---
title: "Распоряжение Правительства РФ от 22.02.2018 N 287-р"
number: "287-р"
issuer: "Правительство Российской Федерации"
issued_on: 2018-02-22
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-287-r-2018-pravitelstvo-rf-pravitelstvo"
---

## Распоряжение Правительства РФ от 22.02.2018 N 287-р

# Распоряжение Правительства РФ от 22.02.2018 N 287-р

<О внесении изменений в распоряжение Правительства РФ от 27.12.2014 N 2744-р>


<a id="p100001"></a>**ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**

<div align="center">

от 22 февраля 2018 г. N 287-р

</div>


<a id="p100003"></a>Утвердить прилагаемые [изменения](#p100006), которые вносятся в [паспорт](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100121) инвестиционного проекта "Приобретение тягового подвижного состава", утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 декабря 2014 г. N 2744-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, N 2, ст. 535).

<div align="right">

<a id="p100004"></a>Председатель Правительства<br>
Российской Федерации<br>
**Д.МЕДВЕДЕВ**

</div>






<div align="right">

<a id="p100005"></a>Утверждены<br>
распоряжением Правительства<br>
Российской Федерации<br>
от 22 февраля 2018 г. N 287-р

</div>


<a id="p100006"></a>**ИЗМЕНЕНИЯ,**
**КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПАСПОРТ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА**
**"ПРИОБРЕТЕНИЕ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА"**

1. <a id="p100007"></a>В [пункте 2](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100123) цифры "467" заменить цифрами "500", цифры "1508" заменить цифрами "1452".
2. <a id="p100008"></a>[Подпункт "в" пункта 3](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100127) изложить в следующей редакции:
<a id="p100009"></a>"в) ключевые руководители юридического лица, имеющие отношение к непосредственной реализации инвестиционного проекта:
<a id="p100010"></a>генеральный директор - председатель правления - Белозеров Олег Валентинович;
<a id="p100011"></a>первый заместитель генерального директора - Краснощек Анатолий Анисимович;
<a id="p100012"></a>первый заместитель генерального директора - Михайлов Вадим Валерьевич;
<a id="p100013"></a>заместитель генерального директора - начальник Дирекции тяги - Валинский Олег Сергеевич.".
3. <a id="p100014"></a>[Пункт 8](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100135) изложить в следующей редакции:
<a id="p100015"></a>"8. Объем капитальных вложений в ценах соответствующих лет - 186,3 млрд. рублей (без налога на добавленную стоимость), в том числе 60,2 млрд. рублей за счет выпуска облигаций открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в 2015 году.".
4. <a id="p100016"></a>В пункте 9:
<a id="p100017"></a>а) в [подпункте "а"](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100137) цифры "29,6" заменить цифрами "32";
<a id="p100018"></a>б) [подпункт "б"](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100138) изложить в следующей редакции:
<a id="p100019"></a>"б) собственный капитал - 68 процентов общей стоимости проекта - 126,1 млрд. рублей.".
5. <a id="p100020"></a>В пункте 11:
<a id="p100021"></a>а) [подпункт "а"](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100141) изложить в следующей редакции:
<a id="p100022"></a>"а) объем инвестиций в инвестиционный проект составляет 186,3 млрд. рублей (без налога на добавленную стоимость), в том числе 60,2 млрд. рублей за счет выпуска облигаций открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в 2015 году;";
<a id="p100023"></a>б) в [подпункте "б"](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100142) слова "24 года" заменить словами "14 лет";
<a id="p100024"></a>в) в [подпункте "в"](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100143) цифры "20,9" заменить цифрами "109,7";
<a id="p100025"></a>г) в [подпункте "г"](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100144) слова "11,4 процента" заменить словами "16,1 процента";
<a id="p100026"></a>д) в [подпункте "д"](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100145) слова "10 процентов" заменить словами "8,7 процента".
6. <a id="p100027"></a>[Пункт 12](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100147) изложить в следующей редакции:
<a id="p100028"></a>"12. Бюджетная эффективность инвестиционного проекта:
<a id="p100029"></a>а) дисконтированный срок окупаемости инвестиционного проекта составляет 6 лет;
<a id="p100030"></a>б) чистая приведенная стоимость инвестиционного проекта составляет 331,3 млрд. рублей;
<a id="p100031"></a>в) внутренняя норма доходности инвестиционного проекта составляет 26,3 процента.".
7. <a id="p100032"></a>В пункте 13:
<a id="p100033"></a>а) в [подпункте "в"](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100155) слова "(низкий риск)" исключить;
<a id="p100034"></a>б) [подпункт "г"](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100157) изложить в следующей редакции:
<a id="p100035"></a>"г) угрозы:
<a id="p100036"></a>при недостаточном финансировании реализации проекта приостановка реализации проекта до получения необходимого финансирования;
<a id="p100037"></a>риск роста стоимости облигаций в связи с ростом инфляции, что может привести к недостижению показателей эффективности проекта, рассчитанных для средневзвешенной стоимости капитала 8,7 процента.".
8. <a id="p100038"></a>[Пункт 14](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100159) изложить в следующей редакции:
<a id="p100039"></a>"14. Риски реализации инвестиционного проекта:
<a id="p100040"></a>а) недостаточная загрузка железных дорог России может привести к снижению параметра среднегодовой производительности локомотивов (низкий риск);
<a id="p100041"></a>б) снижение грузооборота и, как следствие, возможные корректировки потребности в локомотивной тяге (низкий риск);
<a id="p100042"></a>в) рост стоимости локомотивов в результате неблагоприятной макроэкономической ситуации (низкий риск);
<a id="p100043"></a>г) при недостаточном финансировании реализации проекта возможна приостановка реализации проекта до получения необходимого финансирования (средний риск);
<a id="p100044"></a>д) риск изменения технологических решений, предусмотренных в рамках реализации проекта (низкий риск);
<a id="p100045"></a>е) возможные изменения поставок, связанные с изменением геополитической ситуации (низкий риск);
<a id="p100046"></a>ж) задержка начала поставки локомотивов (средний риск);
<a id="p100047"></a>з) технологические и транспортные риски, связанные с реализацией проекта и последующей эксплуатацией локомотивов, - риски техногенных аварий (низкий риск);
<a id="p100048"></a>и) неблагоприятные для реализации проекта изменения в законодательстве Российской Федерации, в том числе в части государственного регулирования тарифов на железнодорожные перевозки (низкий риск);
<a id="p100049"></a>к) ухудшение финансовых показателей реализации проекта в связи с изменением курсов валют (низкий риск);
<a id="p100050"></a>л) неблагоприятное воздействие реализации проекта на окружающую среду (низкий риск).".
9. <a id="p100051"></a>[Дополнить](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2744-r-2014#p100121) приложением следующего содержания:

