---
title: "Распоряжение Правительства РФ от 27.12.2017 N 2958-р"
number: "2958-р"
issuer: "Правительство Российской Федерации"
issued_on: 2017-12-27
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2958-r-2017-pravitelstvo-rf-pravitelstvo"
---

## Распоряжение Правительства РФ от 27.12.2017 N 2958-р

# Распоряжение Правительства РФ от 27.12.2017 N 2958-р

<О внесении изменений в распоряжение Правительства РФ от 24.10.2014 N 2116-р>


<a id="p100001"></a>**ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**

<div align="center">

от 27 декабря 2017 г. N 2958-р

</div>


<a id="p100003"></a>Утвердить прилагаемые [изменения](#p100006), которые вносятся в [паспорт](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100015) инвестиционного проекта "Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей", утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 24 октября 2014 г. N 2116-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, N 44, ст. 6101).

<div align="right">

<a id="p100004"></a>Председатель Правительства<br>
Российской Федерации<br>
**Д.МЕДВЕДЕВ**

</div>






<div align="right">

<a id="p100005"></a>Утверждены<br>
распоряжением Правительства<br>
Российской Федерации<br>
от 27 декабря 2017 г. N 2958-р

</div>


<a id="p100006"></a>**ИЗМЕНЕНИЯ,**
**КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПАСПОРТ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА**
**"МОДЕРНИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ**
**БАЙКАЛО-АМУРСКОЙ И ТРАНССИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ**
**МАГИСТРАЛЕЙ С РАЗВИТИЕМ ПРОПУСКНЫХ**
**И ПРОВОЗНЫХ СПОСОБНОСТЕЙ"**

