---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 29.12.2011 N 2833р"
number: "2833р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2011-12-29
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2833r-2011"
---
## Распоряжение ОАО "РЖД" от 29.12.2011 N 2833р
# Распоряжение ОАО "РЖД" от 29.12.2011 N 2833р
"Об утверждении Положения о порядке передачи локомотивов и иного подвижного состава структурных подразделений Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД"
> [!IMPORTANT]
> Начало действия документа - 01.01.2012.
> [Положение](#p100010), утвержденное данным документом, [введено](#p100005) в действие с 1 января 2012 года.
**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**
## РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 29 декабря 2011 г. N 2833р
**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ ПЕРЕДАЧИ ЛОКОМОТИВОВ**
**И ИНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ**
**ДИРЕКЦИИ ТЯГИ - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД"**
В связи с формированием вертикали управления локомотивным комплексом и в целях повышения уровня технической готовности при передаче локомотивов и иного подвижного состава, находящегося на балансе эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД":
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2012 г. прилагаемое [Положение](#p100010) о порядке передачи локомотивов и иного подвижного состава структурных подразделений Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД".
2. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Мишину С.П., начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Лубягову А.М. организовать изучение причастными работниками и обеспечить неукоснительное выполнение требований настоящего [Положения](#p100010).
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на первого заместителя начальника Дирекции тяги Мишина С.П.
**А.В.ВОРОТИЛКИН**
Утверждено
распоряжением ОАО "РЖД"
от 29 декабря 2011 г. N 2833р
## ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ ПЕРЕДАЧИ ЛОКОМОТИВОВ И ИНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД"
### I. Общие положения
1. Положение о порядке передачи локомотивов и иного подвижного состава структурных подразделений Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД" (далее - Положение) разработано взамен "Правил передачи локомотивов и моторвагонного подвижного состава с одной железной дороги на другую" от 4 ноября 1963 г. N ЦТ-2315.
2. Положение определяет порядок передачи во временную, постоянную или опытную (для проведения испытаний) эксплуатацию локомотивов, секций локомотивов и иного подвижного состава (тягово-знергетических лабораторий, вагонов, платформ, кранов на железнодорожном ходу и др.), находящихся на балансе эксплуатационных локомотивных депо - структурных подразделений дирекций тяги - структурных подразделений Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД".
3. Передача локомотивов, секций локомотивов и иного подвижного состава осуществляется в целях обеспечения локомотивной тягой перевозочного процесса, распределения парка локомотивов для их рационального использования, унификации парка локомотивов по полигонам работы в связи с поставкой новых серий тягового подвижного состава, повышения эффективности работы локомотивов и локомотивных бригад, проведения приемочных и эксплуатационных испытаний новых и модернизированных локомотивов.
4. В настоящем Положении приняты следующие сокращения и термины:
а) ТЧЭ - эксплуатационное локомотивное депо - структурное подразделение дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД";
б) ТЧР - ремонтное локомотивное депо - структурное подразделение дирекции по ремонту тягового подвижного состава - структурного подразделения Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО "РЖД";
в) ГВЦ - главный вычислительный центр - филиал ОАО "РЖД";
г) НКИ - служба корпоративной информатизации железной дороги - филиала ОАО "РЖД";
д) ОЦОР - общий центр обслуживания региона Центра корпоративного учета и отчетности "Желдоручет" - филиала ОАО "РЖД";
е) ТПС - тяговый подвижной состав;
ж) АБД ТПС - автоматизированная база данных тягового подвижного состава;
з) САИ ПС - система автоматической идентификации подвижного состава.
5. Под временной эксплуатацией подразумевается эксплуатация локомотива в данном ТЧЭ в течение определенного периода времени (работ) после передислокации локомотива из другого ТЧЭ, прежде осуществлявшего эксплуатацию данного локомотива. При этом балансодержатель локомотива не изменяется, однако осуществляется перевод локомотива по информационным и автоматизированным системам в инвентарный парк ТЧЭ, принявшего локомотив во временную эксплуатацию. К временной эксплуатации также относится опытная эксплуатация локомотива (для проведения испытаний). Передача локомотива во временную эксплуатацию на срок более трех месяцев из одной дирекции тяги в другую, а также передача локомотива в постоянную эксплуатацию сопровождается обязательной постановкой локомотива на баланс того ТЧЭ, которое будет осуществлять его эксплуатацию, с передачей данному ТЧЭ всех функций по дальнейшему использованию локомотива.
