комплексами. | ||
| 26 2РИ1.1 — Работоспособность ИТКИ Росавтодора, включая подведомственные учреждения, в том числе комплекс рабочих станций, печатное и серверное оборудование 1. Общие положения | ||
| 1.1. Методика расчета показателя «Работоспособность ИТКИ Росавтодора, включая подведомственные учреждения, в том числе комплекс рабочих станций, печатное и серверное оборудование» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных полученных из систем мониторинга работы информационных систем. 2. Основные понятия и определения - 3. Источники информации | ||
| Данные формируются на основании данных полученных из систем мониторинга работы информационных систем и утвержденных актов сдачи-приемки оказанных услуг. | 4. Алгоритм расчета показателя | SA = ((\text{Общее время} - \sum (\text{Продолжительность неисправности}))/\text{Общее время})*100\%, где: SA — доступность компонента ИТКИ; |
| Общее время — общая продолжительность работы компонента ИТКИ; \sum \text{Продолжительность неисправности} — общая продолжительность неисправности компонента ИТКИ, час. | ||
| 5. Оценки и допущения 5.1. ИТКИ Росавтодора работает функционирует 24 x 365 часов. | ||
| 5.2. По данными из журнала работы ИС, из системы мониторинга, работоспособность систем Росавтодора должна составлять не менее 95%. | ||
| 27 | ||
| 2РИ1.2 — Доля абонентов ведомственной сети голосовой (телефонной) связи 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля абонентов ведомственной сети голосовой (телефонной) связи» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года | ||
| 2. Основные понятия и определения - 3. Источники информации | ||
| Данные формируются на основании актов выполненных работ по мероприятию «Развитие единой территориально-распределенной системы голосовой (телефонной) связи КИСУ/АСУ Росавтодора, охватывающей базовый сегмент распределенной сети Федерального дорожного агентства и федеральные казенные учреждения, подведомственные Росавтодору». | 4. Алгоритм расчета показателя | Kатс. = (Nатс i / Nатс * 100) — 100, где: Kатс. — увеличение доли абонентов ведомственной сети голосовой (телефонной) связи; Nатс. — количество абонентов ведомственной сети голосовой (телефонной) связи в отчетном периоде; (2020 год); |
| Nатс i — количество абонентов ведомственной сети голосовой (телефонной) связи в базовом периоде; i — отчетный период. | ||
| 5. Оценки и допущения 5.1. На конец 2020 года количество абонентов ведомственной сети голосовой (телефонной) связи составляет — 2979 шт. | ||
| 5.2. После реализации мероприятия (на конец 2021 года) количество абонентов ведомственной сети голосовой (телефонной) связи составляет будет составлять — 4091 шт. | ||
| 28 | ||
| 2РИ1.3 — Обеспечена доступность ведомственных информационных систем и ИТ-инфраструктуры Росавтодора (К3) 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Обеспечена доступность ведомственных информационных систем и ИТ-инфраструктуры Росавтодора (К3)» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных полученных из систем мониторинга работы ИС. | ||
| 2. Основные понятия и определения 2.1. Система мониторинга — программное обеспечение, позволяющее обнаружить отклонение параметров работы ИС от заданной нормы и сохранить данное событие в журнал работы системы. 3. Источники информации | ||
| Данные формируются на основании отчетных материалов, предоставляемых в рамках работ по эксплуатации систем Федерального дорожного агентства и данными из журнала работы ИС из системы мониторинга. | 4. Алгоритм расчета показателя | 4.1. От = (Дис1 + Дис2 + ... ДисH) / H, где: ДисH — доступность одной информационной системы, %; H — число информационных систем ведомства, шт. |
| 4.2. ДисH = (t — ВН) / t, где: t — время работы системы, установленное эксплуатационной документацией, час; | ||
| ВН — время недоступности ИС, часов. 5. Оценки и допущения | ||
| 5.1. В соответствии с данными из журнала работы ИС из системы мониторинга, доступность систем на 2020 год составляет 97%. | ||
| 5.2. В 2021, 2022 и 2023 году также планируется обеспечить доступность не менее чем 97%. | ||
| 29 2РИ1.4 — Обеспечена доступность государственных информационных систем Росавтодора (К2; К3) | ||
| 1. Общие положения | ||