1. <a id="p100007"></a>[Подпункт "в" пункта 3](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100021) изложить в следующей редакции:
<a id="p100008"></a>"в) ключевые руководители юридического лица, имеющие отношение к непосредственной реализации инвестиционного проекта:
<a id="p100009"></a>генеральный директор - председатель правления - Белозеров Олег Валентинович;
<a id="p100010"></a>первый заместитель генерального директора - Краснощек Анатолий Анисимович;
<a id="p100011"></a>первый заместитель генерального директора - Михайлов Вадим Валерьевич;
<a id="p100012"></a>заместитель генерального директора - начальник Центральной дирекции инфраструктуры - Верховых Геннадий Викторович;
<a id="p100013"></a>заместитель генерального директора - Тони Олег Вильямсович.".
2. <a id="p100014"></a>[Пункт 4](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100027) изложить в следующей редакции:
<a id="p100015"></a>"4. Цель инвестиционного проекта - развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры для создания провозной способности к 2020 году в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока в размере от 55 до 66,8 млн. тонн в год дополнительно к уровню 2012 года (вывоз каменного угля и различных руд с основных действующих и перспективных месторождений полигона в 2020 году от 113,2 млн. тонн до 124,9 млн. тонн грузов), в том числе для обеспечения пропуска грузовых поездов, перевозящих балкерные грузы в порты Дальнего Востока, с весовой нормой в размере 7100 тонн и эксплуатации грузовых вагонов с нагрузкой 25 тонн на ось с учетом исключений, предусмотренных целевыми показателями реализации проекта, которые представлены в приложении N 1.".
3. <a id="p100016"></a>[Пункты 6](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100031) и [7](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100032) изложить в следующей редакции:
<a id="p100017"></a>"6. Оценка потенциального спроса (объема рынка) на продукцию проведена на основе работы с крупнейшими грузоотправителями в части определения перспективных объемов и корреспонденции перевозок грузов, в том числе с использованием межотраслевого баланса, и составляет прирост грузовой базы от 55 до 66,8 млн. тонн грузов в год.
7. <a id="p100018"></a>Сроки реализации инвестиционного проекта:
<a id="p100019"></a>а) фаза строительства - 2013 - 2019 годы;
<a id="p100020"></a>б) фаза эксплуатации - с 2020 года.".
4. <a id="p100021"></a>В [пункте 9](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100037):
<a id="p100022"></a>[подпункты "а"](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100038) и ["б"](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100039) изложить в следующей редакции:
<a id="p100023"></a>"а) заемное финансирование не предусмотрено;
<a id="p100024"></a>б) собственный капитал (55,1 процента общей стоимости проекта) - 310,1 млрд. рублей;";
<a id="p100025"></a>[подпункт "г"](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100041) изложить в следующей редакции:
<a id="p100026"></a>"г) бюджетные ассигнования федерального бюджета на реализацию инвестиционного проекта (18,2 процента общей стоимости проекта) - 102,3 млрд. рублей;";
<a id="p100027"></a>[подпункт "е"](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100043) изложить в следующей редакции:
<a id="p100028"></a>"е) средства Фонда национального благосостояния - 26,7 процента общей стоимости проекта - 150 млрд. рублей путем размещения в привилегированные акции открытого акционерного общества "Российские железные дороги" с ежегодной выплатой дивидендов на уровне 0,01 процента годовых от номинальной стоимости размещенных акций в 2015 - 2019 годах и на уровне 2,98 процента годовых от номинальной стоимости размещенных акций начиная с 2020 года <*>.
<a id="p100029"></a>Возвратность средств Фонда национального благосостояния обеспечивается за счет возможной продажи привилегированных акций открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (далее - привилегированные акции) и (или) за счет установления целевой инвестиционной составляющей в тарифе.
<a id="p100030"></a>План-график выборки средств Фонда национального благосостояния (размещения привилегированных акций открытого акционерного общества "Российские железные дороги") в 2015 году - 50 млрд. рублей, в 2018 году - 50 млрд. рублей, в 2019 году - 50 млрд. рублей.
<a id="p100031"></a>Предварительный план-график выплаты дивидендов по привилегированным акциям открытого акционерного общества "Российские железные дороги" представлен в приложении N 3;".
5. <a id="p100032"></a>[Пункт 10](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100050) изложить в следующей редакции:
<a id="p100033"></a>"10. Рейтинг долгосрочной кредитоспособности открытого акционерного общества "Российские железные дороги" не применяется.".
6. <a id="p100034"></a>[Подпункты "в"](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100066) - ["е" пункта 11](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100069) изложить в следующей редакции:
<a id="p100035"></a>"в) чистая приведенная стоимость инвестиционного проекта составляет минус 134,7 млрд. рублей;
<a id="p100036"></a>г) внутренняя норма доходности инвестиционного проекта не применяется;
<a id="p100037"></a>д) средневзвешенная стоимость капитала - 7,4 процента;
<a id="p100038"></a>е) доходность на собственный капитал - 12 процентов;".
7. <a id="p100039"></a>[Абзацы третий](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100073) - [пятый пункта 12](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100075) изложить в следующей редакции:
<a id="p100040"></a>"дисконтированный срок окупаемости проекта - 14 лет;
<a id="p100041"></a>чистая приведенная стоимость эффекта для бюджета Российской Федерации - 179,2 млрд. рублей;
<a id="p100042"></a>внутренняя норма доходности для бюджета - 13,4 процента.".
8. <a id="p100043"></a>[Дополнить](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100015) сноской следующего содержания:
<a id="p100044"></a>"<*> В случае необходимости осуществления опережающего финансирования допускается зачисление на отдельный банковский счет с ограничениями (специальным режимом) проведения операций по счету (далее - специальный счет), открытый открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" в кредитной организации, соответствующей в части размера капитала и рейтинга долгосрочной кредитоспособности требованиям, установленным Правительством Российской Федерации к кредитным организациям, в которых средства федерального бюджета могут размещаться на банковские депозиты, с иных расчетных счетов открытого акционерного общества "Российские железные дороги" собственных или привлеченных им средств для проведения операций на цели, предусмотренные пунктом 4 настоящего паспорта.
<a id="p100045"></a>Допускается перевод средств Фонда национального благосостояния, привлеченных для финансирования проекта за счет размещения привилегированных акций, поступивших на специальный счет, на иные расчетные счета открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в счет возмещения расходов на цели, предусмотренные пунктом 4 настоящего паспорта, ранее понесенных открытым акционерным обществом "Российские железные дороги", за счет собственных или привлеченных средств в размере, не превышающем сумму собственных средств, ранее направленных им на специальный счет.".
9. <a id="p100046"></a>[Приложения N 1](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100102) - [3](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2116-r-2014#p100380) к указанному паспорту изложить в следующей редакции:

