---
title: "Распоряжение Росавтодора от 16.12.2016 N 2753-р"
number: "2753-р"
issued_on: 2016-12-16
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2753-r-2016"
---

## Распоряжение Росавтодора от 16.12.2016 N 2753-р

# Распоряжение Росавтодора от 16.12.2016 N 2753-р

"Об утверждении проектной документации "Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на км 597+357 автомобильной дороги М-10 "Россия" Москва - Тверь - Великий Новгород - Санкт-Петербург, Ленинградская область" и выделении этапов в составе проектной документации"


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

<a id="p100003"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 16 декабря 2016 г. N 2753-р

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ**
**"РАСХОДЫ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ**
**ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ.**
**СТРОИТЕЛЬСТВО СТАЦИОНАРНОГО ПУНКТА ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ**
**НА КМ 597+357 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-10 "РОССИЯ" МОСКВА -**
**ТВЕРЬ - ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, ЛЕНИНГРАДСКАЯ**

<div align="center">

**ОБЛАСТЬ" И ВЫДЕЛЕНИИ ЭТАПОВ В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ**

</div>


1. <a id="p100005"></a>Утвердить представленную федеральным казенным учреждением "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства" письмом от 07.04.2016 N 1630/303077 проектную документацию "Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на км 597+357 автомобильной дороги М-10 "Россия" Москва - Тверь - Великий Новгород - Санкт-Петербург, Ленинградская область", разработанную ООО "Гео-Проект" и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФАУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 27.02.2015 N 158-15/СПЭ-3057/02, от 28.07.2015 N 450-15/СПЭ-3057/05), со следующими технико-экономическими показателями:


<table>
<colgroup><col width="47%"><col width="28%"><col width="25%"></colgroup>
<tr><td colspan="3"><a id="p100006"></a>стационарный пункт весового контроля (СПВК)</td></tr>
<tr><td><a id="p100007"></a>площадь здания СПВК 1, м2</td><td></td><td><a id="p100008"></a>293,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100009"></a>площадь здания СПВК 2, м2</td><td></td><td><a id="p100010"></a>173,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100011"></a>видимость транспорта от здания</td><td></td><td><a id="p100012"></a>более 100 м в каждом направлении</td></tr>
<tr><td><a id="p100013"></a>категория автомобильной дороги</td><td></td><td><a id="p100014"></a>IВ</td></tr>
<tr><td><a id="p100015"></a>строительная длина участка СПВК, км</td><td></td><td><a id="p100016"></a>1,2208</td></tr>
<tr><td><a id="p100017"></a>площадь территории СПВК 1, тыс. м2</td><td></td><td><a id="p100018"></a>19,73</td></tr>
<tr><td><a id="p100019"></a>площадь территории СПВК 2, тыс. м2</td><td></td><td><a id="p100020"></a>19,44</td></tr>
<tr><td><a id="p100021"></a>расчетная скорость, км/ч</td><td></td><td><a id="p100022"></a>100</td></tr>
<tr><td><a id="p100023"></a>ширина земляного полотна, м</td><td></td><td><a id="p100024"></a>22</td></tr>
<tr><td><a id="p100025"></a>число полос движения</td><td></td><td><a id="p100026"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100027"></a>ширина проезжей части, м</td><td></td><td><a id="p100028"></a>17</td></tr>
<tr><td><a id="p100029"></a>ширина обочин, м</td><td></td><td><a id="p100030"></a>3,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100031"></a>ширина полосы движения, м</td><td></td><td><a id="p100032"></a>3,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100033"></a>количество местных проездов</td><td></td><td><a id="p100034"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100035"></a>ширина местного проезда, м</td><td></td><td><a id="p100036"></a>5,5</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100037"></a>основные параметры трассы автомобильной дороги М-10 "Россия"</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100038"></a>до реконстр.</td><td><a id="p100039"></a>после реконстр.</td></tr>
<tr><td><a id="p100040"></a>категория дороги</td><td><a id="p100041"></a>I-в</td><td><a id="p100042"></a>I-в</td></tr>
<tr><td><a id="p100043"></a>расчетная скорость, км/ч</td><td><a id="p100044"></a>100</td><td><a id="p100045"></a>100</td></tr>
<tr><td><a id="p100046"></a>ширина полосы движения, м</td><td><a id="p100047"></a>3,75</td><td><a id="p100048"></a>3,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100049"></a>число полос движения</td><td><a id="p100050"></a>4</td><td><a id="p100051"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100052"></a>ширина проезжей части, м</td><td><a id="p100053"></a>17</td><td><a id="p100054"></a>17</td></tr>
<tr><td><a id="p100055"></a>ширина земляного полотна, м</td><td><a id="p100056"></a>20,4 - 21,8</td><td><a id="p100057"></a>22</td></tr>
<tr><td><a id="p100058"></a>покрытие</td><td><a id="p100059"></a>асфальтобетон<br>капитальное</td><td><a id="p100060"></a>асфальтобетон<br>капитальное</td></tr>
<tr><td><a id="p100061"></a>ширина обочин, м</td><td><a id="p100062"></a>2,7 - 3,7</td><td><a id="p100063"></a>3,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100064"></a>наименьшая ширина укрепленной полосы обочины, м</td><td><a id="p100065"></a>1,00</td><td><a id="p100066"></a>1,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100067"></a>поперечный уклон проезжей части, ‰ :</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100068"></a>- при двускатном профиле, ‰</td><td><a id="p100069"></a>18 - 22</td><td><a id="p100070"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100071"></a>- на ПСП, ‰</td><td><a id="p100072"></a>-</td><td><a id="p100073"></a>20</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100074"></a>основные технико-экономические показатели по проездам к площадкам СПВК</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100075"></a>проезд 2 (слева)</td><td><a id="p100076"></a>проезд 1 (справа)</td></tr>
<tr><td><a id="p100077"></a>начало и конец участка</td><td><a id="p100078"></a>ПК3+66,5 - ПК10+10,1</td><td><a id="p100079"></a>ПК1+80 - ПК8+53,6</td></tr>
<tr><td><a id="p100080"></a>строительная длина, м</td><td><a id="p100081"></a>673,6</td><td><a id="p100082"></a>673,6</td></tr>