| 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Обеспечена доступность государственных информационных систем Росавтодора (К2; К3)» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных полученных из систем мониторинга работы ИС. | ||
| 2. Основные понятия и определения 2.1. Система мониторинга — программное обеспечение, позволяющее обнаружить отклонение параметров работы ИС от заданной нормы и сохранить данное событие в журнал работы системы. 3. Источники информации | ||
| Данные формируются на основании отчетных материалов, предоставляемых в рамках работ по эксплуатации систем Федерального дорожного агентства и данными из журнала работы ИС из системы мониторинга. | 4. Алгоритм расчета показателя | 4.1. От = (Дис1 + Дис2 + ... ДисH) / H, где: ДисH — доступность одной информационной системы, %; H — число информационных систем ведомства, шт. |
| 4.2. ДисH= (t — ВН) / t, где: t — время работы системы, установленное эксплуатационной документацией, час; | ||
| ВН — время недоступности ИС, часов. | ||
| 5. Оценки и допущения | ||
| 5.1. В соответствии с данными из журнала работы ИС из системы мониторинга, доступность систем на 2020 год составляет 97%. 5.2. В 2021, 2022 и 2023 году также планируется обеспечить доступность не менее 97%. | ||
| 5.3. Информационная система оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов» будет функционировать в режиме 24 * 365 с 2023 года после реализации централизованной выдачи специальных разрешений в электронном виде по всем автомобильным дорогам Российской Федерации по принципу «единого» окна | ||
| 30 2РИ1.5 — Увеличен объем дискового пространства, предназначенного для хранения данных, поступающих от автоматических пунктов весогабаритного контроля | ||
| Общие положения. | 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Увеличен объем дискового пространства, предназначенного для хранения данных, поступающих от автоматических пунктов весогабаритного контроля» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации. | 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных полученных из системы СМТП и СОМ ТЭСАД. 2. Основные понятия и определения. 2.1. СМТП — автоматизированная система «Мониторинг интенсивности и состава транспортного потока в части транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов на стационарных пунктах весового контроля, расположенных на автомобильных дорогах федерального значения Российской Федерации» в части информационно-технического обеспечения законодательных, технологических и организационных изменений в деятельности Росавтодора. 2.2. СОМ ТЭСАД — система оперативного мониторинга транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования федерального значения для нужд Ситуационного центра Росавтодора. |
| 2.2. АПВГК — автоматический пункт весогабаритного контроля. 3. Источники информации. Показатель формируется на основании отчетных материалов, формируемых пользователями СМТП и СОМ ТЭСАД и служб технической поддержки систем СМТП и СОМ ТЭСАД. | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя. C = (Hi / H * 100) — 100, где C — увеличение объема дискового пространства, предназначенного для хранения данных, поступающих от автоматических пунктов весогабаритного контроля, %; | ||
| H — базовое значение объема хранения данных, поступающих от АПВГК (2020 год), гб; Hi — объем хранения данных, поступающих от АПВГК, в отчетном периоде, гб; | ||
| i — отчетный период. | 5. Оценки и допущения | 5.1. Объем увеличения дискового пространства, предназначенного для хранения данных, поступающих от автоматических пунктов весогабаритного контроля — 2020 году составляет |
| 31 2РИ1.6 — Сокращены временные издержки формирования отчета на основе данных, поступающих от автоматических пунктов весогабаритного контроля | ||
| 1. Общие положения. | ||
| 1.1 Методика предназначена для расчета показателя «Сокращены временные издержки формирования отчета на основе данных, поступающих от автоматических пунктов весогабаритного контроля» (далее — «Показатель») ведомственного проекта программы цифровой трансформации. | ||
