---
title: "Распоряжение Правительства РФ от 16.09.2021 N 2587-р"
number: "2587-р"
issuer: "Правительство Российской Федерации"
issued_on: 2021-09-16
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2587-r-2021"
---

## Распоряжение Правительства РФ от 16.09.2021 N 2587-р

# Распоряжение Правительства РФ от 16.09.2021 N 2587-р

<О внесении изменений в план мероприятий ("дорожную карту") по совершенствованию законодательства и устранению административных барьеров в целях обеспечения реализации плана мероприятий ("дорожной карты") Национальной технологической инициативы по направлению "Аэронет", утв. Распоряжением Правительства РФ от 03.04.2018 N 576-р>

> [!IMPORTANT]
> Начало действия документа - 16.09.2021.


<a id="p100001"></a>ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

<a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 16 сентября 2021 г. N 2587-р

<a id="p100003"></a>Утвердить прилагаемые [изменения](#p100006), которые вносятся в [план](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-576-r-2018#p100006) мероприятий ("дорожную карту") по совершенствованию законодательства и устранению административных барьеров в целях обеспечения реализации плана мероприятий ("дорожной карты") Национальной технологической инициативы по направлению "Аэронет", утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 3 апреля 2018 г. N 576-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2018, N 16, ст. 2396; 2020, N 31, ст. 5222; N 46, ст. 7318).

<a id="p100004"></a>Председатель Правительства
Российской Федерации
М.МИШУСТИН





<div align="center">

<a id="p100005"></a>**Утверждены**<br>
**распоряжением Правительства**<br>
**Российской Федерации**

</div>

от 16 сентября 2021 г. N 2587-р

<div align="center">

<a id="p100006"></a>**ИЗМЕНЕНИЯ,**<br>
**КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ ("ДОРОЖНУЮ КАРТУ")**<br>
**ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА И УСТРАНЕНИЮ**<br>
**АДМИНИСТРАТИВНЫХ БАРЬЕРОВ В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕАЛИЗАЦИИ**<br>
**ПЛАНА МЕРОПРИЯТИЙ ("ДОРОЖНОЙ КАРТЫ") НАЦИОНАЛЬНОЙ**

</div>

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ИНИЦИАТИВЫ ПО НАПРАВЛЕНИЮ "АЭРОНЕТ"

<a id="p100007"></a>[План](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-576-r-2018#p100006) мероприятий ("дорожную карту") по совершенствованию законодательства и устранению административных барьеров в целях обеспечения реализации плана мероприятий ("дорожной карты") Национальной технологической инициативы по направлению "Аэронет" изложить в следующей редакции:

<a id="p100008"></a>"Утвержден
распоряжением Правительства

<div align="right">

Российской Федерации<br>
от 3 апреля 2018 г. N 576-р<br>
(в редакции распоряжения<br>
Правительства Российской Федерации<br>
от 16 сентября 2021 г. N 2587-р)

<a id="p100009"></a>ПЛАН<br>
МЕРОПРИЯТИЙ ("ДОРОЖНАЯ КАРТА") ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ<br>
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА И УСТРАНЕНИЮ АДМИНИСТРАТИВНЫХ БАРЬЕРОВ<br>
В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНА МЕРОПРИЯТИЙ ("ДОРОЖНОЙ<br>
КАРТЫ") НАЦИОНАЛЬНОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ИНИЦИАТИВЫ<br>
ПО НАПРАВЛЕНИЮ "АЭРОНЕТ"

</div>


<a id="p100010"></a>I. Общее описание плана мероприятий ("дорожной карты")

1. <a id="p100011"></a>Предмет плана мероприятий ("дорожной карты")

<div align="center">

<a id="p100012"></a>**Настоящий план мероприятий ("дорожная карта") по совершенствованию законодательства и устранению административных барьеров в целях обеспечения реализации плана мероприятий ("дорожной карты") Национальной технологической инициативы по направлению "Аэронет" (далее - "дорожная карта") разработан в соответствии с [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1184-2017) Правительства Российской Федерации от 29 сентября 2017 г. N 1184 "О порядке разработки и реализации планов мероприятий ("дорожных карт") по совершенствованию законодательства и устранению административных барьеров в целях обеспечения реализации Национальной технологической инициативы и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации".**<br>
<a id="p100013"></a>**Реализация "дорожной карты" направлена на развитие и продвижение новых технологий, продуктов и услуг, обеспечивающих приоритетные позиции российских компаний на формируемых глобальных рынках, предусмотренных планом мероприятий ("дорожной картой") Национальной технологической инициативы по направлению "Аэронет", одобренным президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России (протокол N 3 от 24 июня 2016 г., раздел II) в соответствии с [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-317-2016) Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 317 "О реализации Национальной технологической инициативы".**<br>
<a id="p100014"></a>**Ответственными за реализацию плана мероприятий ("дорожной карты") являются указанные в разделе II "дорожной карты" федеральные органы исполнительной власти, Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос", рабочая группа по совершенствованию законодательства и устранению административных барьеров в целях реализации плана мероприятий ("дорожной карты") Национальной технологической инициативы по направлению "Аэронет", состав которой утвержден решением межведомственной рабочей группы по разработке и реализации Национальной технологической инициативы при президиуме Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России от 19 июня 2017 г. N 3 (далее - рабочая группа "Аэронет").**

