Распоряжение ОАО «РЖД» от 16.12.2019 № 2870/р
Актуально на 01.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 16.12.2019 N 2870/р. 2870/р. 16.12.2019. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2870r-2019
«О внесении изменений и дополнений в Правила допуска впервые выпускаемого в обращение и эксплуатацию железнодорожного подвижного состава на инфраструктуру ОАО „РЖД“, утвержденные распоряжением ОАО „РЖД“ от 24 января 2017 года № 130р»
Примечание
Начало действия документа — 16.12.2019. Изменения и дополнения, утвержденные данным документом, введены в действие с 16 декабря 2019 года.
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 16 декабря 2019 г. № 2870/р
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ В ПРАВИЛА ДОПУСКА ВПЕРВЫЕ ВЫПУСКАЕМОГО В ОБРАЩЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ИНФРАСТРУКТУРУ ОАО «РЖД», УТВЕРЖДЕННЫЕ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО «РЖД» ОТ 24 ЯНВАРЯ 2017 ГОДА № 130Р
Во исполнение пункта 6 приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 года № 286, а также с целью недопущения эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД» потенциально опасного железнодорожного подвижного состава и его составных частей:
1. Утвердить и ввести в действие с даты утверждения прилагаемые изменения и дополнения, вносимые в Правила допуска впервые выпускаемого в обращение и эксплуатацию железнодорожного подвижного состава на инфраструктуру ОАО «РЖД», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 24 января 2017 года № 130р.
2. Руководителям департаментов, филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» обеспечить выполнение работниками Правил допуска впервые выпускаемого в обращение и эксплуатацию железнодорожного подвижного состава на инфраструктуру ОАО «РЖД», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 24 января 2017 года № 130р, с учетом вносимых изменений и дополнений, утверждаемых настоящим распоряжением.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Утверждены
распоряжением ОАО «РЖД»
от 16.12.2019 № 2870/р
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ
В ПРАВИЛА ДОПУСКА ВПЕРВЫЕ ВЫПУСКАЕМОГО В ОБРАЩЕНИЕ
И ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
НА ИНФРАСТРУКТУРУ ОАО «РЖД», УТВЕРЖДЕННОГО РАСПОРЯЖЕНИЕМ
ОАО «РЖД» ОТ 24 ЯНВАРЯ 2017 ГОДА № 130Р
По тексту заменить ссылки: «приказ Минтранса России от 1 сентября 2016 года № 257 „О внесении изменений в приложение № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ“ на »приказ Минтранса России от 21 декабря 2010 года № 286», а также заменить «распоряжение ОАО „РЖД“ от 17 июня 2013 года № 55 „О совершенствовании делопроизводства и документирования управленческой деятельности в ОАО „РЖД“ на „распоряжение ОАО „РЖД“ от 14 декабря 2017 года № 120 „Об улучшении документирования управленческой деятельности и повышении исполнительской дисциплины“.»
П. 1.1 изложить в следующей редакции:
«Настоящие Правила устанавливают организационно-технические требования при согласовании документации и порядок организации допуска на инфраструктуру ОАО „РЖД“:»
- опытных и головных образцов железнодорожного подвижного состава (его составных частей);
- вновь разработанного железнодорожного подвижного состава (его составных частей);
- вновь изготовленного железнодорожного подвижного состава (его составных частей) при организации его производства, ранее освоенного на других предприятиях;
- модернизированного (в том числе с продлением срока службы) железнодорожного подвижного состава;
- модифицированного железнодорожного подвижного состава (его составных частей);
- железнодорожного подвижного состава (его составных частей) после внесения изменений в конструкторскую документацию».
В п. 1.2 после слов «а также иными организациями, производящими работы или оказывающими услуги, предполагающие:» добавить «разработку конструкторской документации (эксплуатационной и ремонтной); ...».
П. 1.4 после слов «со структурными подразделениями и филиалами ОАО „РЖД“ дополнить „в целях реализации требований документов, указанных в п. 1.6“.
»
П. 1.6: исключить отмененный документ ПНСТ 24-2014 Инновационный железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки и допуска к эксплуатации.
