---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 28.12.2010 N 2754р"
number: "2754р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2010-12-28
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2754r"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 28.12.2010 N 2754р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 28.12.2010 N 2754р

"О введении в действие положения "Эксплуатация и содержание пожарных поездов в ОАО "РЖД"

(вместе с "Положением...", утв. ОАО "РЖД" 27.12.2010)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-584r#p100005) ОАО "РЖД" от 27.03.2018 N 584р.
> Начало действия документа - 28.12.2010 <*>.
> Окончание действия документа - 26.03.2018.
> <*> Внимание! Данный документ вступил в силу с 28 декабря 2010 года. [Положение](#p100017) [введено](#p100005) в действие с 1 января 2011 года.


<a id="p100001"></a>**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**


## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 28 декабря 2010 г. N 2754р

<a id="p100003"></a>**О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ПОЛОЖЕНИЯ "ЭКСПЛУАТАЦИЯ И СОДЕРЖАНИЕ**
**ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ В ОАО "РЖД"**

<a id="p100004"></a>В целях содержания железнодорожного подвижного состава пожарных поездов в боевой готовности:
1. <a id="p100005"></a>Ввести в действие с 1 января 2011 года [положение](#p100017) "Эксплуатация и содержание пожарных поездов в ОАО РЖД".
2. <a id="p100006"></a>Признать утратившими силу положение об организации в ОАО "РЖД" работы по содержанию и эксплуатации пожарных поездов от 29 декабря 2005 года N ВП-12516, распоряжение ОАО "РЖД" от 2 марта 2007 года N 340р, распоряжение ОАО "РЖД" от 26 июля 2007 года N 1409р.
3. <a id="p100007"></a>Начальникам железных дорог:
<a id="p100008"></a>3.1. В срок до 1 июля 2011 года разработать для каждого пожарного поезда расчетное время доставки на конечный пункт участка обслуживания.
<a id="p100009"></a>3.2. В срок до 1 апреля 2011 года определить пункты заправки цистерн-водохранилищ пожарных поездов водой.
<a id="p100010"></a>3.3. В срок до 1 сентября 2011 года подготовить предложения для списания железнодорожного подвижного состава пожарных поездов.
4. <a id="p100011"></a>Начальникам Октябрьской железной дороги Степову В.В. и Свердловской железной дороги Супруну В.Н. совместно с ФГП ВО ЖДТ России (по согласованию) в срок до 1 июля 2011 года дать предложения по созданию и месту дислокации, по одному на дорогу, дополнительного пожарного поезда.
5. <a id="p100012"></a>Начальникам департаментов, управлений, филиалов и иных структурных подразделений ОАО "РЖД", ФГП ВО ЖДТ России (по согласованию) довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников.

<div align="right">

<a id="p100013"></a>Старший вице-президент<br>
**ОАО "РЖД"**<br>
**В.А.ГАПАНОВИЧ**

</div>






<div align="right">

<a id="p100014"></a>Приложение<br>
к распоряжению ОАО "РЖД"

</div>

от 28 декабря 2010 г. N 2754р

<div align="right">

<a id="p100015"></a>Утверждаю<br>
Старший вице-президент<br>
открытого акционерного<br>
общества "Российские<br>
железные дороги"<br>
**В.А.ГАПАНОВИЧ**<br>
27 декабря 2010 года

<a id="p100016"></a>Генеральный директор<br>
Федерального государственного<br>
предприятия "Ведомственная охрана<br>
железнодорожного транспорта<br>
Российской Федерации"<br>
**В.Н.ВЕТРОВ**<br>
20 декабря 2010 года

</div>


<a id="p100017"></a>**ПОЛОЖЕНИЕ**

<div align="center">

**"ЭКСПЛУАТАЦИЯ И СОДЕРЖАНИЕ ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ В ОАО "РЖД"**

</div>



### 1. <a id="p100018"></a>Общие положения


<a id="p100019"></a>1.1. Настоящее Положение разработано на основании законодательства Российской Федерации в области железнодорожного транспорта и пожарной безопасности, а также иных нормативных правовых актов в области железнодорожного транспорта и пожарной безопасности и определяет основные положения эксплуатации и содержания пожарных поездов, их привлечения для тушения пожаров и участия в ликвидации последствий аварийных ситуаций с опасными грузами.
<a id="p100020"></a>1.2. Положение распространяется на подразделения аппарата управления ОАО "РЖД", структурные подразделения ОАО "РЖД" (в ведении которых находится железнодорожный подвижной состав пожарных поездов), подразделения, причастные к организации содержания, эксплуатации, модернизации и ремонту подвижного состава пожарных поездов, а также на Федеральное государственное предприятие "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - ФГП ВО ЖДТ России), филиалы ФГП ВО ЖДТ России и их структурные подразделения, эксплуатирующие пожарные поезда.

