Распоряжение ОАО «РЖД» от 14.02.2017 № 295р

«Об утверждении и введении в действие Положения о порядке технического обслуживания и планово-предупредительного ремонта, калибровки оборудования и обучения экипажей вагонов-лабораторий автоматики и телемеханики»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 14 февраля 2017 г. № 295р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА, КАЛИБРОВКИ ОБОРУДОВАНИЯ И ОБУЧЕНИЯ ЭКИПАЖЕЙ ВАГОНОВ-ЛАБОРАТОРИЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ

С целью установления единого порядка организации ремонта и технического обслуживания вагонов-лабораторий автоматики и телемеханики производства АО «Фирма ТВЕМА»:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 марта 2017 г. прилагаемое Положение о порядке технического обслуживания и планово-предупредительного ремонта, калибровки оборудования и обучения экипажей вагонов-лабораторий автоматики и телемеханики.

2. Первому заместителю начальника Центральной дирекции инфраструктуры Борецкому А.А. организовать изучение настоящего положения причастными работниками и обеспечить его соблюдение.

ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА, КАЛИБРОВКИ ОБОРУДОВАНИЯ И ОБУЧЕНИЯ ЭКИПАЖЕЙ ВАГОНОВ-ЛАБОРАТОРИЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ

1. Общие положения

1.1. Положение о порядке технического обслуживания, планово-предупредительного ремонта, калибровки, обучения и аттестации экипажей вагонов-лабораторий (далее — Положение) определяет порядок организации технического обслуживания вагонов-лабораторий автоматики и телемеханики «АТЛАНТ», мобильных измерительно-вычислительных комплексов технического диагностирования путевых устройств железнодорожной автоматики и телемеханики на базе вагона-лаборатории «АТЛАНТ» и иных вагонов-лабораторий автоматики и телемеханики, произведенных АО «Фирма ТВЕМА» (далее — вагон-лаборатория автоматики и телемеханики или вагон-лаборатория).

1.2. Настоящее Положение устанавливает принципиальные основы технического сопровождения вагонов-лабораторий автоматики и телемеханики, ведущие к сокращению трудоемкости и стоимости обслуживания и направленные на обеспечение бесперебойной и надежной эксплуатации парка вагонов-лабораторий и должны выполняться всеми подразделениями и работниками, связанными с эксплуатацией и ремонтом указанных вагонов-лабораторий.

1.3. Изменение настоящего Положения допускаются только с разрешения ОАО «Российские железные дороги» (далее по тексту — ОАО «РЖД»).

1.4. Применение настоящего Положения сторонними организациями оговаривается в договорах (соглашениях) с ОАО «РЖД».

2. Состав вагона-лаборатории

2.1 Вагон-лаборатория автоматики и телемеханики включает в себя:

вагон служебно-технический пассажирского типа (далее вагонная часть);

специализированное оборудование.

2.2 В состав специализированного оборудования вагона-лаборатории автоматики и телемеханики входят:

системы диагностирования путевых устройств железнодорожной автоматики и телемеханики;

системы жизнеобеспечения (автономного электроснабжения, водоснабжения, канализации, отопления, кондиционирования и т.д.).

3. Порядок технического сопровождения вагонов-лабораторий

3.1. Техническое сопровождение осуществляется АО «Фирма ТВЕМА» в течение всего срока эксплуатации вагонов-лабораторий автоматики и телемеханики.

3.2 Комплекс мер по текущему сопровождению включает в себя:

• устранение неисправностей и отказов, возникших в процессе эксплуатации во время гарантийного срока;
• анализ причин возникновения отказов;
• анализ представляемых эксплуатирующей организацией замечаний (выявление причин возникновения замечаний и организацию их устранения, ведение переписки с подразделениями ОАО «РЖД», подготовка отчетов и справок по эксплуатации);
• техническое консультирование специалистов эксплуатирующей организации по вопросам, возникшим в процессе эксплуатации;
• надзор за выполнением требований технической и эксплуатационной документации;
• обновление Программного обеспечения.

4. Периодическое техническое обслуживание вагона-лаборатории

4.1. Техническое обслуживание вагонной части выполняется эксплуатирующей организацией в соответствии с установленными в ОАО «РЖД» требованиями по техническому обслуживанию пассажирских вагонов.