П. 1.6 добавить:
- ГОСТ 2.601-2013 Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Эксплуатационные документы;
- ГОСТ 2.602-2013 Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы;
- ГОСТ 2.603-68 Единая система конструкторской документации. Внесение изменений в эксплуатационную и ремонтную документацию;
- ГОСТ 2.610-2016 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов;
- ГОСТ 15.311-90 Система разработки и постановки продукции на производство (СРПП). Постановка на производство продукции по технической документации иностранных фирм».
П. 1.6 последний подпункт изложить в следующей редакции: «других нормативно-правовых актов федеральных органов исполнительной власти в сфере железнодорожного транспорта, действующих документов по стандартизации и организационно-распорядительных документов ОАО „РЖД“.
»
П. 1.7 абзац 1 и далее по тексту (пп. 3.10, п. 4.1.8, 4.8, приложение Б, п. Б2, Б2.1, Б4, Б4.1) наименование: «департамент управления бизнес-блоком „Пассажирские перевозки“ заменить на „департамент пассажирских перевозок“.»
П. 1.7 абзац 2 после слов «Центр технического аудита ОАО „РЖД“ добавить: „(на предприятиях с инспекторским контролем ЦТА)“, исключить: „или инспекторский центр“, дополнить: »... модификации, внесении изменений в конструкцию, за исключением случаев, определенных в п. 4.4».
П. 1.8 подпункт 2 и далее по тексту (п. 3.2, 4.1.7, 4.2.2): исключить слово: «инспекторского» и «или инспекторского центра».
П. 1.8 подпункт 2 изложить следующим образом: «контроля железнодорожного подвижного состава в соответствии с ГОСТ 32894».
Раздел 2 добавить термин и определение: «Составная часть железнодорожного подвижного состава — деталь, узел, сборочная единица, комплекс или их комплект, входящие в конструкцию железнодорожного подвижного состава».
Раздел 2 термин «железнодорожный подвижной состав» дополнить определение следующим образом: «локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги и моторвагонный подвижной состав (в том числе высокоскоростной), а также иной... (далее по тексту)».
П. 3.2 и далее по тексту (п. 4.1.1 абзац 1, предложение 1, п. 4.2.1 предложение 1, п. 4.3 предложение 1) наименования «департамент технической политики, департамент управления бизнес-блоком „Пассажирские перевозки“ или Центральную дирекцию инфраструктуры» заменить на «подразделения ОАО „РЖД“ (в соответствии с распределением функций, описанном в пункте 1.7 настоящих Правил)».
П. 3.2 подпункт 9 изложить в редакции: «акты приемо-сдаточных испытаний опытного(ых) или головного(ых) образца(ов) железнодорожного подвижного состава с подписью инспектора-приемщика, проводившего контроль в соответствии с ГОСТ 32894».
П. 3.3 исключить ссылку на отмененный документ: «... в соответствии с ПНСТ 24-2014».
П. 3.7 абзац 1 изложить в следующей редакции:
«Срок рассмотрения в ОАО „РЖД“ представленного заявителем комплекта документов для принятия решения о допуске опытных или головных образцов железнодорожного подвижного состава на инфраструктуру ОАО „РЖД“ составляет не более 30 <*> дней от даты получения всех необходимых для рассмотрения документов.»
<*> Подразделение ОАО «РЖД», ответственное за организацию работ по допуску, указанное в п. 1.7, может изменять срок рассмотрения документации в соответствии с п. А6».
П. 3.7 абзац 2 исключить.
П. 3.8.1 изложить в следующей редакции:
«Для допуска опытных или головных образцов железнодорожного подвижного состава к проведению испытаний на инфраструктуре ОАО „РЖД“ оформляется организационно-распорядительный документ (телеграмма, поручение или распоряжение), содержащий: количество единиц опытных или головных образцов железнодорожного подвижного состава, направляемых на испытания, их заводские номера, условия проведения испытаний (согласно методике проведения испытаний, согласованной с ОАО „РЖД“ и утвержденной в установленном порядке), а также ответственность руководителя испытаний. Организационно-распорядительный документ подписывает заместитель генерального директора — главный инженер ОАО „РЖД“.»
В случае проведения испытаний опытных или головных образцов железнодорожного подвижного состава, доказательства безопасности которых базируются на собственной доказательной базе (в соответствии с ст. 6, п. 5 ТР ТС 001), организационно-распорядительный документ на проведение испытаний должен быть согласован с отраслевым(ми) профильным(ми) научно-исследовательским(ими) институтом(ми). Перечень согласующих причастных подразделений ОАО «РЖД» определяется подразделением, ответственным за допуск железнодорожного подвижного состава в соответствии с п. 1.7 настоящих Правил.