<div align="right">

<a id="p100047"></a>"Приложение N 1<br>
к паспорту инвестиционного проекта<br>
"Модернизация железнодорожной<br>
инфраструктуры Байкало-Амурской<br>
и Транссибирской железнодорожных<br>
магистралей с развитием пропускных<br>
и провозных способностей"<br>
(в редакции<br>
распоряжения Правительства<br>
Российской Федерации<br>
от 27 декабря 2017 г. N 2958-р)

</div>


<div align="center">

<a id="p100048"></a>**ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ**<br>
**РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА <3>**

</div>



<table>
<colgroup><col width="3%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="5%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td colspan="3" rowspan="3"><a id="p100049"></a>Наименование участка</td><td rowspan="3"><a id="p100050"></a>Длина участка, км</td><td colspan="4"><a id="p100051"></a>Наличная пропускная способность, пар поездов в сутки</td><td rowspan="3"><a id="p100052"></a>Провозная способность, млн. тонн в год в грузовом направлении до реализации проекта</td><td rowspan="3"><a id="p100053"></a>Провозная способность, млн. тонн в год в грузовом направлении после реализации проекта &lt;1&gt;</td><td colspan="2"><a id="p100054"></a>Предельный вес грузового поезда в грузовом направлении, тонн</td><td colspan="2"><a id="p100055"></a>Средний вес грузового поезда в грузовом направлении при объеме перевозок +66,5 млн. тонн в год</td><td colspan="2"><a id="p100056"></a>Участковая скорость, км в час</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100057"></a>до реализации проекта</td><td colspan="2"><a id="p100058"></a>после реализации проекта</td><td rowspan="2"><a id="p100059"></a>до реализации проекта</td><td rowspan="2"><a id="p100060"></a>после реализации проекта</td><td rowspan="2"><a id="p100061"></a>до реализации проекта</td><td rowspan="2"><a id="p100062"></a>после реализации проекта</td><td rowspan="2"><a id="p100063"></a>до реализации проекта</td><td rowspan="2"><a id="p100064"></a>после реализации проекта</td></tr>
<tr><td><a id="p100065"></a>грузовых и пассажирских</td><td><a id="p100066"></a>в том числе грузовых</td><td><a id="p100067"></a>грузовых и пассажирских</td><td><a id="p100068"></a>в том числе грузовых</td></tr>
<tr><td rowspan="10"><a id="p100069"></a>1.</td><td rowspan="2"><a id="p100070"></a>Транссибирская железнодорожная магистраль (Восточно-Сибирская железная дорога)</td><td><a id="p100071"></a>Тайшет - Слюдянка</td><td><a id="p100072"></a>795,9</td><td><a id="p100073"></a>123</td><td><a id="p100074"></a>70</td><td><a id="p100075"></a>123</td><td><a id="p100076"></a>76</td><td><a id="p100077"></a>85,6</td><td><a id="p100078"></a>98,5</td><td><a id="p100079"></a>6000</td><td><a id="p100080"></a>7100</td><td><a id="p100081"></a>4991</td><td><a id="p100082"></a>5614/6009 &lt;2&gt;</td><td><a id="p100083"></a>39</td><td><a id="p100084"></a>43</td></tr>
<tr><td><a id="p100085"></a>Слюдянка - Петровский Завод</td><td><a id="p100086"></a>473</td><td><a id="p100087"></a>137</td><td><a id="p100088"></a>97</td><td><a id="p100089"></a>137</td><td><a id="p100090"></a>97</td><td><a id="p100091"></a>121,6</td><td><a id="p100092"></a>125,7</td><td><a id="p100093"></a>6300</td><td><a id="p100094"></a>-</td><td><a id="p100095"></a>-</td><td><a id="p100096"></a>-</td><td><a id="p100097"></a>-</td><td><a id="p100098"></a>-</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100099"></a>Транссибирская железнодорожная магистраль (Забайкальская железная дорога)</td><td><a id="p100100"></a>Петровский Завод - Чита 1</td><td><a id="p100101"></a>410,4</td><td><a id="p100102"></a>95</td><td><a id="p100103"></a>65</td><td><a id="p100104"></a>123</td><td><a id="p100105"></a>81</td><td><a id="p100106"></a>86,4</td><td><a