<tr><td><a id="p100083"></a>число полос движения, шт.</td><td><a id="p100084"></a>1</td><td><a id="p100085"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100086"></a>ширина:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100087"></a>- проезжей части, м</td><td><a id="p100088"></a>5,25</td><td><a id="p100089"></a>5,25</td></tr>
<tr><td><a id="p100090"></a>- обочины, м</td><td><a id="p100091"></a>1,00</td><td><a id="p100092"></a>1,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100093"></a>наименьшая ширина разделительной полосы, м</td><td><a id="p100094"></a>3,5</td><td><a id="p100095"></a>3,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100096"></a>поперечный уклон проезжей части:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100097"></a>- при двускатном, ‰</td><td><a id="p100098"></a>-</td><td><a id="p100099"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100100"></a>- на ПСП, ‰</td><td><a id="p100101"></a>25</td><td><a id="p100102"></a>25</td></tr>
<tr><td><a id="p100103"></a>- при односкатном, ‰</td><td><a id="p100104"></a>20</td><td><a id="p100105"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100106"></a>- обочин, ‰</td><td><a id="p100107"></a>40</td><td><a id="p100108"></a>40</td></tr>
<tr><td><a id="p100109"></a>тип дорожной одежды</td><td><a id="p100110"></a>капитальный</td><td><a id="p100111"></a>капитальный</td></tr>
<tr><td><a id="p100112"></a>коэффициент надежности для расчета дорожной одежды</td><td><a id="p100113"></a>0,95</td><td><a id="p100114"></a>0,95</td></tr>
<tr><td><a id="p100115"></a>расчетная нагрузка для расчета дорожной одежды, кН (тс)</td><td><a id="p100116"></a>115 (11,5)</td><td><a id="p100117"></a>115 (11,5)</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100118"></a>надземный пешеходный переход</td></tr>
<tr><td><a id="p100119"></a>схема перехода, м</td><td></td><td><a id="p100120"></a>1x46,23 м</td></tr>
<tr><td><a id="p100121"></a>длина перехода (с учетом лестничных сходов), м</td><td></td><td><a id="p100122"></a>49,25</td></tr>
<tr><td><a id="p100123"></a>габарит прохожей части по ширине, м</td><td></td><td><a id="p100124"></a>2,25</td></tr>
<tr><td><a id="p100125"></a>габарит прохожей части по высоте, м</td><td></td><td><a id="p100126"></a>2,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100127"></a>габарит по высоте (над автомобильной дорогой), м</td><td></td><td><a id="p100128"></a>5,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100129"></a>нормативные временные нагрузки (от пешеходов), кгс/м2</td><td></td><td><a id="p100130"></a>400</td></tr>
<tr><td><a id="p100131"></a>стационарное освещение перехода</td><td></td><td><a id="p100132"></a>предусмотрено</td></tr>
<tr><td><a id="p100133"></a>общая продолжительность строительства, мес.</td><td></td><td><a id="p100134"></a>12,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100135"></a>стоимостные показатели:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100136"></a>в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000 г.) без учета НДС:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100137"></a>СМР, тыс. рублей</td><td></td><td><a id="p100138"></a>56 873,10</td></tr>
<tr><td><a id="p100139"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td></td><td><a id="p100140"></a>17 961,59</td></tr>
<tr><td><a id="p100141"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td></td><td><a id="p100142"></a>6 211,44</td></tr>
<tr><td><a id="p100143"></a>всего, тыс. рублей,</td><td></td><td><a id="p100144"></a>81 046,13</td></tr>
<tr><td><a id="p100145"></a>в том числе:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100146"></a>проектно-изыскательские работы, тыс. рублей</td><td></td><td><a id="p100147"></a>2 954,01</td></tr>
<tr><td><a id="p100148"></a>в текущем уровне цен на I квартал 2015 года с учетом НДС:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100149"></a>СМР, тыс. рублей</td><td></td><td><a id="p100150"></a>453 665,33</td></tr>
<tr><td><a id="p100151"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td></td><td><a id="p100152"></a>77 996,41</td></tr>
<tr><td><a id="p100153"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td></td><td><a id="p100154"></a>43 043,77</td></tr>
<tr><td><a id="p100155"></a>всего, тыс. рублей,</td><td></td><td><a id="p100156"></a>574 705,51</td></tr>
<tr><td><a id="p100157"></a>в том числе:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100158"></a>проектно-изыскательские работы, тыс. рублей</td><td></td><td><a id="p100159"></a>15 600,64</td></tr>
<tr><td><a id="p100160"></a>НДС, тыс. рублей</td><td></td><td><a id="p100161"></a>87 349,08.</td></tr>
</table>


