Распоряжение Росавтодора от 17.02.2015 № 273-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 17.02.2015 N 273-р. 273-р. 17.02.2015. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-273-r-2015
«Об утверждении проектной документации „Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на км 1197+800 автомобильной дороги Р-255 „Сибирь“ Новосибирск — Кемерово — Красноярск — Иркутск, Иркутская область»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 17 февраля 2015 г. № 273-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «РАСХОДЫ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ. СТРОИТЕЛЬСТВО СТАЦИОНАРНОГО ПУНКТА ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ НА КМ 1197+800 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Р-255 „СИБИРЬ“ НОВОСИБИРСК - КЕМЕРОВО — КРАСНОЯРСК — ИРКУТСК, ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Красноярск — Иркутск Федерального дорожного агентства» письмом от 15.09.2014 № 3688 проектную документацию «Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на км 1197+800 автомобильной дороги Р-255 „Сибирь“ Новосибирск — Кемерово — Красноярск — Иркутск, Иркутская область», разработанную ОАО «Автодорпроект» и рассмотренную государственным автономным учреждением Иркутской области «Экспертиза в строительстве Иркутской области» (положительное заключение от 25.12.2013 № Пи-1137-1137/08.13), Красноярским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение от 11.08.2014 № 257-14/КРЭ-2146/05), со следующими технико-экономическими показателями:
| категория дороги | II (вторая) |
|---|---|
| расчетная скорость, км/ч | 120 |
| ширина проезжей части, м | 7,5 |
| ширина земляного полотна, м | 15 — 20 |
| число полос движения, шт. | 2 |
| наименьший радиус вертикальной кривой, | |
| вогнутый, м | 89167 |
| выпуклый, м | 252454 |
| наибольший продольный уклон, | 1,1 |
| дорожная одежда | капитального типа/ асфальтобетон |
| расчетные нагрузки, Кн | 115 |
| протяжение проектного участка, км | 0,749 |
| поперечный уклон проезжей части, | 15 |
| сметная стоимость: | |
| в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000) | |
| без учета НДС: | |
| СМР, тыс. рублей | 36569,77 |
| оборудование, тыс. рублей | 5730,23 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 2052,14 |
| всего, тыс. рублей, | 44352,14 |
| в том числе: | |
| ПИР, тыс. рублей | 909,90 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 129,34 |
| в текущих ценах II квартала 2014 года | |
| с учетом НДС (18%): | |
| СМР, тыс. рублей | 241653,04 |
| оборудование, тыс. рублей | 24274,41 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 15600,94 |
| всего, тыс. рублей, | 281528,39 |
| в том числе: | |
| ПИР, тыс. рублей | 3879,16 |
| НДС, тыс. рублей | 42335,42 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 724,30 |
2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Красноярск — Иркутск Федерального дорожного агентства» (О.И. Шандрук) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя
А. А. Костюк
Иллюстрации
‰‰