6. Передача локомотивов по балансу производится на основании перечней имущества, подготовленных по формам согласно приложениям к [Приказу](https://bukva.ai/docs/prikaz-77-2009-oao-rzhd-oao-rossiyskie) ОАО "РЖД" от 10 апреля 2009 г. N 77.
7. В данном Положении определен порядок следующих видов передачи локомотивов и иного подвижного состава:
а) внутри одной дирекции тяги без передачи по балансу;
б) внутри одной дирекции тяги с передачей по балансу;
в) между территориальными дирекциями тяги без передачи по балансу;
г) между территориальными дирекциями тяги с передачей по балансу;
д) между заводом-изготовителем, ОАО "ВИИИЖТ", другими организациями и эксплуатационным локомотивным депо для проведения испытаний локомотивов.
8. Порядок передачи локомотивов в аренду сторонним организациям устанавливается соответствующими распоряжениями ОАО "РЖД" и в данном Положении не рассматривается.
### II. Порядок подготовки указаний на передачу локомотивов
9. Передача локомотивов по балансу внутри одной дирекции тяги производится по распоряжению начальника дирекции тяги по согласованию с Дирекцией тяги - филиалом ОАО "РЖД" (далее - Дирекция тяги), территориальной дирекцией по ремонту ТПС, производящей техническое обслуживание и ремонт данных локомотивов, и территориальной дирекцией управления движением.
10. Передача локомотивов по балансу из одной дирекции тяги в другую производится по распоряжению начальника Дирекции тяги, по согласованию с Дирекцией по ремонту тягового подвижного состава - филиалом ОАО "РЖД" (далее - Дирекция по ремонту ТПС) и Центральной дирекцией управления движением.
11. Передача локомотивов во временную эксплуатацию внутри одной дирекции тяги производится по телеграфному указанию начальника дирекции тяги, согласованному с Дирекцией тяги, территориальной дирекцией по ремонту ТПС, производящей техническое обслуживание и ремонт данных локомотивов, и территориальной дирекцией управления движением.
12. Передача локомотивов во временную эксплуатацию из одной дирекции тяги в другую без постановки на баланс производится по телеграфному указанию Дирекции тяги по согласованию с Дирекцией по ремонту ТПС и Центральной дирекцией управления движением.
13. Передача опытного образца ТПС для проведения эксплуатационного пробега производится по распоряжению ОАО "РЖД", подготавливаемому Дирекцией тяги по согласованию с Дирекцией по ремонту ТПС, Центральной дирекцией управления движением и заводом-изготовителем. Оформление распоряжения производится по получении от изготовителя копии "Свидетельства о приемке" опытного образца ТПС.
14. Передача локомотивов из ТЧЭ в ОАО "ВНИИЖТ", ОАО "ВНИКТИ" и другие научные организации (далее - научные организации), а также передача локомотивов из научных организаций в ТЧЭ для проведения испытаний производится по распоряжению ОАО "РЖД", подготавливаемому Дирекцией тяги по согласованию с Дирекцией по ремонту ТПС, Центральной дирекцией управления движением и соответствующей научной организацией.
15. Если в период передачи из одного ТЧЭ в другое локомотив проходит модернизацию в условиях завода с изменением серии локомотива, то в распоряжении (телеграфном указании) о передаче указываются серия и номер локомотива до и после проведения его модернизации.
16. В распоряжении (телеграфном указании) о передаче локомотивов указывается:
а) цель передачи локомотивов;
б) наименование передающей и принимающей дирекций тяги;
в) количество и серия передаваемых локомотивов;
г) станции отправления и назначения локомотивов;
д) сроки передачи;
е) в каком состоянии передается локомотив: в действующем или недействующем (для электровозов, тепловозов), в холодном или горячем (для паровозов);
ж) срок эксплуатации локомотивов (при передаче во временную эксплуатацию);
з) при передаче по балансу - остаточная стоимость локомотивов по данным ОЦОР на момент передачи.
17. Согласование проектов распоряжений и телеграфных указаний на передачу локомотивов производится путем визирования данных проектов руководителями соответствующих подразделений ОАО "РЖД" или использования средств Единой автоматизированной системы документооборота (ЕАСД).
