Распоряжение Росавтодора от 14.03.2013 № 274-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 14.03.2013 N 274-р. 274-р. 14.03.2013. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-274-r-2013
«Об утверждении проектной документации „Реконструкция автомобильной дороги А-141 Брянск — Смоленск до границы с Республикой Беларусь (через Рудню на Витебск) на участке км 129 — км 154 в Брянской области“»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 14 марта 2013 г. № 274-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-141 БРЯНСК — СМОЛЕНСК ДО ГРАНИЦЫ С РЕСПУБЛИКОЙ БЕЛАРУСЬ (ЧЕРЕЗ РУДНЮ НА ВИТЕБСК) НА УЧАСТКЕ КМ 129 — КМ 154 В БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Бобруйск Федерального дорожного агентства» письмом от 24.10.2012 № 1743 проектную документацию «Реконструкция автомобильной дороги А-141 Брянск — Смоленск до границы с Республикой Беларусь (через Рудню на Витебск) на участке км 129 — км 154 в Брянской области», разработанную ООО ЦДМП «Магистраль» и рассмотренную ФГУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 25.01.2011 № 066-11/ГГЭ-7197/04, от 26.01.2011 № 076-11/ГГЭ-7197/10), со следующими технико-экономическими показателями:
категория дороги: магистральная улица общегородского значения
участок ПК 0+00 по ПК 75+00 регулируемого движения --------------------------- ----------------------- участок с ПК 75+00 по ПК 262+02 I-б общее протяжение объекта в границах работ, км 26,202 расчетная скорость, км/ч 80(60 <*>)
----------
120
ширина земполотна, м 22,00 — 26,00 ---------- 27,50 — 29,70
ширина проезжей части, м 2x7,5 ширина обочины, м 1,50 - 2,50
----------
3,75
ширина центральной разделительной полосы, м 3,00 — 6,00 ---------- 5,00 — 7,20 тип дорожной одежды и вид покрытия капитального типа с асфальтобетонным покрытием
искусственные сооружения, в т.ч.: 11/1039,04 путепроводы, шт./п.м 7/517,05 мосты, шт./п.м 4/521,99
2(Г-9,0)+2x1,5
Г-9,5+2x0,75
Г-12,34+2x0,75
2(Г-12,21)+2x0,75
габариты сооружений, м Г-13,825+2x0,75 2(Г-11,5)+2x0,75 Г-8+2x0,75 2(Г-10,5)+2x1,5 Г-8+2x0,75 2(Г-11,5)+2x0,75 2(Г-14,25)+2x0,75 класс нормативной нагрузки для расчета:
земляного полотна Н 8,3 прочности дорожной одежды А 11,5 конструкций мостовых сооружений, труб А14, Н14 развязки в разных уровнях, шт. 4 пересечения в разных уровнях, шт. 2 продолжительность строительства, мес. 50
стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС
СМР, тыс. рублей 938835,08 оборудование, тыс. рублей 3475,08 прочие затраты, тыс. рублей 116104,58 всего, тыс. рублей 1058414,74
из них:
ПИР, тыс. рублей 55343,03 возвратные суммы, тыс. рублей 5365,10
в текущем уровне цен III квартала 2010 г. с учетом НДС
СМР, тыс. рублей 7234099,82 оборудование, тыс. рублей 12178,77 прочие затраты, тыс. рублей 714484,49 всего, тыс. рублей 7960763,08
из них:
ПИР, тыс. рублей 245640,91 НДС, тыс. рублей 1192281,89 возвратные суммы 41340,24.
<*> На отдельных участках в стесненных условиях.
Примечание. В числителе представлены значения для магистральной улицы общегородского значения регулируемого движения, в знаменателе — для автомобильной дороги I-б категории.
2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Бобруйск Федерального дорожного агентства» (К.И. Пустогаров) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя А. А. Безверхов