Распоряжение ОАО «РЖД» от 13.02.2012 № 300р

«Об изменениях в методике определения балльной оценки состояния контактной сети в хозяйстве электрификации и электроснабжения»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 13 февраля 2012 г. № 300р

ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ В МЕТОДИКЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛЛЬНОЙ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ В ХОЗЯЙСТВЕ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ И ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

В целях повышения уровня технического состояния контактной сети:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 апреля 2012 года «Методику определения балльной оценки состояния контактной сети в хозяйстве электрификации и электроснабжения» (далее — Методика) в редакции Приложения к настоящему распоряжению.

2. Начальникам служб электрификации и электроснабжения железных дорог в срок до 25 марта 2012 г. обеспечить корректировку и переутверждение Нормативных журналов параметров контактной сети дистанций электроснабжения в соответствии с положениями Методики.

3. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Управления электрификации и электроснабжения Центральной дирекции инфраструктуры Лосева В.Г.

Вице-президент ОАО «РЖД» В. Б. Воробьев

МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛЛЬНОЙ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ В ХОЗЯЙСТВЕ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ И ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

Балльная оценка состояния контактной сети определяется на основании результатов инспекционных осмотров электрифицированных участков железных дорог с использованием вагонов-лабораторий контактной сети (далее — ВИКС).

В осмотрах должны принимать участие: начальник службы электрификации и электроснабжения или его заместитель, начальник дистанции электроснабжения или, при его отсутствии, заместитель, ведающий вопросами текущего содержания контактной сети, и начальник района контактной сети.

Техническое состояние контактной сети в границах района контактной сети, дистанции электроснабжения и службы электрификации и электроснабжения железной дороги определяется средним баллом за квартал (месяц) путем деления общей суммы начисленных штрафных баллов («регистрируемые показатели», «повторные отступления», «визуальные показатели», «учитываемые показатели») на количество проверенных километров в однопутном исчислении.

Таблица № 1

№ п/п	Регистрируемые показатели	Регистрируемое значение нормируемого показателя	Начисляемые штрафные баллы
1.	Отклонение от нормируемого ПУТЭКС зигзага контактного провода в точках фиксации и наибольшего отклонения от оси токоприемника на воздушных стрелках и сопряжениях, мм	от 160 до 200	50
		более 200	100
2.	Зигзаг контактного провода (абсолютное значение), мм	более 500	400
3.	Вынос контактного провода, абсолютное значение, мм	более 450	400
4.	Ненагруженный фиксатор на прямом участке пути	наличие	50
5.	Абсолютное значение разности величин зигзага при одностороннем зигзаге контактного провода на прямом участке пути у смежных опор, мм	менее 150	50
6.	Превышение уклона контактного провода, указанного ПУТЭКС, промилле	до 25	50
		более 25	150
7.	Уменьшение высоты контактного провода в любой точке пролета от нормируемого ПУТЭКС при минимальной высоте 5750 мм:
	для контактной сети постоянного тока напряжением 3 кВ, мм;	до 50	50
		от 50 до 100	200
		более 100	400
	для контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ, мм	до 50	100
		от 50 до 75	200
		более 75	400
8.	Высота контактного провода над УГР менее 6000 мм на переезде	пролет	400
9.	Абсолютное значение стрелы провеса контактного провода (штрафуется однократно в пролете), мм	от 150 до 250	100
		более 250	150
10.	Отклонение по высоте контактного провода на воздушных стрелках главного и бокового пути в зоне подхвата при движении:
	- по главному пути при скорости движения до 160 км/ч, мм;	от +/- 40 до +/- 80	100
		более +/- 80	200
	- по главному пути при скорости движения свыше 160 км/ч, мм;	более +/- 40	200
	- по боковому пути, мм	более +/- 80	200
11.	Уменьшение расстояния по высоте от рабочего контактного провода до отходящей или пересекающей анкерной ветви, фиксирующего троса, основного стержня фиксатора, оттяжки и других пересекающих проводов, мм	80 и менее	400
12.	Уменьшение расстояния по высоте от рабочего контактного провода до дополнительного фиксатора, мм:
	- при зигзаге менее 300 мм;	80 и менее	200
	- при зигзаге более 300 мм	80 и менее	50
13.	Превышение контактного нажатия над расчетным, нормируемым для установленной максимальной скорости движения поезда, Н	от 50 до 100	10
		от 100 до 150	50
		более 150	100
	Снижение контактного нажатия от расчетного, нормируемого для установленной максимальной скорости движения поезда, Н	от 60 до 100	50
		более 100	100
14.	Удар по полозу токоприемника или отрыв полоза токоприемника	регистрация	400
15.	Нагрев узла, зафиксированный тепловизором	узел	400