18. После ввода принятого локомотива в эксплуатацию принимающая дирекция тяги в суточный срок направляет информационную телеграмму в НКИ дороги, территориальный вычислительный центр, а в случае передачи локомотива в эксплуатацию из одной дирекции тяги в другую - ГВЦ, территориальный вычислительный центр и НКИ дороги. В телеграмме указываются:
а) серия и заводской номер локомотива (секции локомотива);
б) восьмизначные идентификационные номера локомотива (секции);
в) полное наименование ТЧЭ, принявшего локомотив (секцию) в эксплуатацию;
г) дата и время ввода в эксплуатацию локомотива (секции) после его передачи;
д) полное наименование ТЧЭ, передавшее локомотив (секцию);
е) номер и дата распоряжения (телеграфного указания) на передачу локомотивов (секции локомотива);
ж) балансодержатель локомотива (секции) после его передачи;
з) при изменении серии и номера локомотива после проведения модернизации на заводе указывается серия и номер локомотива до и после модернизации.
19. Начальниками передающей и принимающей дирекций тяги производится контроль по внесению необходимых изменений в информационные и автоматизированные системы после осуществления передачи локомотивов.
20. При учете в инвентарном парке и обмене информацией по передаваемым локомотивам руководствоваться действующей Инструкцией по учету наличия, состояния, ремонта, технического обслуживания, работы и использования тягового подвижного состава.
21. Затраты на пересылку локомотивов, оплата работы проводников или локомотивных бригад при сопровождении производится за счет дирекции тяги, принимающей локомотивы.
22. Передача локомотивов в дирекции и подразделения ОАО "РЖД", не входящие в состав Дирекции тяги, равно как и прием от данных подразделений локомотивов для эксплуатации в подразделениях Дирекции тяги, производится по распоряжению ОАО "РЖД" (вне зависимости от территориальной принадлежности балансодержателя локомотива и принимающей структуры), подготавливаемому Дирекцией тяги по согласованию с Дирекцией по ремонту ТПС, Центральной дирекцией управления движением и головным подразделением, в структуру которого передаются или от которой принимаются локомотивы. Передача локомотивов осуществляется в соответствии с разделом III настоящего Положения с учетом особенностей подразделений, не входящих в состав Дирекции тяги.
### III. Порядок действий при приеме-передаче локомотивов
23. По получении распоряжения о передаче локомотивов из одной дирекции тяги в другую начальник дирекции тяги, передающей локомотивы, немедленно отдает распоряжение начальнику соответствующего ТЧЭ об изъятии из эксплуатации локомотивов и подготовке их к передаче. Одновременно с этим начальник дирекции тяги, передающей локомотивы, направляет телеграмму в адрес принимающей стороны с указанием депо приписки, сроков передачи, технического состояния и дат проведения последних видов ремонта передаваемых локомотивов.
24. При передаче локомотивов из одной дирекции в другую передающая дирекция тяги организует выполнение требуемых видов ремонтов в объеме КР, СР, ТР-3 локомотивов (секций), предназначенных к передаче.
25. Начальник принимающей дирекции тяги после получения телеграммы от передающей дирекции тяги в указанные сроки направляет в ТЧЭ, передающее локомотивы, приемщика локомотивов и ставит в известность в письменном виде передающую дирекцию, в какие ТЧЭ следует направлять локомотивы после приемки.
26. При передаче локомотивов по балансу из ТЧЭ приписки в принимающее ТЧЭ передается следующая документация:
а) технический паспорт секции локомотива (паровоза, тендера), а также паспорта колесных пар, тележек, автосцепки, аккумуляторных батарей и других узлов, имеющих паспорта, в соответствии с ведомостью комплекта локомотива;
б) книга освидетельствования, ремонта и промывки главного воздушного резервуара ф. ТКУ-6;
в) карточки на запасные резервуары автотормоза ф. ТКУ-7;
г) книга записи ремонта локомотивов ф. ТУ-28 (для паровозов дополнительно - котловая книга для записи результатов освидетельствования парового котла ф. ТКУ-5);
д) журнал технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава ф. ТУ-152;
е) опись инструмента и инвентаря локомотива ф. ТЭУ-25;
ж) акт о постановке локомотива, МВПС в запас ОАО "РЖД" (для локомотивов, подлежащих передаче из запаса ОАО "РЖД");
Кроме этого, передающим ТЧЭ в принимающее производится пересылка электронного паспорта локомотива.