| 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных полученных из системы СМТП. 2. Основные понятия и определения 2.1. СМТП — автоматизированная система «Мониторинг интенсивности и состава транспортного потока в части транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов на стационарных пунктах весового контроля, расположенных на автомобильных дорогах федерального значения Российской Федерации» в части информационно-технического обеспечения законодательных, технологических и организационных изменений в деятельности Росавтодора. 2.2. АПВГК — автоматический пункт весогабаритного контроля. | ||
| 3. Источники информации. Данные формируются на основании отчетных материалов, формируемых пользователями СМТП и службы технической поддержки системы СМТП. | ||
| 4. Алгоритм расчета показателя. | C = (ti / t * 100) — 100, где | C — уменьшение времени формирования отчета на основе данных, поступающих от автоматических пунктов весогабаритного контроля, %; V — скорость обработки запросов, поступающих от АПВГК, в отчетном периоде, мин.; ti — скорость обработки запросов, поступающих от АПВГК, в базовом периоде, мин.; |
| i — отчетный период. 5. Оценки и допущения 5.1. Предельное время формирования отчета на основе данных, поступающих от автоматических пунктов весогабаритного контроля в 2020 году составляет 5 минут. | ||
| 5.2. Предельное время формирования отчета на основе данных, поступающих от автоматических пунктов весогабаритного контроля к 2023 году по оценкам экспертов составит 4 минуты 15 секунд. 32 | ||
| 2РИ1.7 — Доля интернет-сайтов федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору, организованных на базе официального интернет-сайта Росавтодора 1. Общие положения 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля интернет-сайтов федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору, организованных на базе официального интернет-сайта Росавтодора» ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных ФГБУ «Информавтодор» 2. Основные понятия и определения - | ||
| 3. Источники информации Данные формируются на основании государственных контрактов ФГБУ «Информавтодор» 4. Алгоритм расчета показателя | ||
| \Delta N = (N_{c} + n_{c})/N, где: | \Delta N — Доля интернет-сайтов федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору, организованных на базе официального интернет-сайта Росавтодора, %; | Nc — количество интернет-сайтов федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору, организованных на базе официального интернет-сайта Росавтодора, на момент окончания предыдущего отчетного периода, шт.; nc — количество интернет-сайтов федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору, организованных на базе официального интернет-сайта Росавтодора, в отчетном периоде, шт.; N — общее количество интернет-сайтов федеральных казенных учреждений, шт. |
| 5. Оценки и допущения 5.1. На конец 2020 года на базе официального интернет-сайта Росавтодора организованы 5 из 29 интернет-сайтов федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору. | ||
| \Delta N = (5 + 0)/29 = 17,24\%~17\%. 5.2. На конец 2021 года на базе официального интернет-сайта Росавтодора организованы 16 из 29 интернет-сайтов федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору. | ||
| \Delta N = (5 + 11)/29 = 55,17\%~55\%. | ||
| 5.3. На конец 2022 года на базе официального интернет-сайта Росавтодора организованы 29 из 29 интернет-сайтов федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору. | ||
| \Delta N = (16 + 13)/29 = 100\%. 33 2РИ1.8 — Доля государственных информационных ресурсов, доступных в режиме онлайн через витрины данных посредством СМЭВ 1. Общие положения | ||
| 1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля государственных информационных ресурсов, доступных в режиме онлайн через витрины данных посредством СМЭВ» ведомственного проекта программы цифровой трансформации. 1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года. | ||
| 2. Основные понятия и определения | ||
| СМЭВ — система межведомственного электронного взаимодействия. | ||
| Государственный информационный ресурс — информационный ресурс, содержащий государственные данные. К ним относится ИС «Выдача специальных разрешений», АИС СМЭВ Росавтодора, ПС ЕГРАД. | ||
| Государственные данные — информация, содержащаяся в информационных ресурсах органов и организаций государственного сектора, а также в информационных ресурсах, созданных в целях реализации полномочий органов и организаций государственного сектора (в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 3 июня 2019 г. № 1189-р). | ||