Штрафные баллы, начисляемые за выявленные повторные отступления от нормативных параметров:

• ранее оцененных 400 баллами увеличиваются в 5 раз. При наличии 3-х и более таких повторений контактная сеть района контактной сети оценивается как неудовлетворительная;

2. Перечень визуальных показателей и начисляемые штрафные баллы, формируемые программой записи показателей, вводимые оператором с помощью клавиатуры (приведены в таблице № 2).

Таблица № 2

№ п/п	Визуальные показатели	Зарегистрированное значение нормируемого показателя	Начисляемые штрафные баллы
1.	Наличие зажимов в зоне подхвата воздушной стрелки, защемления контактного провода в ограничительной накладке, отсутствия поперечных электрических соединителей на воздушной стрелке	Воздушная стрелка	150
2.	Несоответствие температуре воздуха расстояния от грузов компенсаторов до земли и у ролика	Грузы	200
3.	Наличие оборванных жил в несущем тросе, многожильных тросах компенсации, средней анкеровки, фиксирующих тросов гибких и жестких поперечин	Обрыв	400
4.	Разбитый изолятор контактной сети, ВЛ	Гирлянда	200
5.	Наклон опоры контактной сети более нормативного	Опора	50
6.	Отсутствие заземления опоры	Заземление	200
7.	Отсутствие или неудовлетворительное состояние нумерации опор	Перегон	200
8.	Отсутствие специальных указателей и отличительной окраски опор на изолирующем воздушном промежутке и нейтральной вставке	Сопряжение	200
9.	Провисание ветви средней анкеровки ниже уровня контактного провода	Средняя анкеровка	400
10.	Оборванная струна	Струна	150
11.	Отсутствие продольного электрического соединителя на сопряжении, поперечного электрического соединителя в пролете	Пролет	150
12.	Приближение проводов контактной сети к заземленным частям менее 200 мм на постоянном токе и менее 270 мм на переменном токе	Приближение	150
13.	Несоответствие техническим нормам стыковки несущего троса, усиливающего, питающего провода	Стыковка	150
14.	Наличие птичьих гнезд на ригеле	Ригель	50
15.	Наличие стыковок в контактном проводе анкерного участка более допустимого	Анкерный участок	200
16.	Наличие недемонтированных воздушных стрелок на недействующих съездах	Воздушная стрелка	150

3. Перечень учитываемых показателей и начисляемые штрафные баллы, начисляемые за отказы в работе контактной сети, зафиксированные в системах КАС АНТ или АСУ Э; события, имевшие место за проверяемый период (квартал, месяц) (приведены в таблице № 3).

№ п/п	Учитываемые показатели	Зарегистрированное значение нормируемого показателя	Начисляемые штрафные баллы
1.	Падение (наклон) опоры, излом ригеля жесткой поперечины контактной сети, обрыв поперечно-несущих тросов гибкой поперечины с нарушением габарита контактной сети	Опора (ригель)	10000
2.	Случай повреждения контактной сети, квалифицированный событием, по вине хозяйства электрификации и электроснабжения, кроме учтенного в пункте 1	Событие	3000
3.	Одно повреждение контактной сети по вине персонала дистанции электроснабжения, приведшее к задержке поездов (по системе КАС АНТ и АСУ Э) за проверяемый период (квартал, месяц), кроме учтенных в пунктах 1, 4 - 8	Повреждение	500
4.	Излом токоприемника на воздушной стрелке по вине персонала района контактной сети, кроме учтенного в пункте 2	Воздушная стрелка	1000
5.	Пережог контактного провода, несущего троса, усиливающих проводов на сопряжениях по вине персонала района контактной сети, кроме учтенного в пункте 2	Сопряжение	1500
6.	Повреждение секционного изолятора (независимо от типа), кроме учтенного в пункте 2	Секционный изолятор	400
7.	Повреждение секционного разъединителя контактной сети, включая его шлейфы и привод, кроме учтенного в пункте 2	Секционный разъединитель	400
8.	Повреждение разрядника, или ограничителя перенапряжения (ОПН), включая шлейфы, кроме учтенного в пункте 2	Разрядник (ОПН)	400

Примечание: При наличии в учете пунктов 1 или 2 контактная сеть района контактной сети оценивается как неудовлетворительная.