</div>


2. <a id="p100015"></a>Цели плана мероприятий ("дорожной карты")

<div align="center">

<a id="p100016"></a>**В числе основных проблем, требующих решения в целях интенсивного развития российскими компаниями сферы беспилотных авиационных систем и низкоорбитальных систем малой космической авиации, сфер геодезической и картографической деятельности, использования пространственных данных, а также в целях развития внутреннего рынка и выхода на международный рынок, следует выделить следующие:**<br>
<a id="p100017"></a>**недостаточное регулирование в рамках законодательства Российской Федерации деятельности, связанной с производством, эксплуатацией и использованием гражданских беспилотных авиационных систем, авиационно-космических систем и малых космических аппаратов, применительно к сфере геодезической и картографической деятельности;**<br>
<a id="p100018"></a>**недостаточная отработка и учет правовых и экономических предпосылок для формирования благоприятных нормативных условий в целях развития рынка "Аэронет";**<br>
<a id="p100019"></a>**стандартизация технологий с недоказанной технической и экономической эффективностью, влекущей блокирование инициатив развития инновационных подходов и технологий к интеграции беспилотных гражданских воздушных судов в воздушное пространство;**<br>
<a id="p100020"></a>**отсутствие необходимых регулятивных условий для применения беспилотных авиационных систем в таких сферах экономической деятельности, как геодезия, картография, кадастровая деятельность, использование пространственных данных, а также для применения авиационно-космических систем и малых космических аппаратов для перевозки грузов, космического туризма, дистанционного зондирования Земли;**<br>
<a id="p100021"></a>**избыточный режим секретности использования материалов воздушной съемки при очевидных механизмах упрощения процедур без ущерба для сохранения государственной тайны;**<br>
<a id="p100022"></a>**отсутствие правового регулирования, необходимого для возникновения и развития частной космонавтики, реализации проектов по разработке, внедрению и использованию космической техники (комплексов) и их составных частей, в том числе на условиях концессии, государственно-частного партнерства, инвестиционной деятельности, участия в реализации указанных проектов в других формах, а также для развития сфер космического туризма и космических перевозок с использованием низкоорбитальных систем малых космических аппаратов;**

</div>

<a id="p100023"></a>низкий уровень доверия общества к беспилотным авиационным технологиям вследствие заблуждений о повышенной опасности беспилотных гражданских воздушных судов, малого числа мероприятий по их популяризации и демонстрации положительного опыта их применения в развлекательных, спортивных и коммерческих целях, скептическое отношение к развитию частной космонавтики в Российской Федерации;
<a id="p100024"></a>низкая правовая культура и слабая информированность собственников беспилотных гражданских воздушных судов о правилах подготовки и выполнения полетов, а также правилах использования воздушного пространства.
<a id="p100025"></a>Применительно к сфере космонавтики ключевая проблема состоит в отсутствии правового регулирования, направленного на стимулирование развития частной космонавтики, в фокусировке действующего законодательства на регламентации допуска к осуществлению космической деятельности исключительно государственных компаний или компаний с государственным участием, реализации проектов за счет государственных средств.
<a id="p100026"></a>Основной проблемой развития рынка "Аэронет" на сегодняшний день является отсутствие практической возможности легального коммерческого использования беспилотных авиационных систем, в том числе по причине отсутствия процедур, регламентирующих действия юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих эксплуатацию беспилотных авиационных систем, которые должны осуществляться для исполнения обязанности по соблюдению требований законодательства Российской Федерации. Применительно к использованию технологий получения и применения пространственных данных, других данных аэро- и космосъемки ключевая проблема состоит в ограничиваемом законодательством перечне сфер, в которых указанные данные имеют юридическую силу и могут применяться для подтверждения (удостоверения) различных юридических фактов (событий и состояний).
<a id="p100027"></a>В рамках реализации плана мероприятий ("дорожной карты") будут обеспечены разработка и принятие (издание) нормативных правовых актов Российской Федерации и актов Евразийского экономического союза, принятие или изменение межгосударственных и национальных стандартов (в том числе содержащих формы подтверждения соответствия), методы исследований (испытаний) и измерений, включая правила отбора образцов, подготовка соответствующих проектов международных договоров.
<a id="p100028"></a>Реализация плана мероприятий ("дорожной карты") будет осуществляться поэтапно с 2021 по 2035 год.

