---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 21.12.2016 N 2618р"
number: "2618р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2016-12-21
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2618r-2016"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 21.12.2016 N 2618р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 21.12.2016 N 2618р

"Об утверждении Программы развития Дирекции тяги на период до 2030 года"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**

</div>



## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

<div align="center">

**от 21 декабря 2016 г. N 2618р**

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ**<br>
**НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА**

</div>


<a id="p100004"></a>В соответствии с решениями заседания правления ОАО "РЖД" (пункт 4 протокола от 17 апреля 2015 г. N 10):
1. <a id="p100005"></a>Утвердить прилагаемую [Программу](#p100009) развития Дирекции тяги на период до 2030 года (далее - Программа).
2. <a id="p100006"></a>Заместителю начальника Дирекции тяги Михальчуку Н.Л. установить контроль за выполнением [Программы](#p100009) и обеспечить ее актуализацию по мере необходимости.

<div align="right">

<a id="p100007"></a>Вице-президент<br>
ОАО "РЖД"<br>
О.С.ВАЛИНСКИЙ

</div>






<div align="right">

<a id="p100008"></a>Утверждена<br>
распоряжением ОАО "РЖД"<br>
от 21 декабря 2016 г. N 2618р

</div>



## <a id="p100009"></a>ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="30%"><col width="10%"><col width="21%"><col width="32%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100010"></a>N п/п</td><td><a id="p100011"></a>Мероприятие</td><td><a id="p100012"></a>Срок исполнения</td><td><a id="p100013"></a>Ответственные исполнители</td><td><a id="p100014"></a>Итоговый результат</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100015"></a>I. Формирование единого транспортного пространства России на базе сбалансированного опережающего развития эффективной транспортной инфраструктуры</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100016"></a>1.1 Развитие на сети железных дорог тяжеловесного движения</td></tr>
<tr><td><a id="p100017"></a>1.1.1</td><td><a id="p100018"></a>Проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и опытно-технологических работ в соответствии с основными направлениями</td><td><a id="p100019"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100020"></a>ЦТ, ЦЖД, ЦДИ, ЦЦ, ПКБ ЦТ, ЦТЕХ, научные организации, предприятия транспортного машиностроения</td><td><a id="p100021"></a>Нормативная и техническая документация.<br>Опытные образцы технических средств</td></tr>
<tr><td><a id="p100022"></a>1.1.2</td><td><a id="p100023"></a>Оснащение локомотивов техническими средствами для вождения поездов повышенной массы и длины</td><td><a id="p100024"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100025"></a>ЦТ</td><td><a id="p100026"></a>Оборудование 376 ед. локомотивов системами СУТП, РУТП <a href="#p100265">&lt;1&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100027"></a>1.1.3</td><td><a id="p100028"></a>Подготовка локомотивных бригад для вождения поездов повышенной массы и длины и соединенных поездов</td><td><a id="p100029"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100030"></a>ЦТ</td><td><a id="p100031"></a>Обеспечение выдачи локомотивных бригад для вождения поездов повышенной массы и длины в соответствии с потребностью перевозок</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100032"></a>1.2 Развитие структурных подразделений функциональных филиалов ОАО "РЖД" для обеспечения технологической устойчивости перевозочного процесса</td></tr>
