---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 02.03.2006 N 337р"
number: "337р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2006-03-02
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-337r"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 02.03.2006 N 337р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 02.03.2006 N 337р

"Об утверждении нормативов трудоемкости на заводской ремонт грузовых вагонов, выполняемый на заводах - филиалах ОАО "РЖД"

> [!IMPORTANT]
> Начало действия документа - 01.04.2006.
> [Нормативы](#p100010) трудоемкости, утвержденные данным документом, [введены](#p100005) в действие с 1 апреля 2006 года.


<a id="p100001"></a>**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**


## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 2 марта 2006 г. N 337р

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВОВ ТРУДОЕМКОСТИ НА ЗАВОДСКОЙ РЕМОНТ**
**ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ, ВЫПОЛНЯЕМЫЙ НА ЗАВОДАХ - ФИЛИАЛАХ ОАО "РЖД"**

<a id="p100004"></a>В целях реализации механизма контроля за расходованием средств на ремонт основных фондов и определения плановой себестоимости ремонтных услуг, оказываемых функциональными филиалами ОАО "РЖД":
1. <a id="p100005"></a>Утвердить и ввести в действие с 1 апреля 2006 г. прилагаемые [нормативы](#p100010) трудоемкости на заводской ремонт грузовых вагонов и Методические рекомендации по их применению (далее - нормативы трудоемкости).
2. <a id="p100006"></a>Начальнику Желдорреммаша Худорожко В.А. обеспечить применение [нормативов](#p100010) трудоемкости в филиалах и других структурных подразделениях ОАО "РЖД" в соответствии с трудовым законодательством.
3. <a id="p100007"></a>Начальнику Департамента планирования и бюджетирования Болотскому А.Н. установить контроль за выполнением [нормативов](#p100010) трудоемкости филиалами и другими структурными подразделениями ОАО "РЖД".

<a id="p100008"></a>Старший вице-президент ОАО "РЖД"
**Ф.Б.АНДРЕЕВ**





<a id="p100009"></a>Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 2 марта 2006 г. N 337р


## <a id="p100010"></a>НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ НА ЗАВОДСКОЙ РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ И МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИХ ПРИМЕНЕНИЮ


1. <a id="p100011"></a>Нормативы трудоемкости на заводской ремонт грузовых вагонов, выполняемый заводами-филиалами ОАО "РЖД" (далее - нормативы), разработаны на основе анализа фактической трудоемкости этих работ на вагоноремонтных заводах.
2. <a id="p100012"></a>Нормативы (трудоемкость единицы ремонта подвижного состава) устанавливаются для определения и обоснования нормативной (списочной) численности рабочих, занятых на капитальном ремонте (далее - КР) и восстановлении посредством модернизации для продления срока службы (далее - КРП) грузовых вагонов, на заданную программу ремонта.
<a id="p100013"></a>Настоящие нормативы применяются в филиалах и других структурных подразделениях ОАО "РЖД".
3. <a id="p100014"></a>Нормативы по типам грузовых вагонов, видам ремонта и работ приведены в [Приложениях N 1](#p100035) и [2](#p100062). В зависимости от местных условий ремонта нормативы могут быть перегруппированы между видами работ, но в пределах общих затрат времени на ремонт единицы подвижного состава.
4. <a id="p100015"></a>Разбивка трудоемкости по видам ремонта и типам грузовых вагонов приведена в [Приложении N 3](#p100089). Трудоемкость каждого вида ремонта и типа грузовых вагонов представлена в виде средней величины, определенной между заводами и обусловленной различиями между заводами в уровне организации труда, степени механизации и автоматизации технологических процессов ремонта, внедрения передовых технологий.
5. <a id="p100016"></a>Нормативами учитываются затраты труда рабочих, кроме бригадиров (освобожденных), со сдельной и повременной оплатой труда, занятых на заводском ремонте грузовых вагонов. К ним относятся рабочие следующих профессий: водитель погрузчиков, вырубщик, газорезчик, дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю, жестянщик, заточник, кузнец ручной ковки (на молотах и прессах), земледел, лаборант химического анализа, маляр, машинист крана, машинист моечных машин, мойщик-уборщик подвижного состава, плотник, промывальщик-пропарщик цистерн, сверловщик, слесарь по ремонту подвижного состава, сталевар, стерженщик, столяр, стропальщик, сушильщик, токарь, формовщик, фрезеровщик (станочники иных наименований), электрогазосварщик, электросварщик ручной сварки и на автоматических и полуавтоматических машинах, а также рабочие других профессий, связанные с заводским ремонтом грузовых вагонов.
6. <a id="p100017"></a>Нормативами не учитываются затраты труда мастеров производственных участков, технологов, инженеров, других специалистов, а также рабочих, занятых обслуживанием и ремонтом цехового оборудования, устройств, машин, механизмов, относящихся к оснастке рабочих мест, ремонтом грузоподъемных кранов, электрокар и погрузчиков, обмывочных и моечных машин, компрессорных установок, пневматических молотов, электросиловой и электроосветительной сети, изготовлением и ремонтом инструмента, ремонтом и обслуживанием санитарно-технического, котельного оборудования, уборкой производственных и служебно-бытовых помещений, а также работников, занятых в подразделениях социальной сферы (столовые, пансионаты, медицинские, спортивные и другие объекты).
7. <a id="p100018"></a>Явочная численность рабочих (Чяв) для выполнения заводского ремонта грузовых вагонов рассчитывается по формуле:

<a id="p100019"></a> $\text{Ч}_{\text{яв}} = \frac{\sum \text{Т}_{\text{б}} \times \text{П}}{\text{М}} ,$ 

<a id="p100123"></a>где:
<a id="p100124"></a>Тб - базовая нормативная трудоемкость единицы соответствующего вида ремонта подвижного состава (человеко-часов).
<a id="p100020"></a>Величины базовой нормативной трудоемкости Тб по видам ремонта и типам грузовых вагонов приведены в [Приложении N 3](#p100089);
<a id="p100125"></a>П - программа соответствующего вида ремонта и типа вагона (полувагон, платформа, крытый, цистерна и т.д.) за рассматриваемый период;
<a id="p100126"></a> $\sum \text{Т}_{\text{б}} \times \text{П}$ - суммарные трудозатраты на выполнение всего объема всех видов ремонта подвижного состава за рассматриваемый период (человеко-часов);
<a id="p100127"></a>М - норма рабочего времени одного рабочего (часов за рассматриваемый период).
<a id="p100021"></a>Списочная численность рабочих (Чсп) устанавливается с учетом коэффициента перевода явочной численности в списочную Ксп, учитывающего потребность замещения рабочих на период отпуска, болезни, выполнения государственных и общественных обязанностей:

<a id="p100022"></a>Чсп = Чяв x Ксп

<a id="p100023"></a>Коэффициент перевода явочной численности в списочную устанавливается в соответствии с нормативными документами ОАО "РЖД", регламентирующими порядок его применения.
8. <a id="p100024"></a>Нормативы предусматривают:
<a id="p100025"></a>высокое качество заводского ремонта грузовых вагонов в соответствии с нормативными документами ОАО "РЖД", регламентирующими порядок проведения этого ремонта;
<a id="p100026"></a>выполнение установленного объема ремонта квалифицированными рабочими при полной их загрузке в течение рабочей смены с устранением внутрисменных потерь рабочего времени;
<a id="p100027"></a>наличие неснижаемого технологического запаса материалов, запасных частей, узлов и аппаратов;
<a id="p100028"></a>производство заводского ремонта грузовых вагонов с использованием оборудования, стендов на основе передовых технологий;
<a id="p100029"></a>оснащенность рабочих мест приспособлениями и инструментом, повышающими качество ремонта, облегчающими труд и обеспечивающими рост его производительности;
<a id="p100030"></a>строгое соблюдение правил техники безопасности, охраны труда и противопожарных мероприятий.
9. <a id="p100031"></a>Трудоемкость заводского ремонта грузовых вагонов в целом и по отдельным видам работ одного и того же типа вагона может превышать базовую из-за различий между заводами в технологических процессах, технической оснащенности, организации труда, объеме изготавливаемых непосредственно на заводе узлов и деталей, состоянии грузовых вагонов, поступающих в ремонт, и в количестве произведенных ранее капитальных ремонтов данным вагонам.
<a id="p100032"></a>Если фактически сложившаяся трудоемкость ремонта на конкретном заводе меньше установленной нормативами, то в расчетах должны применяться местные трудозатраты.
10. <a id="p100033"></a>Пример расчета нормативной (списочной) численности рабочих, занятых на заводском ремонте грузовых вагонов, приведен в [Приложении N 4](#p100106).