<a id="p100029"></a>II. План мероприятий


<table>
<colgroup><col width="28%"><col width="25%"><col width="20%"><col width="11%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100030"></a>Наименование мероприятия</td><td><a id="p100031"></a>Вид документа</td><td><a id="p100032"></a>Ожидаемый результат</td><td><a id="p100033"></a>Срок</td><td><a id="p100034"></a>Исполнитель (соисполнители)</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100035"></a>Этап I (2021 - 2023 годы)</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100036"></a>1. Развитие деятельности по созданию и использованию беспилотных авиационных систем и беспилотных воздушных судов</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100037"></a>1. Исключение процедуры регистрации прав на беспилотные гражданские воздушные суда (исключение воздушных судов из числа объектов недвижимости, вещные права на которые подлежат государственной регистрации)</td><td><a id="p100038"></a>федеральный закон о внесении изменений в <a href="https://bukva.ai/docs/kodeks-51-fz/statya-130#p42">часть 1 статьи 130</a> Гражданского кодекса Российской Федерации</td><td rowspan="3"><a id="p100039"></a>сокращение времени регистрации беспилотных гражданских воздушных судов</td><td><a id="p100040"></a>декабрь 2022 г.</td><td><a id="p100041"></a>Минтранс России,<br>Росреестр,<br>Минспорт России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100042"></a>федеральный закон о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации</td><td><a id="p100043"></a>декабрь 2022 г.</td><td rowspan="2"><a id="p100044"></a>Минтранс России,<br>Минспорт России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100045"></a>постановление Правительства Российской Федерации о признании утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/postanovlenie-958-2009">постановления</a> Правительства Российской Федерации от 28 ноября 2009 г. N 958</td><td><a id="p100046"></a>в течение 6 месяцев со дня вступления в силу указанных в настоящем пункте федеральных законов</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100047"></a>2. Определение критериев и дифференцированных по таким критериям требований, порядка и процедуры проведения подтверждения соответствия таким требованиям юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки с использованием беспилотных авиационных систем</td><td><a id="p100048"></a>федеральный закон о внесении изменений в Воздушный <a href="https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1">кодекс</a> Российской Федерации в части установления дифференцированных требований к объектам обязательной сертификации</td><td rowspan="3"><a id="p100049"></a>создание условий для развития рынка коммерческих воздушных перевозок грузов с использованием беспилотных гражданских воздушных систем при учете различных критериев использования таких систем и установленных дифференцированных требований</td><td><a id="p100050"></a>октябрь 2022 г.</td><td><a id="p100051"></a>Минтранс России,<br>Росавиация,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100052"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям Федеральных авиационных правил" с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-246-2015-mintrans-rossii-ministerstvo">приказа</a> Минтранса России от 13 августа 2015 г. N 246</td><td><a id="p100053"></a>в течение 6 месяцев со дня вступления в силу указанного в настоящем пункте федерального закона</td><td><a id="p100054"></a>Минтранс России,<br>Росавиация,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100055"></a>приказ Росавиации об утверждении Административного регламента предоставления государственной услуги по подтверждению соответствия требованиям юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки</td><td><a id="p100056"></a>в течение 6 месяцев со дня вступления в силу указанного в настоящем пункте приказа Минтранса России</td><td><a id="p100057"></a>Росавиация,<br>Минтранс России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100058"></a>3. Определение критериев и порядка подготовки к полету беспилотной авиационной системы и экипажа беспилотного гражданского воздушного судна, порядка осуществления контроля за их готовностью и порядка выполнения полета беспилотной авиационной системы, авиационных работ с использованием беспилотных авиационных систем в зависимости от установленных критериев</td><td><a id="p100059"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации" с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2009-mintrans-rossii-ministerstvo-2">приказа</a> Минтранса России от 31 июля 2009 г. N 128</td><td><a id="p100060"></a>создание дифференцированных процедур и утверждение порядка их реализации при подготовке и выполнении полетов беспилотных авиационных систем в зависимости от различных критериев эксплуатации беспилотной авиационной системы</td><td><a id="p100061"></a>декабрь 2022 г.</td><td><a id="p100062"></a>Минтранс России,<br>Минспорт России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100063"></a>4. Установление процедуры предоставления государственной услуги по подтверждению соответствия требованиям федеральных авиационных правил юридических лиц, осуществляющих разработку и изготовление беспилотных авиационных систем в составе с беспилотным гражданским воздушным судном с максимальной взлетной массой более 30 килограммов и их элементов</td><td><a id="p100064"></a>приказ Росавиации об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по подтверждению соответствия требованиям федеральных авиационных правил юридических лиц, осуществляющих разработку и изготовление воздушных судов и другой авиационной техники</td><td><a id="p100065"></a>регламентация процедуры предоставления государственной услуги по подтверждению соответствия требованиям федеральных авиационных правил юридических лиц, осуществляющих разработку и изготовление беспилотных авиационных систем в составе с беспилотным гражданским воздушным судном максимальной взлетной массой более 30 килограммов и их элементов</td><td><a id="p100066"></a>декабрь 2021 г.