| 3. Источники информации | ||
| Акты о выполненных работах. | 4. Алгоритм расчета показателя | \Delta\text{Д } = \text{Д}/\text{Д}_{\text{общ}}*100\%, \Delta\text{Д} — доля государственных информационных ресурсов, доступных в режиме онлайн через витрины данных посредством СМЭВ, %; Д — Количество государственных информационных ресурсов, доступных в режиме онлайн через витрины данных посредством СМЭВ, шт.; |
| Добщ — общее количество государственных информационных ресурсов ведомства, шт. 5. Оценки и допущения 5.1. Для показателя «Доля государственных информационных ресурсов, доступных в режиме онлайн через витрины данных посредством СМЭВ» планируется достичь целевое значение в 100% к 2023 году. 5.2. Для системы ПС ЕГРАД не предусмотрено развитие, так как сведения будут предоставляться, в рамках Национальной системы управления данными (НСУД) начиная с 2023 года. | ||
| 5.3. Для системы АИС СМЭВ предусмотрено развитие, в части разработки витрин данных (Мероприятие 3.14) | ||
| 5.3. К 2023 году сведения из ИС «Выдача специальных разрешений» и АИС СМЭВ Росавтодора доступны в режиме онлайн через витрины данных посредством СМЭВ, в части по выданным специальным разрешениям для заинтересованных органов исполнительной власти. | ||
| 1. Сведения о численности сотрудников центрального аппарата и территориальных подразделений | ||
| Показатель | ||
| Значение (ед) | ||
в подразделениях, ответственных за цифровую трансформацию
Количество сотрудников подведомственных учреждений, обеспечивающих задачи цифровой трансформации в центральном аппарате
Территориальные подразделения (подведомственные казенные и бюджетные учреждения):
в подразделениях, ответственных за цифровую трансформацию
Количество сотрудников (работников) подведомственных учреждений, обеспечивающих задачи цифровой трансформации в территориальных подразделениях
2. Сведения о финансировании мероприятий по информатизации в предыдущих периодах, за счет всех источников финансирования, в том числе: по 242 виду расходов, расходов на НИОКР, субсидий и средств
Информационные системы типовой деятельности (включая системы электронного документооборота, управления персоналом, Финансами, нематериальными активами и пр.), тыс. рублей
ЦОДы и типовые компоненты ИТКИ (рабочие станции общего назначения, серверное оборудование, не входящее в состав ЦОД, средства печати и копирования данных, издательские системы, программно-аппаратные комплексы информационной безопасности и пр.), тыс. рублей
3. Оценка цифровой зрелости государственных услуг и функций
Наименование государственной услуги (функции)
ID (номер) опубликованной в ФРГУ услуги или функции
Наименование информационной системы, обеспечивающей цифровизацию государственных услуг (функций)
Регламентное время предоставления государственной услуги (исполнения функции), дней
Количество обращений в год за предыдущий период, единиц
Средняя трудоемкость при предоставлении одной государственной услуги (исполнении одной функции), чел/час
Аккредитация юридических лиц для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в установленной сфере деятельности
Автоматизированная информационная система организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти (начиная с 2022 года)
Аккредитация юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности в сфере дорожного хозяйства, автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.
Автоматизированная информационная система организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти (начиная с 2022 года)
Аккредитация юридических лиц для проведения проверки в целях принятия органами аттестации решения об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, а также для обработки персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или осуществляющих такую работу.
Автоматизированная информационная система организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти (начиная с 2022 года)
Утверждение результатов оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в установленной сфере деятельности.
Утверждение планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в установленной сфере деятельности.