id="p100107"></a>104</td><td><a id="p100108"></a>-</td><td><a id="p100109"></a>-</td><td><a id="p100110"></a>-</td><td><a id="p100111"></a>-</td><td><a id="p100112"></a>-</td><td><a id="p100113"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100114"></a>Чита 1 - Чернышевск</td><td><a id="p100115"></a>391,8</td><td><a id="p100116"></a>103</td><td><a id="p100117"></a>66</td><td><a id="p100118"></a>123</td><td><a id="p100119"></a>81</td><td><a id="p100120"></a>85,8</td><td><a id="p100121"></a>110</td><td><a id="p100122"></a>-</td><td><a id="p100123"></a>-</td><td><a id="p100124"></a>-</td><td><a id="p100125"></a>-</td><td><a id="p100126"></a>-</td><td><a id="p100127"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100128"></a>Чернышевск - Бамовская</td><td><a id="p100129"></a>686,9</td><td><a id="p100130"></a>95</td><td><a id="p100131"></a>51</td><td><a id="p100132"></a>123</td><td><a id="p100133"></a>86</td><td><a id="p100134"></a>68</td><td><a id="p100135"></a>119,8</td><td><a id="p100136"></a>-</td><td><a id="p100137"></a>-</td><td><a id="p100138"></a>-</td><td><a id="p100139"></a>-</td><td><a id="p100140"></a>-</td><td><a id="p100141"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100142"></a>Бамовская - Белогорск</td><td><a id="p100143"></a>592,2</td><td><a id="p100144"></a>123</td><td><a id="p100145"></a>66</td><td><a id="p100146"></a>123</td><td><a id="p100147"></a>86</td><td><a id="p100148"></a>83,8</td><td><a id="p100149"></a>124,7</td><td><a id="p100150"></a>-</td><td><a id="p100151"></a>-</td><td><a id="p100152"></a>-</td><td><a id="p100153"></a>-</td><td><a id="p100154"></a>-</td><td><a id="p100155"></a>-</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100156"></a>Транссибирская железнодорожная магистраль (Дальневосточная железная дорога)</td><td><a id="p100157"></a>Белогорск - Хабаровск</td><td><a id="p100158"></a>656,8</td><td><a id="p100159"></a>95</td><td><a id="p100160"></a>65</td><td><a id="p100161"></a>123</td><td><a id="p100162"></a>88</td><td><a id="p100163"></a>91</td><td><a id="p100164"></a>125,7</td><td><a id="p100165"></a>-</td><td><a id="p100166"></a>-</td><td><a id="p100167"></a>-</td><td><a id="p100168"></a>-</td><td><a id="p100169"></a>-</td><td><a id="p100170"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100171"></a>Хабаровск - Уссурийск</td><td><a id="p100172"></a>644</td><td><a id="p100173"></a>82</td><td><a id="p100174"></a>55</td><td><a id="p100175"></a>123</td><td><a id="p100176"></a>88</td><td><a id="p100177"></a>78,5</td><td><a id="p100178"></a>120</td><td><a id="p100179"></a>-</td><td><a id="p100180"></a>-</td><td><a id="p100181"></a>-</td><td><a id="p100182"></a>-</td><td><a id="p100183"></a>-</td><td><a id="p100184"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100185"></a>Уссурийск - Смоляниново</td><td><a id="p100186"></a>120</td><td><a id="p100187"></a>68</td><td><a id="p100188"></a>43</td><td><a id="p100189"></a>123</td><td><a id="p100190"></a>77</td><td><a id="p100191"></a>59,6</td><td><a id="p100192"></a>101,1</td><td><a id="p100193"></a>-</td><td><a id="p100194"></a>-</td><td><a id="p100195"></a>-</td><td><a id="p100196"></a>-</td><td><a id="p100197"></a>-</td><td><a id="p100198"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100199"></a>Смоляниново - Находка</td><td><a id="p100200"></a>138</td><td><a id="p100201"></a>65</td><td><a id="p100202"></a>51</td><td><a id="p100203"></a>123</td><td><a id="p100204"></a>77</td><td><a id="p100205"></a>72,8</td><td><a id="p100206"></a>100,3</td><td><a id="p100207"></a>-</td><td><a id="p100208"></a>-</td><td><a id="p100209"></a>-</td><td><a id="p100210"></a>-</td><td><a id="p100211"></a>-</td><td><a id="p100212"></a>-</td></tr>