</td><td><a id="p100067"></a>Росавиация,<br>Минтранс России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100068"></a>5. Регламентация деятельности по техническому обслуживанию беспилотных авиационных систем</td><td><a id="p100069"></a>федеральный закон о внесении изменений в <a href="https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-53#p100235">статью 53</a> Воздушного кодекса Российской Федерации</td><td rowspan="2"><a id="p100070"></a>установление процедур, позволяющих поддерживать летную годность беспилотных авиационных систем, в том числе ликвидация избыточных требований, касающихся подготовки персонала при техническом обслуживании беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее</td><td><a id="p100071"></a>октябрь 2022 г.</td><td rowspan="2"><a id="p100072"></a>Минтранс России,<br>Минпромторг России,<br>Минспорт России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100073"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям Федеральных авиационных правил" с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-285-2015-mintrans-rossii-ministerstvo">приказа</a> Минтранса России от 25 сентября 2015 г. N 285</td><td><a id="p100074"></a>март 2022 г.</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100075"></a>приказ Минтранса России об утверждении правил технического обслуживания беспилотных авиационных систем</td><td></td><td><a id="p100076"></a>март 2022 г.</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100077"></a>6. Установление процедуры предоставления государственной услуги по сертификации беспилотных авиационных систем и их элементов</td><td><a id="p100078"></a>приказ Росавиации об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по обязательной сертификации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов и бортового авиационного оборудования гражданских воздушных судов, а также беспилотных авиационных систем и их элементов</td><td><a id="p100079"></a>регламентация процедуры предоставления государственной услуги по сертификации беспилотных авиационных систем и их элементов</td><td><a id="p100080"></a>декабрь 2021 г.</td><td><a id="p100081"></a>Росавиация,<br>Минтранс России,<br>Минспорт России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100082"></a>7. Определение критериев и дифференцированных требований к летной годности беспилотных гражданских авиационных систем, разработанных на основе дифференцированного подхода к категориям беспилотных гражданских авиационных систем, с учетом возможности подтверждения соответствия в различных формах, предусмотренных законодательством Российской Федерации</td><td><a id="p100083"></a>федеральный закон о внесении изменений в Воздушный <a href="https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1">кодекс</a> Российской Федерации в части установления дифференцированных требований к объектам обязательной сертификации</td><td rowspan="2"><a id="p100084"></a>создание условий для сертификации беспилотных авиационных систем на основе дифференцированного подхода к категориям беспилотных авиационных систем с учетом возможности подтверждения соответствия в различных формах, предусмотренных законодательством Российской Федерации</td><td><a id="p100085"></a>октябрь 2022 г.</td><td rowspan="2"><a id="p100086"></a>Минтранс России,<br>Минпромторг России,<br>Росавиация,<br>Минспорт России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100087"></a>приказ Минтранса России об утверждении требований к летной годности беспилотных гражданских авиационных систем</td><td><a id="p100088"></a>в течение 6 месяцев со дня вступления в силу указанного в настоящем пункте федерального закона</td></tr>
<tr><td><a id="p100089"></a>8. Определение порядка выдачи сертификата летной годности беспилотных авиационных систем в составе с беспилотными гражданскими воздушными судами с максимальной взлетной массой более 30 килограммов на основании сертификата типа или акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды</td><td><a id="p100090"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил допуска к эксплуатации беспилотных гражданских воздушных судов на основании сертификата типа или акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды</td><td><a id="p100091"></a>создание механизма подтверждения летной годности беспилотных авиационных систем в составе с беспилотными гражданскими воздушными судами с максимальной взлетной массой более 30 килограммов и выдачи сертификата летной годности на основании сертификата типа или акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды</td><td><a id="p100092"></a>август 2022 г.</td><td><a id="p100093"></a>Минтранс России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100094"></a>9. Определение правил нанесения на беспилотные гражданские воздушные суда государственных, регистрационных и учетных опознавательных знаков, товарных знаков</td><td><a id="p100095"></a>федеральный закон о внесении изменений в <a href="https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-33#p100133">статьи 33</a> и <a href="https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-34#p100149">34</a> Воздушного кодекса Российской Федерации</td><td><a id="p100096"></a>наделение Минтранса России соответствующими полномочиями;</td><td><a id="p100097"></a>март 2022 г.</td><td rowspan="3"><a id="p100098"></a>Минтранс России,<br>Минспорт России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100099"></a>приказ Минтранса России об утверждении порядка нанесения государственных, регистрационных и учетных опознавательных знаков гражданских воздушных судов и порядка нанесения товарных знаков на гражданские воздушные суда</td><td><a id="p100100"></a>создание унифицированной системы государственных, регистрационных и учетных опознавательных знаков для идентификации подлежащих учету и государственной регистрации беспилотных гражданских воздушных судов;</td><td rowspan="2"><a id="p100101"></a>в течение 6 месяцев со дня вступления в силу указанного в настоящем пункте федерального закона</td></tr>
