Распоряжение ОАО «РЖД» от 20.12.2019 № 2945/р
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 20.12.2019 N 2945/р. 2945/р. 20.12.2019. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2945r
«Об утверждении Порядка учета и ведения в автоматизированной системе „Электронный паспорт локомотива“ паспортов систем пожарной сигнализации, пожаротушения и пожарной автоматики локомотива»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 20 декабря 2019 г. № 2945/р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА УЧЕТА И ВЕДЕНИЯ
В АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЕ «ЭЛЕКТРОННЫЙ ПАСПОРТ
ЛОКОМОТИВА» ПАСПОРТОВ СИСТЕМ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ,
ПОЖАРОТУШЕНИЯ И ПОЖАРНОЙ АВТОМАТИКИ ЛОКОМОТИВА
В целях исполнения Организационно-технических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности тягового подвижного состава на 2019 год от 7 декабря 2018 г. № 1250 (пункт 14):
1. Утвердить прилагаемый Порядок учета и ведения в автоматизированной системе «Электронный паспорт локомотива» паспортов пожарной сигнализации, пожаротушения и пожарной автоматики локомотива (далее — Порядок).
2. Заместителю начальника Дирекции тяги Богинскому С.А., начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Васину Е.Н., начальнику Центра технического аудита Гапееву С.Н., генеральному директору ЗАО «Трансмашхолдинг» Липе К.В. (по согласованию), генеральному директору ООО «Локомотивные технологии» Маврину А.Н. (по согласованию), генеральному директору АО «Синара — Транспортные Машины» Лешу В.Н. (по согласованию) и генеральному директору ООО «СТМ-Сервис» Зайцеву О.Е. (по согласованию) организовать изучение и обеспечить выполнение причастными работниками требований Порядка.
3. Начальникам региональных дирекций тяги обеспечить контроль за исполнением настоящего Порядка по кругу ведения.
ПОРЯДОК УЧЕТА И ВЕДЕНИЯ В АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЕ «ЭЛЕКТРОННЫЙ ПАСПОРТ ЛОКОМОТИВА» ПАСПОРТОВ СИСТЕМ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, ПОЖАРОТУШЕНИЯ И ПОЖАРНОЙ АВТОМАТИКИ ЛОКОМОТИВА
1. Общие положения
1.1. Настоящий Порядок учета и ведения в автоматизированной системе «Электронный паспорт локомотива» паспортов систем пожарной сигнализации, пожаротушения и пожарной автоматики локомотива (далее — Порядок) применяется при изготовлении, ремонтах и технических обслуживаниях локомотивов, являющихся собственностью ОАО «РЖД».
1.2. Настоящий Порядок разработан на основании Регламента работы с автоматизированной системой «Электронный паспорт локомотива», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 13 июня 2017 года № 1104р (далее — Регламент № 1104р).
Примечание: При пользовании настоящим Порядком действие ссылочных документов подлежит проверке по единой информационной базе ОАО «РЖД». Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим Порядком следует руководствоваться заменяющим (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
1.3 Термины, определения и сокращения.
1.3.1. Система (установка) пожарной сигнализации: Совокупность технических средств, предназначенных для обнаружения пожара, обработки, передачи в заданном виде извещения о пожаре, специальной информации и (или) выдачи команд на включение автоматических установок пожаротушения, на оповещение о пожаре и отключение технологического оборудования.
1.3.2. Система (установка) пожаротушения: Совокупность технических средств для тушения пожара за счет выпуска огнетушащего вещества.
1.3.3. Система (установка) пожарной автоматики локомотива: Совокупность установок пожарной сигнализации и установок пожаротушения, смонтированных на одном локомотиве, обеспечивающих взаимный контроль и управление, работающих по заданному алгоритму с целью выполнения задач по обеспечению пожарной безопасности на локомотиве.
1.3.4. Система локомотивная пожарная: Система пожарной сигнализации, система пожаротушения или система пожарной автоматики локомотива, устанавливаемая на тяговом подвижном составе.
1.3.5 ЭП: Электронный паспорт.
1.3.6. Сервисная компания: Компания, предоставляющая сервисные услуги по ремонту локомотивов и его оборудованию.
1.4. Настоящий Порядок содержит базовые указания по учету и ведению в автоматизированной системе «Электронный паспорт локомотива» паспортов Систем локомотивных пожарных для целей:
- идентификации Систем локомотивных пожарных, установленных на локомотивах;
- регистрации фактов выполнения плановых ремонтных работ или технических обслуживаний Систем локомотивных пожарных;
- учета неплановых ремонтных работ и работоспособности Систем локомотивных пожарных после их выполнения.
1.5. Общий порядок создания электронных паспортов в системе «Электронный паспорт локомотива», меры компетенций и зоны ответственности специалистов ОАО «РЖД», сервисных компаний, локомотивостроительных и локомотиворемонтных заводов при работе с электронным паспортом локомотива изложены в Регламенте № 1104р.