<tr><td rowspan="15"><a id="p100213"></a>2.</td><td rowspan="6"><a id="p100214"></a>Байкало-Амурская железнодорожная магистраль (Восточно-Сибирская железная дорога)</td><td><a id="p100215"></a>Тайшет - Лена Восточная</td><td><a id="p100216"></a>699,2</td><td><a id="p100217"></a>82</td><td><a id="p100218"></a>37</td><td><a id="p100219"></a>123</td><td><a id="p100220"></a>82</td><td><a id="p100221"></a>33,1</td><td><a id="p100222"></a>84,8</td><td><a id="p100223"></a>5800</td><td><a id="p100224"></a>6000</td><td><a id="p100225"></a>5258</td><td><a id="p100226"></a>5754</td><td><a id="p100227"></a>36,2</td><td><a id="p100228"></a>39,7</td></tr>
<tr><td><a id="p100229"></a>Лена Восточная - Киренга</td><td><a id="p100230"></a>155,2</td><td><a id="p100231"></a>19</td><td><a id="p100232"></a>12</td><td><a id="p100233"></a>40</td><td><a id="p100234"></a>29</td><td><a id="p100235"></a>11,8</td><td><a id="p100236"></a>34,5</td><td><a id="p100237"></a>-</td><td><a id="p100238"></a>-</td><td><a id="p100239"></a>-</td><td><a id="p100240"></a>-</td><td><a id="p100241"></a>-</td><td><a id="p100242"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100243"></a>Киренга - Северо-Байкальск</td><td><a id="p100244"></a>174,4</td><td><a id="p100245"></a>23</td><td><a id="p100246"></a>13</td><td><a id="p100247"></a>37</td><td><a id="p100248"></a>27</td><td><a id="p100249"></a>13,2</td><td><a id="p100250"></a>32,4</td><td><a id="p100251"></a>-</td><td><a id="p100252"></a>-</td><td><a id="p100253"></a>-</td><td><a id="p100254"></a>-</td><td><a id="p100255"></a>-</td><td><a id="p100256"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100257"></a>Северо-Байкальск - Таксимо</td><td><a id="p100258"></a>405,7</td><td><a id="p100259"></a>21</td><td><a id="p100260"></a>14</td><td><a id="p100261"></a>27</td><td><a id="p100262"></a>20</td><td><a id="p100263"></a>14,7</td><td><a id="p100264"></a>24,7</td><td><a id="p100265"></a>-</td><td><a id="p100266"></a>-</td><td><a id="p100267"></a>-</td><td><a id="p100268"></a>-</td><td><a id="p100269"></a>-</td><td><a id="p100270"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100271"></a>Таксимо - Новая Чара</td><td><a id="p100272"></a>250,2</td><td><a id="p100273"></a>15</td><td><a id="p100274"></a>10</td><td><a id="p100275"></a>32</td><td><a id="p100276"></a>27</td><td><a id="p100277"></a>11,2</td><td><a id="p100278"></a>33,2</td><td><a id="p100279"></a>-</td><td><a id="p100280"></a>-</td><td><a id="p100281"></a>-</td><td><a id="p100282"></a>-</td><td><a id="p100283"></a>-</td><td><a id="p100284"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100285"></a>Новая Чара - Хани</td><td><a id="p100286"></a>144,4</td><td><a id="p100287"></a>24</td><td><a id="p100288"></a>19</td><td><a id="p100289"></a>32</td><td><a id="p100290"></a>27</td><td><a id="p100291"></a>21</td><td><a id="p100292"></a>33,6</td><td><a id="p100293"></a>-</td><td><a id="p100294"></a>7100</td><td><a id="p100295"></a>-</td><td><a id="p100296"></a>-</td><td><a id="p100297"></a>-</td><td><a id="p100298"></a>-</td></tr>
<tr><td rowspan="9"><a id="p100299"></a>Байкало-Амурская железнодорожная магистраль (Дальневосточная железная дорога)</td><td><a id="p100300"></a>Хани - Тында</td><td><a id="p100301"></a>484,7</td><td><a id="p100302"></a>16</td><td><a id="p100303"></a>11</td><td><a id="p100304"></a>33</td><td><a id="p100305"></a>26</td><td><a id="p100306"></a>12,2</td><td><a id="p100307"></a>31,7</td><td><a id="p100308"></a>-</td><td><a id="p100309"></a>-</td><td><a id="p100310"></a>-</td><td><a id="p100311"></a>-</td><td><a id="p100312"></a>-</td><td><a id="p100313"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100314"></a>Тында - Улак</td><td><a id="p100315"></a>329,4</td><td><a id="p100316"></a>15</td><td><a id="p100317"></a>12</td><td><a