27. При передаче локомотивов во временную эксплуатацию производится передача документации по [подпунктам г](#p100072) - е пункта 26 настоящего Положения. Внесение изменений в электронный паспорт локомотива производится ТЧЭ - балансодержателем локомотива по документально подтвержденной информации, представленной ТЧЭ, эксплуатирующим локомотив.
28. Записи в документации, передаваемой с локомотивом, должны быть актуализированы на дату передачи.
29. Начальник дирекции тяги, передающей локомотив, организует осмотр командированным приемщиком передаваемых локомотивов на смотровой канаве соответствующего ТЧР. На осмотр одного локомотива и запись требуемого ремонта, выявленного в процессе осмотра, приемщик должен затратить не более суток с момента прибытия в депо, в котором находится локомотив, подлежащий передаче. Запись об осмотре и требуемом дополнительном ремонте производится в "Книгу записи ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава, железнодорожных кранов" ф. ТУ-28 (далее - Журнал ф. ТУ-28) и "Журнал технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава" ф. ТУ-152.
30. Приемщиком локомотивов также производится приемка технической документации на передаваемый локомотив в комплектности согласно [пункту 26](#p100068) настоящего Положения.
31. Начальник ТЧР, производившего подготовку локомотива к передаче, обязан обеспечить выполнение записанного приемщиком локомотивов в Журнал ф. ТУ-28 ремонта в срок не более двух суток. При невозможности проведения со стороны ТЧР необходимого ремонта начальником передающей дирекции тяги принимается решение о замене данного локомотива другим с возмещением расходов на его приемку дирекцией по ремонту тягового подвижного состава, производящей согласование телеграммы на передачу локомотива. В данном случае замена локомотива производится в соответствии с [пунктами 23](#p100065) - 30 настоящего Положения.
32. По окончании приемки локомотива и технической документации начальник ТЧЭ, передающего локомотив, совместно с приемщиком локомотивов составляют "Акт на передачу локомотива" ф. ТУ-53л в четырех экземплярах. Один экземпляр акта остается у начальника ТЧЭ, передавшего локомотив, второй экземпляр приемщик локомотивов передает по прибытии локомотива на новое место работы начальнику ТЧЭ, принявшего локомотив, третий и четвертый экземпляры акта передаются в передающую и принимающую локомотив дирекции тяги.
33. При передаче локомотивов внутри дирекции тяги начальники передающих и принимающих локомотивы ТЧЭ действуют в соответствии с распоряжением (телеграфным указанием) начальника дирекции тяги о передаче локомотивов, в котором обязательно указывается представитель ТЧЭ, принимающего локомотив, командируемый в передающее депо для приемки локомотива и технической документации согласно [пункту 26](#p100068) настоящего Положения. После окончания приемки представителями передающего и принимающего локомотив ТЧЭ составляется "Акт на передачу локомотива" ф. ТУ-53л в трех экземплярах, один из которых направляется в дирекцию тяги, второй остается в ТЧЭ, передающем локомотив, третий направляется в ТЧЭ, принявшее локомотив.
34. При передаче локомотивов после проведения заводского ремонта или модернизации (между ТЧЭ одной или различных дирекций тяги) командирование на завод приемщика локомотивов не производится. В этом случае начальником принимающей дирекции тяги на завод командируются локомотивные бригады или проводники, находящиеся в штате принимающего ТЧЭ, о чем завод извещается телеграммой. После окончания приемки представителями передающего и принимающего локомотив ТЧЭ составляется "Акт на передачу локомотива" ф. ТУ-53л в трех экземплярах, один из которых направляется в дирекцию тяги, принимающую локомотив, второй пересылается в ТЧЭ, передающее локомотив, третий направляется в ТЧЭ, принявшее локомотив.
35. При передаче всего парка локомотивов определенной серии передаче в принимающее ТЧЭ подлежат заводские чертежи и альбомы, проекты модернизации, переоборудования и другая техническая документация по данной серии локомотивов.
