---
title: "Распоряжение Росавтодора от 28.05.2012 N 305-р"
number: "305-р"
issued_on: 2012-05-28
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-305-r-2012-2"
---

## Распоряжение Росавтодора от 28.05.2012 N 305-р

# Распоряжение Росавтодора от 28.05.2012 N 305-р

"Об утверждении проектной документации "Капитальный ремонт автомобильной дороги А-240 Брянск - Новозыбков - граница с Республикой Белоруссия км 83+000 - км 102+000 в Брянской области"


**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 28 мая 2012 г. N 305-р

**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ**
**"КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ**
**А-240 БРЯНСК - НОВОЗЫБКОВ - ГРАНИЦА С РЕСПУБЛИКОЙ**
**БЕЛОРУССИЯ КМ 83+000 - КМ 102+000 В БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ"**

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением "Управление автомобильной магистрали Москва - Бобруйск Федерального дорожного агентства" письмом от 18.04.2012 N 671 проектную документацию "Капитальный ремонт автомобильной дороги А-240 Брянск - Новозыбков - граница с Республикой Белоруссия км 83+000 - км 102+000 в Брянской области", разработанную ООО ЦДМП "Магистраль" и рассмотренную ФАУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 10.04.2012 N 312-12/ГГЭ-7910/04 и от 11.04.2012 N 323-12/ГГЭ-7910/10), со следующими технико-экономическими показателями:

категория дороги                                           II
протяженность, км                                          18,993
расчетная скорость движения, км/ч                          120 (80) <*>
наименьший радиус кривых
- в плане, м                                               800
наименьший радиус кривых в продольном профиле:
- выпуклых, м                                              15000 (5256) <*>
- вогнутых, м                                              5000 (3004) <*>
наибольший продольный уклон, промилле                      40 (60) <*>
число полос движения, шт.                                  2
ширина:
- земляного полотна, м                                     15,0
- проезжей части, м                                        7,5
- обочин, м                                                3,75
расчетная продолжительность строительства, мес.            10,2
в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС
- СМР, тыс. руб.                                           92256,92
- оборудование, тыс. руб.                                  62,23
- прочие затраты, тыс. руб.                                7912,24
всего, тыс. руб.                                           100231,39
в том числе:
- ПИР, тыс. руб.                                           4356,76
- возвратные суммы, тыс. руб.                              (215,61)
из общей стоимости:
- 1-ый пусковой комплекс, тыс. руб.                        53186,94
в текущем уровне цен IV квартала 2011 г. с учетом НДС
- СМР, тыс. руб.                                           662976,68
- оборудование, тыс. руб.                                  240,12
- прочие затраты, тыс. руб.                                55295,83
всего, тыс. руб.                                           718512,63
в том числе:
- ПИР, тыс. руб.                                           20654,63
- НДС, тыс. руб.                                           109603,63
- возвратные суммы, тыс. руб.                              (1549,42)
из общей стоимости:
- 1-ый пусковой комплекс, тыс. руб.                        380065,14.


---

<*> На участке автомобильной дороги, где параметры назначены в соответствии с требованиями п. 4.1.* СНИП 2.05.02-85* "Автомобильные дороги".

2. Федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Москва - Бобруйск Федерального дорожного агентства" (К.И. Пустогаров) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя
**С.Ю.ПОТАПОВ**



---