Распоряжение Росавтодора от 21.04.2011 № 333-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 21.04.2011 N 333-р. 333-р. 21.04.2011. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-333-r-2011-2
«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 „Кавказ“ — из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку). Реконструкция автомобильной дороги М-29 „Кавказ“ — из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку) на участке км 798 — км 805, Республика Дагестан»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 21 апреля 2011 г. № 333-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-29 „КАВКАЗ“ — ИЗ КРАСНОДАРА (ОТ ПАВЛОВСКОЙ) ЧЕРЕЗ ГРОЗНЫЙ, МАХАЧКАЛУ ДО ГРАНИЦЫ С АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКОЙ (НА БАКУ). РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-29 „КАВКАЗ“ - ИЗ КРАСНОДАРА (ОТ ПАВЛОВСКОЙ) ЧЕРЕЗ ГРОЗНЫЙ, МАХАЧКАЛУ ДО ГРАНИЦЫ С АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКОЙ (НА БАКУ) НА УЧАСТКЕ КМ 798 — КМ 805, РЕСПУБЛИКА ДАГЕСТАН»
1. Утвердить представленную федеральным государственным учреждением «Управление ордена Знак Почета Северо-Кавказских автомобильных дорог Федерального дорожного агентства» письмом от 30.03.2011 № 15/1194 проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 „Кавказ“ — из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку). Реконструкция автомобильной дороги М-29 „Кавказ“ — из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку) на участке км 798 — км 805, Республика Дагестан», разработанную ООО «ИПТС „Транспроект“ и рассмотренную Ростовским филиалом ФГУ „Главгосэкспертиза России“ (положительные заключения от 21.03.2011 № 233-11/РГЭ-1557/02, от 23.03.2011 № 244-11/РГЭ-1557/05 — не приводятся), со следующими технико-экономическими показателями:»
вид работ реконструкция категория дороги (участка) 1б строительная длина, км 7,0 расчетная скорость, км/ч 120 ширина проезжей части, м 15,0 ширина обочин, м 3,75 ширина укрепительной полосы обочины, м 0,75 ширина разделительной полосы, м 3,0 число полос движения, шт. 4 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон
расчетные нагрузки
на дорожную одежду, кН 115 на искусственные сооружения А-11, НК-80 продолжительность реконструкции, мес. 24
стоимостные показатели:
в базисных ценах 2001 года (без НДС) - всего, тыс. рублей 114524,41 СМР, тыс. рублей 103613,92 оборудование, тыс. рублей 235,45 прочие затраты, тыс. рублей 10675,04
в том числе:
ПИР (с учетом непредвиденных расходов), тыс. рублей 7612,26 возвратные суммы, тыс. рублей -
в текущих ценах на I квартал 2011 года (с НДС) — всего,
тыс. рублей 661290,46 СМР, тыс. рублей 602763,62 оборудование, тыс. рублей 825,16 прочие затраты, тыс. рублей 57701,68
в том числе:
НДС 18%, тыс. рублей 99075,05 ПИР (с учетом непредвиденных расходов), тыс. рублей 33096,77 возвратные суммы, тыс. рублей -
в том числе: 1 этап реконструкции ПК 0+00 — ПК 44+50
вид работ реконструкция категория дороги (участка) 1б строительная длина, км 4,45 расчетная скорость, км/ч 120 ширина проезжей части, м 15,0 ширина обочин, м 3,75 ширина укрепительной полосы обочины, м 0,75 ширина разделительной полосы, м 3,0 число полос движения, шт. 4 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон
расчетные нагрузки
на дорожную одежду, кН 115 на искусственные сооружения А-11, НК-80 продолжительность реконструкции, мес. 15
стоимостные показатели:
в базисных ценах 2001 года (без НДС) - всего, тыс. рублей 53085,99 СМР, тыс. рублей 43141,75 оборудование, тыс. рублей - прочие затраты, тыс. рублей 9944,24
в том числе:
ПИР (с учетом непредвиденных расходов), тыс. рублей 7612,26 возвратные суммы, тыс. рублей -
в текущих ценах на I квартал 2011 года (с НДС) — всего,
тыс. рублей 302464,38 СМР, тыс. рублей 250972,82 оборудование, тыс. рублей - прочие затраты, тыс. рублей 51491,56
в том числе:
НДС 18%, тыс. рублей 44338,87 ПИР (с учетом непредвиденных расходов), тыс. рублей 33096,77 возвратные суммы, тыс. рублей -
2 этап реконструкции ПК 44+50 — ПК 70+00
вид работ реконструкция категория дороги (участка) 1б строительная длина, км 2,55 расчетная скорость, км/ч 120 ширина проезжей части, м 15,0 ширина обочин, м 3,75 ширина укрепительной полосы обочины, м 0,75 ширина разделительной полосы, м 3,0 число полос движения, шт. 4 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон
расчетные нагрузки
на дорожную одежду, кН 115 на искусственные сооружения А-11, НК-80 продолжительность реконструкции, мес. 9
стоимостные показатели:
в базисных ценах 2001 года (без НДС) - всего, тыс. рублей 61438,42 СМР, тыс. рублей 60472,17 оборудование, тыс. рублей 235,45 прочие затраты, тыс. рублей 730,80
в том числе:
ПИР (с учетом непредвиденных расходов), тыс. рублей - возвратные суммы, тыс. рублей -
в текущих ценах на I квартал 2011 года (с НДС) — всего,
тыс. рублей 358826,08 СМР, тыс. рублей 351790,80 оборудование, тыс. рублей 825,16 прочие затраты, тыс. рублей 6210,12
в том числе:
НДС 18%, тыс. рублей 54736,18 ПИР (с учетом непредвиденных расходов), тыс. рублей - возвратные суммы, тыс. рублей -.
2. Федеральному государственному учреждению «Управление ордена Знак Почета Северо-Кавказских автомобильных дорог Федерального дорожного агентства» (Г.К. Макиев) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
Заместитель руководителя С. Ю. Потапов