---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 15.12.2015 N 2937р"
number: "2937р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2015-12-15
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2937r"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 15.12.2015 N 2937р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 15.12.2015 N 2937р

"Об утверждении Нормативов времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**

</div>



## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

<div align="center">

**от 15 декабря 2015 г. N 2937р**

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВОВ ВРЕМЕНИ НА ПРОПУСК ПОЕЗДОВ**<br>
**ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ПУТИ**

</div>


<a id="p100004"></a>В целях обеспечения безопасных условий труда работников путевого хозяйства, безопасности движения поездов и совершенствования организации труда при текущем содержании пути:
1. <a id="p100005"></a>Утвердить с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО "Российские железные дороги" Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей [Нормативы](#p100010) времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути.
2. <a id="p100006"></a>Первому заместителю начальника Центральной дирекции инфраструктуры Борецкому А.А. обеспечить доведение до сведения причастных работников данных [нормативов](#p100010) времени и их введение в подведомственных структурных подразделениях в порядке и сроки, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации.

<div align="right">

<a id="p100007"></a>Вице-президент ОАО "РЖД"<br>
Г.В.ВЕРХОВЫХ

</div>






<div align="right">

<a id="p100009"></a>Утверждены<br>
распоряжением ОАО "РЖД"<br>
от 15 декабря 2015 г. N 2937р

</div>



## <a id="p100010"></a>НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА ПРОПУСК ПОЕЗДОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ПУТИ



### 1. <a id="p100011"></a>Общая часть


<a id="p100012"></a>Нормативы времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути (далее - нормативы времени) предназначены для учета затрат рабочего времени монтеров пути в зависимости от интенсивности движения поездов и специализации железнодорожных линий.
<a id="p100013"></a>Нормативы времени предназначены для планирования работы монтеров пути в Единой корпоративной автоматизированной системе управления инфраструктурой (ЕК АСУИ), а также в журнале планирования и учета выполнения работ по текущему содержанию пути и сооружений и оценки их состояния (форма ПУ-74).
<a id="p100014"></a>В основу нормативов времени положены следующие документы:
1. <a id="p100015"></a>Типовая инструкция по охране труда для монтера пути, утвержденная МПС России 30 декабря 1999 г.
2. <a id="p100016"></a>Инструкция по охране труда для сигналиста железнодорожной станции ОАО "РЖД", утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" от 30 декабря 2008 г. N 2905р.
3. <a id="p100017"></a>[Методика](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-551r-2015#p100009) классификации железнодорожных линий ОАО "РЖД", утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" от 4 марта 2015 г. N 551р.
4. <a id="p100018"></a>Материалы хронометражных наблюдений, проведенных в структурных подразделениях дирекций инфраструктуры.
<a id="p100019"></a>Нормативы времени учитывают затраченное время на удаление работника на безопасное расстояние от крайнего рельса:
<a id="p100020"></a>не менее 2,5 м при установленных скоростях до 120 км/ч;
<a id="p100021"></a>не менее 4 м при установленных скоростях 121 - 140 км/ч;
<a id="p100022"></a>не менее 5 м при установленных скоростях более 140 км/ч (за 5 минут до прохода поезда при скоростном движении, скорость движения пассажирских поездов 140 - 199 км/ч, и за 10 минут до прохода поезда при высокоскоростном движении, скорость движения пассажирских поездов 200 км/ч и более).
<a id="p100023"></a>На основе нормативов времени установлены коэффициенты к трудозатратам монтеров пути на текущее содержание пути в зависимости от специализации железнодорожных линий и интенсивности движения поездов.
<a id="p100024"></a>Интенсивность движения поездов характеризуется среднегодовым (среднемесячным) количеством пар поездов в сутки и принимается по данным за год (месяц), предшествующий расчетному.
<a id="p100025"></a>Нормативная часть состоит из двух разделов:
1. <a id="p100026"></a>Нормативы времени на пропуск поездов.
2. <a id="p100027"></a>Коэффициенты на пропуск поездов.


### 2. <a id="p100028"></a>Нормативы времени на пропуск поездов


<a id="p100029"></a>Нормативы времени на пропуск поездов разработаны на основе параметров специализации железнодорожных линий, указанных в [распоряжении](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-551r-2015) ОАО "РЖД" от 4 марта 2015 г. N 551р, а также хронометражных наблюдений за монтерами пути при выполнении работ по текущему содержанию пути и представлены в таблице N 1.

