Распоряжение Росавтодора от 14.03.2016 № 350-р

№ 350-р от 14.03.2016Действующий акт

Актуально на 04.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 14.03.2016 N 350-р. 350-р. 14.03.2016. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-350-r-2016-2

«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-215 „Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала“ км 75+000 — км 81+000 в Астраханской области»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 14 марта 2016 г. № 350-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Р-215 „АСТРАХАНЬ — КОЧУБЕЙ — КИЗЛЯР - МАХАЧКАЛА“ КМ 75+000 — КМ 81+000 В АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог „Каспий“ Федерального дорожного агентства» письмом от 09.02.2016 № 07/263 проектную документацию «Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-215 „Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала“ км 75+000 — км 81+000 в Астраханской области», разработанную ООО «Дорпроект Сервис» и рассмотренную Ростовским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение 25.12.2014 № 780-14/РГЭ-3605/02), филиалом ФАУ «Федеральный центр ценообразования в строительстве и промышленности строительных материалов» в г. Сочи (положительное заключение от 05.08.2015 № 01-0-34/2-15 и письмо от 05.02.2016 № 01-07), со следующими технико-экономическими показателями:

класс дороги	автомобильная дорога обычного типа
категория дороги	II
вид строительства	капитальный ремонт
расчетная скорость движения, км/ч	120
расчетная интенсивность движения, авт./сут.	2385
нагрузка для расчета прочности дорожной одежды:	АК-11,5
нагрузка для расчета искусственных сооружений:	А-11, НК-80
расчетный срок до капитального ремонта, лет	16
строительная длина участка дороги, км	6,002
число полос движения, шт.	2
ширина полосы движения, м	3,75
ширина проезжей части, м	7,50
ширина земляного полотна, м	15,00
ширина обочины, м	3,75
ширина части обочины, укрепленной по типу основной дороги, м	0,75
максимальный продольный уклон, ‰	11
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон
продолжительность капитального ремонта, мес.	-
	стоимостные показатели:
а) в базисных ценах 2001 года (без НДС):
СМР, тыс. рублей	47209,36
оборудование, тыс. рублей	110,36
прочие затраты, тыс. рублей	4632,20
всего, тыс. рублей	51951,92
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	3219,29
возвратные суммы, тыс. рублей	70,13
б) в текущих ценах на I квартал 2015 года (с НДС):
СМР, тыс. рублей	346497,82
оборудование, тыс. рублей	479,22
прочие затраты, тыс. рублей	26515,89
всего, тыс. рублей	373492,93
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	12931,26
НДС, тыс. рублей	55978,16
возвратные суммы, тыс. рублей	514,73.

2. В целях эффективного использования средств федерального бюджета, на основании письма ООО «Дорпроект Сервис» от 05.02.2016 № 7 и решения технического совета ФКУ Упрдор «Каспий» (протокол от 08.02.2016 № 10) выделить в проектной документации «Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-215 „Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала“ км 75+000 — км 81+000 в Астраханской области» этапы со следующими технико-экономическими показателями:

1 этап
класс дороги	автомобильная дорога обычного типа
категория дороги	II
вид строительства	капитальный ремонт
расчетная скорость движения, км/ч	120
расчетная интенсивность движения, авт./сут.	2385
нагрузка для расчета прочности дорожной одежды:	АК-11,5
нагрузка для расчета искусственных сооружений:	А-11, НК-80
расчетный срок до капитального ремонта, лет	16
строительная длина участка дороги, км	6,002
число полос движения, шт.	2
ширина полосы движения, м	3,75
ширина проезжей части, м	7,50
ширина земляного полотна, м	15,00
ширина обочины, м	3,75
ширина части обочины, укрепленной по типу основной дороги, м	0,75
максимальный продольный уклон, ‰	11
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон
продолжительность капитального ремонта, мес.	10,0
	стоимостные показатели:
а) в базисных ценах 2001 года (без НДС):
СМР, тыс. рублей	44389,07
оборудование, тыс. рублей	98,53
прочие затраты, тыс. рублей	4420,38
всего, тыс. рублей	48907,98
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	3088,57
возвратные суммы, тыс. рублей	70,13
б) в текущих ценах на I квартал 2015 года (с НДС):
СМР, тыс. рублей	325798,01
оборудование, тыс. рублей	427,85
прочие затраты, тыс. рублей	25679,05
всего, тыс. рублей	351904,91
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	12447,58
НДС, тыс. рублей	52593,43
возвратные суммы, тыс. рублей	514,73
2 этап
вид работ	капитальный ремонт
мост через ерик Три Ерика на ПК 57+79,60
длина моста, м	224,58
высота моста, м	4,5
схема моста, м	6x(16,3+16,3)+16,3
габарит моста, м	Г-9,5+2x0,75
материал ездового полотна и служебных проходов	асфальтобетон
продолжительность строительства, мес.	2,0
	стоимостные показатели:
а) в базисных ценах 2001 года (без НДС):
СМР, тыс. рублей	2820,29
оборудование, тыс. рублей	11,83
прочие затраты, тыс. рублей	211,82
всего, тыс. рублей	3043,94
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	130,72
возвратные суммы, тыс. рублей	-
б) в текущих ценах на I квартал 2015 года (с НДС):
СМР, тыс. рублей	20699,81
оборудование, тыс. рублей	51,37
прочие затраты, тыс. рублей	836,84
всего, тыс. рублей	21588,02
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	483,68
НДС, тыс. рублей	3384,73
возвратные суммы, тыс. рублей	-.

2. Федеральному казенному учреждению «Управление федеральных автомобильных дорог „Каспий“ Федерального дорожного агентства» (А.А. Волков) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя А. А. Костюк