При необходимости согласование проекта организационно-распорядительного документа с причастными подразделениями ОАО «РЖД» осуществляется в порядке и сроки, установленные приказом ОАО «РЖД» от 14 декабря 2017 года № 120 «Об улучшении документирования управленческой деятельности и повышении исполнительской дисциплины».
Копии организационно-распорядительного документа направляются заявителю и причастным подразделениям ОАО «РЖД».
П. 3.8.2 абзац 1 изложить в следующей редакции:
«Для пропуска опытных или головных образцов железнодорожного подвижного состава по инфраструктуре ОАО „РЖД“ с целью их передислокации к месту проведения испытаний оформляется организационно-распорядительный документ, содержащий: количество единиц передислоцируемых опытных или головных образцов железнодорожного подвижного состава, их заводские номера, пункт назначения, условия пропуска по инфраструктуре ОАО „РЖД“, наименование плательщика железнодорожного тарифа. Организационно-распорядительный документ (кроме организационно-распорядительного документа о пропуске по инфраструктуре ОАО „РЖД“ опытных или головных образцов грузовых вагонов) согласовывается департаментом технической политики, Центральной дирекцией управления движением, Центральной дирекцией инфраструктуры и подразделением ОАО „РЖД“, в ведении которого находится соответствующий вид железнодорожного подвижного состава. Организационно-распорядительный документ подписывает заместитель генерального директора — главный инженер ОАО „РЖД“.»
П. 3.8.2 абзац 2 дополнить предложением в следующей редакции:
«В случае пропуска по инфраструктуре ОАО „РЖД“ опытных или головных образцов грузовых вагонов в груженом состоянии дополнительно к перечисленным выше подписантам организационно-распорядительный документ подписывает департамент методологии тарифообразования, экспертизы, анализа и применения тарифов в области грузовых и пассажирских перевозок и Центр фирменного транспортного обслуживания ОАО „РЖД“.»
П. 3.8.2 абзацы 3, 4 изложить в редакции:
«Согласование организационно-распорядительного документа с причастными подразделениями ОАО „РЖД“ осуществляется в порядке и сроки, установленные приказом ОАО „РЖД“ от 14 декабря 2017 года № 120 „Об улучшении документирования управленческой деятельности и повышении исполнительской дисциплины“.»
Копии организационно-распорядительного документа направляются заявителю и причастным подразделениям ОАО «РЖД», в том числе начальникам железнодорожных станций».
П. 3.12 заменить ссылку с отмененного документа «в соответствии с разделом 6 ПНСТ 24-2014» на документ «с приложением Д ГОСТ 15.902».
П. 4.1.1 абзац 2 и абзац 3, предложение 1: исключить «разработанного по заказу ОАО „РЖД“.»
П. 4.1.1 добавить абзац 4 в следующей редакции:
«Заявитель обязан обеспечить абонентское обслуживание предоставленного учтенного комплекта конструкторской документации».
П. 4.1.5 изложить в следующей редакции:
«Срок рассмотрения представленного заявителем комплекта документов для принятия решения о допуске впервые выпускаемого в эксплуатацию на инфраструктуре ОАО „РЖД“ железнодорожного подвижного состава, изготовленного по конструкторской документации с литерой не ниже О1, составляет не более 30 <*> дней с даты получения ОАО „РЖД“ всех необходимых для рассмотрения документов.»
<*> Подразделение ОАО «РЖД», ответственное за организацию работ по допуску, указанное в п. 1.7, может изменять срок рассмотрения документации в соответствии с п. А6».
П. 4.1.6 абзац 2 изложить в следующей редакции:
«Согласование проекта ответа заявителю с причастными подразделениями ОАО „РЖД“ осуществляется в порядке и сроки, установленные приказом ОАО „РЖД“ от 14 декабря 2017 года № 120 „Об улучшении документирования управленческой деятельности и повышении исполнительской дисциплины“.»
П. 4.1.9 изложить в следующей редакции:
«Включение новой модели вагонов в автоматизированную базу данных ИВЦ ЖА на основании процедур, выполненных в соответствии с пунктами 4.1.1 — 4.1.5 настоящих Правил, является основанием осуществления контроля в соответствии с ГОСТ 32894».