Выдача специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух или более субъектов Российской Федерации
Информационная система оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов»
Выдача специального разрешения по автомобильным дорогам крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспортного средства в случае, если маршрут указанного транспортного средства проходит в международном сообщении
Информационная система оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на международную автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов в электронном
»
Выдача разрешений на строительство, реконструкцию, а также на ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования федерального значения либо их участков; частных автомобильных дорог, строительство, реконструкцию которых планируется осуществлять на территории двух и более субъектов Российской Федерации; выдача разрешений на строительство в случае прокладки или переустройства инженерных коммуникаций в границах полосы отвода автомобильной дороги общего пользования федерального значения; выдача разрешений на строительство, реконструкцию, а также на ввод в эксплуатацию пересечений и примыканий к автомобильным дорогам общего пользования федерального значения; объектов дорожного сервиса, размещаемых в границах полосы отвода автомобильной дороги общего пользования федерального значения.
Автоматизированная информационная система организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти
Предоставление гражданам или юридическим лицам земельных участков в границах полосы отвода автомобильной дороги общего пользования федерального значения для размещения объектов дорожного сервиса
Автоматизированная информационная система организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти
Формирование и ведение Единого государственного реестра автомобильных дорог и предоставлению сведений, содержащихся в Едином государственном реестре автомобильных дорог, в виде выписок из Единого государственного реестра автомобильных дорог, за исключением сведений, составляющих государственную тайну
Автоматизированная информационная система организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти
Управление государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства
Интегрированная информационно-аналитическая система ценообразования в дорожном строительстве;
Прикладная система «Единая информационно-аналитическая система» АСУ Росавтодора;
Отраслевой автоматизированный банк дорожных данных «Дорога»;
Автоматизированная система управления и обработки информации по искусственным дорожным сооружениям;
Программный комплекс «Строитель»;
Базовый модуль «Ремонт и содержание автодорог» в составе прикладной системы «Управление и контроль выполнения дорожных работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений на них» АСУ Росавтодора
На процессы принятия и обработки заявок по ТТ, ТУ и размещению оборудования третьих лиц в течение года — 550 часов.
На процессы принятия и обработки заявок по ТТ, ТУ и размещению оборудования третьих лиц в течение года — 52 250 чел/ч
Осуществление функции главного распорядителя и получателя средств федерального бюджета, предусмотренных на содержание агентства и реализацию возложенных на агентство функций
Автоматизированная система «Формирование и контроль исполнения бюджета в дорожном хозяйстве»;
База данных программного комплекса «Автоматизированной подготовки, сбора и анализа сводной бухгалтерской и иной отчетности» в системе Федерального дорожного агентства
Предоставление одной сводной бухгалтерской и иной отчетности — 3 дня;
Формирование расходного расписания — 1 час
Предоставление одной сводной бухгалтерской и иной отчетности 24 чел/час;
Формирование расходного расписания — 3 чел/час
4. Текущее состояние информационных систем и информационных ресурсов
Наименование информационной системы
Количество пользователей/транзакций (ед.)
Наименование производителя СУБД и системы виртуализации
Совокупные затраты на создание и развитие (тыс. руб.)
Совокупные затраты на обеспечение функционирования в год (тыс. руб.)