id="p100318"></a>26</td><td><a id="p100319"></a>21</td><td><a id="p100320"></a>14,1</td><td><a id="p100321"></a>24,6</td><td><a id="p100322"></a>5600</td><td><a id="p100323"></a>-</td><td><a id="p100324"></a>-</td><td><a id="p100325"></a>-</td><td><a id="p100326"></a>-</td><td><a id="p100327"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100328"></a>Улак - Февральск</td><td><a id="p100329"></a>339,2</td><td><a id="p100330"></a>16</td><td><a id="p100331"></a>13</td><td><a id="p100332"></a>23</td><td><a id="p100333"></a>19</td><td><a id="p100334"></a>15,3</td><td><a id="p100335"></a>25,6</td><td><a id="p100336"></a>-</td><td><a id="p100337"></a>-</td><td><a id="p100338"></a>-</td><td><a id="p100339"></a>-</td><td><a id="p100340"></a>-</td><td><a id="p100341"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100342"></a>Февральск - Новый Ургал</td><td><a id="p100343"></a>283,1</td><td><a id="p100344"></a>16</td><td><a id="p100345"></a>11</td><td><a id="p100346"></a>25</td><td><a id="p100347"></a>19</td><td><a id="p100348"></a>15</td><td><a id="p100349"></a>26,1</td><td><a id="p100350"></a>-</td><td><a id="p100351"></a>-</td><td><a id="p100352"></a>-</td><td><a id="p100353"></a>-</td><td><a id="p100354"></a>-</td><td><a id="p100355"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100356"></a>Новый Ургал - Постышево</td><td><a id="p100357"></a>276,3</td><td><a id="p100358"></a>16</td><td><a id="p100359"></a>12</td><td><a id="p100360"></a>27</td><td><a id="p100361"></a>24</td><td><a id="p100362"></a>13,8</td><td><a id="p100363"></a>32,1</td><td><a id="p100364"></a>-</td><td><a id="p100365"></a>-</td><td><a id="p100366"></a>-</td><td><a id="p100367"></a>-</td><td><a id="p100368"></a>-</td><td><a id="p100369"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100370"></a>Постышево - Комсомольск Сортировочный</td><td><a id="p100371"></a>197,8</td><td><a id="p100372"></a>17</td><td><a id="p100373"></a>12</td><td><a id="p100374"></a>23</td><td><a id="p100375"></a>17</td><td><a id="p100376"></a>14,4</td><td><a id="p100377"></a>23,2</td><td><a id="p100378"></a>-</td><td><a id="p100379"></a>-</td><td><a id="p100380"></a>-</td><td><a id="p100381"></a>-</td><td><a id="p100382"></a>-</td><td><a id="p100383"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100384"></a>Комсомольск Сортировочный - Ванино</td><td><a id="p100385"></a>441,7</td><td><a id="p100386"></a>24</td><td><a id="p100387"></a>18</td><td><a id="p100388"></a>33</td><td><a id="p100389"></a>29</td><td><a id="p100390"></a>19,3</td><td><a id="p100391"></a>43,3</td><td><a id="p100392"></a>-</td><td><a id="p100393"></a>-</td><td><a id="p100394"></a>-</td><td><a id="p100395"></a>-</td><td><a id="p100396"></a>-</td><td><a id="p100397"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100398"></a>Тында - Бамовская</td><td><a id="p100399"></a>178,7</td><td><a id="p100400"></a>16</td><td><a id="p100401"></a>11</td><td><a id="p100402"></a>32</td><td><a id="p100403"></a>26</td><td><a id="p100404"></a>10,9</td><td><a id="p100405"></a>34,2</td><td><a id="p100406"></a>5200</td><td><a id="p100407"></a>7100</td><td><a id="p100408"></a>-</td><td><a id="p100409"></a>-</td><td><a id="p100410"></a>-</td><td><a id="p100411"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100412"></a>Волочаевка - Комсомольск Сортировочный</td><td><a id="p100413"></a>327,1</td><td><a id="p100414"></a>28</td><td><a id="p100415"></a>23</td><td><a id="p100416"></a>29</td><td><a id="p100417"></a>24</td><td><a id="p100418"></a>20,7</td><td><a id="p100419"></a>26,2</td><td><a id="p100420"></a>4900</td><td><a id="p100421"></a>7100</td><td><a id="p100422"></a>-</td><td><a id="p100423"></a>-</td><td><a id="p100424"></a>-</td><td><a id="p100425"></a>-</td></tr>
</table>



