---
title: "Распоряжение Росавтодора от 31.01.2012 N 28-р"
number: "28-р"
issued_on: 2012-01-31
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-28-r-2012-3"
---

## Распоряжение Росавтодора от 31.01.2012 N 28-р

# Распоряжение Росавтодора от 31.01.2012 N 28-р

(ред. от 05.12.2018)

"Об утверждении проектной документации линейного объекта "Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения. Строительство автомобильной дороги Култук - Монды км 72+500 - км 83+000, Республика Бурятия"


<a id="p100001"></a>МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

<div align="center">

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

<a id="p100003"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**<br>
**от 31 января 2012 г. N 28-р**

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЛИНЕЙНОГО**<br>
**ОБЪЕКТА "РАСХОДЫ НА ЛИКВИДАЦИЮ ГРУНТОВЫХ РАЗРЫВОВ НА СЕТИ**<br>
<a id="p100098"></a>**АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ. СТРОИТЕЛЬСТВО**<br>
**АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ КУЛТУК - МОНДЫ КМ 72+500 - КМ 83+000,**<br>
**РЕСПУБЛИКА БУРЯТИЯ"**

<a id="p100099"></a>**1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением "Управление федеральных автомобильных дорог "Южный Байкал" Федерального дорожного агентства" письмом от 12.01.2012 N 07/28 проектную документацию линейного объекта "Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения. Строительство автомобильной дороги Култук - Монды км 72+500 - км 83+000, Республика Бурятия", разработанную ОАО "Иркутскгипродорнии" и рассмотренную Красноярским филиалом ФАУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 20.12.2011 N 339-11/КРЭ-1065/02, от 21.12.2011 N 341-11/КРЭ-1065/05), со следующими основными технико-экономическими показателями:**<br>
**(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-4340-r-2018#p100008) Росавтодора от 05.12.2018 N 4340-р)**

</div>



| <a id="p100006"></a>вид работ | новое строительство |
| --- | --- |
| <a id="p100007"></a>класс дороги | обычного типа |
| <a id="p100008"></a>категория участка автомобильной дороги | III |
| <a id="p100009"></a>протяженность проектируемого участка, км | 9,630 |
| <a id="p100010"></a>расчетная скорость движения, км/ч | 100 |
| <a id="p100011"></a>число полос движения, шт. | 2 |
| <a id="p100012"></a>ширина земляного полотна, м | 12,0 |
| <a id="p100013"></a>ширина проезжей части, м | 7,0 |
| <a id="p100014"></a>ширина обочин, м | 2,5 |
| <a id="p100015"></a>тип дорожной одежды | капитальный |
| <a id="p100016"></a>вид покрытия | асфальтобетонное |
| <a id="p100017"></a>временные подвижные нагрузки: |  |
| <a id="p100018"></a>на дорожную одежду | 115 кН |
| <a id="p100019"></a>на искусственные сооружения | A14, H14 |
| <a id="p100020"></a>мостовые сооружения: |  |
| <a id="p100021"></a>мост через падь Чаша | Г10+2x0,75 |
| <a id="p100022"></a>длина, м | 18,90 |
| <a id="p100023"></a>мост через р. Зактуй | Г10+2x1,5 |
| <a id="p100024"></a>длина, м | 40,72 |
| <a id="p100025"></a>продолжительность строительства, мес. | 38,0 |
| <a id="p100026"></a>стоимостные показатели: |  |
| <a id="p100027"></a>в базисном уровне цен 2001 года<br>(на 01.01.2000) без учета НДС: |  |
| <a id="p100028"></a>всего, тыс. рублей | 223778,24 |
| <a id="p100029"></a>в том числе: |  |
| <a id="p100030"></a>СМР, тыс. рублей | 205149,24 |
| <a id="p100031"></a>оборудование, тыс. рублей | 67,26 |
| <a id="p100032"></a>прочие затраты, тыс. рублей | 18561,74 |
| <a id="p100033"></a>в текущем уровне цен III квартала 2011 года |  |
| с учетом НДС 18%: |  |
| <a id="p100034"></a>всего, тыс. рублей | 1470618,71 |
| <a id="p100035"></a>в том числе: |  |
| <a id="p100036"></a>СМР, тыс. рублей | 1379833,79 |
| <a id="p100037"></a>оборудование, тыс. рублей | 254,76 |
| <a id="p100038"></a>прочие затраты, тыс. рублей | 90530,16 |



