Распоряжение ОАО «РЖД» от 19.12.2022 № 3355/р

«Об утверждении Положения по обслуживанию автотормозного оборудования грузовых вагонов № 973-2022 ПКБ ЦВ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

1. Утвердить прилагаемое Положение по обслуживанию автотормозного оборудования грузовых вагонов № 973-2022 ПКБ ЦВ (далее — Положение).

2. Директору Проектно-конструкторского бюро вагонного хозяйства Волокитину И.А. обеспечить хранение оригинала Положения и представить его экземпляр, оформленный в установленном порядке, в отдел архивов управления документационного обеспечения Административно-организационного аппарата ОАО «РЖД», а также тиражирование и рассылку Положения предприятиям, стоящим на абонентском обслуживании.

3. Начальникам служб вагонного хозяйства дирекций инфраструктуры — структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры:

довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников и обеспечить его исполнение;

организовать изучение настоящего распоряжения причастными руководителями и специалистами, а также внести необходимые изменения в местные нормативные документы.

4. Признать утратившим силу распоряжение ОАО «РЖД» от 13 августа 2020 года № 1713/р «Об утверждении Положения по обслуживанию автотормозного оборудования грузовых вагонов № 902-2020 ПКБ ЦВ».

ПОЛОЖЕНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ № 973-2022 ПКБ ЦВ

1. Общие положения

1.1. Настоящее Положение по обслуживанию автотормозного оборудования грузовых вагонов № 973-2022 ПКБ ЦВ (далее — Положение) разработано для поддержания автотормозного оборудования грузовых вагонов в исправном состоянии и обеспечения их безопасного проследования в пределах гарантийного участка.

1.2. Положение предназначено для применения на пунктах технического обслуживания (далее — ПТО) при техническом обслуживании и безотцепочном ремонте на путях железнодорожных станций при подготовке грузовых вагонов под погрузку.

2. Нормативные ссылки

Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2017 ПКБ ЦВ, утвержденная Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 20 — 22 мая 2009 г. № 50);

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 23 июня 2022 года № 250;

Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 6 — 7 мая 2014 г. № 60);

Комплект технологической документации на техническое обслуживание грузовых вагонов ТК-452, утвержденный Центральной дирекцией инфраструктуры 12 декабря 2018 г.;

Руководство по выявлению и устранению неисправностей механической части тормозного оборудования грузовых вагонов на ПТО № 921-2021 ПКБ ЦВ, утвержденное Центральной дирекцией инфраструктуры 10 декабря 2021 года № ЦДИ-4661;

Типовой технологический процесс «Техническое обслуживание грузовых вагонов ТК-425», утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 2 марта 2018 года № 436/р;

Руководство по выявлению и устранению неисправностей пневматической части тормозного оборудования грузовых вагонов на ПТО № 922-2021 ПКБ ЦВ, утвержденное распоряжением Центральной дирекции инфраструктуры от 27 октября 2021 года № ЦДИ-912/р;

Комплект технологической документации на типовой технологический процесс опробования тормозов в грузовых и пассажирских поездах ТК475, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 1 ноября 2022 года № 2832/р;

Инструкция по охране труда для осмотрщика вагонов, осмотрщика-ремонтника вагонов и слесаря и ремонту подвижного состава в вагонном хозяйстве ОАО «РЖД» ИОТ РЖД 4100612-L, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 14 января 2020 года № 27/р.

3. Порядок действий при техническом обслуживании тормозного оборудования грузовых вагонов

3.1. Тормозное оборудование вагонов должно соответствовать требованиям Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 6 — 7 мая 2014 г. № 60), Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации № 808-2017 ПКБ ЦВ, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 21 — 22 мая 2009 г. № 50).

3.2. Контроль технического состояния тормозного оборудования производится осмотрщиками-ремонтниками вагонов (далее — ОРВ) в соответствии с Типовым технологическим процессом «Техническое обслуживание грузовых вагонов ТК-425», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 2 марта 2018 года № 436/р.

3.3. У вагонов с пробегом 80 тыс. км после проведенного планового ремонта или постройки производится замена всех тормозных колодок на новые. Для этого при предъявлении вагонов под погрузку оператор ПТО или работник, на которого возложены обязанности по контролю состояния вагонов в автоматизированных системах, в соответствии с местным технологическим процессом запрашивает данные о пробегах, предъявленных под погрузку грузовых вагонов. Данная информация по радиосвязи передается ОРВ для выполнения работ по замене тормозных колодок на новые. После чего ОРВ передают информацию о выполнении работы оператору ПТО, который вносит сведения в автоматизированную систему управления пункта технического обслуживания единой корпоративной автоматизированной системой управления вагонным хозяйством (АСУ ПТО (ЕКАСУВ)). Также данные о выполненной работе могут быть внесены в Единую корпоративную автоматизированную систему управления инфраструктурой при помощи мобильного рабочего места осмотрщика грузовых вагонов (при наличии).

Допускается повторное использование снятых тормозных колодок, не выработавших свой ресурс.

3.4. Полное и сокращенное опробование тормозов от стационарных установок (устройство зарядки и опробования тормозов (УЗОТ), автоматизированная система диагностики тормозов грузовых составов (АСДТ)) или локомотива проводится в соответствии с Комплектом технологической документации на типовой технологический процесс опробования тормозов в грузовых и пассажирских поездах ТК-475, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 1 ноября 2022 года № 2832/р.

4. Порядок замены тормозных колодок на ПТО

Замена тормозных колодок производится в соответствии с Комплектом технологической документации на техническое обслуживание грузовых вагонов ТК-452, утвержденным Центральной дирекцией инфраструктуры 12 декабря 2018 года.

5. Порядок регулировки тормозной рычажной передачи

5.1. Регулировка тормозной рычажной передачи производится после замены тормозных колодок в соответствии с Руководством по выявлению и устранению неисправностей механической части тормозного оборудования грузовых вагонов на ПТО № 921-2021 ПКБ ЦВ, утвержденным Центральной дирекцией инфраструктуры 10 декабря 2021 года № ЦДИ-4661.

5.2. Выявление и устранение неисправностей пневматической части тормозного оборудования грузовых вагонов на ПТО выполняются в соответствии с Руководством по выявлению и устранению неисправностей пневматической части тормозного оборудования грузовых вагонов на ПТО № 922-2021 ПКБ ЦБ, утвержденным распоряжением Центральной дирекции инфраструктуры от 27 октября 2021 года № ЦДИ-912/р.

6. Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте тормозного оборудования грузовых вагонов на ПТО и других производственных участках

При проведении технического обслуживания и ремонта тормозного оборудования грузовых вагонов осмотрщик-ремонтник вагонов обязан выполнять требования Инструкции по охране труда для осмотрщика вагонов, осмотрщика-ремонтника вагонов и слесаря по ремонту подвижного состава в вагонном хозяйстве ОАО «РЖД» ИОТ РЖД-4100612-ЦДИ-174-2019, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14 января 2020 года № 27/р.

---