<a id="p100030"></a>Таблица N 1


| <a id="p100031"></a>N п/п | <a id="p100032"></a>Специализация железнодорожных линий | <a id="p100033"></a>Норматив времени на пропуск одного поезда, минут |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100034"></a>1 | <a id="p100035"></a>Железнодорожная линия с преимущественно пассажирским движением (П) | <a id="p100036"></a>2,4 |
| <a id="p100037"></a>2 | <a id="p100038"></a>Железнодорожная линия с преимущественно грузовым движением (Г) | <a id="p100039"></a>2,6 |
| <a id="p100040"></a>3 | <a id="p100041"></a>Особо грузонапряженная железнодорожная линия (О) | <a id="p100042"></a>2,7 |
| <a id="p100043"></a>4 | <a id="p100044"></a>Железнодорожная линия с тяжеловесным грузовым движением (Т) | <a id="p100045"></a>3,1 |
| <a id="p100046"></a>5 | <a id="p100047"></a>Скоростная железнодорожная линия (С) | <a id="p100048"></a>7,1 |
| <a id="p100049"></a>6 | <a id="p100050"></a>Высокоскоростная железнодорожная линия (В) | <a id="p100051"></a>12,4 |



### 3. <a id="p100052"></a>Коэффициенты на пропуск поездов


<a id="p100053"></a>Коэффициенты на пропуск поездов учитывают увеличение трудозатрат монтеров пути при текущем содержании главных путей и расположенных на них обустройств путевого развития на время технологических перерывов, обусловленных необходимостью пропуска поездов, и представлены в таблице N 2.

<div align="center">

<a id="p100054"></a>Таблица N 2

</div>



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="31%"><col width="10%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100055"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p100056"></a>Количество пар поездов в сутки, проходящих по участку</td><td colspan="6"><a id="p100057"></a>Специализация линии</td></tr>
<tr><td><a id="p100058"></a>П</td><td><a id="p100059"></a>Г</td><td><a id="p100060"></a>О</td><td><a id="p100061"></a>Т</td><td><a id="p100062"></a>С</td><td><a id="p100063"></a>В</td></tr>
<tr><td><a id="p100064"></a>1</td><td><a id="p100065"></a>1 - 5</td><td><a id="p100066"></a>1,007</td><td><a id="p100067"></a>1,007</td><td><a id="p100068"></a>1,008</td><td><a id="p100069"></a>1,009</td><td><a id="p100070"></a>1,020</td><td><a id="p100071"></a>1,036</td></tr>
<tr><td><a id="p100072"></a>2</td><td><a id="p100073"></a>6 - 9</td><td><a id="p100074"></a>1,014</td><td><a id="p100075"></a>1,015</td><td><a id="p100076"></a>1,015</td><td><a id="p100077"></a>1,018</td><td><a id="p100078"></a>1,041</td><td><a id="p100079"></a>1,074</td></tr>
<tr><td><a id="p100080"></a>3</td><td><a id="p100081"></a>10 - 13</td><td><a id="p100082"></a>1,019</td><td><a id="p100083"></a>1,020</td><td><a id="p100084"></a>1,021</td><td><a id="p100085"></a>1,024</td><td><a id="p100086"></a>1,057</td><td><a id="p100087"></a>1,105</td></tr>
<tr><td><a id="p100088"></a>4</td><td><a id="p100089"></a>14 - 18</td><td><a id="p100090"></a>1,027</td><td><a id="p100091"></a>1,030</td><td><a id="p100092"></a>1,031</td><td><a id="p100093"></a>1,036</td><td><a id="p100094"></a>1,086</td><td><a id="p100095"></a>1,160</td></tr>
<tr><td><a id="p100096"></a>5</td><td><a id="p100097"></a>19 - 36</td><td><a id="p100098"></a>1,053</td><td><a id="p100099"></a>1,058</td><td><a id="p100100"></a>1,060</td><td><a id="p100101"></a>1,069</td><td><a id="p100102"></a>1,174</td><td><a id="p100103"></a>1,348</td></tr>
<tr><td><a id="p100104"></a>6</td><td><a id="p100105"></a>37 - 54</td><td><a id="p100106"></a>1,083</td><td><a id="p100107"></a>1,091</td><td><a id="p100108"></a>1,094</td><td><a id="p100109"></a>1,110</td><td><a id="p100110"></a>1,293</td><td><a id="p100111"></a>1,656</td></tr>
<tr><td><a id="p100112"></a>7</td><td><a id="p100113"></a>55 - 72</td><td><a id="p100114"></a>1,119</td><td><a id="p100115"></a>1,132</td><td><a id="p100116"></a>1,136</td><td><a id="p100117"></a>1,160</td><td rowspan="4"></td><td rowspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a>8</td><td><a id="p100119"></a>73 - 90</td><td><a id="p100120"></a>1,158</td><td><a id="p100121"></a>1,175</td><td><a id="p100122"></a>1,182</td><td><a id="p100123"></a>1,214</td></tr>
<tr><td><a id="p100124"></a>9</td><td><a id="p100125"></a>91 - 109</td><td><a id="p100126"></a>1,200</td><td><a id="p100127"></a>1,222</td><td><a id="p100128"></a>1,231</td><td><a id="p100129"></a>1,274</td></tr>
<tr><td><a id="p100130"></a>10</td><td><a id="p100131"></a>110 и более</td><td><a id="p100132"></a>1,266</td><td><a id="p100133"></a>1,297</td><td><a id="p100134"></a>1,309</td><td><a id="p100135"></a>1,372</td></tr>
</table>


<a id="p100136"></a>Примечание: при проведении работ по текущему содержанию всех остальных путей, кроме главных, и расположенных на них обустройств путевого развития время на пропуск поездов совмещается с временем на отдых и личные надобности (7,6% от оперативного времени).



<a id="p100008"></a>

---