Распоряжение ОАО «РЖД» от 26.02.2006 № 322р

«О порядке взаимодействия структурных подразделений отделений железных дорог, заводов — изготовителей эластомерных поглощающих аппаратов и организаций — собственников вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов при гарантийном обслуживании вагонов-цистерн, оборудованных эластомерными поглощающими аппаратами»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 26 февраля 2006 г. № 322р

О ПОРЯДКЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ОТДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ЗАВОДОВ — ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ ЭЛАСТОМЕРНЫХ ПОГЛОЩАЮЩИХ АППАРАТОВ И ОРГАНИЗАЦИЙ — СОБСТВЕННИКОВ ВАГОНОВ-ЦИСТЕРН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПРИ ГАРАНТИЙНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ВАГОНОВ-ЦИСТЕРН, ОБОРУДОВАННЫХ ЭЛАСТОМЕРНЫМИ ПОГЛОЩАЮЩИМИ АППАРАТАМИ

На железных дорогах сложилось неудовлетворительное положение с ремонтом вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов (далее — вагоны-цистерны) собственности сторонних организаций, связанным с неисправностями эластомерных поглощающих аппаратов (далее — ЭПА). Отсутствие полноценных сервисных участков и несвоевременность доставки и замены ЭПА влекут за собой длительный простой вагонов-цистерн в ожидании ремонта. В целях предупреждения непроизводительных потерь, вызываемых изъятием из эксплуатации вагонов-цистерн в связи с неисправностями ЭПА, а также своевременной замены ЭПА:

1. Утвердить прилагаемый Порядок взаимодействия структурных подразделений отделений железных дорог, организаций — собственников вагонов-цистерн и заводов — изготовителей эластомерных поглощающих аппаратов при гарантийном обслуживании вагонов-цистерн, оборудованных эластомерными поглощающими аппаратами.

2. Начальникам железных дорог рекомендовать: заводам — изготовителям ЭПА в месячный срок создать по согласованию с организациями — собственниками вагонов-цистерн опорные пункты размещения ЭПА с обменным фондом ЭПА в размере, позволяющем сократить простой вагонов-цистерн из-за неисправностей ЭПА до 10 суток, по перечню согласно Приложению; заводам — изготовителям ЭПА и организациям — собственникам вагонов-цистерн руководствоваться при гарантийном обслуживании вагонов-цистерн, оборудованных ЭПА, Порядком, утвержденным настоящим распоряжением.

3. Начальнику Департамента вагонного хозяйства Бочкареву Н.А. рассмотреть до 1 марта 2006 г. выполнение заводами — изготовителями ЭПА работ по созданию опорных пунктов размещения ЭПА и в случае их невыполнения рассмотреть вопрос о целесообразности дальнейшего использования ЭПА на подвижном составе.

4. Признать утратившими силу пункт 1, подпункт 2.1 распоряжения ОАО «РЖД» от 16 апреля 2004 г. № 1908р «Об улучшении содержания в эксплуатации вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов, оборудованных эластомерными поглощающими аппаратами» и Порядок взаимодействия подразделений железных дорог, Сервисного Центра и заводов — изготовителей ЭПА в процессе гарантийного обслуживания эластомерных поглощающих аппаратов вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов, утвержденный этим распоряжением.

Вице-президент ОАО «РЖД» В. А. Гапанович

Утвержден распоряжением ОАО «РЖД» от 26 февраля 2006 г. № 322р

ПОРЯДОК ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ОТДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ОРГАНИЗАЦИЙ — СОБСТВЕННИКОВ ВАГОНОВ-ЦИСТЕРН И ЗАВОДОВ — ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ ЭЛАСТОМЕРНЫХ ПОГЛОЩАЮЩИХ АППАРАТОВ ПРИ ГАРАНТИЙНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ВАГОНОВ-ЦИСТЕРН, ОБОРУДОВАННЫХ ЭЛАСТОМЕРНЫМИ ПОГЛОЩАЮЩИМИ АППАРАТАМИ

I. Общие положения

1. Настоящий Порядок регламентирует взаимодействие структурных подразделений отделений железных дорог, организаций — собственников вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов (далее — вагоны-цистерны) и заводов — изготовителей эластомерных поглощающих аппаратов (далее — ЭПА) при гарантийном обслуживании вагонов-цистерн, оборудованных ЭПА.

2. Заводом — изготовителем ЭПА моделей АПЭ-120-И.500 и АПЭ-90-А800 является ОАО «Авиаагрегат» (г. Самара, Заводское шоссе, 55); ЭПА моделей 73ZW и 73ZW12M — ООО «ЛЛМЗ-КАМАХ» (г. Москва, ул. Люблинская, 72); ЭПА модели АПЭ-95-УВЗ — ФГУП ПО «Уралвагонзавод» (Свердловская обл., г. Нижний Тагил, Восточное шоссе, 28).

3. ЭПА подлежат ремонту и гарантийному обслуживанию только в условиях завода — изготовителя ЭПА. Вагоны-цистерны, оборудованные ЭПА, эксплуатируются на железных дорогах колеи 1520 мм.