<tr><td><a id="p100033"></a>1.2.1</td><td><a id="p100034"></a>Строительство новой и реконструкция существующей деповской инфраструктуры (эксплуатационных локомотивных депо, домов отдыха локомотивных бригад, ПТОЛ и т.д.) в рамках выделенных лимитов</td><td><a id="p100035"></a>2017 - 2025</td><td><a id="p100036"></a>ЦТ</td><td><a id="p100037"></a>Строительство 8 зданий ДОЛБ, реконструкция 4 зданий ДОЛБ, строительство 8 зданий эксплуатационных локомотивных депо, строительство 1 здания ПТОЛ, реконструкция 4 зданий ПТОЛ, реконструкция 63 объектов ремонтной инфраструктуры</td></tr>
<tr><td><a id="p100038"></a>1.2.2</td><td><a id="p100039"></a>Оснащение локомотивных депо современным технологическим оборудованием</td><td><a id="p100040"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100041"></a>ЦТ, ПКБ ЦТ</td><td><a id="p100042"></a>Соответствие ремонтной базы структурных подразделений требованиям конструкторской, эксплуатационной, ремонтной документации на локомотивы и их сборочные единицы</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100043"></a>II. Обеспечение доступности и качества транспортно-логистических услуг в области грузовых перевозок на уровне потребностей развития экономики</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100044"></a>2.1 Обновление и наращивание локомотивного парка, снижение стоимости его жизненного цикла</td></tr>
<tr><td><a id="p100045"></a>2.1.1</td><td><a id="p100046"></a>Актуализация баланса парка локомотивов, включая реализацию мероприятий по оптимизации инвентарного парка локомотивов</td><td><a id="p100047"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100048"></a>ЦТ, ЦЦ, ПКБ ЦТ, ЦЖД, научные организации, сервисные компании, локомотиво-ремонтные заводы</td><td><a id="p100049"></a>Формирование ежегодной потребности в обновлении локомотивного парка и восстановление его технических характеристик <a href="#p100266">&lt;2&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100050"></a>2.1.2</td><td><a id="p100051"></a>Закупка локомотивов с улучшенными техническими характеристиками и локомотивов нового поколения в рамках выделенных лимитов</td><td><a id="p100052"></a>2017 - 2025</td><td><a id="p100053"></a>ЦТ, ЦТЕХ</td><td><a id="p100054"></a>Улучшение показателей использования тягового подвижного состава, за счет тяговых свойств и повышения коэффициента готовности - на уровне: для пассажирских тепловозов - не менее 0,98; для маневровых - не менее 0,97 <a href="#p100267">&lt;3&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100055"></a>2.1.3</td><td><a id="p100056"></a>Совершенствование конструкции серийно выпускаемых локомотивов</td><td><a id="p100057"></a>2017 - 2025</td><td><a id="p100058"></a>ЦТ, ЦТЕХ, ПКБ ЦТ, сервисные компании, предприятия транспортного машиностроения, научные организации</td><td><a id="p100059"></a>Повышение энергоэффективности перевозочного процесса за счет повышения среднеэксплуатационного КПД на 3% и увеличение коэффициента полезного использования мощности двигателя тепловоза при выполнении тяговой работы по перемещению состава и его энергоснабжению с 0,78 до 0,82 <a href="#p100268">&lt;4&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100060"></a>2.1.4</td><td><a id="p100061"></a>Разработка локомотивов нового поколения, в т.ч. проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, направленных на повышение энергетической эффективности и производительности перспективных локомотивов</td><td><a id="p100062"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100063"></a>ЦТЕХ, ЦТ, ПКБЦТ, предприятия транспортного машиностроения, научные организации</td><td><a id="p100064"></a>Опытные образцы локомотивов и сборочных единиц, которые должны обеспечивать:<br>а) снижение затрат на электроэнергию и дизельное топливо в среднем на 10%;<br>б) повышение тяговых свойств на 10 - 15%;<br>в) величину коэффициента готовности на уровне: для пассажирских тепловозов - не менее 0,98; для маневровых - не менее 0,97;<br>г) снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт</td></tr>