4.2. Работы по техническому обслуживанию специализированного оборудования вагона-лаборатории выполняются экипажем в соответствии с требованиями Руководства по эксплуатации.

5. Виды и сроки проведения ремонта вагонов-лабораторий

5.1. Периодичность и объем проведения планового ремонта вагонной части устанавливается утвержденными ОАО «РЖД» правилами ремонта пассажирских вагонов.

5.2. Периодичность проведения ремонта специализированного оборудования вагона-лаборатории регламентирована настоящим Положением, согласно которому определены следующие виды и сроки планово-предупредительного ремонта (далее ППР):

• текущий ремонт первого объема (ТР-1) ежегодно за исключением тех лет, когда предусматривается проведение текущего ремонта второго объема (ТР-2) или капитального ремонта (КР);
• текущий ремонт второго объема (ТР-2) через пять лет после изготовления или последнего капитального ремонта (КР) специализированного оборудования на заводе-изготовителе;
• капитальный ремонт (КР) через десять лет после изготовления или последнего капитального ремонта специализированного оборудования вагона-лаборатории на заводе-изготовителе.

5.3. Если техническое состояние специализированного оборудования вагона-лаборатории автоматики и телемеханики позволяет, то КР может быть заменен на ТР-2. Решение о возможности замены КР на ТР-2 оформляется актом Комиссии, состоящей из представителей эксплуатирующей организации и завода-изготовителя АО «Фирма ТВЕМА». Замена КР на ТР-2 допускается не более одного раза подряд, при этом КР должен быть проведен не позднее чем через 5 лет.

5.4. Эксплуатация вагонов-лабораторий автоматики и телемеханики после проведения КР ходовой части без проведения КР специализированного оборудования (или ТР-2 специализированного оборудования при наличии соответствующего комиссионного решения) запрещается.

5.5. Все виды планового ремонта ходовой части вагона-лаборатории выполняются вагоноремонтными предприятиями, определяемыми эксплуатирующей организацией, в соответствии с нормативно-технической документацией, регламентирующей ремонт пассажирских вагонов.

5.6. Все виды ППР специализированного оборудования вагона-лаборатории выполняются заводом-изготовителем АО «Фирма ТВЕМА» в соответствии с ремонтной документацией на соответствующий вид ремонта и/или дефектной ведомостью, составляемой специалистами АО «Фирма ТВЕМА» и представителями эксплуатирующей организации при приемке вагона-лаборатории в ремонт.

5.7. Время нахождения вагонов-лабораторий в ремонте (без учета времени затрачиваемого на доставку вагона в ремонт и из ремонта) для различных видов планово-предупредительного ремонта специализированного оборудования устанавливается следующее:

текущий ремонт первого объема — 10 рабочих дней;

текущий ремонт второго объема — 15 рабочих дней;

капитальный ремонт — 20 рабочих дней.

5.8. Сроки проведения внеплановых (аварийных) ремонтов и устранения отказов, определяются условиями договоров на проведение этих видов работ между АО «Фирма ТВЕМА» и эксплуатирующей организацией.

6. Калибровка диагностического оборудования вагона-лаборатории

6.1. Для подтверждения достоверности показаний вагона-лаборатории проводятся периодические калибровки (поверки) диагностического оборудования.

6.2. Срок между периодическими калибровками (поверками) не должен превышать одного года. Продление сроков между периодическими калибровками (поверками) и эксплуатация вагона-лаборатории с просроченным сроком калибровки (поверки) диагностического оборудования запрещается.

6.3. Периодические калибровки (поверки) диагностического оборудования вагона-лаборатории производятся специалистами АО «Фирма ТВЕМА» при проведении очередного планово-предупредительного ремонта.

6.4. При необходимости, возможно проведение внеплановой калибровки (поверки). Необходимость проведения внеплановой калибровки (поверки) диагностического оборудования вагона-лаборатории устанавливается комиссией структурного подразделения ОАО «РЖД», эксплуатирующего вагон-лабораторию. Внеплановые калибровки (поверки) диагностического оборудования вагона-лаборатории производятся специалистами АО «Фирма ТВЕМА» или обученными специалистами структурных подразделений ОАО «РЖД», имеющими необходимую квалификацию и оборудование.

6.5. Результаты калибровки (поверки) оформляются актом и указываются в паспорте (формуляре) на вагон-лабораторию.