#### <a id="p100021"></a>1.3 Пожарные поезда предназначены для:

- <a id="p100022"></a>обеспечения пожарной безопасности перевозочного процесса;
- <a id="p100023"></a>тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в железнодорожном подвижном составе, в полосе отвода железных дорог и на стационарных объектах ОАО "РЖД", а также на объектах, не входящих в инфраструктуру железных дорог ОАО "РЖД", по запросу МЧС России;
- <a id="p100024"></a>участия в ликвидации последствий аварийных ситуаций с железнодорожным подвижным составом, перевозящим опасные грузы 3 - 4 классов опасности.
<a id="p100025"></a>Запрещается привлекать пожарные поезда для выполнения иных задач.
<a id="p100026"></a>1.4. Пожарные поезда в соответствии с [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-924-1996) Правительства Российской Федерации от 3 августа 1996 года N 924 "О силах и средствах единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций" отнесены к силам постоянной готовности федерального уровня единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
<a id="p100027"></a>[Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-12-2009-mintrans-rossii-ministerstvo) Министерства транспорта Российской Федерации от 23 января 2009 года N 12 пожарные поезда ФГП ВО ЖДТ России отнесены к силам и средствам функциональной подсистемы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
<a id="p100028"></a>1.5. В соответствии с [Порядком](https://bukva.ai/docs/prikaz-240-2008-mchs-rossii-ministerstvo#p100009) привлечения сил и средств подразделений пожарной охраны, гарнизонов пожарной охраны для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ, утвержденным Приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий от 5 мая 2008 года N 240, пожарные поезда как подразделения ведомственной пожарной охраны входят в состав сил и средств местных и территориальных гарнизонов пожарной охраны.
<a id="p100029"></a>1.6. Работники пожарных поездов в границах участка обслуживания пожарного поезда проводят профилактическую работу по предупреждению пожаров на железнодорожном транспорте в соответствии с "[Положением](https://bukva.ai/docs/prikaz-46-2008#p100011) о ведомственной пожарной охране железнодорожного транспорта Российской Федерации", утвержденным Приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта от 7 февраля 2008 года N 46.
<a id="p100030"></a>1.7. Виды аварийно-спасательных работ в чрезвычайных ситуациях, к которым привлекаются пожарные поезда, определяются по результатам аттестации пожарных поездов и указываются в свидетельстве на право ведения аварийно-спасательных и других неотложных работ в чрезвычайных ситуациях, выданном Межведомственной комиссией по аттестации аварийно-спасательных формирований, спасателей и образовательных учреждений по их подготовке.
<a id="p100031"></a>Аттестация пожарных поездов на право ведения аварийно-спасательных работ проводится в соответствии с Основными [положениями](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1479-1997#p100011) аттестации аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований и спасателей, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 1997 года N 1479, иными нормативными правовыми актами федеральных органов исполнительной власти и организационно-распорядительными документами ФГП ВО ЖДТ России.


### 2. <a id="p100032"></a>Создание, передислокация и ликвидация пожарных поездов


<a id="p100033"></a>2.1. Пожарные поезда создаются, передислоцируются и ликвидируются по решению ОАО "РЖД", согласованному с ФГП ВО ЖДТ России, с учетом пожарной опасности перевозочного процесса.

#### <a id="p100034"></a>2.2 Пожарные поезда подразделяются на две категории:

<a id="p100035"></a>специализированный пожарный поезд 1 категории;
<a id="p100036"></a>пожарный поезд 2 категории.
<a id="p100037"></a>2.3. Изменения категории пожарного поезда производится по результатам его аттестации.

#### <a id="p100038"></a>2.4 За каждым пожарным поездом закрепляются участки обслуживания.

<a id="p100039"></a>Границы участков обслуживания пожарного поезда определяются приказом начальника железной дороги по согласованию с филиалом ФГП ВО ЖДТ России из расчета максимального удаления от станции постоянной дислокации пожарного поезда на расстояние, не превышающее указанное в таблице 2.1.