<table>
<colgroup><col width="54%"><col width="14%"><col width="16%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td></td><td><a id="p100100"></a>1 этап<br>(ПК 0+00 - ПК 14+61)</td><td><a id="p100101"></a>2 этап<br>(ПК 43+46 - ПК 96+30)</td><td><a id="p100102"></a>3 этап<br>(ПК 14+61 - ПК 43+46)</td></tr>
<tr><td><a id="p100103"></a>вид работ</td><td colspan="3"><a id="p100104"></a>новое строительство</td></tr>
<tr><td><a id="p100105"></a>класс дороги</td><td colspan="3"><a id="p100106"></a>обычного типа</td></tr>
<tr><td><a id="p100107"></a>категория участка автомобильной дороги</td><td><a id="p100108"></a>III</td><td><a id="p100109"></a>III</td><td><a id="p100110"></a>III</td></tr>
<tr><td><a id="p100111"></a>протяженность проектируемого участка, км</td><td><a id="p100112"></a>1,461</td><td><a id="p100113"></a>5,284</td><td><a id="p100114"></a>2,885</td></tr>
<tr><td><a id="p100115"></a>расчетная скорость, км/ч</td><td><a id="p100116"></a>100</td><td><a id="p100117"></a>100</td><td><a id="p100118"></a>100</td></tr>
<tr><td><a id="p100119"></a>число полос движения</td><td><a id="p100120"></a>2</td><td><a id="p100121"></a>2</td><td><a id="p100122"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100123"></a>ширина земляного полотна, м</td><td><a id="p100124"></a>12,0</td><td><a id="p100125"></a>12,0</td><td><a id="p100126"></a>12,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100127"></a>ширина проезжей части, м</td><td><a id="p100128"></a>7,0</td><td><a id="p100129"></a>7,0</td><td><a id="p100130"></a>7,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100131"></a>ширина обочин, м</td><td><a id="p100132"></a>2,5</td><td><a id="p100133"></a>2,5</td><td><a id="p100134"></a>2,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100135"></a>тип дорожной одежды</td><td colspan="3"><a id="p100136"></a>капитальный</td></tr>
<tr><td><a id="p100137"></a>вид покрытия</td><td colspan="3"><a id="p100138"></a>асфальтобетонное</td></tr>
<tr><td><a id="p100139"></a>временные подвижные нагрузки:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100140"></a>на дорожную одежду</td><td><a id="p100141"></a>115 кН</td><td><a id="p100142"></a>115 кН</td><td><a id="p100143"></a>115 кН</td></tr>
<tr><td><a id="p100144"></a>на искусственные сооружения</td><td><a id="p100145"></a>А14, Н14</td><td><a id="p100146"></a>А14, Н14</td><td><a id="p100147"></a>А14, Н14</td></tr>
<tr><td><a id="p100148"></a>мостовые сооружения:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100149"></a>мост через падь Чаша</td><td><a id="p100150"></a>-</td><td><a id="p100151"></a>Г-10+2x0,75</td><td><a id="p100152"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100153"></a>длина, м</td><td><a id="p100154"></a>-</td><td><a id="p100155"></a>18,90</td><td><a id="p100156"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100157"></a>мост через р. Зактуй</td><td><a id="p100158"></a>-</td><td><a id="p100159"></a>Г10+2x1,5</td><td><a id="p100160"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100161"></a>длина, м</td><td><a id="p100162"></a>-</td><td><a id="p100163"></a>40,72</td><td><a id="p100164"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100165"></a>продолжительность строительства, мес.</td><td><a id="p100166"></a>4,0</td><td><a id="p100167"></a>22,0</td><td><a id="p100168"></a>12,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100169"></a>стоимостные показатели:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100170"></a>в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000) без учета НДС:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100171"></a>всего, тыс. рублей</td><td><a id="p100172"></a>28969,15</td><td><a id="p100173"></a>76491,94</td><td><a id="p100174"></a>118317,15</td></tr>
<tr><td><a id="p100175"></a>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100176"></a>СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100177"></a>16030,10</td><td><a id="p100178"></a>74176,83</td><td><a id="p100179"></a>114942,31</td></tr>
<tr><td><a id="p100180"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100181"></a>-</td><td><a id="p100182"></a>67,26</td><td><a id="p100183"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100184"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td><a id="p100185"></a>12939,05</td><td><a id="p100186"></a>2247,85</td><td><a id="p100187"></a>3374,84</td></tr>
<tr><td><a id="p100188"></a>в текущем уровне цен III квартала 2011 года с учетом НДС 18%:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100189"></a>всего, тыс. рублей</td><td><a id="p100190"></a>166984,49</td><td><a id="p100191"></a>511702,01</td><td><a id="p100192"></a>791932,21</td></tr>
<tr><td><a id="p100193"></a>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100194"></a>СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100195"></a>107818,45</td><td><a id="p100196"></a>498913,35</td><td><a id="p100197"></a>773101,99</td></tr>
<tr><td><a id="p100198"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td></td><td><a id="p100199"></a>254,76</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100200"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td><a id="p100201"></a>59166,04</td><td><a id="p100202"></a>12533,90</td><td><a id="p100203"></a>18830,22</td></tr>
</table>



> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-4340-r-2018#p100008) Росавтодора от 05.12.2018 N 4340-р)*

<div align="right">

2. <a id="p100095"></a>Федеральному казенному учреждению "Управление федеральных автомобильных дорог "Южный Байкал" Федерального дорожного агентства" (А.В. Битуев) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

</div>


<a id="p100096"></a>Заместитель руководителя
С.Ю.ПОТАПОВ



<a id="p100097"></a>

---