<tr><td><a id="p100065"></a>2.1.5</td><td><a id="p100066"></a>Реализация программы импортозамещения</td><td><a id="p100067"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100068"></a>ЦТ, ЦТЕХ, ПКБ ЦТ, заводы-изготовители</td><td><a id="p100069"></a>Снижение закупки импортной продукции на 1202,32 млн. руб., (~ 2,6%) <a href="#p100269">&lt;5&gt;</a></td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100070"></a>2.2 Оптимизация работы малоинтенсивных линий</td></tr>
<tr><td><a id="p100071"></a>2.2.1</td><td><a id="p100072"></a>Разработка регламента эксплуатации и обслуживания инфраструктуры на малоинтенсивных участках</td><td><a id="p100073"></a>2017</td><td><a id="p100074"></a>ЦЖД, ЦДИ, ЦД, ЦТ, научные организации</td><td><a id="p100075"></a>Нормативная и техническая документация</td></tr>
<tr><td><a id="p100076"></a>2.2.2</td><td><a id="p100077"></a>Оптимизация технологии управления тяговыми ресурсами при эксплуатации линий</td><td><a id="p100078"></a>2017 - 2025</td><td><a id="p100079"></a>ЦТ, ЦД, ЦЖД</td><td><a id="p100080"></a>Технология управления тяговыми ресурсами</td></tr>
<tr><td><a id="p100081"></a>2.2.3</td><td><a id="p100082"></a>Разработка новой и актуализации существующей нормативно-технической документации локомотивного комплекса для работы на малоинтенсивных линиях</td><td><a id="p100083"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100084"></a>ЦТ, ЦД, ЦДИ, ЦЖД</td><td><a id="p100085"></a>Нормативная и техническая документация</td></tr>
<tr><td><a id="p100086"></a>2.2.4</td><td><a id="p100087"></a>Разработка и реализация программы совмещения профессий работников структурных подразделений <a href="#p100270">&lt;6&gt;</a></td><td><a id="p100088"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100089"></a>ЦТ, ЦД, ЦДИ, ЦЖД, ЦКАДР</td><td><a id="p100090"></a>Высвобождение численности работников в соответствии с установленным заданием <a href="#p100271">&lt;7&gt;</a></td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100091"></a>2.3 Совершенствование системы управления перевозками в соответствии с требованиями рынка и уровнем развития перевозочных и инфраструктурных активов</td></tr>
<tr><td><a id="p100092"></a>2.3.1</td><td><a id="p100093"></a>Реализация полигонной системы обслуживания и ремонта локомотивов</td><td><a id="p100094"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100095"></a>ЦТ, ЦД, сервисные компании</td><td><a id="p100096"></a>Оптимизация парка локомотивов, повышение качественных показателей использования локомотивов, в т.ч. среднесуточной производительности локомотивов в 2020 г. на 10% к уровню 2015 г. <a href="#p100272">&lt;8&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100097"></a>2.3.2</td><td><a id="p100098"></a>Актуализация технологии управления тяговыми ресурсами с учетом реализуемых мероприятий по модернизации существующей и строительству новой инфраструктуры</td><td><a id="p100099"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100100"></a>ЦД, ЦТ, ЦДИ, ЦЖД, сервисные компании</td><td><a id="p100101"></a>Нормативная и техническая документация</td></tr>
<tr><td><a id="p100102"></a>2.3.3</td><td><a id="p100103"></a>Перевод машинистов маневрового, хозяйственного и передаточно-вывозного движения на работу в одно лицо</td><td><a id="p100104"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100105"></a>ЦТ, ЦКАДР</td><td><a id="p100106"></a>Высвобождение численности помощников машинистов в соответствии с установленным заданием <a href="#p100271">&lt;7&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100107"></a>2.3.4</td><td><a id="p100108"></a>Улучшение использования рабочего времени и отдыха работников локомотивных бригад</td><td><a id="p100109"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100110"></a>ЦТ, ЦД</td><td><a id="p100111"></a>Сокращение непроизводительных потерь рабочего времени локомотивных бригад в соответствии с заданием, установленным на итоговом заседании правления ОАО "РЖД"</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100112"></a>2.4 Создание интеллектуальных транспортных систем с использованием глобальной навигационной системы ГЛОНАСС/GPS и современных инфотелекоммуникационных технологий, информационных стандартов и унифицированных перевозочных документов <a href="#p100273">&lt;9&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100113"></a>2.4.1</td><td><a id="p100114"></a>Внедрение системы дистанционного управления тяговым подвижным составом в соответствии с утвержденной технологией</td><td><a id="p100115"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100116"></a>ЦТ</td><td><a id="p100117"></a>Ввод в эксплуатацию новых технических средств</td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a>2.4.2</td><td><a id="p100119"></a>Оборудование маневровых локомотивов устройствами спутниковой навигации в соответствии с утвержденной технологией</td><td><a id="p100120"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100121"></a>ЦТ, ЦТЕХ</td><td><a id="p100122"></a>Сокращение простоев на технических станциях с переработкой</td></tr>
<tr><td><a id="p100123"></a>2.4.3</td><td><a id="p100124"></a>Расширение функциональных возможностей действующих и создание нового поколения бортовых устройств безопасности, в том числе с функциями определения местоположения поездов на основе глобальной навигационной системы ГЛОНАСС, безопасного вождения сдвоенных и тяжеловесных поездов</td><td><a id="p100125"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100126"></a>ЦТ</td><td><a id="p100127"></a>Ввод в эксплуатацию новых технических средств</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100128"></a>2.5 Развитие и внедрение автоматизированных систем управления перевозочным процессом и локомотивным парком, технологий электронного документооборота и безбумажных технологий <a href="#p100274">&lt;10&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100129"></a>2.5.1</td><td><a id="p100130"></a>Внедрение безбумажных технологий с использованием электронных терминалов самообслуживания локомотивных бригад</td><td><a id="p100131"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100132"></a>ЦТ, ЦКИ</td><td><a id="p100133"></a>Внедрение автоматизированных технологий учета выполненной работы</td></tr>
<tr><td><a id="p100134"></a>2.5.2</td><td><a id="p100135"></a>Разработка автоматизированной системы анализа и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов</td><td><a id="p100136"></a>2017 - 2025</td><td><a id="p100137"></a>ЦТ</td><td><a id="p100138"></a>Внедрение Единой системы анализа и нормирования топливно-энергетических ресурсов</td></tr>
<tr><td><a id="p100139"></a>2.5.3</td><td><a id="p100140"></a>Разработка и внедрение системы автоматической расшифровки локомотивных устройств</td><td><a id="p100141"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100142"></a>ЦТ, ПКБ ЦТ, отраслевые институты</td><td><a id="p100143"></a>Формирование единой централизованной автоматизированной системы сбора, расшифровки и хранения файлов приборов регистрации параметров движения</td></tr>
<tr><td><a id="p100144"></a>2.5.4</td><td><a id="p100145"></a>Разработка и внедрение Технологической подсистемы "Управления тяговым хозяйством" в рамках внедрения "Единой интеллектуальной системы управления и автоматизации производственных процессов на железнодорожном транспорте (ИСУЖТ)"</td><td><a id="p100146"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100147"></a>ЦТ, ЦЖД, отраслевые институты</td><td><a id="p100148"></a>Запуск модулей АСУТ</td></tr>
<tr><td><a id="p100149"></a>2.5.5</td><td><a id="p100150"></a>Разработка технических требований к функциональности АСОУП-3, связанной с локомотивным парком</td><td><a id="p100151"></a>2016 - 2018</td><td><a id="p100152"></a>ЦТ</td><td><a id="p100153"></a>Повышение качества информационного обеспечения эксплуатационной работы. Повышение качества и результативности управления</td></tr>