<a id="p100034"></a>Приложение N 1

<a id="p100035"></a>**ТРУДОЕМКОСТЬ РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ПО ВИДАМ РАБОТ КР**


<table>
<colgroup><col width="3%"><col width="17%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100036"></a>N п/п</td><td rowspan="2">Вид работ</td><td colspan="13">Трудоемкость ремонта по типам вагонов, чел.-час.</td></tr>
<tr><td>полувагон</td><td>хоппер для перевозки зерна</td><td>хоппер-цементовоз</td><td>хоппер для минеральных удобрений</td><td>думпкар</td><td>крытый с ЦМО</td><td>крытый с ДО</td><td>платформа</td><td>фитинговая платформа</td><td>хоппер для горячих окатышей</td><td>хоппер-дозатор</td><td>цистерна 8-осная</td><td>цистерна 4-осная</td></tr>
<tr><td><a id="p100037"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td><td>15</td></tr>
<tr><td><a id="p100038"></a>1</td><td>Слесарные</td><td>71,87</td><td>126,16</td><td>138,38</td><td>141,42</td><td>133,97</td><td>80,27</td><td>52,36</td><td>90,41</td><td>105,50</td><td>201,77</td><td>148,65</td><td>243,09</td><td>191,56</td></tr>
<tr><td><a id="p100039"></a>2</td><td>Сварочные</td><td>74,34</td><td>63,52</td><td>61,16</td><td>75,45</td><td>54,38</td><td>88,31</td><td>38,32</td><td>38,60</td><td>46,58</td><td>273,71</td><td>47,40</td><td>104,65</td><td>111,83</td></tr>
<tr><td><a id="p100040"></a>3</td><td>Газорезательные</td><td>21,25</td><td>21,00</td><td>24,54</td><td>21,53</td><td>21,32</td><td>30,34</td><td>25,02</td><td>16,55</td><td>17,50</td><td>36,33</td><td>16,07</td><td>37,86</td><td>17,78</td></tr>
<tr><td><a id="p100041"></a>4</td><td>Кузнечно-прессовые</td><td>12,47</td><td>7,47</td><td>8,09</td><td>4,41</td><td>11,65</td><td>20,80</td><td>16,45</td><td>12,44</td><td>11,50</td><td>54,22</td><td>10,22</td><td>17,77</td><td>14,71</td></tr>
<tr><td><a id="p100042"></a>5</td><td>Моечно-чистильные</td><td>3,16</td><td>1,26</td><td>0,61</td><td>1,54</td><td>3,10</td><td>1,16</td><td>2,18</td><td>1,77</td><td></td><td></td><td>3,03</td><td>2,03</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100043"></a>6</td><td>Очистка (дробеструйные)</td><td></td><td>6,03</td><td>6,83</td><td>8,10</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>5,60</td><td>16,20</td><td>20,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100044"></a>7</td><td>Металлопокрытие и окраска</td><td>7,13</td><td>16,72</td><td>16,23</td><td>18,57</td><td>12,33</td><td>14,59</td><td>18,76</td><td>12,19</td><td>15,60</td><td>28,96</td><td>17,97</td><td>47,26</td><td>36,18</td></tr>
<tr><td><a id="p100045"></a>8</td><td>Клепальные</td><td>3,82</td><td>9,56</td><td>9,12</td><td>12,65</td><td>2,34</td><td>3,11</td><td></td><td>2,53</td><td>4,40</td><td>11,10</td><td>6,29</td><td>14,83</td><td>8,05</td></tr>
<tr><td><a id="p100046"></a>9</td><td>Термические</td><td></td><td>1,28</td><td>1,45</td><td>4,87</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>2,07</td><td>3,66</td><td>4,16</td></tr>