П. 4.1.10 в существующей редакции исключить. Изложить текст пункта в следующей редакции:
«При отрицательном результате рассмотрения представленных заявителем документов заявителю направляется мотивированный отказ в допуске железнодорожного подвижного состава на инфраструктуру ОАО „РЖД“.»
П. 4.2.1, подпункт 1 после слов «проект извещения об изменении конструкторской документации» добавить «с оформленными надлежащим образом титульными листами», далее по тексту.
П. 4.2.1 в перечень документов добавить: «для тягового подвижного состава решение органа по сертификации о необходимости (или отсутствии необходимости) проведения дополнительных испытаний или проверки состояния производства этой продукции (в соответствии с ст. 6, п. 53 ТР ТС 001/2011, ст. 6, п. 56 ТР ТС 002/2011)».
П. 4.2.2 изложить в следующей редакции:
«Согласование ответственным подразделением ОАО „РЖД“, указанным в пункте 1.7 настоящих Правил, проекта извещения об изменении является основанием для осуществления по ГОСТ 32894 контроля железнодорожного подвижного состава с внесенными в конструкцию изменениями».
П. 4.4 изложить в следующей редакции:
«Вновь изготовленный и/или прошедший модернизацию и/или модификацию железнодорожный подвижной состав является допущенным с предприятия-изготовителя к эксплуатации на инфраструктуре ОАО „РЖД“ в случае успешного прохождения этим железнодорожным подвижным составом контроля в соответствии с ГОСТ 32894 с последующим оформлением акта, подтверждающего факт допуска.»
Допуск на инфраструктуру ОАО «РЖД» грузовых вагонов после проведения им модернизации с продлением срока службы в условиях вагонных ремонтных депо производится в том случае, если они успешно прошли приемочный контроль, осуществляемый силами приемщиков вагонов управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД».
Добавить пункты:
«4.5. В случае если для вновь выпускаемого в обращение и эксплуатацию подвижного состава организационно-распорядительным документом ОАО „РЖД“ не определены допускаемые скорости движения, для подготовки и согласования такого документа с причастными подразделениями ОАО „РЖД“ заявителю необходимо обратиться в профильный научно-исследовательский институт.»
4.6. Организация работы по проведению опытного ремонта после проведения приемочных испытаний отремонтированной продукции по ГОСТ 2.602, согласованию «Руководства по ремонту, изменения к ним на грузовые вагоны, а также их составные части» производится управлением вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры и Проектно-конструкторским бюро вагонного хозяйства.
Организация работы по проведению опытного ремонта после проведения приемочных испытаний отремонтированной продукции по ГОСТ 2.602, согласованию «Руководства по ремонту, изменения к ним на локомотивы, их составные части» производится Дирекцией тяги, Дирекцией по ремонту тягового подвижного состава, Проектно-конструкторским бюро локомотивного хозяйства, Центром технического аудита и Центральной станцией связи.
4.6. Организация работы по проведению опытного ремонта после проведения приемочных испытаний отремонтированной продукции по ГОСТ 2.602, согласованию Руководства по ремонту, изменения к ним на моторвагонный подвижной состав и вагоны локомотивной тяги, а также их составные части производится: департаментом пассажирских перевозок, Центральной дирекцией моторвагонного подвижного состава, Дирекцией по ремонту тягового подвижного состава, Центром технического аудита, Дирекцией скоростного сообщения, Проектно-конструкторско-технологическим бюро пассажирского комплекса и Проектно-конструкторским бюро локомотивного хозяйства.
4.7. Организация работы по проведению опытного ремонта после проведения приемочных испытаний отремонтированной продукции по ГОСТ 2.602, согласованию «Руководства по ремонту, изменения к ним на специальный подвижной состав, а также их составные части» производится Центральной дирекцией инфраструктуры, Центральной дирекцией по ремонту пути, Дирекцией по ремонту тягового подвижного состава, Центром технического аудита, Проектно-конструкторским бюро по инфраструктуре и Проектно-конструкторским бюро вагонного хозяйства».