<tr><td><a id="p100102"></a>определение порядка нанесения на беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, учетных опознавательных знаков</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100103"></a>10. Определение порядка использования сегрегированного воздушного пространства для более чем одного беспилотного гражданского воздушного судна одновременно, используемых по правилам полета по приборам на высоте более 150 метров</td><td><a id="p100104"></a>постановление Правительства Российской Федерации о внесении изменений в Федеральные <a href="https://bukva.ai/docs/postanovlenie-138-2010#p100012">правила</a> использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138</td><td rowspan="4"><a id="p100105"></a>создание условий для развития рынков, требующих одновременного применения нескольких беспилотных гражданских воздушных судов различных эксплуатантов, в целях оптимизации процессов и повышения качества работ, развития технологий для выполнения полетов несколькими беспилотными гражданскими воздушными судами одновременно в сегрегированном воздушном пространстве</td><td><a id="p100106"></a>декабрь 2022 г.</td><td rowspan="4"><a id="p100107"></a>Минтранс России,<br>Минпромторг России,<br>Минобороны России,<br>Минспорт России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100108"></a>приказ Минтранса России о внесении изменений в <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-6-2012-mintrans-rossii-ministerstvo">приказ</a> Минтранса России от 16 января 2012 г. N 6</td><td><a id="p100109"></a>в течение 6 месяцев со дня вступления в силу указанного в настоящем пункте постановления Правительства Российской Федерации</td></tr>
<tr><td><a id="p100110"></a>приказ Минтранса России об утверждении Инструкции по разработке, установлению, введению и снятию временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-171-2011-mintrans-rossii-ministerstvo-2">приказа</a> Минтранса России от 27 июня 2011 г. N 171</td><td><a id="p100111"></a>в течение 6 месяцев со дня вступления в силу указанного в настоящем пункте постановления Правительства Российской Федерации</td></tr>
<tr><td><a id="p100112"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Организация воздушного движения в Российской Федерации" с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-293-2011-mintrans-rossii-ministerstvo">приказа</a> Минтранса России от 25 ноября 2011 г. N 293</td><td><a id="p100113"></a>в течение 6 месяцев со дня вступления в силу указанного в настоящем пункте постановления Правительства Российской Федерации</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100114"></a>11. Определение порядка совместного использования всех классов воздушного пространства гражданами и юридическими лицами, эксплуатирующими пилотируемые воздушные суда и беспилотные авиационные системы, без угрозы безопасности воздушного движения для воздушных судов с экипажем на борту и беспилотных гражданских воздушных судов, а также наделения в установленном порядке правом на использование любого класса воздушного пространства пользователями воздушного пространства, эксплуатирующими беспилотные авиационные системы</td><td><a id="p100115"></a>постановление Правительства Российской Федерации о внесении изменений в Федеральные <a href="https://bukva.ai/docs/postanovlenie-138-2010#p100012">правила</a> использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138</td><td><a id="p100116"></a>создание условий для развития рыночного применения беспилотных авиационных систем без угрозы для безопасности полетов всех видов воздушных судов во всех классах воздушного пространства</td><td><a id="p100117"></a>декабрь 2023 г.</td><td rowspan="4"><a id="p100118"></a>Минтранс России,<br>Минпромторг России,<br>Минобороны России,<br>Минспорт России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100119"></a>приказ Минтранса России о внесении изменений в <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-6-2012-mintrans-rossii-ministerstvo">приказ</a> Минтранса России от 16 января 2012 г. N 6</td><td rowspan="2"></td><td><a id="p100120"></a>в течение 6 месяцев со дня вступления в силу указанного в настоящем пункте постановления Правительства Российской Федерации</td></tr>
<tr><td><a id="p100121"></a>приказ Минтранса России об утверждении инструкции по разработке, установлению, введению и снятию временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-171-2011-mintrans-rossii-ministerstvo-2">приказа</a> Минтранса России от 27 июня 2011 г. N 171</td><td><a id="p100122"></a>в течение 6 месяцев со дня вступления в силу указанного в настоящем пункте постановления Правительства Российской Федерации</td></tr>
<tr><td><a id="p100123"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Организация воздушного движения в Российской Федерации" с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-293-2011-mintrans-rossii-ministerstvo">приказа</a> Минтранса России от 25 ноября 2011 г. N 293</td><td></td><td><a id="p100124"></a>в течение 6 месяцев со дня вступления в силу указанного в настоящем пункте постановления Правительства Российской Федерации</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100125"></a>12. Определение требований и порядка ведения радиосвязи между экипажем беспилотного гражданского воздушного судна и соответствующим органом обслуживания воздушного движения (управления полетами), дифференцированных с учетом рекомендаций Международной организации гражданской авиации</td><td rowspan="2"><a id="p100126"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации" с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-362-2012-mintrans-rossii-ministerstvo">приказа</a> Минтранса России от 26 сентября 2012 г. N 362</td><td><a id="p100127"></a>создание условий для безопасной интеграции беспилотных авиационных систем в общее воздушное пространство совместно с пилотируемыми воздушными судами;</td><td rowspan="2"><a id="p100128"></a>сентябрь 2022 г.</td><td rowspan="2"><a id="p100129"></a>Минтранс России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100130"></a>реализация различных оптимальных способов ведения двусторонней радиосвязи между органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) и внешним экипажем беспилотных гражданских воздушных судов</td></tr>