<a id="p100426"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100427"></a><1> Повышение провозной способности на Транссибирской железнодорожной магистрали за счет оптимизации размеров пассажирского движения (сохранение на уровне, не превышающем показатели нормативного графика движения поездов 2014 - 2015 годов) для обеспечения пропуска +66,8 млн. тонн.<br>
<a id="p100428"></a><2> Без учета контейнерных поездов.<br>
<a id="p100429"></a><3> Целевые показатели могут быть уточнены по результатам разработки проектной документации.

</div>






<div align="center">

<a id="p100430"></a>Приложение N 2<br>
к паспорту инвестиционного проекта<br>
"Модернизация железнодорожной<br>
инфраструктуры Байкало-Амурской<br>
и Транссибирской железнодорожных<br>
магистралей с развитием пропускных<br>
и провозных способностей"<br>
(в редакции

</div>

распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 27 декабря 2017 г. N 2958-р)

<div align="center">

<a id="p100431"></a>**ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ**<br>
**РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА "МОДЕРНИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ**<br>
**ИНФРАСТРУКТУРЫ БАЙКАЛО-АМУРСКОЙ И ТРАНССИБИРСКОЙ**<br>
**ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ С РАЗВИТИЕМ ПРОПУСКНЫХ**<br>
**И ПРОВОЗНЫХ СПОСОБНОСТЕЙ"**

<a id="p100432"></a>(млн. рублей, без налога на добавленную стоимость)

</div>


| <a id="p100433"></a>Наименование источника | <a id="p100434"></a>2013 год | <a id="p100435"></a>2014 год | <a id="p100436"></a>2015 год | <a id="p100437"></a>2016 год | <a id="p100438"></a>2017 год | <a id="p100439"></a>2018 год | <a id="p100440"></a>2019 год | <a id="p100441"></a>Итого |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100442"></a>Всего | <a id="p100443"></a>38137,7 | <a id="p100444"></a>45727,9 | <a id="p100445"></a>115807,5 | <a id="p100446"></a>49228,5 | <a id="p100447"></a>54488,2 | <a id="p100448"></a>98865,4 | <a id="p100449"></a>160181,9 | <a id="p100450"></a>562437,1 |
| <a id="p100451"></a>в том числе: |  |  |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100452"></a>федеральный бюджет | <a id="p100453"></a>4620 | <a id="p100454"></a>- | <a id="p100455"></a>16854,2 | <a id="p100456"></a>- | <a id="p100457"></a>- | <a id="p100458"></a>- | <a id="p100459"></a>80815,4 <1> | <a id="p100460"></a>102289,6 <3> |
| <a id="p100461"></a>средства Фонда национального благосостояния | <a id="p100462"></a>- | <a id="p100463"></a>- | <a id="p100464"></a>50000 | <a id="p100465"></a>- | <a id="p100466"></a>- | <a id="p100467"></a>500002 | <a id="p100468"></a>50000 <2> | <a id="p100469"></a>150000 |
| <a id="p100470"></a>средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги" | <a id="p100471"></a>33517,7 | <a id="p100472"></a>45727,9 | <a id="p100473"></a>48953,4 | <a id="p100474"></a>49228,5 | <a id="p100475"></a>54488,2 | <a id="p100476"></a>48865,4 | <a id="p100477"></a>29366,5 | <a id="p100478"></a>310147,5 <4> |



<a id="p100479"></a>

---

<a id="p100480"></a><1> Требуется решение Правительственной комиссии по бюджетным проектировкам на очередной финансовый год и плановый период.
<a id="p100481"></a><2> Средства Фонда национального благосостояния могут быть выделены открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" только после подтверждения вложения в проект в полном объеме ранее выделенных на реализацию проекта траншей.
<a id="p100482"></a><3> Средства предусмотрены за вычетом процентов, начисленных на остатки неиспользованных средств первого транша Фонда национального благосостояния в объеме 7928,2 млн. рублей.
<a id="p100483"></a><4> Средства предусмотрены с учетом процентов, начисленных на остатки неиспользованных средств первого транша Фонда национального благосостояния в объеме 7928,2 млн. рублей.





