---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 05.12.2018 N 2602/р"
number: "2602/р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2018-12-05
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2602r"
---
## Распоряжение ОАО "РЖД" от 05.12.2018 N 2602/р
# Распоряжение ОАО "РЖД" от 05.12.2018 N 2602/р
"О внесении изменений в распоряжение ОАО "РЖД" от 11 сентября 2017 г. N 1852р"
**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**
**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 5 декабря 2018 г. N 2602/р
**О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ОАО "РЖД"**
**ОТ 11 СЕНТЯБРЯ 2017 Г. N 1852Р**
В целях обеспечения единого подхода к порядку допуска локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования:
1. Утвердить и ввести в действие прилагаемые [изменения](#p100013), которые вносятся в [Положение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1852r#p100012) о допуске локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования, утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 11 сентября 2017 г. N 1852р (далее - Положение).
2. Заместителю генерального директора ОАО "РЖД" - начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., заместителю генерального директора ОАО "РЖД" - начальнику Дирекции тяги Валинскому О.С., начальникам железных дорог:
а) проинформировать организации, имеющие на праве собственности или на ином законном основании локомотивы и (или) локомотивные бригады, осуществляющие свою деятельность на железнодорожных путях общего пользования в границах железной дороги, об [изменениях](#p100013), которые внесены в Положение;
б) в установленном порядке внести изменения в нормативные документы, регламентирующие допуск локомотивов и локомотивных бригад на инфраструктуру ОАО "РЖД", в соответствии с [изменениями](#p100013), внесенными в Положение;
в) в установленном порядке ознакомить причастных работников ОАО "РЖД" с настоящими [изменениями](#p100013).
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя генерального директора ОАО "РЖД" - начальника Центральной дирекции управления движением Иванова П.А., заместителя генерального директора ОАО "РЖД" - начальника Дирекции тяги Валинского О.С. по кругу ведения вопросов.
Первый заместитель
генерального директора ОАО "РЖД"
**А.А.КРАСНОЩЕК**
Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 5 декабря 2018 г. N 2602/р
**ИЗМЕНЕНИЯ,**
**КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПОЛОЖЕНИЕ О ДОПУСКЕ**
**ЛОКОМОТИВОВИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД СТОРОННИХ**
**ОРГАНИЗАЦИЙ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ**
**НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, УТВЕРЖДЕННОЕ**
**РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО "РЖД" ОТ 11 СЕНТЯБРЯ 2017 Г. N 1852Р**
1. [Пункт 6](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1852r#p100051) изложить в следующей редакции:
"Непосредственный допуск локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций на железнодорожные пути общего пользования осуществляется по совокупности требований, предъявляемых к локомотивам и работникам локомотивных бригад, указанных ниже".
2. [Пункт 9](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1852r#p100054) изложить в следующей редакции:
"Допуск локомотивов и локомотивной бригады к предстоящей работе осуществляется следующими работниками:
дежурным по эксплуатационному локомотивному депо при подаче (выходе) локомотивов с железнодорожных путей необщего пользования локомотивного депо;
дежурным по железнодорожной станции или иным работником, назначенным приказом начальника дороги с учетом местных условий, в остальных случаях подачи (выхода) локомотивов с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования.
Дежурный по эксплуатационному локомотивному депо проверяет наличие и сроки действия акта технического состояния локомотива, акта допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта, наличие свидетельства на право машиниста управления локомотивом данного типа, удостоверения на право эксплуатации электроустановок с соответствующей группой допуска у машиниста и помощника машиниста, служебного формуляра с заключением машиниста-инструктора локомотивных бригад владельца инфраструктуры или машиниста-инструктора локомотивных бригад владельца локомотива о допуске к самостоятельной работе машиниста локомотива на конкретной станции примыкания или участке обслуживания со сведениями о проведении контрольно-инструкторских поездок, технического формуляра, маршрута машиниста с отметкой о прохождении медицинского осмотра.
Дежурный по железнодорожной станции перед открытием светофора проверяет в системе АСОУП наличие на локомотив акта технического состояния, акта допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта; проверяет допуск локомотивной бригады к работе на станции или запрашиваемом участке. Открывает светофор и после прибытия локомотивной бригады на пост ЭЦ идентифицирует локомотивную бригаду по предъявленным удостоверениям (паспортам), оформляет журнал формы ТУ-69 с проверкой свидетельства на право управления машинистом локомотива, удостоверений на право эксплуатации электроустановок машиниста и помощника машиниста, наличия служебного формуляра с заключением машиниста-инструктора и отметкой о пройденной аттестации, наличия технического формуляра машиниста и помощника машиниста, даты и номера акта технического состояния локомотива, наличия отметки в маршруте машиниста о прохождении медицинского осмотра перед поездкой, наличия документа о прохождении медицинского осмотра, выданного аккредитованным медицинским учреждением, даты акта последнего технического обслуживания локомотива. Принимает решение о допуске (недопуске) локомотива и локомотивной бригады на инфраструктуру ОАО "РЖД", в случае отрицательного решения о допуске в ТУ-69 указывается причина отказа в допуске".
3. [Пункт 10](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1852r#p100057) изложить в следующей редакции:
"Для внесения данных в АСОУП и осуществления допуска локомотивов сторонних организаций на железнодорожные пути общего пользования представитель сторонней организации предоставляет в ближайшее эксплуатационное локомотивное депо оригиналы:
акта технического состояния локомотива, оформленного в соответствии с требованиями приложения N 8 к Правилам эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденным приказом МПС России от 18 июня 2003 г. N 26 (Приложение N 1);
акта допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта, оформленного в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286 (Приложение N 2).
