«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-132 Калуга — Тула — Михайлов — Рязань, обход г. Калуга от М-3 „Украина“ км 22+252 — км 41+707 в Калужской области»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Бобруйск Федерального дорожного агентства» письмом от 25.11.2016 № 5464 проектную документацию «Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-132 Калуга — Тула — Михайлов — Рязань, обход г. Калуга от М-3 „Украина“ км 22+252 — км 41+707 в Калужской области», разработанную ООО ЦДМП «Магистраль» и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение от 25.07.2016 № 316-16/СПЭ-3784/02) и автономным учреждением Вологодской области «Управление государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий по Вологодской области» (положительное заключение от 23.11.2016 № 35-1-6-1043-16), со следующими технико-экономическими показателями:
| до кап. ремонта | после кап. ремонта |
| 1 этап — правые полосы движения, включая ограждение по оси и водопропускные трубы | | |
| 2 этап — левые полосы движения | | |
| 3 этап — транспортные развязки в разных уровнях | | |
| техническая категория дороги | Iб | Iб |
| основная расчетная скорость, км/ч, | 80, 120 | 80, 120 |
| в том числе: | | |
| - 1 этап, км/ч | | 80, 120 |
| - 2 этап, км/ч | | 80, 120 |
| - 3 этап, км/ч | | 40, 60 |
| число полос движения, шт. | 2, 4 | 2, 4 |
| в том числе: | | |
| - 1 этап, шт. | | 2, 4 |
| - 2 этап, шт. | | 2, 4 |
| - 3 этап, шт. | | 1, 2 |
| протяженность ремонтируемого участка автомобильной дороги, км, | 18,489 |
| в том числе: | | |
| - 1 этап, км | 18,489 правые полосы |
| - 2 этап, км | 18,489 левые полосы |
| - 3 этап, км | 5,652 съезды развязок |
| ширина земляного полотна, м, | 22,0 — 23,0 | 23,0 — 25,5 |
| в том числе: | (без ПСП) | (без ПСП) |
| - 1 этап, м | | 23,0 — 25,5 |
| - 2 этап, м | | 23,0 — 25,5 |
| - 3 этап, м | | 9,5 — 10,0 |
| ширина полосы движения, м, | 3,5; 3,75 | 3,5; 3,75 |
| в том числе: | | |
| - 1 этап, м | | 3,5, 3,75 |
| - 2 этап, м | | 3,5, 3,75 |
| - 3 этап, м | | 5,0 — 5,5 |
| ширина обочин, м, | 2,5 — 2,75 | 2,5 — 3,75 |
| в том числе: | | |
| - 1 этап, м | | 2,5 — 3,75 |
| - 2 этап, м | | 2,5 — 3,75 |
| - 3 этап, м | | 1,5 — 3,0 |
| ширина разделительной полосы, м | 3,0 | 3,0 |
| тип дорожной одежды | капитальный | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон | ЩМА |
| расчетные нагрузки | | |
| - на ИССО | А-11, НК-80 | А-14, Н-14 |
| - на дорожную одежду, кН | 115 | 115 |
| количество развязок, шт. | 4 | 4 |
| водопропускные трубы, шт. | 27 | 27 |
| в том числе: | | |
| - 1 этап, шт. | | 13 |
| - 2 этап, шт. | | - |
| - 3 этап, шт. | | 14 |
| общая продолжительность строительства, мес. | 19 |
| в том числе: | |
| - подготовительный период, мес. | 2 |
| стоимостные показатели: | |
| общая сметная стоимость в базовых ценах 2000 года без НДС, тыс. рублей, | 215573,07 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 202633,41 |
| оборудование, тыс. рублей | 1628,44 |
| прочие затраты, тыс. рублей, | 11311,22 |
| в том числе: | |
| ПИР, тыс. рублей | 4952,05 |
| I этап | |
| общая сметная стоимость в базовых ценах 2000 года без НДС, тыс. рублей, | 87140,52 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 83263,34 |
| оборудование, тыс. рублей | 227,58 |
| прочие работы и затраты, тыс. рублей, | 3649,60 |
| в том числе: | |
| ПИР, тыс. рублей | 1417,43 |
| II этап | |
| общая сметная стоимость в базовых ценах 2000 года без НДС, тыс. рублей, | 76592,17 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 72917,25 |
| оборудование, тыс. рублей | 379,02 |
| прочие затраты, тыс. рублей, | 3295,90 |
| в том числе: | |
| ПИР, тыс. рублей | 1381,40 |
| III этап | |
| общая сметная стоимость в базовых ценах 2000 года без НДС, тыс. рублей, | 51840,38 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 46452,82 |
| оборудование, тыс. рублей | 1021,84 |
| прочие работы и затраты, тыс. рублей, | 4365,72 |
| в том числе: | |
| ПИР, тыс. рублей | 2153,22 |
общая сметная стоимость в ценах
III кв. 2016 г. с НДС 18%, тыс. рублей, | 1616699,80 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 1515941,07 |
| оборудование, тыс. рублей | 7513,30 |
| прочие работы и затраты, тыс. рублей, | 93245,43 |
| в том числе: | |
| ПИР, тыс. рублей | 27266,22 |
| I этап | |
общая сметная стоимость в ценах
III кв. 2016 г. с НДС 18%, тыс. рублей, | 653555,47 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 622909,70 |
| оборудование, тыс. рублей | 1050,02 |
| прочие затраты, тыс. рублей, | 29595,75 |
| в том числе: | |
| ПИР, тыс. рублей | 7805,42 |
| II этап | |
общая сметная стоимость в ценах
III кв. 2016 г. с НДС 18%, тыс. рублей, | 573752,99 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 545508,53 |
| оборудование, тыс. рублей | 1748,72 |
| прочие работы и затраты, тыс. рублей, | 26495,74 |
| в том числе: | |
| ПИР, тыс. рублей | 7606,68 |
| III этап | |
общая сметная стоимость в ценах
III кв. 2016 г. с НДС 18%, тыс. рублей, | 389391,34 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 347522,84 |
| оборудование, тыс. рублей | 4714,56 |
| прочие работы и затраты, тыс. рублей, | 37153,94 |
| в том числе: | |
| ПИР, тыс. рублей | 11854,12. |
2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Бобруйск Федерального дорожного агентства» (К.И. Пустогаров) по результатам определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.