Нормативный журнал параметров контактной сети разрабатывается на дистанции электроснабжения в соответствии с требованиями ПУТЭКС (ЦЭ-868), утверждается начальником службы электрификации и электроснабжения железной дороги для каждого района контактной сети, переутверждается один раз в 5 лет. Изменения в нормативный журнал вносятся по представлению начальника дистанции электроснабжения и утверждаются начальником службы. Утвержденные параметры контактной сети нормативного журнала вносятся в базу данных ЭВМ вагона-лаборатории контактной сети.

Отступления от нормативных параметров, оцененные 400 баллами, устраняются немедленно в течение не более двенадцати часов. При регистрации отступлений по пунктам 2; 3; 7; 8; 11; 14; 15 табл. № 1 и пунктов 3; 9 табл. № 2 из вагона-лаборатории контактной сети в установленном порядке начальником вагона-лаборатории контактной сети (ВИКС) или лицом, его замещающим, должно быть выдано предупреждение о следовании ЭПС с опущенными токоприемниками в зоне опасного места до времени его устранения (в соответствии с требованиями Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации).

Оценка состояния контактной сети на один километр для районов контактной сети, дистанций электроснабжения и служб электрификации и электроснабжения железных дорог приведена в таблице № 4.

Таблица № 4

Средняя балльная оценка на 1 км	Оценка
до 50 (включительно)	отлично
более 50 до 100 (включительно)	хорошо
более 100 до 150 (включительно)	удовлетворительно
более 150	неудовлетворительно

При наличии 3-х и более неудовлетворительных километров в границах одного района контактной сети контактная сеть этого района оценивается как неудовлетворительная.

Отчетность по результатам определения балльной оценки состояния контактной сети

Опора, N	Неисправность	Норма	Факт	Отклонение	Штрафной балл
1	2	3	4	5	6

Опора,	Неисправность	Норма	Факт	Отклонение	Штрафной балл
1	2	3	4	5	6

Материалы объезда вагона-лаборатории контактной сети в трехдневный срок обрабатываются специалистами службы электрификации и электроснабжения или иного уполномоченного на это подразделения Дирекции инфраструктуры и электронной почтой направляются в службу электрификации и электроснабжения и дистанции электроснабжения железной дороги по форме таблицы № 7.

ЭЧК, ЭЧ	Наименование, длина участка (станция, перегон), км	Штрафные баллы:				Средняя балльная оценка (по ЭЧ, ЭЧК, Э)	Балльная оценка (ЭЧК, ЭЧ)
		регистрируемые показатели	визуальные показатели	повторные отступления	учитываемые показатели
1	2	3	4	5	6	7	8

Начальник дистанции электроснабжения результаты объезда направляет начальникам районов контактной сети с указанием сроков устранения отступлений и устанавливает контроль за их устранением.

Службы электрификации и электроснабжения железных дорог направляют в Управление электрификации и электроснабжения Центральной дирекции инфраструктуры отчеты о балльной оценке состояния контактной сети ежеквартально до 10 числа следующего за отчетным периодом месяца по прилагаемой форме таблицы № 8.

Таблица № 8

ЭЧК, ЭЧ	Наименование и длина участка (станция, перегон), км	Штрафные баллы:				Средняя балльная оценка (по ЭЧ, ЭЧК, Э)	Балльная оценка (ЭЧК, ЭЧ)
		регистрируемые показатели	визуальные показатели	повторные отступления	учитываемые показатели
1	2	3	4	5	6	7	8

Дорога	Всего:		ЭЧК	Балльная оценка за текущий год (квартал)				Балльная оценка за предыдущий год (квартал)
	ЭЧ всего	в т.ч. электрифицированные		I	II	III	IV	I	II	III	IV
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12

Всего ЭЧК с балльной оценкой за текущий год
Отлично				Хорошо				Удовлетворительно				Неудовлетворительно
I	II	III	IV	I	II	III	IV	I	II	III	IV	I	II	III	IV
13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28

---