Для внесения данных в АСУ-Т и осуществления допуска локомотивных бригад сторонних организаций на железнодорожные пути общего пользования представитель сторонней организации предоставляет в ближайшие эксплуатационное локомотивное депо заверенные копии:
списков локомотивных бригад, имеющих допуск к работе на путях общего пользования (ежегодно, до 1 февраля, и при изменении списка локомотивных бригад);
свидетельств на право управления локомотивом данного типа каждого машиниста;
удостоверений на право эксплуатации электроустановок с соответствующей группой допуска машинистов и помощников машиниста;
служебных формуляров машиниста с заключением машиниста-инструктора локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо региональной дирекции тяги или машиниста-инструктора локомотивных бригад сторонней организации (имеющего соответствующее разрешение) о допуске к самостоятельной работе машиниста локомотива на конкретной станции примыкания или участке обслуживания со сведениями о проведении контрольно-инструкторских поездок".
4. [Пункт 11](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1852r#p100065) изложить в следующей редакции:
"Допуск локомотива сторонней организации по техническому состоянию (подтверждение технической готовности), в том числе подтверждение наличия и исправности устройств безопасности, радиосвязи, иного оборудования, осуществляется путем проверки наличия Акта технического состояния локомотива, составленного по форме согласно приложению N 1 к настоящему Положению. Акт заверяется подписями уполномоченных лиц и печатями предприятия владельца локомотива и ремонтного предприятия, производившего техническое обслуживание или ремонт локомотива, принадлежащего владельцу инфраструктуры общего пользования, или предприятия вне зависимости от принадлежности, прошедшего сертификацию производственного процесса технического обслуживания и ремонта локомотивов в соответствующей системе сертификации на железнодорожном транспорте. Один экземпляр акта размещается непосредственно в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152, срок его действия 30 суток для локомотивов, задействованных в поездном движении, и 6 месяцев - в маневровом движении".
5. [Пункт 12](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1852r#p100070) изложить в следующей редакции:
"К акту технического состояния локомотива прикладывается Акт допуска локомотива к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта, оформленный на последний выполненный вид ремонта, модернизации, а также в случае изготовления локомотива по форме согласно приложению N 2 к настоящему Положению.
Допуск к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования вновь изготовленного, модернизированного, а также прошедшего ремонт локомотива осуществляется владельцем инфраструктуры.
Владелец локомотива письменно информирует владельца инфраструктуры (ближайшее эксплуатационное локомотивное депо или региональную дирекцию тяги) о необходимости осмотра локомотива для допуска к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования (кроме случаев, когда на предприятии, выполнявшем изготовление, модернизацию, ремонт, есть инспекторы-приемщики Центра технического аудита) с приложением оригинала (копии) уведомления о приемке подвижного состава.
Владелец инфраструктуры обязан направить в течение 10 календарных дней своего представителя на предприятие для осмотра заявленного локомотива.
Осмотр локомотива, прошедшего ремонт, осуществляется в случае, если в технический паспорт (формуляр) внесены соответствующие сведения.
Для решения вопроса о допуске на железнодорожные пути общего пользования владелец инфраструктуры осуществляет осмотр локомотива, в ходе которого проводятся:
идентификация локомотива по техническим и эксплуатационным характеристикам, указанным в техническом паспорте (формуляре);
сверка идентификационных номеров составных частей, определенных данными информационных систем учета локомотивов;
проверка наличия документов об обязательном подтверждении соответствия вновь изготовленного, модернизированного локомотива.
По результатам осмотра оформляется акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта.
При выявлении несоответствия(ий) установленным требованиям ПТЭ владелец инфраструктуры не допускает локомотив к эксплуатации с указанием в акте причин(ы) отказа и пункта ПТЭ.
После устранения несоответствия(ий) локомотив повторно предъявляется к осмотру для допуска на инфраструктуру железнодорожного транспорта.
На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного и прошедшего ремонт локомотива предприятием, выполняющим данные виды работ, должно оформляться уведомление о приемке.
Ответственность за соответствие вновь изготовленного и модернизированного локомотива требованиям конструкторской документации, а для прошедшего ремонт локомотива - требованиям ремонтной (конструкторской) документации возлагается на ремонтное предприятие, оформившее уведомление о приемке".
6. [Пункт 16](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1852r#p100075) изложить в следующей редакции:
"При несоблюдении требований законодательства Российской Федерации и настоящего Положения, а также отсутствии фамилии машиниста в списке, предоставленном владельцем локомотива, уполномоченный работник (ТЧД, ДСП или лицо, уполномоченное владельцем инфраструктуры), осуществляющий допуск к предстоящей работе, отказывает в допуске локомотива и локомотивной бригады на железнодорожные пути общего пользования".
7. [Пункт 17](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1852r#p100076) изложить в следующей редакции:
"На основании документов, представленных сторонней организацией в соответствии с пунктом 10 настоящего Положения, данные в информационные системы ОАО "РЖД" вводятся работниками эксплуатационных локомотивных депо и работниками служб корпоративной информатизации. При наличии соглашения сторонней организации с ОАО "РЖД" на допуск к информационным системам ОАО "РЖД" данные о локомотивах и локомотивных бригадах в информационные системы могут вноситься владельцем локомотива".
8. В [первом предложении первого абзаца пункта 19](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1852r#p100078) слова "в пункте 10" заменить словами "в пункте 9".
9. [Пункт 22](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1852r#p100082) изложить в следующей редакции:
"На станциях, не имеющих Сеть передачи данных, порядок ввода информационных сообщений в систему АСОУП, а также порядок работы при продолжительном сбое в ее работе устанавливается в соответствии с местными условиями".
10. [Добавить](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1852r#p100012) пункт 23:
"Осмотр тягового подвижного состава в целях составления акта допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта является услугой, оказываемой владельцем инфраструктуры на возмездной основе по соглашению с владельцем тягового подвижного состава".
---