<a id="p100040"></a>Таблица 2.1


| Класс железнодорожной линии [<*>](#p100044) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Протяженность участка обслуживания пожарного поезда не более, км | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 |



<a id="p100043"></a>

---

<a id="p100044"></a><*> Классность железнодорожной линии определяется в соответствии с "Методикой классификации железнодорожных линий", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 1 июля 2009 года N 1393р.

<a id="p100045"></a>Расчетное время доставки пожарного поезда на конечный пункт, ограничивающий участок обслуживания, должно составлять от 1 часа до 2,5 часов в зависимости от класса железнодорожной линии.


### 3. <a id="p100046"></a>Места дислокации пожарных поездов


<a id="p100047"></a>3.1. Пожарные поезда должны размещаться на железнодорожных станциях (грузовых, пассажирских, сортировочных и участковых), на которых имеется рабочий парк локомотивов и устройства для заправки цистерн-водохранилищ водой.
<a id="p100048"></a>Приказом начальника железной дороги по согласованию с филиалом ФГП ВО ЖДТ России на участке обслуживания пожарного поезда определяются пункты заправки водой цистерн-водохранилищ из водораздаточных устройств, снабженных необходимыми приспособлениями для наполнения через горловину.
<a id="p100049"></a>Приказом по структурному подразделению (балансодержатель пунктов заправки) назначаются работники, ответственные за хранение приспособлений и заправку цистерн-водохранилищ водой.
<a id="p100050"></a>3.2. Железнодорожные станции и железнодорожные пути постоянной стоянки пожарных поездов на действующих станциях определяются комиссией и утверждаются приказом начальника железной дороги, согласованным с филиалом ФГП ВО ЖДТ России.
<a id="p100051"></a>3.3. В состав комиссии должны входить специалисты хозяйств: инфраструктуры, локомотивного, управления движением, связи, тепловодоснабжения.
<a id="p100052"></a>3.4. Комиссия создается приказом начальника железной дороги. В состав комиссии включается представитель филиала ФГП ВО ЖДТ России.
<a id="p100053"></a>3.5. На строящейся железнодорожной станции в случае принятия решения о размещении на ней пожарного поезда железнодорожные пути постоянной стоянки пожарного поезда должны предусматриваться в проекте.
<a id="p100054"></a>3.6. Железнодорожные пути постоянной стоянки пожарного поезда должны иметь выходы на главный путь, как правило, в обе стороны. В исключительных случаях на тупиковых железнодорожных станциях допускается организовывать выходы пожарного поезда на главный путь в одну сторону при условии протяженности не более 500 м маневровых передвижений с железнодорожных путей постоянной стоянки пожарного поезда на железнодорожный путь отправления (на приемоотправочные пути железнодорожной станции).
<a id="p100055"></a>3.7. Железнодорожные пути постоянной стоянки пожарного поезда должны быть неэлектрифицироваными.
<a id="p100056"></a>3.8. Не допускается занимать иным железнодорожным подвижным составом железнодорожные пути постоянной стоянки пожарных поездов.
<a id="p100057"></a>3.9. В непосредственной близости от железнодорожных путей постоянной стоянки пожарного поезда выделяется территория (далее - территория пожарного поезда), оборудованная с учетом требований Санитарных [правил](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-113-2003#p100013) для формирования железнодорожного транспорта специального назначения СП 2.5.1335-03.
<a id="p100058"></a>На территории пожарного поезда оборудуются стационарные объекты, включающие отдельные группы помещений:
<a id="p100059"></a>учебно-административные (учебный класс, база или пост ГДЗС, теплодымокамера и др.);
<a id="p100060"></a>учебно-тренировочные (полоса психологической подготовки пожарных, 100-метровая полоса с препятствиями и учебно-тренировочная башня);
<a id="p100061"></a>производственные (для промывки и сушки пожарных рукавов, мастерская для обслуживания и ремонта пожарного и специального аварийно-спасательного оборудования, пункт зарядки огнетушителей);
<a id="p100062"></a>санитарно-бытовые (для отдыха и приема пищи, для сушки специальной и боевой одежды, душевая, санузел, восстановительный комплекс и др.);
<a id="p100063"></a>складские (для хранения пожарного и специального аварийно-спасательного оборудования, огнетушащих средств, топлива и горюче-смазочных материалов).
<a id="p100064"></a>3.10. Стационарные объекты на территории пожарного поезда и железнодорожный подвижной состав пожарных поездов должны быть обеспечены средствами связи, водоснабжением, теплоснабжением, электроснабжением соответствующей расчетной мощности потребителей и необходимым запасом угля.
<a id="p100065"></a>3.11. Текущее содержание и ремонт стационарных объектов пожарных поездов производятся за счет средств балансодержателей.
<a id="p100066"></a>3.12. Текущее содержание и ремонт железнодорожных путей постоянной стоянки пожарных поездов осуществляется их балансодержателем.
<a id="p100067"></a>Очистка от снега железнодорожных путей постоянной стоянки пожарных поездов на расстояние до 40 м от пожарного поезда, ведущих непосредственно к железнодорожному пути его постоянной стоянки, производят работники пожарного поезда, а очистку стрелочных переводов на железнодорожных путях постоянной стоянки пожарного поезда - работники инфраструктуры ОАО "РЖД".