36. При нахождении предназначенного к передаче локомотива в запасе ОАО "РЖД" производится вывод данного локомотива из запаса, для чего начальником передающей дирекции тяги направляется соответствующий запрос в Дирекцию тяги. По получении распоряжения Дирекции тяги о разрешении проведения расконсервации запрашиваемого локомотива, начальником дирекции тяги организуются работы по расконсервации локомотива согласно "[Инструкции](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-560r#p100017) по постановке, консервации, содержанию и расконсервации локомотивов запаса ОАО "РЖД", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 20 марта 2009 г. N 560р, и производится вывод локомотива из запаса с оформлением акта ф. ФОУ-20. Дальнейшая передача локомотива осуществляется в соответствии с [пунктами 23](#p100065) - 33 настоящего Положения.
37. При необходимости передачи локомотива, находящегося в запасе ОАО "РЖД", с баланса одного ТЧЭ на баланс другого без вывода локомотива из запаса, производится приемка локомотива на базе запаса в соответствии с [пунктами 23](#p100065) - 33 настоящего Положения, после чего начальником дирекции тяги, передающей локомотив, организуется его передислокация в недействующем состоянии в соответствии с "Положением о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО "РЖД", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 26 августа 2011 г. N 1873р.
38. При передаче опытного образца ТПС для проведения эксплуатационного пробега подготовка к транспортированию и транспортирование опытного образца ТПС производятся в соответствии с "Положением о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО "РЖД", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 26 августа 2011 г. N 1873р.
39. Экипировка, комплект ЗИП, проект технических условий, эксплуатационные документы и документация на опытный образец ТПС осуществляются и подготавливаются заводом-изготовителем. Приемка опытного образца ТПС производится приемщиком локомотивов соответствующей дирекции тяги по прибытии ТПС в ТЧЭ, в котором будет проводиться эксплуатационный пробег, согласно РД 32.163-2000 "Система испытаний подвижного состава. Организация и порядок проведения эксплуатационного пробега тягового подвижного состава на этапе предварительных испытаний", утвержденного указанием первого заместителя Министра Путей Сообщения Мишарина А.С., от 11 марта 2001 г. N М-334у.
40. При передаче локомотива для проведения испытаний в научную организацию приемку локомотива по прибытии к месту испытаний и после их проведения организует соответствующая научная организация с оформлением "Акта на передачу локомотива" ф. ТУ-53л в двух экземплярах, один экземпляр которого направляется начальнику ТЧЭ - балансодержателю локомотива, а второй остается в организации, производящей испытания.
41. По прибытии в ТЧЭ назначения передаваемых локомотивов дирекция тяги, принимающая локомотивы, в суточный срок организует проведение их технического обслуживания в объеме ТО-5в (при передаче в недействующем или холодном состоянии) или в объеме ТО-2 (при передаче в действующем или горячем состоянии) в соответствующем ТЧР. В отдельных случаях срок постановки локомотивов на техническое обслуживание в объеме ТО-5в устанавливается Дирекцией тяги и Дирекцией по ремонту ТПС.
42. Запрещается возвращать обратно локомотивы, на которых по прибытии в ТЧЭ назначения обнаружены неисправности. В этих случаях в суточный срок после проведения соответствующего технического обслуживания (ТО-2 или ТО-5в), на котором была обнаружена неисправность, принимающей дирекцией тяги направляется телеграмма на вызов представителя дирекции по ремонту тягового подвижного состава или завода, готовившего локомотив к передаче, после чего производится совместный с представителями принимающей дирекции тяги осмотр локомотива и составляется акт произвольной формы о его техническом состоянии. Затраты на ремонт по устранению неисправностей относятся на счет дирекции по ремонту тягового подвижного состава или завода, готовящегося локомотив к передаче. При необходимости по требованию дирекции по ремонту тягового подвижного состава, принявшей локомотив на техническое обслуживание и ремонт, дирекция по ремонту тягового подвижного состава, передавшая данный локомотив, обязана оказать техническую помощь запасными частями, а также направить специалистов для осуществления требуемого ремонта. В случае неявки вызванных представителей в срок, установленный вызывной телеграммой, представителями принимающей дирекции тяги (принимающего ТЧЭ) совместно с начальником ТЧР, производящим осмотр локомотива по его прибытии, составляется акт технического состояния локомотива с указанием выявленных неисправностей. Данный акт является основанием для предъявления финансовых претензий к передающей дирекции по ремонту тягового подвижного состава.
43. Приказами начальников дирекций тяги назначаются ответственные руководители и исполнители от ТЧЭ и от дирекций тяги для организации своевременного (в режиме реального времени) внесения информации в АБД ТПС по соответствующим изменениям и корректировкам состояния инвентарного парка локомотивов.