Внести изменения и дополнения в приложение А:
П. А2 изложить в следующей редакции:
«Для целей настоящего порядка под термином „техническая документация“ понимается конструкторская документация в соответствии с ГОСТ 2.102 (в том числе программы и методики испытаний, ведомости покупных изделий и пр.) „Технические задания на железнодорожный подвижной состав и его составные части, подлежащие обязательному подтверждению соответствия или оказывающие существенное влияние на безопасность и совместимость с инфраструктурой ОАО „РЖД“, которые в соответствии с ГОСТ 15.902 и настоящими Правилами требуют согласования с ОАО „РЖД“.»
П. А3 после слов «оформленные по требованиям стандартов» добавить «имеющих титульный лист, с подписями лиц», далее по тексту.
П. А4. в) изменения в технической документации, подлежащие согласованию с ОАО «РЖД», рассматриваются после официального обращения заявителя в соответствующее подразделение ОАО «РЖД», указанное в п. 1.7 настоящих Правил, на электронный адрес подразделения, определенный для направления входящей документации, с предоставлением учтенной копии технического документа, изменения к которому присланы на согласование, и других необходимых документов в электронном виде и доступном файловом формате.
Дополнительно после согласования изменения в технический документ заявитель должен предоставить учтенную копию утвержденного технического документа с внесенными в него изменениями».
П. А5 изложить в следующей редакции:
«Непосредственно на заводах-изготовителях, имеющих представителей Центра технического аудита ОАО „РЖД“, осуществляющих контроль продукции в соответствии с ГОСТ 32894, рассматривается и принимается решение о (не)согласовании по следующей технической документации и изменениям в ней: порядок осуществления входного контроля и перечни материалов и комплектующих, используемых при изготовлении продукции, требующие проведения входного контроля».
П. А6 подпункт 3, для комплектов документации объемом свыше 100 страниц дополнить следующим: объемом свыше 100 <*> страниц в период от 20 рабочих дней (при этом каждые 50 страниц после 100-й страницы добавляют к рассмотрению пять рабочих дней)».
<*> При рассмотрении извещений об изменении следует учитывать суммарное количество листов извещения и заменяемых и/или вновь вводимых листов.
Перед п. А8 вставить пункт: «По результатам рассмотрения документации заинтересованными причастными подразделениями ОАО „РЖД“ ответ направляется в соответствующее подразделение ОАО „РЖД“, указанное в пункте 1.7 настоящих Правил, дополнительно только для грузовых вагонов копия ответа направляется заявителю.»
П. А8 второе перечисление изменить и дополнить следующим:
«- не приложены результаты ранее проведенных испытаний (в случае если они предусмотрены ГОСТ 15.902 <**> или ГОСТ 15.309)».
<**> 1. При оформлении документов ранее ввода в действие ГОСТ 15.902 допускается руководствоваться ГОСТ 15.201.
2. При рассмотрении документов на железнодорожный подвижной состав и/или его составные части, выпуск которых будет осуществляться по рабочей технической документации иностранных фирм, необходимо руководствоваться ГОСТ 15.311.
Внести изменения и дополнения в приложение Б:
Наименование изложить в следующей редакции: «Перечень подразделений и филиалов ОАО „РЖД“, которые могут привлекаться ответственным подразделением ОАО „РЖД“ (в соответствии с пунктом 1.7) к рассмотрению и согласованию технической документации, рассмотрению комплекта документов заявителей, участию в работе приемочной комиссии, в организации работ по рассмотрению, согласованию ремонтной документации, а также в проведении опытного ремонта в соответствии с ГОСТ 2.602».
П. Б1 изложить в следующей редакции:
«Для локомотивов и их составных частей:»
- Дирекция тяги (ЦТ);
- Дирекция по ремонту тягового подвижного состава в части устройств безопасности (ЦТР);
- Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства (ПКБ ЦТ);
- Центр технического аудита (ЦТА);
- Центральная станция связи в части железнодорожной электросвязи (ЦСС)».
Добавить п. Б1.1 в следующей редакции: «Для локомотивов и их составных частей в части организации работ по рассмотрению, согласованию руководства по ремонту, а также по участию в проведении опытного ремонта, в соответствии с ГОСТ 2.602:»
- Дирекция тяги (ЦТ);
- Дирекция по ремонту в части устройств безопасности (ЦТР);
- Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства (ПКБ ЦТ);
- Центр технического аудита (ЦТА)».
П. Б2 строку «Центральная станция связи» изложить в редакции: «Центральная станция связи в части железнодорожной электросвязи».