2. Порядок работы с электронными паспортами Систем локомотивных пожарных, установленных на локомотивах
2.1. Перечень Систем локомотивных пожарных и блоков, входящих в их состав, подлежащих паспортизации в автоматизированной системе «Электронный паспорт локомотива», приведен в Приложении 1.
В случаях согласованного с ОАО «РЖД» применения на локомотивах иных Систем локомотивных пожарных, не указанных в Приложении 1, учет и ведение их паспортов в автоматизированной системе «Электронный паспорт локомотива» осуществляется согласно настоящему Порядку.
2.2. При изготовлении или ремонте локомотива ЭП на Системы локомотивные пожарные, включая ЭП на блоки, которые входят в состав данных систем, указанных в Приложении 1, заводятся:
- локомотивостроительным заводом, если согласно конструкторской документации на локомотив Система локомотивная пожарная является составной частью локомотива и устанавливается на локомотив в процессе его изготовления;
- локомотиворемонтным заводом, после установки на локомотив Системы локомотивной пожарной по отдельному комплекту конструкторской документации в ходе выполнения локомотиву ремонта на данном заводе;
- сервисным локомотивным депо, после установки на локомотив Системы локомотивной пожарной по отдельному комплекту конструкторской документации в ходе выполнения локомотиву ремонта в данном сервисном локомотивном депо.
2.3. В ЭП Систем локомотивных пожарных и блоков, которые входят в состав этих систем, указываются тип системы (блока) и уникальный идентификационный номер, присвоенный предприятием-изготовителем, который указан в бумажном паспорте или формуляре данной системы (блока), а также, указан непосредственно на составных частях системы (блока), если это предусмотрено конструкторской документацией на данные изделия.
2.4. При отсутствии в бумажном паспорте или формуляре Системы локомотивной пожарной или блоков, которые входят в ее состав, уникального идентификационного номера, присвоенного ей предприятием-изготовителем, в ЭП системе (блоку) присваивается идентификационный номер, соответствующий номеру секции локомотива, на котором она установлена.
При снятии с локомотива и установке на другой локомотив идентифицированных таким способом Систем локомотивных пожарных или блоков, которые входят в их состав, в системе «Электронный паспорт локомотива» формируется Заявка на корректировку номера ЭП данной системы (блока) порядком, предусмотренным в пункте 3.7 Регламента № 1104р.
2.5. На плановых технических обслуживаниях и ремонтах локомотивов осуществляется идентификация Систем пожарных локомотивных или блоков, которые входят в ее состав согласно указаниям технических условий, руководств по эксплуатации и технологической документации для данных систем (блоков), приведенных в Приложении 1. В случае несоответствия в ЭП информации об установленной на локомотив системе (блоке), данная информация должна быть внесена в ЭП непосредственно в ходе выполнения локомотиву технического обслуживания или ремонта, где был выявлен данный факт несоответствия.
Если Система пожарная локомотивная или блоки, которые входят в ее состав, фактически демонтированы с локомотива, но в ЭП имеют место сведения об их наличии на нем, то на основании записей в паспорте (формуляре) локомотива на бумажном носителе (ином документе) в ЭП необходимо указать дату и причину демонтажа данной системы (блока).
2.6. По результатам идентификации Системы локомотивной пожарной и блоков, которые входят в ее состав, локомотиворемонтным заводом или сервисным локомотивным депо должен заводиться ЭП, если Система пожарная локомотивная или блоки, которые входят в ее состав, фактически установлена на локомотив, но ЭП на данную систему (блок) отсутствует. Вновь заведенный ЭП должен предъявляться представителю ОАО «РЖД» вместе с локомотивом после ремонта (технического обслуживания). В случае, если тип Системы пожарной локомотивной или блоков, которые входят в ее состав, не соответствует типу, который указан в ЭП, в системе «Электронный паспорт локомотива» формируется Заявка на корректировку типа ЭП системы (блоков) порядком, предусмотренным в пункте 3.7 Регламента № 1104р.
2.7. Работникам сервисных локомотивных депо надлежит вносить в ЭП отметки о выполнении обязательных регламентных работ по Системе локомотивной пожарной и блокам, которые входят в ее состав, согласно требованиям руководств по эксплуатации и технологической документации данной системы после каждого технического обслуживания и ремонта локомотива.
2.8. В случаях выполнения регламентных работ по восстановлению Системы локомотивной пожарной и блоков, которые входят в ее состав после срабатывания при пожаре или ложного срабатывания, работникам сервисных локомотивных депо надлежит делать в ЭП отметки о выполнении работ по восстановлению работоспособности системы (блоков). При невозможности выполнения в условиях сервисного локомотивного депо работ по восстановлению работоспособности системы (блоков), в ЭП делаются отметки о признании системы (блоков) неработоспособной, до выполнения ей восстановительного ремонта совмещенного с капитальным, средним или текущим ремонтом в объеме ТР-3 (или его аналоги) локомотива.
3. Внесение изменений в Порядок
Внесение изменений в Порядок осуществляется согласно разделу 7 Методического пособия по документированию управленческой деятельности в ОАО «РЖД», утвержденного приказом ОАО «РЖД» от 24 мая 2019 года № ЦА-24.