### 4. <a id="p100068"></a>Техническое оснащение пожарных поездов


<a id="p100069"></a>4.1. Пожарные поезда в зависимости от категории комплектуются железнодорожным подвижным составом в соответствии с типовым табелем, приведенным в [Приложении](#p100147).
<a id="p100070"></a>4.2. Приобретение железнодорожного подвижного состава пожарных поездов осуществляется за счет инвестиционных средств ОАО "РЖД".
<a id="p100071"></a>4.3. Оборудование (оснащение, установка), а также техническое обслуживание и ремонт средств пожарной связи, состоящих на вооружении пожарных поездов, осуществляется за счет средств ФГП ВО ЖДТ России.
<a id="p100072"></a>4.4. Оборудование (оснащение, установка), техническое обслуживание и ремонт средств поездной радиосвязи, диспетчерской связи, телефонной связи, локальной вычислительной сети и систем спутниковой навигации, состоящих на вооружении пожарных поездов, осуществляется за счет средств ОАО "РЖД".
<a id="p100073"></a>Поездная радиосвязь должна обеспечивать устойчивую двустороннюю связь машиниста поездных локомотивов и начальника караула (отделения) пожарного поезда в пределах всего диспетчерского участка. Допускается временно включать в провода и каналы поездной диспетчерской связи на перегонах переносные телефоны начальников пожарных поездов.
<a id="p100074"></a>4.5. Техническое оснащение пожарных поездов пожарной техникой, пожарным и специальным аварийно-спасательным оборудованием, а также средствами индивидуальной защиты производится за счет средств ФГП ВО ЖДТ России.
<a id="p100075"></a>4.6. Каждый пожарный поезд обеспечивается аптечкой первой медицинской помощи и постоянным неснижаемым запасом продуктов питания из расчета установленной численности работников караула в течение трех суток.


### 5. <a id="p100076"></a>Содержание, эксплуатация и техническое обслуживание железнодорожного подвижного состава пожарных поездов