<tr><td><a id="p100154"></a>2.5.6</td><td><a id="p100155"></a>Развитие автоматизированной системы "Электронный паспорт локомотива"</td><td><a id="p100156"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100157"></a>ПКБ ЦТ, ЦТ</td><td><a id="p100158"></a>Запуск автоматизированных отчетов о состоянии локомотива и оборудования на основе данных жизненного цикла</td></tr>
<tr><td><a id="p100159"></a>2.5.7</td><td><a id="p100160"></a>Приведение действующих нормативно-распорядительных документов к условиям применения автоматизированной технологии с уходом от бумажного документооборота</td><td><a id="p100161"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100162"></a>ЦТ</td><td><a id="p100163"></a>Нормативная и техническая документация</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100164"></a>III. Интеграция в мировое транспортное пространство, реализация транзитного потенциала страны</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100165"></a>3.1 Интеграция в мировое транспортное пространство в рамках Единого экономического пространства, СНГ, ШОС, АТЭС и сотрудничества с ЕС</td></tr>
<tr><td><a id="p100166"></a>3.1.1</td><td><a id="p100167"></a>Разработка и рассмотрение проектов документов по стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технических регламентов Таможенного союза ТР ТС 001/2011, ТР ТС 002/2011, ТР ТС 003/2011</td><td><a id="p100168"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100169"></a>ЦТ, ЦД, ЦЦИ, ЦЖД, ЦТЕХ, отраслевая наука</td><td><a id="p100170"></a>Заключения по проектам межгосударственных стандартов</td></tr>
<tr><td><a id="p100171"></a>3.1.2</td><td><a id="p100172"></a>Взаимодействие с ОСЖД, МСЖД по выработке и реализации согласованных решений в интересах обеспечения беспрепятственных перевозок</td><td><a id="p100173"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100174"></a>ЦИ, ЦТ, ЦД, ЦДИ, ЦЖД, ЦТЕХ, ПКБ ЦТ, ЦСЖТ</td><td><a id="p100175"></a>Соглашения с железными дорогами сопредельных государств</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100176"></a>IV. Повышение уровня безопасности транспортной системы</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100177"></a>4.1 Повышение безопасности перевозок и снижение рисков, связанных с влиянием "человеческого фактора" на производственный процесс <a href="#p100275">&lt;11&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100178"></a>4.1.1</td><td><a id="p100179"></a>Построение современных систем управления безопасностью и надежностью перевозочного процесса с формированием нормативно-методической базы</td><td><a id="p100180"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100181"></a>ЦТ, ЦРБ, ЦТЕХ</td><td><a id="p100182"></a>Внедрение СМБД, включая расширение элементного состава. Регламенты, нормативная документация</td></tr>
<tr><td><a id="p100183"></a>4.1.2</td><td><a id="p100184"></a>Развитие технико-технологической базы обеспечения безопасности и надежности перевозочного процесса, в том числе для предупреждения проездов запрещающих сигналов светофоров и столкновений железнодорожного подвижного состава</td><td><a id="p100185"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100186"></a>ЦТ, ЦЦ, ЦРБ</td><td><a id="p100187"></a>Разработка новых технических средств и способов контроля. Технические требования к средствам контроля. Опытные образцы</td></tr>