44. При передаче локомотива начальниками передающего и принимающего локомотивы ТЧЭ организуется немедленный ввод соответствующей информации по изменению инвентарного парка в "Картотеку ТПС" со сверкой идентификационных номеров локомотива с базой САИ ПС путем считывания информации с кодовых бортовых датчиков.
45. Эксплуатация принятого локомотива разрешается после ввода информации по локомотиву в базу данных АБД ТПС и наличия необходимых данных в АСУ "Электронный паспорт" соответствующего ТЧЭ.
### IV. Условия, которым должны удовлетворять передаваемые локомотивы
46. Локомотивы, передаваемые из запаса ОАО "РЖД", должны отвечать требованиям содержания их в запасе ОАО "РЖД". Ответственность за состояние локомотивов, передаваемых из запаса ОАО "РЖД", несут лица, подписавшие акт постановки их в запас ОАО "РЖД", а также лица, содержавшие их в запасе ОАО "РЖД".
47. Локомотивы, передаваемые из эксплуатации, не должны иметь перепробегов на КР, СР и текущие ремонты.
48. Локомотивы, передаваемые из эксплуатации, по своему техническому состоянию должны удовлетворять требованиям ПТЭ, нормативам и требованиям правил текущего ремонта при выпуске из ТР-1 (для электровозов и тепловозов), из промывочного ремонта (для паровозов), при этом прокат колесных пар локомотивов не должен превышать 3 мм.
49. Паровозы из запаса ОАО "РЖД" передаются в холодном состоянии. Во всех остальных случаях передаваемые паровозы должны быть предъявлены в горячем состоянии.
50. При приемке передаваемого паровоза не из запаса ОАО "РЖД" должен быть произведен осмотр поршней и золотников с открытием цилиндровых и золотниковых передних крышек с выемкой золотников. Предназначенные для передачи паровозы должны иметь действующие сроки полного освидетельствования котла, а тепловозы с гидравлической и механической передачей должны быть испытаны на расстоянии не менее двух перегонов в один конец (тепловозы с поездом расчетного веса).
51. При передаче тепловозов из эксплуатации двигатель и генераторная установка должны быть испытаны на испытательном реостате в течение 1 часа при различных нагрузках, из них в течение 20 минут под полной нагрузкой.
52. Каждый передаваемый локомотив должен быть снабжен необходимым количеством исправного инструмента и инвентаря согласно [приложению 1](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2202r-2011#p100079) к "Регламенту организации работы локомотивных депо по обеспечению сохранности инструмента и инвентаря локомотивов", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 12 октября 2011 г. N 2202р, и быть приведен в соответствующее культурное состояние.
### V. Ответственность и сохранность локомотивов и иного подвижного состава
53. Ответственность за сохранность локомотива, инструмента и инвентаря локомотива, находящегося в эксплуатации (временной, постоянной или опытной), несет начальник ТЧЭ, принявшего локомотив. Ответственность наступает с момента подписания "Акт на передачу локомотива" ф. ТУ-53л. Начальник ТЧЭ обязан организовать эксплуатацию, своевременное проведение технического обслуживания и ремонта локомотива в соответствии с ПТЭ и другими техническими требованиями для данной серии локомотива до возврата его в ТЧЭ - балансодержателя локомотива.
54. Начальником ТЧЭ, в котором эксплуатируются локомотивы, находящиеся во временной эксплуатации, организуется постоянная и своевременная (в течение суток) передача данных по замене агрегатов, узлов и другого оборудования, имеющего технические паспорта в депо, являющееся балансодержателем данного локомотива.
55. При обнаружении неисправностей локомотива, а также некомплекта оборудования, инструмента или инвентаря при возврате локомотива, ответственность за производство ремонта (доукомплектование) локомотива несет ТЧЭ, возвращающее локомотив, находящийся во временной (или опытной) эксплуатации.
### VI. Порядок передачи иного подвижного состава, находящегося на балансе Дирекции тяги
56. Передача иного подвижного состава (тягово-энергетических лабораторий, вагонов, платформ, кранов на железнодорожном ходу и др.), находящегося на балансе ТЧЭ, производится в соответствии с [разделами II](#p100033) - V настоящего Положения с учетом специфики передаваемого подвижного состава по распоряжению ОАО "РЖД", подготавливаемому Дирекцией тяги.
---