<tr><td><a id="p100131"></a>13. Установление ответственности за нарушение воздушного законодательства при эксплуатации беспилотных авиационных систем, в том числе с целью дифференциации ответственности в зависимости от типа беспилотного гражданского воздушного судна (режима его эксплуатации)</td><td><a id="p100132"></a>федеральный закон о внесении изменений в <a href="https://bukva.ai/docs/kodeks-195-fz/statya-10-1">Кодекс</a> Российской Федерации об административных правонарушениях</td><td><a id="p100133"></a>создание механизма обязательного наступления ответственности за нарушение правил безопасности при эксплуатации беспилотных авиационных систем, повышение правовой культуры участников сферы "Аэронет"</td><td><a id="p100134"></a>декабрь 2023 г.</td><td><a id="p100135"></a>Минтранс России,<br>Минпромторг России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100136"></a>14. Определение требований к организациям, осуществляющим образовательную деятельность по подготовке специалистов авиационного персонала беспилотных авиационных систем разных категорий беспилотных гражданских воздушных судов и соответствующих уровней квалификации специалистов, а также порядка сертификации таких организаций</td><td><a id="p100137"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к образовательным организациям и организациям, осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие образовательных организаций и организаций, осуществляющих обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала, требованиям Федеральных авиационных правил" с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-289-2015-mintrans-rossii-ministerstvo">приказа</a> Минтранса России от 29 сентября 2015 г. N 289</td><td><a id="p100138"></a>организация обучения специалистов сферы применения беспилотных авиационных систем в организациях, осуществляющих образовательную деятельность и подтвердивших соответствие федеральным авиационным правилам</td><td><a id="p100139"></a>февраль 2022 г.</td><td><a id="p100140"></a>Минтранс России,<br>Росавиация,<br>Минспорт России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100141"></a>15. Определение дифференцированных требований к кандидату на получение свидетельства специалиста авиационного персонала беспилотной авиационной системы, порядка проведения проверки кандидата на получение такого свидетельства, формы и порядка выдачи этого свидетельства.<br>Определение порядка, сроков и периодичности подготовки авиационного персонала беспилотных авиационных систем согласно перечню специалистов авиационного персонала</td><td><a id="p100142"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации" с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-147-2008-mintrans-rossii-ministerstvo-2">приказа</a> Минтранса России от 12 сентября 2008 г. N 147</td><td rowspan="2"><a id="p100143"></a>введение в действие системы подготовки специалистов авиационного персонала беспилотных авиационных систем на основании дифференцированных требований с выдачей государственных свидетельств, введение унифицированной формы свидетельства авиационного персонала для сферы беспилотных авиационных систем</td><td rowspan="2"><a id="p100144"></a>декабрь 2022 г.</td><td rowspan="2"><a id="p100145"></a>Минтранс России,<br>Минспорт России,<br>Росавиация,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100146"></a>приказ Минтранса России о внесении изменений в <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-32-2014">приказ</a> Минтранса России от 10 февраля 2014 г. N 32</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100147"></a>16. Внесение изменений в воздушное законодательство Российской Федерации в целях обеспечения проведения поисковых и аварийно-спасательных работ с использованием беспилотных гражданских воздушных судов с выполнением их полетов в уведомительном порядке</td><td><a id="p100148"></a>федеральный закон о внесении изменений в Воздушный <a href="https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1">кодекс</a> Российской Федерации</td><td rowspan="3"><a id="p100149"></a>создание условий для широкого оперативного использования при проведении поисковых операций беспилотных гражданских воздушных судов, что позволит существенно снизить стоимость таких операций и повысить эффективность поисково-спасательных работ</td><td><a id="p100150"></a>декабрь<br>2022 г.</td><td rowspan="3"><a id="p100151"></a>Минтранс России,<br>МЧС России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100152"></a>постановление Правительства Российской Федерации об утверждении Положения о единой системе авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/postanovlenie-538-2007">постановления</a> Правительства Российской Федерации от 23 августа 2007 г. N 538</td><td><a id="p100153"></a>в течение 9 месяцев со дня вступления в силу указанного в настоящем пункте федерального закона</td></tr>
<tr><td><a id="p100154"></a>постановление Правительства Российской Федерации об утверждении Федеральных авиационных правил поиска и спасания в Российской Федерации с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/postanovlenie-530-2008">постановления</a> Правительства Российской Федерации от 15 июля 2008 г. N 530</td><td><a id="p100155"></a>в течение 9 месяцев со дня вступления в силу указанного в настоящем пункте федерального закона</td></tr>