7. Транспортировка вагона-лаборатории к месту проведения ремонта и обратно

7.1. Порядок транспортировки вагона-лаборатории к месту проведения ремонта и обратно указан в Руководстве по эксплуатации.

8. Порядок обучения и аттестации экипажей вагонов-лабораторий

8.1. С целью обеспечения эффективной эксплуатации вагона-лаборатории все работники вагона (кроме проводников) должны пройти обучение (повышение квалификации) работе с диагностическим оборудованием в лицензированном учебном заведении по специальности «Мобильные средства комплексной диагностики объектов инфраструктуры. Объекты автоматики и телемеханики».

8.2. Обучение (повышение квалификации) экипажей вагонов-лабораторий должно проводиться не реже одного раза в 5 лет.

9. Порядок сдачи-приемки вагона-лаборатории в ремонт и из ремонта

9.1. Приемка вагона-лаборатории в ремонт проводится с участием представителя заказчика непосредственно на ремонтном предприятии в согласованные с исполнителем сроки.

9.2 При сдаче вагона-лаборатории в ремонт представитель заказчика обязан предъявить исполнителю:

копию договора на проведение ремонта;

доверенность на право сдачи вагона-лаборатории в ремонт.

9.3. В срок не позднее 20 рабочих дней до отправки вагона-лаборатории в ремонт, заказчик должен направить на ремонтное предприятие предварительную дефектную ведомость (опись) по техническому состоянию и износу отдельных узлов и деталей вагона-лаборатории, требующих замены ввиду естественного износа в ходе нормальной эксплуатации или в результате допущенных аварийных ситуаций.

9.4. На каждый принимаемый в ремонт вагон-лабораторию составляется приемо-сдаточный акт в 2-х экземплярах и подписывается представителями ремонтного предприятия и заказчика. Один экземпляр акта выдается представителю заказчика, а другой экземпляр остается на ремонтном предприятии.

9.5. Вагоны-лаборатории, имеющие аварийные дефекты (повреждения не связанные с естественным износом, возникшим в результате нормальной эксплуатации), принимаются в ремонт только с согласия ремонтного предприятия. В таком случае, производство ремонтных работ оформляется отдельным договором либо дополнительным соглашением к существующему договору с калькуляцией, предусматривающей фактический объем восстановительного ремонта аварийного вагона-лаборатории.

9.6. Сдаваемый в ремонт вагон-лаборатория должен быть очищен (согласно требованиям Руководства по эксплуатации), полностью укомплектован всеми деталями, узлами и агрегатами, установленными заводом-изготовителем. Отправка в ремонт некомплектных вагонов-лабораторий или укомплектованных неоригинальными деталями, узлами и агрегатами, а также укомплектованных неисправными деталями, узлами и агрегатами от других вагонов, не допускается.

9.7. После завершения ремонта вагона-лаборатории Заказчик перед подписанием акта вправе провести контрольный проезд для подтверждения работоспособности оборудования. Организацию контрольного проезда по путям общего пользования ОАО «РЖД» осуществляет заказчик.

9.8. По завершению ППР специализированного оборудования вагона-лаборатории делается запись в паспорте (формуляре) о проведенном ремонте и выдается свидетельство о калибровке и сертификат завода-изготовителя (АО «Фирма ТВЕМА») о проведении планово-предупредительного ремонта, срок действия которого составляет 12 месяцев со дня завершения ремонта. Эксплуатация вагона-лаборатории с просроченным или отсутствующим сертификатом о проведении планово-предупредительного ремонта не допускается.

10. Гарантии ремонтного предприятия

10.1. На выполненные ремонтные работы (ТР-1, ТР-2, КР) и замененные в процессе ремонта комплектующие устанавливается гарантийный срок 12 месяцев со дня окончания работ.

10.2. Ремонтное предприятие в течение указанных гарантийных сроков обеспечивает бесплатное выполнение работ по гарантийному сопровождению.

10.3. Представитель ремонтного предприятия имеет право проверить соблюдение требований инструкций по эксплуатации вагона-лаборатории и ведение технической документации. В случае обнаружения в гарантийный период дефектов, возникших вследствие нарушения правил эксплуатации, устранение неисправностей и наладочные работы производятся за счет Заказчика.

---