<tr><td><a id="p100188"></a>4.1.3</td><td><a id="p100189"></a>Развитие кадрового потенциала для обеспечения безопасности и надежности перевозочного процесса (развитие и внедрение тренажеров для работников локомотивных бригад)</td><td><a id="p100190"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100191"></a>ЦТ, ПКБ ЦТ</td><td><a id="p100192"></a>Установка тренажеров, отвечающим современным техническим разработкам, симулирующих наиболее приближенную к реальности поездную обстановку, обучение локомотивных бригад на данных тренажерах <a href="#p100276">&lt;12&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100193"></a>4.1.4</td><td><a id="p100194"></a>Развитие информационных технологий в обеспечении безопасности и надежности перевозочного процесса</td><td><a id="p100195"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100196"></a>ЦКИ, ЦРБ, ЦТЕХ, ЦТ</td><td><a id="p100197"></a>Внедрение запретных функций по допуску локомотивов на пути общего пользования и допуска локомотивных бригад к управлению ТПС в случае отклонения от установленных требований <a href="#p100277">&lt;13&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100198"></a>4.1.5</td><td><a id="p100199"></a>Совершенствование процедур расследования транспортных происшествий в обеспечении безопасности движения и деятельности аварийно-восстановительных подразделений</td><td><a id="p100200"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100201"></a>ЦРБ, ЦТ</td><td><a id="p100202"></a>Регламенты, нормативная документация по организации и проведению расследования транспортных происшествий</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100203"></a>4.2 Обеспечение защиты информации в автоматизированных системах управления производственными и технологическими процессами на объектах локомотивного комплекса <a href="#p100278">&lt;14&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100204"></a>4.2.1</td><td><a id="p100205"></a>Проведение работ по обеспечению защиты информации интеллектуальных транспортных систем, инфотелекоммуникационных технологий, автоматизированных систем управления перевозочным процессом и локомотивным парком, микропроцессорных систем управления локомотивами, технологий электронного документооборота и безбумажных технологий разрабатываемых и развиваемых в рамках Программы</td><td><a id="p100206"></a>2017 - 2025</td><td><a id="p100207"></a>ЦТ, ЦТЕХ, ЦБЗ, ПКБ ЦТ, заводы-изготовители, научные организации</td><td><a id="p100208"></a>Акты классификации АСУ, проекты систем защиты информации, сертификаты соответствия; акты соответствия требованиям защиты информации</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100209"></a>V. Снижение негативного воздействия транспортной системы на окружающую среду</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100210"></a>5.1 Снижение негативного воздействия на атмосферный воздух, снижение сброса сточных вод, предотвращение загрязнения поверхностных и подземных вод <a href="#p100279">&lt;15&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100211"></a>5.1.1</td><td><a id="p100212"></a>Разработка и внедрение локомотивов, использующих альтернативные виды топлива</td><td><a id="p100213"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100214"></a>ЦТ, ПКБ ЦТ, ЦТЕХ, заводы-изготовители, научные организации</td><td><a id="p100215"></a>Технические требования к локомотивам на альтернативных видах топлива. Опытные образцы</td></tr>
<tr><td><a id="p100216"></a>5.1.2</td><td><a id="p100217"></a>Защита водных ресурсов за счет строительства и реконструкции очистных сооружений по сбросам загрязненных сточных вод без очистки и недостаточно очищенных сточных вод в поверхностные водные объекты и на рельеф местности, в том числе с применением новых технологий очистки</td><td><a id="p100218"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100219"></a>ЦТ, ЦБТ</td><td><a id="p100220"></a>Программа повышения экологической безопасности и социальной ответственности деятельности компании. Отсутствие производственных объектов со сбросами загрязненных сточных вод без очистки в водные объекты и на рельеф местности, а также снижение сбросов недостаточно очищенных сточных вод в водные объекты и на рельеф местности</td></tr>
<tr><td><a id="p100221"></a>5.1.3</td><td><a id="p100222"></a>Ликвидация объектов накопленного экологического ущерба</td><td><a id="p100223"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100224"></a>ЦТ, ЦБТ</td><td><a id="p100225"></a>Отсутствие к 2020 году объектов накопленного экологического ущерба</td></tr>
