Распоряжение Росавтодора от 27.01.2011 № 33-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 27.01.2011 N 33-р. 33-р. 27.01.2011. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-33-r-2011-2
«Об утверждении проектной документации линейного объекта „Расходы на замену дорожной одежды переходного типа на капитальный. Реконструкция автомобильной дороги М-55 „Байкал“ от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы на участке км 251+628 — км 259+628, Республика Бурятия»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 27 января 2011 г. № 33-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА «РАСХОДЫ НА ЗАМЕНУ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ ПЕРЕХОДНОГО ТИПА НА КАПИТАЛЬНЫЙ. РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-55 „БАЙКАЛ“ ОТ ЧЕЛЯБИНСКА ЧЕРЕЗ КУРГАН, ОМСК, НОВОСИБИРСК, КЕМЕРОВО, КРАСНОЯРСК, ИРКУТСК, УЛАН-УДЭ ДО ЧИТЫ НА УЧАСТКЕ КМ 251+628 — КМ 259+628, РЕСПУБЛИКА БУРЯТИЯ»
1. Утвердить представленную федеральным государственным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог „Южный Байкал“ Федерального дорожного агентства» письмом от 17.12.2010 № 07/1515 «Расходы на замену дорожной одежды переходного типа на капитальный. Реконструкция автомобильной дороги М-55 „Байкал“ от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы на участке км 251+628 — км 259+628, Республика Бурятия», разработанную ООО «ТрассаПлюс» и рассмотренную Красноярским филиалом ФГУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 10.11.2010 № 308-10/КРЭ-1163/02, от 10.11.2010 № 312-10/КРЭ-1163/05), со следующими основными технико-экономическими показателями:
вид работ реконструкция класс дороги обычного типа техническая категория дороги II строительная длина общая, км 7,937 расчетная скорость движения, км/ч 120 число полос движения, шт. 2 ширина земляного полотна, м 15,0 ширина проезжей части, м 7,5 ширина обочин, м 2х3,75
временные подвижные нагрузки:
для расчета дорожной одежды АК-11,5 для проектирования искусственных сооружений АК, НК, К=14 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетонное
искусственные сооружения: мост через р. Мишиха
габарит Г11,5+2х0,75; схема, м 4х33,0; длина, м 133,11
мост через р. Болваниха
габарит Г11,5+2х0,75; схема, м 3х12,0; длина, м 37,01
мост через р. Быстрая
габарит Г11,5+2х0,75; схема, м 3х12,0; длина, м 37,0
водопропускные трубы: металлические гофрированные с отверстием 1,5 м, шт./п.м 5/131,04 прямоугольные железобетонные с отверстием 2,0 х 3,0, шт./п.м 1/47,95 прямоугольные железобетонные трубы с отверстием
2,0 х 2,0, шт./п.м 1/44,99 годовое потребление электроэнергии, кВт/ч 46997 продолжительность реконструкции, мес. 27,5
стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000) без учета НДС, тыс. рублей 181186,18 в том числе:
СМР, тыс. рублей 167162,87 прочие затраты, тыс. рублей 14023,31
в текущих ценах III квартала 2010 года с учетом НДС 18%, тыс. рублей 1132417,96 в том числе:
СМР, тыс. рублей 1073051,89 прочие затраты, тыс. рублей 59366,07
в том числе:
I - пусковой комплекс км 251+628 (ПК 0+00) - км 255+749 (ПК 42+00)
вид работ реконструкция класс дороги обычного типа техническая категория дороги II строительная длина общая, км 4,200 расчетная скорость движения, км/ч 120 число полос движения, шт. 2 ширина земляного полотна, м 15,0 ширина проезжей части, м 7,5 ширина обочин, м 2х3,75
временные подвижные нагрузки:
для расчета дорожной одежды АК-11,5 для проектирования искусственных сооружений АК, НК, К=14 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетонное
искусственные сооружения: мост через р. Мишиха
габарит Г11,5+2х0,75; схема, м 4х33,0; длина, м 133,11
водопропускные трубы: металлические гофрированные с отверстием 1,5 м, шт./п.м 3/73,84 шт./п.м прямоугольные железобетонные с отверстием 2,0 х 3,0, шт./п.м — прямоугольные железобетонные трубы с отверстием
2,0 х 2,0, шт./п.м - годовое потребление электроэнергии, кВт/ч - продолжительность реконструкции, мес. 15,5
стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000) без учета НДС, тыс. рублей 102158,93 в том числе:
СМР, тыс. рублей 90666,74 прочие затраты, тыс. рублей 11492,19
в текущих ценах III квартала 2010 года с учетом НДС 18%, тыс. рублей 629178,88 в том числе:
СМР, тыс. рублей 582007,94 прочие затраты, тыс. рублей 47170,94
II — пусковой комплекс км 255+628 (ПК 42+00) — км 259+628 (ПК 79+37)
вид работ реконструкция класс дороги обычного типа техническая категория дороги II строительная длина общая, км 3,737 расчетная скорость движения, км/ч 120 число полос движения, шт. 2 ширина земляного полотна, м 15,0 ширина проезжей части, м 7,5 ширина обочин, м 2х3,75
временные подвижные нагрузки:
для расчета дорожной одежды АК-11,5 для проектирования искусственных сооружений АК, НК, К=14 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетонное
искусственные сооружения: мост через р. Болваниха
габарит Г11,5+2х0,75; схема, м 3х12,0; длина, м 37,01
мост через р. Быстрая
габарит Г11,5+2х0,75; схема, м 3х12,0; длина, м 37,0
водопропускные трубы: металлические гофрированные с отверстием 1,5 м, шт./п.м 2/57,20 прямоугольные железобетонные с отверстием 2,0 х 3,0, шт./п.м 1/47,95 прямоугольные железобетонные трубы с отверстием
2,0 х 2,0, шт./п.м 1/44,99 годовое потребление электроэнергии, кВт/ч 46997 продолжительность реконструкции, мес. 12,0
стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000) без учета НДС, тыс. рублей 79027,25 в том числе:
СМР, тыс. рублей 76496,13 прочие затраты, тыс. рублей 2531,12
в текущих ценах III квартала 2010 года с учетом НДС 18%, тыс. рублей 503239,08 в том числе:
СМР, тыс. рублей 491043,95 прочие затраты, тыс. рублей 12195,13.
2. Федеральному государственному учреждению «Управление федеральных автомобильных дорог „Южный Байкал“ Федерального дорожного агентства» (А.В. Битуев) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
Заместитель руководителя С. Ю. Потапов