<tr><td><a id="p100156"></a>17. Определение порядка предоставления субсидий участвующим в поисково-спасательных операциях (работах) и в обеспечении таких операций (работ) юридическим и физическим лицам, осуществляющим эксплуатацию беспилотных авиационных систем</td><td><a id="p100157"></a>постановление Правительства Российской Федерации о внесении изменений в <a href="https://bukva.ai/docs/postanovlenie-847-2017#p100012">Правила</a> предоставления из федерального бюджета субсидий авиационным предприятиям и организациям экспериментальной авиации на возмещение затрат при осуществлении ими поисково-спасательных операций (работ) и участии в их обеспечении, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 19 июля 2017 г. N 847</td><td><a id="p100158"></a>создание благоприятных условий для привлечения заинтересованных лиц, предлагающих услуги по участию в проведении поисково-спасательных операций с применением беспилотных авиационных систем</td><td><a id="p100159"></a>декабрь 2022 г.</td><td><a id="p100160"></a>Минтранс России,<br>Минпромторг России,<br>Минфин России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100161"></a>18. Определение порядка расследования, классификации и учета авиационных происшествий (инцидентов) с гражданскими беспилотными авиационными системами, включающими беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, силами специального уполномоченного отраслевого центра на базе профессиональной ассоциации.<br>Возложение функции по расследованию, классификации и учету авиационных происшествий (инцидентов) с гражданскими беспилотными авиационными системами, включающими беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой более 30 килограммов, имеющими одобренную типовую конструкцию, на орган по расследованию авиационных происшествий</td><td><a id="p100162"></a>постановление Правительства Российской Федерации о внесении изменений в <a href="https://bukva.ai/docs/postanovlenie-609-1998#p100008">Правила</a> расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июня 1998 г. N 609</td><td><a id="p100163"></a>создание единой структуры для расследования авиационных происшествий (инцидентов) с беспилотными гражданскими воздушными судами, снижение их количества, повышение правовой культуры эксплуатантов беспилотных авиационных систем</td><td><a id="p100164"></a>март 2022 г.</td><td><a id="p100165"></a>Минтранс России,<br>Минпромторг России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100166"></a>19. Формирование перечня профессиональных стандартов для специалистов авиационного персонала беспилотных авиационных систем в составе с беспилотными гражданскими воздушными судами с максимальной взлетной массой более 30 килограммов: внешних пилотов, специалистов по техническому обслуживанию, специалистов по авиационной безопасности</td><td><a id="p100167"></a>проекты профессиональных стандартов</td><td><a id="p100168"></a>создание основы для развития системы подготовки специалистов авиационного персонала для категории беспилотных авиационных систем с максимальной взлетной массой более 30 килограммов</td><td><a id="p100169"></a>декабрь 2021 г.</td><td><a id="p100170"></a>Минтранс России,<br>Росавиация,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100171"></a>20. Организация разработки (актуализации) профессиональных стандартов для подготовки специалистов авиационного персонала беспилотных авиационных систем в составе с беспилотными гражданскими воздушными судами максимальной взлетной массой более 30 килограммов: внешних пилотов, специалистов по техническому обслуживанию, специалистов по авиационной безопасности</td><td><a id="p100172"></a>приказы Минтруда России об утверждении профессиональных стандартов</td><td><a id="p100173"></a>создание основы для развития системы подготовки специалистов авиационного персонала для категории беспилотных авиационных систем с максимальной взлетной массой более 30 килограммов</td><td><a id="p100174"></a>декабрь 2022 г.</td><td><a id="p100175"></a>Минтруд России,<br>Минтранс России,<br>Росавиация,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100176"></a>21. Разработка и утверждение типовых основных программ профессионального обучения и типовых дополнительных профессиональных программ в области подготовки специалистов авиационного персонала различных категорий беспилотных авиационных систем в соответствии с международными требованиями</td><td><a id="p100177"></a>приказы Минтранса России об утверждении типовых основных программ профессионального обучения и типовых дополнительных профессиональных программ</td><td><a id="p100178"></a>создание условий для организации системы подготовки специалистов беспилотных авиационных систем согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации организациями различного уровня, реализующими соответствующие образовательные программы</td><td><a id="p100179"></a>май 2022 г.</td><td><a id="p100180"></a>Минтранс России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100181"></a>22. Установление требований к аэродромам гражданской авиации, вертодромам гражданской авиации, посадочным площадкам для взлета, посадки, руления и стоянки беспилотных гражданских воздушных судов и порядка их использования</td><td><a id="p100182"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации" с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2009-mintrans-rossii-ministerstvo-2">приказа</a> Минтранса России от 31 июля 2009 г. N 128</td><td rowspan="3"><a id="p100183"></a>создание правовой основы использования аэродромов гражданской авиации, вертодромов гражданской авиации и посадочных площадок для взлета, посадки, руления и стоянки беспилотных гражданских воздушных судов, включая вопросы топливного обеспечения, интеграции навигационных средств аэродрома и бортового и наземного оборудования беспилотных авиационных систем, в том числе при выполнении операций руления, стоянки;</td><td rowspan="8"><a id="p100184"></a>июнь 2022 г.