<tr><td><a id="p100226"></a>5.1.4</td><td><a id="p100227"></a>Проведение мероприятий по защите тракционных путей от загрязнений нефтепродуктами, в том числе предусматривать в проектных решениях при реконструкции и строительстве пунктов технического обслуживания локомотивов технологии по защите ж.д. путей, основываясь на принципах использования наилучших доступных технологий (системы сбора нефтепродуктов с ж.д. путей, устройство ливневой канализации с бетонированием ж.д. путей и др.)</td><td><a id="p100228"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100229"></a>ЦТ, ЦБТ</td><td><a id="p100230"></a>Ликвидация загрязнений нефтепродуктами тракционных путей</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100231"></a>5.2 Энергосбережение и повышение энергетической эффективности <a href="#p100280">&lt;16&gt;</a>, <a href="#p100281">&lt;17&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100232"></a>5.2.1</td><td><a id="p100233"></a>Внедрение в структурных подразделениях системы энергетического менеджмента <a href="#p100282">&lt;18&gt;</a></td><td><a id="p100234"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100235"></a>ЦТ</td><td><a id="p100236"></a>Получение сертификатов соответствия требованиям требований стандарта ГОСТ Р ИСО 50001-2012 структурных подразделений Дирекции тяги</td></tr>
<tr><td><a id="p100237"></a>5.2.2</td><td><a id="p100238"></a>Совершенствование методов управления локомотивом за счет внедрения технических средств и перспективных технологий</td><td><a id="p100239"></a>2017 - 2020</td><td><a id="p100240"></a>ЦТ, ЦД, ЦДИ, ТЭ сервисные компании, предприятия транспортного машиностроения</td><td><a id="p100241"></a>Снижение удельных расходов ТЭР на тягу поездов:<br>- электротяга (кВт-ч/10 тыс. ткм брутто): 2017 г. - 104,0; 2018 г. - 103,8; 2019 г. - 103,6; 2020 г. - 103,4;<br>- дизельная тяга (кг у.т./10 тыс. ткм брутто): 2017 г. - 56,1; 2018 г. - 55,8; 2019 г. - 55,6; 2020 г. - 55,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100242"></a>5.2.3</td><td><a id="p100243"></a>Проведение энергетического обследования и формирование мероприятий по энергосбережению и повышению энергетической эффективности структурных подразделений</td><td><a id="p100244"></a>2017</td><td><a id="p100245"></a>ЦТ</td><td><a id="p100246"></a>Энергетический паспорт. Программа энергосбережения и повышения энергетической эффективности на среднесрочный период</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100247"></a>VI. Корпоративное управление природоохранной деятельностью <a href="#p100283">&lt;19&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100248"></a>6.1</td><td><a id="p100249"></a>Внедрение системы экологического менеджмента</td><td><a id="p100250"></a>2018 - 2021</td><td><a id="p100251"></a>ЦТ, ЦБТ</td><td><a id="p100252"></a>Получение Дирекцией тяги сертификата соответствия системы экологического менеджмента требованиям ГОСТ Р ИСО 14001-2004 (ISO 1400:2004)</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100253"></a>VII. Прочее</td></tr>
<tr><td><a id="p100254"></a>7.1</td><td><a id="p100255"></a>Создание условий для привлечения и закрепления персонала необходимой квалификации в Дирекции тяги</td><td><a id="p100256"></a>2017 - 2030</td><td><a id="p100257"></a>ЦТ, ЦКАДР, ЦСР, ЦЗТ</td><td><a id="p100258"></a>Достижение заданных параметров по укомплектованности и текучести кадров</td></tr>
<tr><td><a id="p100259"></a>7.2</td><td><a id="p100260"></a>Формирование и реализация системы развития персонала на основе компетентностного подхода</td><td><a id="p100261"></a>2017 - 2025</td><td><a id="p100262"></a>ЦТ, ЦКАДР, КУ</td><td><a id="p100263"></a>Программа подготовки кадров на основе компетентностного подхода</td></tr>
</table>