<tr><td><a id="p100047"></a>10</td><td>Наждачные</td><td>0,95</td><td>1,03</td><td>0,92</td><td>0,95</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100048"></a>11</td><td>Станочные (токарные, фрезерные, строгальные, сверлильные, расточные)</td><td>35,41</td><td>46,66</td><td>51,01</td><td>47,09</td><td>46,95</td><td>59,00</td><td>32,35</td><td>40,75</td><td>22,60</td><td>117,16</td><td>61,30</td><td>103,04</td><td>71,38</td></tr>
<tr><td><a id="p100049"></a>12</td><td>Станочные по дереву</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>3,73</td><td></td><td></td><td></td><td>4,27</td><td>3,09</td></tr>
<tr><td><a id="p100050"></a>13</td><td>Заготовительные</td><td>4,38</td><td>3,56</td><td>4,17</td><td>5,44</td><td>4,40</td><td>2,99</td><td>10,18</td><td>2,70</td><td></td><td></td><td>10,23</td><td>25,17</td><td>36,42</td></tr>
<tr><td><a id="p100051"></a>14</td><td>Литейные</td><td>2,15</td><td>4,00</td><td>4,55</td><td>1,93</td><td></td><td>6,82</td><td>13,08</td><td></td><td></td><td>6,50</td><td>6,33</td><td>12,41</td><td>19,40</td></tr>
<tr><td><a id="p100052"></a>15</td><td>Штамповочные</td><td>2,11</td><td>1,42</td><td>1,65</td><td></td><td>2,02</td><td>5,65</td><td>5,21</td><td>1,86</td><td>0,75</td><td>4,35</td><td>0,90</td><td>0,83</td><td>6,62</td></tr>
<tr><td><a id="p100053"></a>16</td><td>Стропальные</td><td>0,29</td><td>2,55</td><td>2,88</td><td>3,43</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>4,07</td><td>5,80</td><td>5,10</td></tr>
<tr><td><a id="p100054"></a>17</td><td>Подсобные</td><td>0,84</td><td>1,30</td><td>1,97</td><td></td><td>2,78</td><td>7,24</td><td>5,24</td><td>1,78</td><td></td><td></td><td>1,95</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100055"></a>18</td><td>Контрольно-испытательные</td><td>0,48</td><td></td><td></td><td></td><td>2,95</td><td></td><td></td><td>1,97</td><td></td><td></td><td>1,97</td><td>2,69</td><td>6,63</td></tr>
<tr><td><a id="p100056"></a>19</td><td>Сборочные</td><td>3,28</td><td></td><td></td><td></td><td>14,85</td><td>20,12</td><td>53,21</td><td>12,23</td><td></td><td></td><td>5,40</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100057"></a>20</td><td>Столярные</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>0,97</td><td>3,19</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100058"></a>21</td><td>Правильные, рихтовочные</td><td>1,59</td><td>1,52</td><td>1,95</td><td>5,72</td><td>7,70</td><td></td><td></td><td>2,93</td><td></td><td></td><td>5,53</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100059"></a>22</td><td>Трудозатраты по тарифу (поврем.)</td><td>28,15</td><td>19,41</td><td>21,03</td><td>13,38</td><td>17,85</td><td>43,71</td><td>35,93</td><td>22,67</td><td>42,48</td><td>37,99</td><td>22,80</td><td>34,48</td><td>31,15</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100060"></a>Всего:</td><td>273,67</td><td>334,45</td><td>356,54</td><td>366,48</td><td>338,59</td><td>384,11</td><td>308,29</td><td>266,08</td><td>270,10</td><td>772,09</td><td>377,78</td><td>676,04</td><td>584,06</td></tr>
</table>