4. Контроль за техническим состоянием вагонов-цистерн и их ЭПА осуществляется в процессе эксплуатации и ремонта на пунктах технического обслуживания (далее — ПТО), пунктах подготовки вагонов под погрузку (далее — ППВ), пунктах текущего отцепочного ремонта (далее — ТОР) и в вагонных депо. При выявлении дефектов неисправный ЭПА подлежит замене на исправный.

5. Настоящий Порядок является обязательным для исполнения структурными подразделениями отделений железных дорог и носит рекомендательный характер для заводов — изготовителей ЭПА и организаций — собственников вагонов-цистерн.

II. Порядок взаимодействия при гарантийном обслуживании ЭПА

6. При подготовке вагонов-цистерн к перевозкам браковочным признаком для всех типов ЭПА является наличие суммарного зазора между передним упором и упорной плитой и задним упором и корпусом ЭПА более 5 мм (далее — суммарный зазор).

7. При выявлении неисправного ЭПА (суммарный зазор более 5 мм) ПТО или ППВ выявивший дефект, должен оформить уведомление на ремонт вагона-цистерны по форме ВУ-23, утвержденной ОАО «РЖД» в 2004 году.

8. Копия уведомления, указанного в пункте 7 настоящего Порядка, в суточный срок направляется организации — собственнику вагона-цистерны для принятия решения о замене неисправного ЭПА.

9. Организация — собственник вагона-цистерны уведомляет завод — изготовитель вагона-цистерны и завод — изготовитель ЭПА о неисправности ЭПА для последующего составления рекламационного акта на ЭПА, не выдержавший гарантийного срока эксплуатации, по форме ВУ-41, утвержденной ОАО «РЖД» в 2004 году.

10. Акт формы ВУ-41 составляется в установленном порядке комиссией в составе представителя организации — собственника вагона-цистерны и завода — изготовителя вагона-цистерны или ЭПА с привлечением начальника вагонного депо (участка) и приемщика (мастера). В этом акте обязательно указываются номер, дата изготовления и изготовитель ЭПА, вид неисправности, величина суммарного зазора, номер вагона-цистерны и его собственник.

11. Завод — изготовитель ЭПА совместно с организацией — собственником вагона-цистерны в трехсуточный срок предоставляют ПТО или ППВ с опорного пункта размещения ЭПА (далее — ОП) исправный ЭПА.

12. Организация — собственник вагона-цистерны осуществляет доставку укомплектованных неисправных ЭПА на ближайший ОП или завод — изготовитель ЭПА за счет средств завода — изготовителя ЭПА.

13. В пути следования груженого вагона-цистерны при суммарном зазоре более 5 мм, но менее 50 мм, вагон-цистерна может следовать к месту выгрузки с последующим возвратом к месту погрузки в порожнем состоянии для замены ЭПА.

14. В пути следования груженого вагона-цистерны при суммарном зазоре более 50 мм неисправный вагон-цистерна отцепляется в текущий ремонт, и ЭПА должен быть немедленно заменен. В случае отсутствия на ПТО исправного ЭПА допускается установка пружинно-фрикционного аппарата для проследования вагона-цистерны к месту погрузки и последующей замены на ОП указанного аппарата на ЭПА.

III. Порядок работы ОП при гарантийном обслуживании ЭПА

15. ОП создаются и содержатся заводами — изготовителями ЭПА в местах массовой погрузки вагонов-цистерн.

16. ОП предназначены для хранения обменного фонда ЭПА. Количество ЭПА, находящихся в обменном фонде, определяет завод — изготовитель ЭПА совместно с организацией — собственником вагонов-цистерн исходя из условия, что простой вагона-цистерны из-за неисправности ЭПА должен составлять не более 10 суток.

17. Завод — изготовитель ЭПА отвечает за своевременное восполнение обменного фонда ЭПА на ОП.

18. В случае отсутствия на ОП исправных ЭПА и простоя порожнего вагона-цистерны более 10 суток допускается установка поглощающего аппарата типа ПМК-110 за счет средств организации — собственника вагонов-цистерн с условием эксплуатации такого вагона-цистерны не более 3 месяцев.

Приложение к распоряжению ОАО «РЖД» от 26 февраля 2006 г. № 322р

ПЕРЕЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЕМЫХ ОПОРНЫХ ПУНКТОВ РАЗМЕЩЕНИЯ ЭЛАСТОМЕРНЫХ ПОГЛОЩАЮЩИХ АППАРАТОВ В МЕСТАХ МАССОВОЙ ПОГРУЗКИ ВАГОНОВ-ЦИСТЕРН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

№ п/п	Железная дорога	Опорные пункты (вагонные депо)
1.	Октябрьская	Кириши
2.	Московская	Стенькино
3.	Горьковская	Зелецино
4.	Северная	Новоярославская
5.	Северо-Кавказская	Краснодар
6.	Юго-Восточная	Кочектовка
7.	Приволжская	Нефтяная
8.	Куйбышевская	Сызрань
		Бензин
9.	Свердловская	Осенцы
10.	Южно-Уральская	Никель
11.	Восточно-Сибирская	Комбинатская
		Нижнеудинск
		Суховская-Южная
12.	Дальневосточная	Хабаровск-2
		Комсомольск

---