<a id="p100264"></a>

---

<a id="p100265"></a><1> Программа оснащения локомотивов Дирекции тяги системой управления тормозами поезда по радиоканалу до 2020 года, утв. 16 сентября 2015 г. N 405.
<a id="p100266"></a><2> Баланс парка локомотивов, утв. вице-президентом ОАО "РЖД" О.С. Валинским от 12 августа 2016 г. N 205.
<a id="p100267"></a><3> ГОСТ 31187-2011 Тепловозы магистральные. Общие технические требования.; ГОСТ 31428-2011 Тепловозы маневровые с электрической передачей. Общие требования.
<a id="p100268"></a><4> Технические решения для серийных локомотивов для повышения их энергоэффективности и снижения экологической нагрузки на окружающую среду. Протокол выездного заседания секций "Локомотивное хозяйство" и "Комплексные проблемы транспорта" Научно-технического Совета ОАО "РЖД" и Комитета по железнодорожному машиностроению Общероссийской Общественной Организации "Союз машиностроителей России" от 27 марта 2015 г. N 7.
<a id="p100269"></a><5> Программа импортозамещения закупаемой ОАО "РЖД" продукции на период 2015 - 2020 гг., утв. 30 марта 2015 г. N 192.
<a id="p100270"></a><6> Порядок совмещения профессий (должностей) в филиалах ОАО "РЖД", утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 13 сентября 2016 г. N 1882р.
<a id="p100271"></a><7> Программа по повышению производительности труда Дирекции тяги на 2017 - 2020 гг., утв. вице-президентом ОАО "РЖД" О.С. Валинским от 29 марта 2016 г. N 66.
<a id="p100272"></a><8> Протокол заседания правления ОАО "РЖД" от 8 июля 2016 N 23 "Об утверждении основных параметров Генеральной схемы развития сети железных дорог ОАО "РЖД" на период до 2020 и 2025 годов в региональном разрезе".
<a id="p100273"></a><9> Протоколы заседаний секции "Комплексные проблемы транспорта" и "Локомотивное хозяйство" Научно-технического совета ОАО "РЖД" от 13 ноября 2013 г. N 48, от 15 апреля 2014 г. N 32, от 13 марта 2015 г. N 4, от 1 апреля 2016 г. N 7.
<a id="p100274"></a><10> План мероприятий по сотрудничеству ОАО "РЖД" с ЗАО "ОЦВ" в области повышения эффективности технологических процессов железнодорожных перевозок на 2015 - 2020 гг., утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 23 июня 2015 г. N 1553р.
<a id="p100275"></a><11> [Стратегия](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2855r#p100010) обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в холдинге "РЖД", утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 8 декабря 2015 г. N 2855р.
<a id="p100276"></a><12> В соответствии с инвестиционной программой Дирекции тяги (2017 год - 12 тренажеров).
<a id="p100277"></a><13> Распоряжение ОАО "РЖД" от 17 марта 2016 г. N 454р "О барьерных функциях в корпоративных автоматизированных системах ОАО "РЖД".
<a id="p100278"></a><14> Распоряжение ОАО "РЖД" от 3 марта 2015 г. N 543р "Об организации работ по обеспечению защиты информации в автоматизированных системах управления ОАО "РЖД" в соответствии с приказом ФСТЭК России от 14.13.2014 N 31".
<a id="p100279"></a><15> Экологическая стратегия ОАО "РЖД" на период до 2020 года и на перспективу до 2030 года, утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 12 мая 2014 N 1143р (в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 22.06.2016 N 1227р).
<a id="p100280"></a><16> Энергетическая стратегия холдинга "РЖД" на период до 2015 года и на перспективу до 2030 года, утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 15 декабря 2011 г. N 2718р.
<a id="p100281"></a><17> Распоряжение ОАО "РЖД" от 29 декабря 2011 г. N 2828р "О совершенствовании системы учета результатов выполнения программы энергосбережения и повышения энергетической эффективности ОАО "РЖД" (В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 6 апреля 2015 г. N 892р).
<a id="p100282"></a><18> Стандарт ОАО "РЖД" Система управления энергоэффективностью производственных процессов. Основные положения. Утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 24 декабря 2012 г. N 2674р.
<a id="p100283"></a><19> [Концепция](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1575r#p100012) развития системы управления природоохранной деятельностью холдинга "РЖД", утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 6 августа 2012 г. N 1575р.



<a id="p100284"></a>

---