<div align="right">

<a id="p100484"></a>Приложение N 3<br>
к паспорту инвестиционного проекта<br>
"Модернизация железнодорожной<br>
инфраструктуры Байкало-Амурской<br>
и Транссибирской железнодорожных<br>
магистралей с развитием пропускных<br>
и провозных способностей"<br>
(в редакции<br>
распоряжения Правительства<br>
Российской Федерации<br>
от 27 декабря 2017 г. N 2958-р)

</div>


<div align="center">

<a id="p100485"></a>**ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК**<br>
**ВЫПЛАТЫ ДИВИДЕНДОВ ПО ПРИВИЛЕГИРОВАННЫМ АКЦИЯМ ОТКРЫТОГО**<br>
**АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**

</div>


<div align="right">

<a id="p100486"></a>(млн. рублей)

</div>


<table>
<colgroup><col width="16%"><col width="33%"><col width="51%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100487"></a>Годы</td><td colspan="2"><a id="p100488"></a>Показатель</td></tr>
<tr><td><a id="p100489"></a>дивидендная доходность, процентов</td><td><a id="p100490"></a>объем выплачиваемых дивидендов на привилегированные акции открытого акционерного общества "Российские железные дороги"</td></tr>
<tr><td><a id="p100491"></a>2015 год</td><td><a id="p100492"></a>0,01</td><td><a id="p100493"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100494"></a>2016 год</td><td><a id="p100495"></a>0,01</td><td><a id="p100496"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100497"></a>2017 год</td><td><a id="p100498"></a>0,01</td><td><a id="p100499"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100500"></a>2018 год</td><td><a id="p100501"></a>0,01</td><td><a id="p100502"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100503"></a>2019 год</td><td><a id="p100504"></a>0,01</td><td><a id="p100505"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100506"></a>2020 год</td><td><a id="p100507"></a>2,98</td><td><a id="p100508"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100509"></a>2021 год</td><td><a id="p100510"></a>2,98</td><td><a id="p100511"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100512"></a>2022 год</td><td><a id="p100513"></a>2,98</td><td><a id="p100514"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100515"></a>2023 год</td><td><a id="p100516"></a>2,98</td><td><a id="p100517"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100518"></a>2024 год</td><td><a id="p100519"></a>2,98</td><td><a id="p100520"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100521"></a>2025 год</td><td><a id="p100522"></a>2,98</td><td><a id="p100523"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100524"></a>2026 год</td><td><a id="p100525"></a>2,98</td><td><a id="p100526"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100527"></a>2027 год</td><td><a id="p100528"></a>2,98</td><td><a id="p100529"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100530"></a>2028 год</td><td><a id="p100531"></a>2,98</td><td><a id="p100532"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100533"></a>2029 год</td><td><a id="p100534"></a>2,98</td><td><a id="p100535"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100536"></a>2030 год</td><td><a id="p100537"></a>2,98</td><td><a id="p100538"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100539"></a>2031 год</td><td><a id="p100540"></a>2,98</td><td><a id="p100541"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100542"></a>2032 год</td><td><a id="p100543"></a>2,98</td><td><a id="p100544"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100545"></a>2033 год</td><td><a id="p100546"></a>2,98</td><td><a id="p100547"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100548"></a>2034 год</td><td><a id="p100549"></a>2,98</td><td><a id="p100550"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100551"></a>2035 год</td><td><a id="p100552"></a>2,98</td><td><a id="p100553"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100554"></a>2036 год</td><td><a id="p100555"></a>2,98</td><td><a id="p100556"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100557"></a>2037 год</td><td><a id="p100558"></a>2,98</td><td><a id="p100559"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100560"></a>2038 год</td><td><a id="p100561"></a>2,98</td><td><a id="p100562"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100563"></a>2039 год</td><td><a id="p100564"></a>2,98</td><td><a id="p100565"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100566"></a>2040 год</td><td><a id="p100567"></a>2,98</td><td><a id="p100568"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100569"></a>2041 год</td><td><a id="p100570"></a>2,98</td><td><a id="p100571"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100572"></a>2042 год</td><td><a id="p100573"></a>2,98</td><td><a id="p100574"></a>4470</td></tr>
<tr><td><a id="p100575"></a>Итого</td><td></td><td><a id="p100576"></a>102835".</td></tr>
</table>




<a id="p100577"></a>

---