Изменения, которые вносятся в руководство по определению возможного срока эксплуатации железнодорожного подвижного состава «исторического» и порядка его допуска на инфраструктуру ОАО «РЖД», утвержденное Распоряжением ОАО «РЖД» от 16 февраля 2022 года № 366/р
(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 19.10.2022 № 2700/р)
Утверждены Распоряжением ОАО «РЖД» от 19 октября 2022 г. № 2700/р
ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В РУКОВОДСТВО ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ВОЗМОЖНОГО СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА «ИСТОРИЧЕСКОГО» И ПОРЯДКА ЕГО ДОПУСКА НА ИНФРАСТРУКТУРУ ОАО «РЖД», УТВЕРЖДЕННОЕ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО «РЖД» ОТ 16 ФЕВРАЛЯ 2022 ГОДА № 366/Р
1. Раздел 1. Общие положения, абзац 4 изложить в следующей редакции:
«Руководство подлежит актуализации при изменении требований для перевода подвижного состава в категорию „исторический“ в соответствии с нормативно-правовой базой, включая Правила технической эксплуатации железных дорог РФ.».
2. Раздел «Нормативные ссылки» дополнить пунктами 2.17 — 2.19 следующего содержания:
«П. 2.17 ГОСТ Р 27.102-2021 Надежность в технике. Надежность объекта. Термины и определения»;
«П. 2.18 ГОСТ Р 2.601-2019 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы»;
«П. 2.19 ГОСТ 2.602-2013 Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы».
3. П. 2.4 исключить, утратил силу с 01.09.2022.
4. В п. 2.5 заменить слова «приказ Минтранса России от 21 декабря 2010 года № 286» словами «приказ Минтранса России от 23 июня 2022 года № 250».
5. В п. 4.2 заменить слова «ГОСТ 27.002-2015» словами «ГОСТ Р 102» и далее по тексту.
6. Раздел 6 изложить в новой редакции: «Эксплуатация железнодорожного подвижного состава „исторического“ и организация движения поездов, в состав которой включены единицы железнодорожного подвижного состава „исторического“, производится в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог РФ и допускается при одновременном выполнении следующих условий:»
-
подтверждения исправного технического состояния, обеспечивающего безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности;
-
оборудования тягового исторического подвижного состава средствами радиосвязи, совместимыми со средствами радиосвязи инфраструктуры на участках обращения;
Возможность постановки исторического подвижного состава в поезда и порядок его эксплуатации устанавливаются локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования) в соответствии с пунктом 132 Правил.
Запрещается постановка железнодорожного подвижного состава «исторического» в составы для организации регулярного железнодорожного сообщении.
Владелец инфраструктуры на основании данных пономерного учета должен вести учет исторического железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на инфраструктуре.
Порядок назначения и отмены поездов всех категорий, в состав которых включены единицы железнодорожного подвижного состава «исторического», в соответствии со сводным графиком движения и планом формирования поездов устанавливается владельцем инфраструктуры.
Курсирование железнодорожного подвижного состава «исторического» (включая его перемещение в порожнем состоянии) по инфраструктуре следует осуществлять с ограничениями, устанавливаемыми владельцем инфраструктуры.
Допуск к эксплуатации железнодорожного подвижного состава «исторического» на инфраструктуру производится в соответствии с Порядком, приведенным в разделе 5 настоящего Руководства.».