2. <a id="p100162"></a>В соответствии с решением технического совета ФКУ "Севзапуправтодор" (протокол от 09.12.2015 N 54/15) выделить в составе проектной документации "Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на км 597+357 автомобильной дороги М-10 "Россия" Москва - Тверь - Великий Новгород - Санкт-Петербург, Ленинградская область" этапы со следующими технико-экономическими показателями:


<table>
<colgroup><col width="41%"><col width="12%"><col width="20%"><col width="3%"><col width="24%"></colgroup>
<tr><td colspan="5"><a id="p100163"></a>стационарный пункт весового контроля (СПВК)</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"><a id="p100164"></a>I этап</td><td colspan="2"><a id="p100165"></a>II этап</td></tr>
<tr><td><a id="p100166"></a>площадь здания СПВК 1, м2</td><td colspan="2"><a id="p100167"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100168"></a>293,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100169"></a>площадь здания СПВК 2, м2</td><td colspan="2"><a id="p100170"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100171"></a>173,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100172"></a>видимость транспорта от здания</td><td colspan="2"><a id="p100173"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100174"></a>более 100 м в каждом направлении</td></tr>
<tr><td><a id="p100175"></a>категория автомобильной дороги</td><td colspan="2"><a id="p100176"></a>IВ</td><td colspan="2"><a id="p100177"></a>IВ</td></tr>
<tr><td><a id="p100178"></a>строительная длина участка СПВК, км</td><td colspan="2"><a id="p100179"></a>0,250</td><td colspan="2"><a id="p100180"></a>1,2208</td></tr>
<tr><td><a id="p100181"></a>площадь территории СПВК 1, тыс. м2</td><td colspan="2"><a id="p100182"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100183"></a>19,73</td></tr>
<tr><td><a id="p100184"></a>площадь территории СПВК 2, тыс. м2</td><td colspan="2"><a id="p100185"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100186"></a>19,44</td></tr>
<tr><td><a id="p100187"></a>расчетная скорость, км/ч</td><td colspan="2"><a id="p100188"></a>100</td><td colspan="2"><a id="p100189"></a>100</td></tr>
<tr><td><a id="p100190"></a>ширина земляного полотна, м</td><td colspan="2"><a id="p100191"></a>20,4 - 21,8</td><td colspan="2"><a id="p100192"></a>22</td></tr>
<tr><td><a id="p100193"></a>число полос движения</td><td colspan="2"><a id="p100194"></a>4</td><td colspan="2"><a id="p100195"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100196"></a>ширина проезжей части, м</td><td colspan="2"><a id="p100197"></a>17</td><td colspan="2"><a id="p100198"></a>17</td></tr>
<tr><td><a id="p100199"></a>ширина обочин, м</td><td colspan="2"><a id="p100200"></a>2,7 - 3,7</td><td colspan="2"><a id="p100201"></a>3,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100202"></a>ширина полосы движения, м</td><td colspan="2"><a id="p100203"></a>3,75</td><td colspan="2"><a id="p100204"></a>3,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100205"></a>количество местных проездов</td><td colspan="2"><a id="p100206"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100207"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100208"></a>ширина местного проезда, м</td><td colspan="2"><a id="p100209"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100210"></a>5,5</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100211"></a>основные параметры трассы автомобильной дороги М-10 "Россия"</td></tr>
<tr><td><a id="p100212"></a>категория дороги</td><td colspan="2"><a id="p100213"></a>I-в</td><td colspan="2"><a id="p100214"></a>I-в</td></tr>
<tr><td><a id="p100215"></a>расчетная скорость, км/ч</td><td colspan="2"><a id="p100216"></a>100</td><td colspan="2"><a id="p100217"></a>100</td></tr>
<tr><td><a id="p100218"></a>ширина полосы движения, м</td><td colspan="2"><a id="p100219"></a>3,75</td><td colspan="2"><a id="p100220"></a>3,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100221"></a>число полос движения</td><td colspan="2"><a id="p100222"></a>4</td><td colspan="2"><a id="p100223"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100224"></a>ширина проезжей части, м</td><td colspan="2"><a id="p100225"></a>17</td><td colspan="2"><a id="p100226"></a>17</td></tr>
<tr><td><a id="p100227"></a>ширина земляного полотна, м</td><td colspan="2"><a id="p100228"></a>20,4 - 21,8</td><td colspan="2"><a id="p100229"></a>22</td></tr>
<tr><td><a id="p100230"></a>покрытие</td><td colspan="2"><a id="p100231"></a>асфальтобетон,<br>капитальное</td><td colspan="2"><a id="p100232"></a>асфальтобетон,<br>капитальное</td></tr>
<tr><td><a id="p100233"></a>ширина обочин, м</td><td colspan="2"><a id="p100234"></a>2,7 - 3,7</td><td colspan="2"><a id="p100235"></a>3,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100236"></a>наименьшая ширина укрепленной полосы обочины, м</td><td colspan="2"><a id="p100237"></a>1,00</td><td colspan="2"><a id="p100238"></a>1,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100239"></a>поперечный уклон проезжей части, %:</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100240"></a>- при двускатном профиле, %</td><td colspan="2"><a id="p100241"></a>18 - 22</td><td colspan="2"><a id="p100242"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100243"></a>- на ПСП, %</td><td colspan="2"><a id="p100244"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100245"></a>20</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100246"></a>основные технико-экономические показатели по проездам к площадкам СПВК</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td colspan="3"><a id="p100247"></a>II этап</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100248"></a>I этап</td><td colspan="2"><a id="p100249"></a>Проезд 2<br>(слева)</td><td><a id="p100250"></a>Проезд 1<br>(справа)</td></tr>
<tr><td><a id="p100251"></a>начало и конец участка</td><td><a id="p100252"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100253"></a>ПК3+66,5 - ПК10+10,1</td><td><a id="p100254"></a>ПК1+80 - ПК8+53,6</td></tr>
<tr><td><a id="p100255"></a>строительная длина, м</td><td><a id="p100256"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100257"></a>673,6</td><td><a id="p100258"></a>673,6</td></tr>
<tr><td><a id="p100259"></a>число полос движения, шт.</td><td><a id="p100260"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100261"></a>1</td><td><a id="p100262"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100263"></a>ширина:</td><td><a id="p100264"></a>-</td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100265"></a>- проезжей части, м</td><td><a id="p100266"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100267"></a>5,25</td><td><a id="p100268"></a>5,25</td></tr>