<a id="p100077"></a>5.1. Железнодорожный подвижной состав пожарных поездов должен соответствовать требованиям [Правил](https://bukva.ai/docs/prikaz-286-2010-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p100010) технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - ПТЭ), нормативных актов федеральных органов исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, нормативных документов ОАО "РЖД".
<a id="p100078"></a>5.2. Железнодорожный подвижной состав пожарных поездов содержится на балансе структурных подразделений дирекции инфраструктуры железных дорог (далее - балансодержатель).
<a id="p100079"></a>5.3. Железнодорожный подвижной состав пожарного поезда должен содержаться в технически исправном состоянии. Запрещается эксплуатация пожарного поезда, имеющего неисправный железнодорожный подвижной состав.
<a id="p100080"></a>5.4. Железнодорожный подвижной состав пожарного поезда должен проходить техническое обслуживание по месту постоянной дислокации в сроки, установленные ОАО "РЖД" для вагонов специального назначения. Расходы по проведению технического обслуживания и текущего содержания железнодорожного подвижного состава пожарного поезда несет его балансодержатель.
<a id="p100081"></a>5.5. Содержание и эксплуатация железнодорожного подвижного состава пожарных поездов осуществляется в соответствии с требованиями конструкторской документации, нормативными актами федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, а также нормативными документами ОАО "РЖД", согласованными с ФГП ВО ЖДТ России.
<a id="p100082"></a>5.6. Железнодорожный подвижной состав пожарных поездов окрашивается в красный цвет и имеет две параллельные белые полосы по всей длине вагонов шириной 80 мм вверху и 230 мм внизу, а также надпись белым цветом "Пожарный поезд".
<a id="p100083"></a>5.7. Каждой единице железнодорожного подвижного состава пожарного поезда присваивается номер в установленном порядке.
<a id="p100084"></a>На железнодорожный подвижной состав пожарных поездов наносятся нумерация, знаки и надписи согласно требованиям действующих нормативных документов.
<a id="p100085"></a>5.8. На каждую единицу железнодорожного подвижного состава пожарного поезда его балансодержателем ведется технический паспорт (формуляр) установленного образца. Паспорт (формуляр) хранится у балансодержателя железнодорожного подвижного состава, а его копия - в пожарном поезде.
<a id="p100086"></a>5.9. Техническое обслуживание железнодорожного подвижного состава пожарных поездов производится балансодержателем в присутствии начальника пожарного поезда или начальника караула пожарного поезда.
<a id="p100087"></a>5.10. Не выезжавшему на линию железнодорожному подвижному составу пожарного поезда по заявке начальника пожарного поезда начальник железнодорожной станции организует обкатку железнодорожного подвижного состава с выставлением его на приемоотправочные пути в соответствии с инструкцией о порядке отправления пожарного поезда и технологическим графиком. Обкатка железнодорожного подвижного состава пожарного поезда должна производиться не реже одного раза в 6 месяцев на расстояние не менее 50 метров.
<a id="p100088"></a>Сведения о проведенной обкатке заносятся в журнал учета работы пожарного поезда и в книгу предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию.
<a id="p100089"></a>5.11. Цистерны-водохранилища в составе пожарного поезда должны содержаться заполненными водой. Пополнение израсходованного запаса воды производится немедленно по прибытии пожарного поезда на железнодорожные пути постоянной стоянки или в пунктах заправки.