П. Б2 дополнить перечень привлекаемых подразделений следующей: «Дирекция по ремонту тягового подвижного состава в части устройств безопасности (ЦТР)».
Добавить п. Б2.1 в следующей редакции:
«Б2.1 Для моторвагонного подвижного состава и его их составных частей в части организации работ по рассмотрению, согласованию руководств по ремонту, а также по участию в проведении опытного ремонта в соответствии с ГОСТ 2.602:»
- департамент пассажирских перевозок (ЦЛ);
- Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава (ЦДМВ);
- Дирекция скоростного сообщения (ДОСС);
- Проектно-конструкторско-технологическое бюро пассажирского комплекса (ПКТБ Л);
- Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства (ПКБ ЦТ);
- Центр технического аудита (ЦТА)».
Добавить пункт Б3.1 в следующей редакции: «Для грузовых вагонов и их составных частей в части организации работ по рассмотрению, согласованию ремонтной документации, а также по участию в проведении опытного ремонта в соответствии с ГОСТ 2.602:»
- управление вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры (ЦВ ЦДЛ);
- Проектно-конструкторское бюро вагонного хозяйства (ПКБ ЦВ)».
П. Б4 изложить в следующей редакции: «Для пассажирских вагонов локомотивной тяги и их составных частей:»
- департамент пассажирских перевозок (ЦЛ);
- АО «Федеральная пассажирская компания» (далее — ФПК);
- Проектно-конструкторско-технологического бюро пассажирского комплекса (ПКТБ Л);
- Центр технического аудита (ЦТА)».
Добавить пункт Б 4.1 в следующей редакции: «Для пассажирских вагонов локомотивной тяги и их составных частей в части организации работ по рассмотрению, согласованию руководства по ремонту, а также по участию в проведении опытного ремонта, в соответствии с ГОСТ 2.602:»
- департамент пассажирских перевозок (ЦЛ);
- Проектно-конструкторско-технологическое бюро пассажирского комплекса (ПКТБ Л);
- Центр технического аудита (ЦТА);
- АО «Федеральная пассажирская компания» (далее — ФПК)».
П. Б5 изложить в следующей редакции: «Для специального железнодорожного подвижного состава и его составных частей:»
- управление вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры (ЦВ ЦДЛ);
- Дирекция по эксплуатации путевых машин (ЦДИ М);
- Центральная дирекция по ремонту пути (ЦДРП);
- Проектно-конструкторское бюро по инфраструктуре (ПКБ И);
- Центр технического аудита (ЦТА);
- Центральная станция связи (ЦСС);
- Проектно-конструкторское бюро вагонного хозяйства (ПКБ ЦВ)».
Б5.1 Для специального подвижного состава и его составных частей в части организации работ по рассмотрению, согласованию руководства по ремонту, а также по участию в проведении опытного ремонта в соответствии с ГОСТ 2.602:
- Центральная дирекция инфраструктуры (ЦДИ);
- Центральная дирекция по ремонту пути (ЦДРП);
- Проектно-конструкторское бюро по информатизации (ПКБ И);
- Центр технического аудита (ЦТА);
- Проектно-конструкторское бюро вагонного хозяйства (ПКБ ЦВ).
П. Б9 изложить в редакции:
«В случае если нормативными документами или соответствующими договорами предусмотрено участие представителей ОАО „РЖД“ в работе приемочной, квалификационной или других комиссий, состав представителей ОАО „РЖД“ определяется в установленном порядке ответственным подразделением ОАО „РЖД“, определенным пунктом 1.7 настоящих Правил, из руководителей и специалистов организаций, причастных к согласованию технической документации и рассмотрению комплекта документов заявителей в соответствии с настоящим приложением».
Добавить пункт Б10 в следующей редакции: «Перечень согласующих подразделений для составных частей грузовых вагонов определяется департаментом технической политики».
Приложение Б, таблицу Б6 изложить в редакции, представленной ниже.
<*> По решению ответственных подразделений ОАО «РЖД» в соответствии с пунктом 1.7 настоящих Правил к согласованию Технических требований, программ и методик подконтрольной эксплуатации, технических условий, руководств по эксплуатации, руководств по ремонту, а также программ и методик приемочных испытаний могут привлекаться другие причастные подразделения и филиалы ОАО «РЖД».