<a id="p100061"></a>Приложение N 2

<a id="p100062"></a>**ТРУДОЕМКОСТЬ РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ПО ВИДАМ РАБОТ КРП**


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="42%"><col width="13%"><col width="11%"><col width="16%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100063"></a>N п/п</td><td rowspan="2">Вид работы</td><td colspan="4">Трудоемкость ремонта по типам вагонов, чел.-час.</td></tr>
<tr><td>полувагон</td><td>хоппер-дозатор</td><td>хоппер для минеральных удобрений</td><td>цистерна 4-осная</td></tr>
<tr><td><a id="p100064"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100065"></a>1</td><td>Слесарные</td><td>82,77</td><td>207,40</td><td>268,70</td><td>158,35</td></tr>
<tr><td><a id="p100066"></a>2</td><td>Сварочные</td><td>124,16</td><td>92,55</td><td>192,30</td><td>167,04</td></tr>
<tr><td><a id="p100067"></a>3</td><td>Газорезательные</td><td>54,33</td><td>20,30</td><td>9,60</td><td>33,94</td></tr>
<tr><td><a id="p100068"></a>4</td><td>Кузнечно-прессовые</td><td>14,03</td><td>6,35</td><td>7,60</td><td>12,36</td></tr>
<tr><td><a id="p100069"></a>5</td><td>Моечно-чистильные</td><td>3,82</td><td></td><td></td><td>14,44</td></tr>
<tr><td><a id="p100070"></a>6</td><td>Очистка (дробеструйные)</td><td></td><td>2,90</td><td>5,20</td><td>5,96</td></tr>
<tr><td><a id="p100071"></a>7</td><td>Металлопокрытие и окраска</td><td>8,33</td><td>18,05</td><td>22,20</td><td>24,16</td></tr>
<tr><td><a id="p100072"></a>8</td><td>Клепальные</td><td>5,71</td><td>8,90</td><td>12,60</td><td>11,99</td></tr>
<tr><td><a id="p100073"></a>9</td><td>Термические</td><td></td><td>0,30</td><td>2,70</td><td>2,02</td></tr>
<tr><td><a id="p100074"></a>10</td><td>Наждачные</td><td>1,13</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100075"></a>11</td><td>Станочные (токарные, фрезерные, строгальные, сверлильные, расточные)</td><td>39,40</td><td>66,00</td><td>18,00</td><td>83,05</td></tr>
<tr><td><a id="p100076"></a>12</td><td>Станочные по дереву</td><td></td><td></td><td></td><td>9,93</td></tr>
<tr><td><a id="p100077"></a>13</td><td>Заготовительные</td><td>5,77</td><td>11,10</td><td>18,80</td><td>33,39</td></tr>
<tr><td><a id="p100078"></a>14</td><td>Литейные</td><td>3,63</td><td>7,00</td><td>5,80</td><td>5,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100079"></a>15</td><td>Штамповочные</td><td>4,97</td><td></td><td></td><td>10,34</td></tr>
<tr><td><a id="p100080"></a>16</td><td>Стропальные</td><td>0,63</td><td>12,25</td><td>16,90</td><td>2,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100081"></a>17</td><td>Подсобные</td><td>0,45</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100082"></a>18</td><td>Контрольно-испытательные</td><td>0,72</td><td>2,95</td><td></td><td>6,94</td></tr>
<tr><td><a id="p100083"></a>19</td><td>Сборочные</td><td>3,93</td><td>8,10</td><td></td><td>27,20</td></tr>
<tr><td><a id="p100084"></a>20</td><td>Столярные</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100085"></a>21</td><td>Правильные, рихтовочные</td><td>3,86</td><td>8,30</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100086"></a>22</td><td>Трудозатраты по тарифу (поврем.)</td><td>32,93</td><td>17,15</td><td>27,30</td><td>23,18</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100087"></a>Всего:</td><td>390,57</td><td>489,60</td><td>607,70</td><td>631,79</td></tr>
</table>