<a id="p100090"></a>5.12. Наружные трубопроводы обогрева цистерн-водохранилищ и наружные соединительные всасывающие рукава, соединяющие цистерну-водохранилище с всасывающим трубопроводом насосных установок вагона - насосной станции, должны быть утеплены.
<a id="p100091"></a>5.13. В летний пожароопасный период по заявке ФГП ВО ЖДТ России в состав пожарных поездов могут вводиться дополнительные цистерны с нижним сливным прибором в установленном ОАО "РЖД" порядке.
<a id="p100092"></a>5.14. Стоящий на железнодорожных путях постоянной стоянки железнодорожный подвижной состав пожарного поезда должен быть закреплен от ухода.
<a id="p100093"></a>Порядок закрепления железнодорожного подвижного состава пожарного поезда указывается в техническо-распорядительном акте станции и в инструкции по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования с учетом местных условий.


### 6. <a id="p100094"></a>Ремонт и списание железнодорожного подвижного состава пожарных поездов


<a id="p100095"></a>6.1. Ремонт железнодорожного подвижного состава пожарных поездов осуществляется балансодержателем в соответствии с нормативными документами федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и ОАО "РЖД" по капитальному и деповскому ремонту.
<a id="p100096"></a>6.2. Внесение изменений в конструкцию основных узлов железнодорожного подвижного состава пожарных поездов допускается производить по согласованию с организацией-разработчиком и ФГП ВО ЖДТ России.
<a id="p100097"></a>6.3. Сроки службы железнодорожного подвижного состава пожарных поездов ограничиваются сроком службы их базового железнодорожного подвижного состава (в годах), начиная с года постройки.
<a id="p100098"></a>Продление срока службы железнодорожного подвижного состава пожарных поездов должно производиться в соответствии с "Положением о продлении срока службы вагонов специального назначения", утвержденным Управлением инфраструктуры и перевозок Федерального агентства железнодорожного транспорта Российской Федерации 22 октября 2010 года.
<a id="p100099"></a>6.4. Неисправность железнодорожного подвижного состава пожарных поездов устанавливается балансодержателем.
<a id="p100100"></a>6.5. Плановый ремонт железнодорожного подвижного состава пожарных поездов производится на предприятиях, имеющих разрешительные документы на данный вид деятельности, в установленные сроки и в соответствии с действующими нормативными документами.
<a id="p100101"></a>6.6. При сдаче вагонов - насосных станций и другого железнодорожного подвижного состава пожарных поездов в капитальный ремонт специальное оборудование (мотопомпы, электростанции, средства связи и др.) снимается и хранится на складе в структурном подразделении филиала ФГП ВО ЖДТ России.
<a id="p100102"></a>6.7. На время ремонта железнодорожного подвижного состава пожарных поездов балансодержатель обеспечивает его замену из резерва. Допускается осуществлять замену цистерн-водохранилищ 4-осными цистернами с нижним сливным прибором.
<a id="p100103"></a>В случае отсутствия у железной дороги резервной вагона - насосной станции пожарный поезд на время ее ремонта выводится приказом руководителя железной дороги, согласованным с филиалом ФГП ВО ЖДТ России, из боевого расчета в установленном порядке.
<a id="p100104"></a>6.8. Новый железнодорожный подвижной состав пожарных поездов вводится в боевой расчет в течение одного месяца с момента постановки на баланс.
<a id="p100105"></a>6.9. Списание железнодорожного подвижного состава пожарных поездов производится по решению ОАО "РЖД", согласованному с ФГП ВО ЖДТ России.
<a id="p100106"></a>6.10. Эксплуатация железнодорожного подвижного состава пожарных поездов с просроченными сроками плановых ремонтов запрещается.