Информационные системы специальной деятельности, тыс. рублей
Автоматизированная информационная система организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти (включая ОУ «Модуль оказания государственных услуг АИС СМЭВ» и «Программный модуль „Реестр аналитических показателей“)/АИС СМЭВ
»
Автоматизированная система управления и обработки информации по искусственным дорожным сооружениям — прикладная система АСУ Росавтодора/АБДМ
Программный комплекс «Строитель» — базовый модуль прикладной системы «Управление и контроль хода выполнения работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог» Автоматизированной системы управления Федерального дорожного агентства/ПК Строитель
Прикладная система «Единый государственный реестр автомобильных дорог» Автоматизированной системы управления Федерального дорожного агентства/ПС ЕГРАД
Отраслевой автоматизированный банк дорожных данных/АБДД
Публичный мобильный портал Федерального дорожного агентства/ПМП Росавтодора
Федеральная государственная информационная система оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов» (внутрироссийская)/ФГИС «Выдача спецразрешений» (внутрироссийская)
Информационная система оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на международную автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов в электронном виде»/ИС «Выдача спецразрешений» (международная)
Федеральная государственная информационная система «Система оперативного мониторинга транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования федерального значения для нужд Ситуационного центра Федерального дорожного агентства»/СОМ ТЭСАД
Программный комплекс «Автоматизированная система навигационного диспетчерского контроля выполнения госзаказа на содержание дорог федерального значения»/Дортранснавигация
Информационные системы типовой деятельности (включая системы электронного документооборота, управления персоналом, финансами, нематериальными активами и пр.), тыс. рублей
Прикладная система «Централизованная система управления данными в составе Автоматизированной системы управления Федерального дорожного агентства»/ПС ЦСУД
Программный комплекс «Автоматизированной подготовки, сбора и анализа сводной бухгалтерской и иной отчетности» в системе Федерального дорожного агентства /Парус
Прикладная система «Управление госзаказом» Автоматизированной системы управления Федерального дорожного агентства/ПС УГЗ
Прикладная система «Система электронного документооборота и делопроизводства» Корпоративной информационной системы управления Федерального дорожного агентства/ПС СЭДД Росавтодора
Единая информационно-аналитическая система «Информационное обеспечение управления кадровыми ресурсами Федерального дорожного агентства и подведомственных федеральных казенных учреждений»/КАДРЫ
Прикладная система «Управление бюджетом и финансами» Автоматизированной системы управления Федерального дорожного агентства (включая ОУ «Программный блок „Формирование смет затрат и анализ финансовой деятельности федеральных казенных учреждений“)/ПС УБФ
»
Прикладная система «Управление госимуществом и земельными ресурсами» Автоматизированной системы управления Федерального дорожного агентства/ПС УГИЗ
Прикладная система «Единая информационно-аналитическая система» АСУ Росавтодора/ПС ЕИАС АСУ Росавтодора
Прикладная система «Автоматизированная система учета, мониторинга и контроля внедрения инноваций» АСУ Росавтодора/ПС АСУ МКВИ
Автоматизированная система «Формирование и контроль исполнения бюджета в дорожном хозяйстве»/АС ФиКИБ
Автоматизированная информационная система управления и учета судебно-правовой деятельности Федерального дорожного агентства/АИС УСПД
Система видеоконференц-связи Росавтодора/ВКС
Корпоративная система электронной почты Центрального аппарата Росавтодора
Отраслевая информационная система «Единая поисковая система научно-технического обеспечения Росавтодора» (включая ОУ «ОИС „Оперативный учет НТР“)/ЕПС НТО
»
Отраслевая информационная система «Электронная библиотека нормативно-технических и справочно-информационных материалов Росавтодора»/ОИС «ЭБ НТД»
Базовый модуль «Ремонт и содержание автодорог» в составе прикладной системы «Управление и контроль выполнения дорожных работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений на них» АСУ Росавтодора/РиСАД
Информационная система «Автоматизированная система „Мониторинг интенсивности и состава транспортного потока в части транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов на стационарных пунктах весового контроля, расположенных на автомобильных дорогах федерального значения Российской Федерации“/СМТП
»
Официальный интернет-сайт Федерального дорожного агентства/Официальный интернет-сайт ФДА
ЦОДы и типовые компоненты ИТКИ (рабочие станции общего назначения, серверное оборудование, не входящее в состав ЦОД, средства печати и копирования данных, издательские системы, программно-аппаратные комплексы информационной безопасности и пр.), тыс. рублей
Автоматизированные рабочие места Росавтодора/АРМ
Комплексная система структурированной кабельной и вычислительной сетей центрального аппарата Федерального дорожного агентства
Система копировальной множительной аппаратуры центрального аппарата Федерального дорожного агентства/КМА
Средства защиты информации федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору
Центр обработки данных центрального аппарата Федерального дорожного агентства/ЦОД
Рабочие станции общего назначения Федерального дорожного агентства и подведомственных федеральных казенных учреждений
Система организации взаимодействия систем КИСУ/АСУ и обеспечения мощностей между базовым сегментом распределенной сети Росавтодора и объектами автоматизации на основе VPN-каналов связи/VPN-каналы
Единый узел доступа в Интернет/ЕУПИ
Единая система управления безопасностью и доступом/ЕСУИБД
Программно-техническая инфраструктура Федерального дорожного агентства и подведомственных федеральных казенных учреждений/ПТИ Росавтодора и ФКУ
Средства печати федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору/Средства печати ФКУ Росавтодора
Телекоммуникационная инфраструктура, обеспечивающая внешнюю связь Федерального дорожного агентства и подведомственных федеральных казенных учреждений/Телекоммуникационная инфраструктура внешней связи Центрального аппарата Росавтодора и подведомственных ФКУ
5.1. Характеристики инфраструктуры рабочих мест
Количество автоматизированных рабочих мест всего, (шт.), в том числе:
оснащенных компьютерной техникой, средствами печати и периферийным оборудованием в соответствии с нормами положенности (шт.), из них:
со сроком полезного использования менее срока, указанного в техническом паспорте от производителя (шт.)
