Распоряжение Правительства РФ от 23.12.2020 № 3518-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Правительства РФ от 23.12.2020 N 3518-р. 3518-р. 23.12.2020. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-3518-r-2020
<О внесении изменений в распоряжение Правительства Российской Федерации от 22 мая 2014 г. № 875-р>
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 23 декабря 2020 г. № 3518-р
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в основные условия концессионного соглашения в отношении автомобильной дороги «Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области. Пусковой комплекс (этап строительства) № 4», критерии и параметры критериев конкурса, утвержденные распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 мая 2014 г. № 875-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 22, ст. 2904; 2015, № 47, ст. 6659).
2. В соответствии с частью 3 статьи 13 Федерального закона «О концессионных соглашениях» по соглашению сторон изменить концессионное соглашение в отношении автомобильной дороги «Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области. Пусковой комплекс (этап строительства) № 4», заключенное в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 мая 2014 г. № 875-р (далее — концессионное соглашение), в части:
увеличения размера принимаемых на себя концедентом расходов на создание объекта концессионного соглашения с итоговым значением в размере 52586 млн. рублей (с учетом налога на добавленную стоимость, в ценах соответствующих лет) в связи с индексацией стоимости строительства;
увеличения размера собственных средств концессионера и привлеченных им средств на строительство объекта концессионного соглашения и их вложения в строительство объекта концессионного соглашения в соответствии с концессионным соглашением с увеличением общего размера собственных и привлеченных средств концессионера с итоговым значением в размере 40581,3 млн. рублей (с учетом налога на добавленную стоимость, в ценах соответствующих лет) в связи с индексацией стоимости строительства, а также связанного с этим увеличения размера инвестиционного платежа, выплачиваемого концедентом концессионеру за счет внебюджетных источников финансирования, для компенсации указанных дополнительных инвестиций концессионера с учетом доходности на инвестированный собственный и заемный капитал, установленной паспортом инвестиционного проекта «Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)».
3. Государственной компании «Российские автомобильные дороги», осуществляющей полномочия концедента при заключении, исполнении, изменении и прекращении концессионного соглашения на основании пункта 3 распоряжения Правительства Российской Федерации от 22 мая 2014 г. № 875-р, заключить с концессионером соглашение о внесении в концессионное соглашение изменений, предусмотренных пунктами 1 и 2 настоящего распоряжения.
Председатель Правительства Российской Федерации М.МИШУСТИН
Утверждены распоряжением Правительства Российской Федерации от 23 декабря 2020 г. № 3518-р
ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ОСНОВНЫЕ УСЛОВИЯ КОНЦЕССИОННОГО СОГЛАШЕНИЯ В ОТНОШЕНИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ «ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ. ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС (ЭТАП СТРОИТЕЛЬСТВА) № 4», КРИТЕРИИ И ПАРАМЕТРЫ КРИТЕРИЕВ КОНКУРСА
1. Абзац третий подпункта «б» пункта 1 изложить в следующей редакции:
«ввод в эксплуатацию автомобильной дороги (включая отдельные ее участки) в срок, не превышающий 43 месяцев со дня получения разрешения на строительство автомобильной дороги;».
2. Пункт 11 изложить в следующей редакции:
«11. Ежегодный базовый размер эксплуатационного платежа в ценах I квартала 2014 г. для соответствующего года исполнения концессионного соглашения после ввода автомобильной дороги (участков автомобильной дороги) в эксплуатацию (ЭПi) определяется по формуле:»
(\text{ЭП}_{i}) = \frac{\text{ЭП}}{L} \times \sum L_{\text{уп}} \times k_{1i} \times \frac{\sum \text{С}_{\text{эу}}}{\sum \text{С}_{\text{у}}} ,
ЭП — размер эксплуатационного платежа, указанный в конкурсном предложении лица, с которым заключено концессионное соглашение, за весь период действия концессионного соглашения (без учета налога на добавленную стоимость, в ценах I квартала 2014 г.);
L — строительная длина автомобильной дороги в километрах;
Lуп — строительная длина введенного в эксплуатацию n-го участка автомобильной дороги в километрах. Общая сумма протяженностей всех участков автомобильной дороги \sum L_{\text{уп}} равна строительной длине автомобильной дороги в километрах;
kli — поправочный коэффициент для соответствующего года исполнения концессионного соглашения после ввода автомобильной дороги (участков автомобильной дороги) в эксплуатацию согласно приложению № 1. Общая сумма поправочных коэффициентов за весь период действия концессионного соглашения равна единице;
\sum \text{С}_{\text{эу}} — сумма стоимости принятых элементов в составе введенных в эксплуатацию участков ( \sum L_{\text{уп}} ) автомобильной дороги;
\sum \text{С}_{\text{у}} — общая стоимость строительства введенных в эксплуатацию участков ( \sum L_{\text{уп}} ) автомобильной дороги. Общая сумма \sum \text{С}_{\text{у}} равна общей стоимости строительства;
i — год исполнения концессионного соглашения после ввода автомобильной дороги (участков автомобильной дороги) в эксплуатацию.».
3. Пункт 14 дополнить подпунктом «в» следующего содержания:
«в) может предусматриваться увеличение размера базового инвестиционного платежа по сравнению со значениями, указанными в конкурсном предложении лица, с которым заключено концессионное соглашение, в случае увеличения размера собственных средств концессионера и привлеченных им средств на строительство автомобильной дороги (в том числе средств, предоставляемых финансирующими организациями) в целях обеспечения возвратности указанных дополнительных инвестиций концессионера в строительство с учетом доходности на инвестированный собственный и заемный капитал, установленной паспортом инвестиционного проекта „Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)“. В указанном случае стороны концессионного соглашения вправе согласовать применение иных значений поправочного коэффициента к инвестиционному платежу (k2), предусмотренного приложением № 1 к настоящему документу.».
4. Приложение № 1 к указанному документу изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1 к основным условиям концессионного соглашения в отношении автомобильной дороги „Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области. Пусковой комплекс (этап строительства) № 4“, критериям и параметрам критериев конкурса (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 23 декабря 2020 г. № 3518-р)»
ПОПРАВОЧНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ ДЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ГОДА ИСПОЛНЕНИЯ КОНЦЕССИОННОГО СОГЛАШЕНИЯ В ОТНОШЕНИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ «ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ. ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС (ЭТАП СТРОИТЕЛЬСТВА) № 4»
<*> Приведенные коэффициенты применяются к базовому инвестиционному платежу, указанному в конкурсном предложении лица, с которым заключено концессионное соглашение.
Приведенные коэффициенты не применяются в случае, предусмотренном подпунктом «в» пункта 14 основных условий концессионного соглашения в отношении автомобильной дороги «Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области. Пусковой комплекс (этап строительства) № 4», критериев и параметров критериев конкурса, утвержденных распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 мая 2014 г. № 875-р.».