<tr><td><a id="p100269"></a>- обочины, м</td><td><a id="p100270"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100271"></a>1,00</td><td><a id="p100272"></a>1,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100273"></a>наименьшая ширина разделительной полосы, м</td><td><a id="p100274"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100275"></a>3,5</td><td><a id="p100276"></a>3,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100277"></a>поперечный уклон проезжей части:</td><td><a id="p100278"></a>-</td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100279"></a>- при двускатном, ‰</td><td><a id="p100280"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100281"></a>-</td><td><a id="p100282"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100283"></a>- на ПСП, ‰</td><td><a id="p100284"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100285"></a>25</td><td><a id="p100286"></a>25</td></tr>
<tr><td><a id="p100287"></a>- при односкатном, ‰</td><td><a id="p100288"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100289"></a>20</td><td><a id="p100290"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100291"></a>- обочин, ‰</td><td><a id="p100292"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100293"></a>40</td><td><a id="p100294"></a>40</td></tr>
<tr><td><a id="p100295"></a>тип дорожной одежды</td><td><a id="p100296"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100297"></a>капитальный</td><td><a id="p100298"></a>капитальный</td></tr>
<tr><td><a id="p100299"></a>коэффициент надежности для расчета дорожной одежды</td><td><a id="p100300"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100301"></a>0,95</td><td><a id="p100302"></a>0,95</td></tr>
<tr><td><a id="p100303"></a>расчетная нагрузка для расчета дорожной одежды, кН (тс)</td><td><a id="p100304"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100305"></a>115 (11,5)</td><td><a id="p100306"></a>115 (11,5)</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100307"></a>надземный пешеходный переход</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p100308"></a>I этап</td><td><a id="p100309"></a>II этап</td></tr>
<tr><td><a id="p100310"></a>схема перехода</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100311"></a>-</td><td><a id="p100312"></a>1x46,23 м</td></tr>
<tr><td><a id="p100313"></a>длина перехода (с учетом лестничных сходов), м</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100314"></a>-</td><td><a id="p100315"></a>49,25</td></tr>
<tr><td><a id="p100316"></a>габарит прохожей части по ширине, м</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100317"></a>-</td><td><a id="p100318"></a>2,25</td></tr>
<tr><td><a id="p100319"></a>габарит прохожей части по высоте, м</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100320"></a>-</td><td><a id="p100321"></a>2,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100322"></a>габарит по высоте (над автомобильной дорогой), м</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100323"></a>-</td><td><a id="p100324"></a>5,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100325"></a>нормативные временные нагрузки (от пешеходов), кгс/м2</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100326"></a>-</td><td><a id="p100327"></a>400</td></tr>
<tr><td><a id="p100328"></a>стационарное освещение перехода</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100329"></a>-</td><td><a id="p100330"></a>предусмотрено</td></tr>
<tr><td><a id="p100331"></a>общая продолжительность строительства, мес.</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100332"></a>-</td><td><a id="p100333"></a>12,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100334"></a>стоимостные показатели:</td><td></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100335"></a>в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000) без учета НДС:</td><td></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100336"></a>СМР, тыс. рублей</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100337"></a>800,81</td><td><a id="p100338"></a>56 072,29</td></tr>
<tr><td><a id="p100339"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100340"></a>3 769,15</td><td><a id="p100341"></a>14 192,44</td></tr>
<tr><td><a id="p100342"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100343"></a>2 410,11</td><td><a id="p100344"></a>3 801,33</td></tr>
<tr><td><a id="p100345"></a>всего, тыс. рублей,</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100346"></a>6 980,07</td><td><a id="p100347"></a>74 066,06</td></tr>
<tr><td><a id="p100348"></a>в том числе:</td><td></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100349"></a>проектно-изыскательские работы, тыс. рублей</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100350"></a>1 428,31</td><td><a id="p100351"></a>1 525,70</td></tr>
<tr><td><a id="p100352"></a>в текущем уровне цен на I квартал 2015 года с учетом НДС:</td><td></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100353"></a>СМР, тыс. рублей</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100354"></a>6 387,91</td><td><a id="p100355"></a>447 277,42</td></tr>
<tr><td><a id="p100356"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100357"></a>16 367,15</td><td><a id="p100358"></a>61 629,26</td></tr>
<tr><td><a id="p100359"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100360"></a>16 936,77</td><td><a id="p100361"></a>26 107,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100362"></a>всего, тыс. рублей,</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100363"></a>39 691,83</td><td><a id="p100364"></a>535 013,68</td></tr>
<tr><td><a id="p100365"></a>в том числе:</td><td></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100366"></a>проектно-изыскательские работы, тыс. рублей</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100367"></a>7 609,51</td><td><a id="p100368"></a>7 991,13</td></tr>
<tr><td><a id="p100369"></a>НДС, тыс. рублей</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100370"></a>6 054,68</td><td><a id="p100371"></a>81 294,40.</td></tr>
</table>


3. <a id="p100372"></a>Федеральному казенному учреждению "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства" (В.О. Иванов) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

<div align="center">

4. <a id="p100373"></a>Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

<a id="p100374"></a>Заместитель руководителя<br>
**А.А.КОСТЮК**

</div>




<a id="p100375"></a>

---