<a id="p100052"></a>Приложение

<div align="right">

к паспорту инвестиционного<br>
проекта "Приобретение тягового<br>
подвижного состава"

</div>


<div align="center">

<a id="p100053"></a>**ГРАФИК ФИНАНСИРОВАНИЯ**<br>
**РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА**<br>
**"ПРИОБРЕТЕНИЕ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА"**

</div>


<div align="right">

<a id="p100054"></a>(млн. рублей, без НДС)

</div>


| <a id="p100055"></a>Наименование источника | <a id="p100056"></a>2015 год | <a id="p100057"></a>2016 год | <a id="p100058"></a>2017 год | <a id="p100059"></a>Итого |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |
| <a id="p100060"></a>Всего | <a id="p100061"></a>60247,3 | <a id="p100062"></a>67630,6 | <a id="p100063"></a>58445,5 | <a id="p100064"></a>186323,4 |
| <a id="p100065"></a>в том числе: |  |  |  |  |
| <a id="p100066"></a>облигации открытого акционерного общества "Российские железные дороги", выкупаемые за счет: | <a id="p100067"></a>60200 | <a id="p100068"></a>39777,1 | <a id="p100069"></a>- | <a id="p100070"></a>99977,1 |
| <a id="p100071"></a>средств Фонда национального благосостояния | <a id="p100072"></a>60200 | <a id="p100073"></a>- | <a id="p100074"></a>- | <a id="p100075"></a>60200 |
| <a id="p100076"></a>рыночных заемных средств | <a id="p100077"></a>- | <a id="p100078"></a>39777,1 | <a id="p100079"></a>- | <a id="p100080"></a>39777,1 |
| <a id="p100081"></a>средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги" | <a id="p100082"></a>47,3 | <a id="p100083"></a>27853,5 | <a id="p100084"></a>58445,5 | <a id="p100085"></a>86346,3". |




<a id="p100086"></a>

---