Доля отечественного программного обеспечения, установленного и используемого на автоматизированных рабочих местах, от общего количества используемых операционных систем (%)
Доля отечественного программного обеспечения, установленного и используемого на автоматизированных рабочих местах, от общего количества используемых офисных пакетов (%)
5.2. Характеристики телекоммуникационной инфраструктуры
Количество объектов (помещений, зданий и сооружений) размещения сотрудников (работников), шт., в том числе:
подключенных к ведомственной сети передачи данных в соответствии с установленными государственным органом требованиями, шт.
подключенных к информационно-телекоммуникационной сети Интернет в соответствии с установленными государственным органом требованиями, шт.
Количество автоматизированных рабочих мест, подключенных к ведомственной сети передачи данных в соответствии с установленными государственным органом требованиями, шт.
Количество автоматизированных рабочих мест, подключенных к информационно-телекоммуникационной сети Интернет в соответствии с установленными государственным органом требованиями, шт.
5.3. Технические характеристики инфраструктуры обработки и хранения данных
Технические характеристики вычислительной инфраструктуры, используемой для прикладных систем
Общее количество ядер процессоров (CPU, шт.)
в том числе по сервисной модели
Общий объем оперативной памяти (RAM, ГБ)
в том числе по сервисной модели
Общий объем систем хранения данных (HDD + SSD, ТБ)
в том числе по сервисной модели
Общий объем быстрых дисков в системах хранения данных (SSD, ТБ)
в том числе по сервисной модели
Общий объем медленных дисков в системах хранения данных (HDD, ТБ)
в том числе по сервисной модели
Количество серверных стоек, включая арендованные (шт.)
Оценка доли оборудования вычислительной инфраструктуры (серверное, телекоммуникационное и оборудование хранения данных) со сроком полезного использования менее срока, указанного в техническом паспорте от производителя, %
Оценка доли отечественного оборудования вычислительной инфраструктуры, %
Технические характеристики вычислительной инфраструктуры, используемой для обеспечивающих систем
Общее количество ядер процессоров (CPU, шт.)
в том числе по сервисной модели
Общий объем оперативной памяти (RAM, ГБ)
в том числе по сервисной модели
Общий объем систем хранения данных (HDD + SSD, ТБ)
в том числе по сервисной модели
Общий объем быстрых дисков в системах хранения данных (SSD, ТБ)
в том числе по сервисной модели
Общий объем медленных дисков в системах хранения данных (HDD, ТБ)
в том числе по сервисной модели
Количество серверных стоек, включая арендованные (шт.)
Оценка доли оборудования вычислительной инфраструктуры (серверное, телекоммуникационное и оборудование хранения данных) со сроком полезного использования менее срока, указанного в техническом паспорте от производителя, %
Оценка доли отечественного оборудования вычислительной инфраструктуры, %
5.4. Информация по инфраструктурным сервисам
Наименование инфраструктурного сервиса
Система видеоконференц-связи в базовом сегменте распределенной сети Федерального дорожного агентства и в федеральных казенных учреждениях, подведомственных Федеральному дорожному агентству