### 7. <a id="p100107"></a>Порядок вызова, отправления и следования пожарных поездов к месту пожара


<a id="p100108"></a>7.1. Основанием для вызова пожарного поезда являются пожары в поездах или на стационарных объектах железнодорожного транспорта, крушение, аварии, сходы и столкновения железнодорожного подвижного состава, аварийные ситуации с опасными грузами, а также их применение в рамках гарнизонов пожарной охраны.
<a id="p100109"></a>7.2. Право вызова пожарных поездов имеют должностные лица МЧС России в соответствии с законодательством Российской Федерации.
<a id="p100110"></a>7.3. Вызов пожарного поезда производится через диспетчерские службы ОАО "РЖД" и (или) ФГП ВО ЖДТ России.
<a id="p100111"></a>7.4. Отправление пожарного поезда в пределах участка обслуживания производится на основании оперативного приказа старшего дорожного диспетчера (руководителя смены), а в пределах железнодорожных станций - дежурного по железнодорожной станции.
<a id="p100112"></a>Ответственность за своевременное отправление, беспрепятственное проследование, прибытие пожарного поезда к месту пожара и возвращение его на железнодорожные пути постоянной стоянки возлагается на старшего дорожного диспетчера (руководителя смены) и дежурного по железнодорожной станции.
<a id="p100113"></a>7.5. На каждой железнодорожной станции постоянной стоянки пожарного поезда должен быть разработан технологический график (регламент) с определением минимального времени отправления пожарного поезда.
<a id="p100114"></a>Технологические графики (регламенты) утверждаются начальниками железных дорог и согласовываются с филиалами ФГП ВО ЖДТ России.
<a id="p100115"></a>7.6. Отцепка и прицепка поездного локомотива к составу пожарного поезда (в том числе разъединение, соединение и подвешивание тормозных рукавов, открытие и закрытие концевых кранов) производятся работниками локомотивной бригады.
<a id="p100116"></a>Снятие и постановка тормозных башмаков при отправлении и возвращении железнодорожного подвижного состава пожарного поезда на железнодорожные пути постоянной стоянки производится соответствующими работниками ОАО "РЖД".
<a id="p100117"></a>7.7. Работник ОАО "РЖД", выполняющий техническое обслуживание железнодорожного подвижного состава пожарного поезда перед отправлением, является ответственным за техническое состояние автосцепных устройств и правильное сцепление вагонов в составе пожарного поезда, а машинист локомотива - за правильность сцепления локомотива с железнодорожным подвижным составом пожарного поезда.
<a id="p100118"></a>7.8. На электрифицированных железнодорожных линиях пожарные поезда, как правило, отправляются тепловозом. При отправлении пожарного поезда электровозом к его прибытию на конечную станцию перед местом пожара должен быть подготовлен тепловоз для замены электровоза.
<a id="p100119"></a>7.9. При отсутствии на железнодорожной станции свободного локомотива для пожарного поезда выдается локомотив из-под любого поезда, находящегося на этой железнодорожной станции и прилегающих участках.
<a id="p100120"></a>7.10. Пожарный поезд должен следовать к месту пожара с преимуществом перед всеми проездами с максимальной скоростью, установленной для участка пути.
<a id="p100121"></a>Запрещается оставлять пожарный поезд без локомотива до возвращения его на железнодорожные пути постоянной стоянки.
<a id="p100122"></a>7.11. Для обеспечения пожарной безопасности на участке обслуживания пожарный поезд после тушения пожара должен максимально быстро возвращаться на железнодорожные пути постоянной стоянки.
<a id="p100123"></a>7.12. Все передвижения пожарного поезда от момента его выезда с железнодорожных путей постоянной стоянки и до возвращения на железнодорожные пути постоянной стоянки производятся только по согласованию с начальником пожарного поезда (начальником караула).
<a id="p100124"></a>7.13. Поездной диспетчер обязан обеспечить быстрейшее продвижение пожарного поезда и при наличии сведений о ситуации на месте происшествия информировать о ней начальника пожарного поезда или начальника караула пожарного поезда для подготовки пожарного поезда к работе.
<a id="p100125"></a>7.14. При сходе с рельсов вагонов с опасными грузами без последующего пожара пожарный поезд при необходимости высылается совместно с восстановительным поездом для оказания помощи в обеспечении пожарной безопасности при проведении восстановительных работ.
<a id="p100126"></a>7.15. Для оказания помощи в тушении пожара на соседней железной дороге пожарные поезда отправляются на основании письменного запроса железной дороги, на участке которой возник пожар, по приказу главного диспетчера Центральной дирекции управления движением ОАО "РЖД" с сообщением об этом в ФГП ВО ЖДТ России. При этом на дежурных и диспетчеров соседней железной дороги распространяется ответственность, предусмотренная Регламентом диспетчерского управления движением поездов ОАО "РЖД".
<a id="p100127"></a>7.16. При пожарах на территории сопредельных государств на основании их письменного запроса пожарные поезда могут отправлять в установленном порядке для оказания помощи в ликвидации пожаров с сообщением об этом в ФГП ВО ЖДТ России.
<a id="p100128"></a>7.17. Расходы для возмещения затрат, связанных с оказанием помощи по ликвидации пожара на территории сопредельных государств, относятся на счет стороны, по запросу которой пожарный поезд был отправлен для тушения пожара.
<a id="p100129"></a>7.18. Привлечение пожарных поездов для тушения пожаров в населенных пунктах и на объектах экономики, не относящихся к железнодорожному транспорту, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации в области пожарной безопасности и на основании утвержденных в установленном порядке органами государственной власти субъектов Российской Федерации или органами местного самоуправления планов привлечения сил и средств (расписаний выезда сил и средств) подразделений пожарной охраны для тушения пожаров, которые согласовываются с железными дорогами и с филиалами ФГП ВО ЖДТ России.
<a id="p100130"></a>7.19. При обнаружении пожара в пути следования пожарного поезда к месту вызова начальник пожарного поезда (начальник караула) должен сообщить об этом поездному диспетчеру или дежурному по ближайшей станции и проинформировать о принятом решении. После ликвидации обнаруженного пожара или прибытия для его тушения дополнительных сил и средств получить приказ от поездного диспетчера и следовать к месту первоначального вызова.
<a id="p100131"></a>7.20. Порядок передачи информации о выездах пожарных поездов к месту возникновения пожаров производится в соответствии с требованиями распоряжения от 13 ноября 2010 года N ЦД-108р.