<a id="p100088"></a>Приложение N 3

<a id="p100089"></a>**ТРУДОЕМКОСТЬ ЗАВОДСКОГО РЕМОНТА ПО ТИПАМ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="51%"><col width="22%"><col width="22%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100090"></a>N п/п</td><td rowspan="2">Типы вагонов</td><td colspan="2">Трудоемкость, чел.-час.</td></tr>
<tr><td>КР</td><td>КРП</td></tr>
<tr><td><a id="p100091"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100092"></a>1</td><td>Полувагон</td><td>273,67</td><td>390,57</td></tr>
<tr><td><a id="p100093"></a>2</td><td>Хоппер для перевозки зерна</td><td>334,45</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100094"></a>3</td><td>Хоппер-цементовоз</td><td>356,54</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100095"></a>4</td><td>Хоппер для минеральных удобрений</td><td>366,48</td><td>607,70</td></tr>
<tr><td><a id="p100096"></a>5</td><td>Думпкар</td><td>338,59</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100097"></a>6</td><td>Крытый с ЦМО</td><td>384,11</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100098"></a>7</td><td>Крытый с ДО</td><td>308,29</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100099"></a>8</td><td>Платформа</td><td>266,08</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100100"></a>9</td><td>Фитинговая платформа</td><td>270,10</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100101"></a>10</td><td>Хоппер для горячих окатышей</td><td>772,10</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100102"></a>11</td><td>Хоппер-дозатор</td><td>377,78</td><td>489,60</td></tr>
<tr><td><a id="p100103"></a>12</td><td>Цистерна 8-осная</td><td>676,04</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100104"></a>13</td><td>Цистерна 4-осная</td><td>584,06</td><td>631,79</td></tr>
</table>






<a id="p100105"></a>Приложение N 4

<a id="p100106"></a>*ПРИМЕР* РАСЧЕТА НОРМАТИВНОЙ (СПИСОЧНОЙ) ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ,
**ЗАНЯТЫХ НА ЗАВОДСКОМ РЕМОНТЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ**

<a id="p100107"></a>Цель: определить на заводе необходимую численность рабочих, занятых на заводском ремонте (КР и КРП) полувагонов на 2005 год. При плановом задании выполнения капитального ремонта (КР) полувагонов в количестве 3500 единиц и восстановления посредством модернизации для продления срока службы (КРП) 720 единиц.
<a id="p100108"></a>Порядок расчета:

1. <a id="p100109"></a>Базовая нормативная трудоемкость КР и КРП полувагона определяется по [Приложениям N 1](#p100035) и [2](#p100062):

<a id="p100110"></a>ТКР = 273,67 чел.-ч., ТКРП = 390,57 чел.-ч.

2. <a id="p100111"></a>Определяется суммарная трудоемкость КР и КРП полувагона:

<a id="p100112"></a> $\sum \text{Т}_{\text{б}} \times \text{П }.$ 

3. <a id="p100113"></a>Определяется явочная численность рабочих:

<a id="p100114"></a> $\text{Ч}_{\text{яв}} = (\sum \text{Т}_{\text{б}} \times \text{П }):1982,$ 

<a id="p100128"></a>где:
<a id="p100129"></a>1982 часа - годовая норма рабочего времени 2005 года.
4. <a id="p100115"></a>Нормативная (списочная) численность рабочих определяется с учетом величины Ксп (например, при Ксп = 1,15):

<a id="p100116"></a>Ксп = Чяв x 1,15.

5. <a id="p100117"></a>Табличная форма расчета:


| <a id="p100118"></a>Вид ремонта | Количество отремонтированных вагонов | Базовая нормативная трудоемкость одного вагона, чел.-ч. | Суммарная трудоемкость, чел.-ч. | Явочная численность рабочих, чел. | Значение коэффициента Ксп | Нормативная (списочная) численность рабочих, чел. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100119"></a>КР | 3500 | 273,67 | 957845 | 483 | 1,15 | 555 |
| <a id="p100120"></a>КРП | 720 | 390,57 | 281210 | 142 | 1,15 | 163 |
| <a id="p100121"></a>Итого |  |  | 1239055 | 625 | 1,15 | 718 |




<a id="p100122"></a>

---