### 8. <a id="p100132"></a>Тушение пожаров


<a id="p100133"></a>8.1. Началом тушения пожара считается момент получения сообщения о пожаре, окончанием тушения пожара считают возвращение пожарного поезда на железнодорожные пути постоянной стоянки.
<a id="p100134"></a>8.2. Порядок тушения пожаров в железнодорожном подвижном составе и на объектах ОАО "РЖД" определяется нормативными правовыми актами федеральных органов исполнительной власти в области пожарной безопасности, федеральных органов исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, а также изданными в их развитие организационно-распорядительными документами ОАО "РЖД" и ФГП ВО ЖДТ России.
<a id="p100135"></a>8.3. Организация тушения пожара до прибытия подразделений пожарной охраны возлагается на руководителя объекта ОАО "РЖД", начальника пассажирского поезда, машиниста грузового поезда, дизель-поезда и электропоезда.
<a id="p100136"></a>8.4. Руководство тушением пожара до прибытия подразделений ФПС МЧС России осуществляют должностные лица ФГП ВО ЖДТ России, в функции которых входят вопросы управления силами и средствами при тушении пожаров.
<a id="p100137"></a>8.5. Требования руководителя тушения пожара, связанные с организацией спасения людей, тушением пожара, эвакуацией имущества, рассредоточением железнодорожного подвижного состава и другие в пределах его компетенции, должны незамедлительно выполняться всеми работниками ОАО "РЖД".
<a id="p100138"></a>8.6. При совместном выезде пожарного и восстановительного поездов к тушению пожара могут привлекаться работники восстановительного поезда.
<a id="p100139"></a>8.7. Работники ОАО "РЖД" обязаны оказывать работникам пожарных поездов помощь в тушении пожара и обеспечении сохранности имущества и грузов с целью быстрейшего восстановления перевозочного процесса.
<a id="p100140"></a>8.8. Тушение пожаров на электрифицированных участках железных дорог производится на основании письменного разрешения работника дистанции электроснабжения с указанием номера приказа энергодиспетчера о снятии напряжения в контактной сети и высоковольтных линий, а также их заземления.
<a id="p100141"></a>8.9. До снятия напряжения с контактной сети и высоковольтной линии и заземления проводов в соответствии с требованиями по охране труда запрещается приближение к этим и другим частям контактной сети и воздушных линий на расстояние менее 2 м, а к оборванным проводам контактной сети и воздушных линий на расстояние менее 10 м.
<a id="p100142"></a>8.10. При крупных и затяжных пожарах в состав дежурного караула пожарного поезда могут включаться работники пожарного поезда, свободные от дежурства, и работники ФГП ВО ЖДТ России, осуществляющие охрану в парках железнодорожной станции и допущенные в установленном порядке к участию в тушении пожаров, а также добровольные пожарные ОАО "РЖД".
<a id="p100143"></a>8.11. Порядок включения добровольных пожарных ОАО "РЖД" в состав дежурного караула пожарного поезда определяется приказом руководителя железной дороги по согласованию с филиалом ФГП ВО ЖДТ России.
<a id="p100144"></a>8.12. Начальнику пожарного поезда, заместителю начальника пожарного поезда и начальнику караула пожарного поезда предоставляется право пользования на безвозмездной основе телеграфной, станционной и иной связью ОАО "РЖД" для сообщения о пожаре, передачи оперативных донесений о ходе его ликвидации, подачи служебных телеграмм и ведения служебных телефонных переговоров.
<a id="p100145"></a>8.13. Возмещение затрат, понесенных ФГП ВО ЖДТ России при тушении пожаров и проведении аварийно-спасательных работ на объектах ОАО "РЖД", осуществляется в порядке, определенном договором (дополнительным соглашением) об оказании услуг в области пожарной безопасности на объектах ОАО "РЖД".





<a id="p100146"></a>Приложение

<div align="center">

<a id="p100147"></a>**ТИПОВОЙ ТАБЕЛЬ**<br>
**ОСНАЩЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПОДВИЖНЫМ**

</div>

**СОСТАВОМ ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ**


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="46%"><col width="38%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td>N п/п</td><td>Наименование подвижного состава</td><td>Тип вагона</td><td>Количество</td></tr>
<tr><td colspan="4">1. Специализированный пожарный поезд 1 категории</td></tr>
<tr><td>1.1.</td><td>Вагон - насосная станция (ВНС)</td><td>4-осный пассажирский цельнометаллический вагон (далее - ЦМВ) или вагон рефрижераторной секции</td><td>1</td></tr>
<tr><td>1.2.</td><td>Цистерна-водохранилище (ЦВ)</td><td>4-осная цистерна объемом 60 куб. м - 73,1 куб. м</td><td>2</td></tr>
<tr><td>1.3.</td><td>Вагон (платформа с контейнером) для размещения пожарной техники, специального пожарно-технического и аварийно-спасательного оборудования, нейтрализующих и других материалов</td><td>Крытый грузовой вагон (ЦМВ, ЦМГВ, вагон рефрижераторной секции), 4-осная платформа</td><td>1</td></tr>
<tr><td colspan="4">2. Пожарный поезд 2 категории</td></tr>
<tr><td>2.1.</td><td>Вагон - насосная станция (ВНС)</td><td>4-осный пассажирский цельнометаллический вагон (далее - ЦМВ) или вагон рефрижераторной секции</td><td>1</td></tr>
<tr><td>2.2.</td><td>Цистерна-водохранилище (ЦВ)</td><td>4-осная цистерна объемом 60 куб. м - 73,1 куб. м</td><td>2</td></tr>
</table>


<a id="p100156"></a>Примечание:
1. <a id="p100157"></a>В состав специализированного пожарного поезда 1 категории при необходимости по решению руководителя железной дороги, согласованному с филиалом ФГП ВО ЖДТ России, может дополнительно включаться другой железнодорожный подвижной состав.
2. <a id="p100158"></a>Для замены железнодорожного подвижного состава пожарных поездов на время технического обслуживания и ремонта предусматривается резерв ВНС и ЦВ.



<a id="p100159"></a>

---