</td><td rowspan="8"><a id="p100185"></a>Минтранс России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100186"></a>Установление требований к оператору аэродрома гражданской авиации, вертодрома гражданской авиации, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки беспилотных гражданских воздушных судов</td><td rowspan="3"><a id="p100187"></a>приказ Минтранса России о внесении изменений в Федеральные авиационные <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-250-2015-mintrans-rossii-ministerstvo#p100011">правила</a> "Порядок направления владельцем посадочной площадки уведомления о начале, приостановлении или прекращении деятельности на посадочной площадке, используемой при выполнении полетов гражданских воздушных судов, и регистрации в уполномоченном органе в области гражданской авиации", утвержденные приказом Минтранса России от 19 августа 2015 г. N 250</td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p100188"></a>Установление требований к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания грузов и почты, доставляемых с использованием беспилотных гражданских воздушных судов</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100189"></a>установление требований к оператору аэродрома гражданской авиации, вертодрома гражданской авиации, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки беспилотных гражданских воздушных судов;</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100190"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-262-2015-mintrans-rossii-ministerstvo">приказа</a> Минтранса России от 25 августа 2015 г. N 262</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100191"></a>создание правовых основ деятельности юридических лиц, осуществляющих аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания грузов и почты, доставляемых с использованием беспилотных гражданских воздушных судов</td></tr>
<tr><td><a id="p100192"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории" с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-69-2011-mintrans-rossii-ministerstvo">приказа</a> Минтранса России от 4 марта 2011 г. N 69</td></tr>
<tr><td><a id="p100193"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил" с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-286-2015-mintrans-rossii-ministerstvo">приказа</a> Минтранса России от 25 сентября 2015 г. N 286</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100194"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к операторам вертодромов гражданской авиации" с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-92-2017">приказа</a> Минтранса России от 13 марта 2017 г. N 92</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100195"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты"</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100196"></a>23. Установление метеорологического обеспечения для беспилотных гражданских воздушных судов</td><td><a id="p100197"></a>приказ Минтранса России об утверждении Федеральных авиационных правил "Предоставление метеорологической информации для обеспечения полетов воздушных судов" с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-60-2014-mintrans-rossii-ministerstvo">приказа</a> Минтранса России от 3 марта 2014 г. N 60</td><td><a id="p100198"></a>обеспечение информацией о фактических и прогнозируемых метеорологических условиях для безопасности полетов</td><td><a id="p100199"></a>декабрь 2023 г.</td><td><a id="p100200"></a>Минтранс России,<br>Минприроды России,<br>Росавиация,<br>Росгидромет,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100201"></a>2. Развитие геодезической и картографической деятельности, сфер применения пространственных данных</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100202"></a>24. Анализ действующих нормативных правовых актов в сфере геодезии, картографии и пространственных данных на предмет их актуальности и достаточности. При необходимости разработка предложений по совершенствованию действующих актов и разработке новых</td><td rowspan="2"><a id="p100203"></a>доклад в Правительство Российской Федерации</td><td><a id="p100204"></a>определение актуальности и достаточности положений действующих нормативных правовых актов в сфере геодезии, картографии и пространственных данных;</td><td rowspan="2"><a id="p100205"></a>июнь<br>2022 г.</td><td rowspan="2"><a id="p100206"></a>Росреестр,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100207"></a>подготовка при необходимости предложений о внесении изменений в нормативные правовые акты</td></tr>
<tr><td><a id="p100208"></a>25. Разработка национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р "Специальные технические средства, работающие в автоматическом режиме и имеющие функции космической и аэрофотосъемки. Общие технические требования"</td><td><a id="p100209"></a>приказ Росстандарта об утверждении стандарта</td><td><a id="p100210"></a>установление требований на специальные технические средства, работающие в автоматическом режиме и имеющие функции космофотосъемки, предназначенные для обеспечения контроля за нарушениями в сфере охраны морских биологических ресурсов Российской Федерации и рыболовства</td><td><a id="p100211"></a>декабрь 2022 г.</td><td><a id="p100212"></a>Росстандарт,<br>Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос",<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100213"></a>26. Определение порядка использования данных дистанционного зондирования Земли из космоса при оказании государственных услуг и при осуществлении федерального государственного контроля (надзора)</td><td><a id="p100214"></a>федеральный закон о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации</td><td rowspan="2"><a id="p100215"></a>открытие нишевых рынков дистанционного зондирования Земли из космоса</td><td rowspan="2"><a id="p100216"></a>декабрь 2022 г.</td><td rowspan="2"><a id="p100217"></a>Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос",<br>заинтересованные федеральные органы исполнительной власти,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100218"></a>постановление Правительства Российской Федерации</td></tr>
<tr><td><a id="p100219"></a>27. Разработка предложений к проекту "Стратегия развития геодезии, картографии и пространственных данных в Российской Федерации"</td><td><a id="p100220"></a>доклад в Правительство Российской Федерации</td><td><a id="p100221"></a>подготовка предложений делового сообщества в проект "Стратегия развития геодезии, картографии и пространственных данных в Российской Федерации"</td><td><a id="p100222"></a>декабрь<br>2021 г.</td><td><a id="p100223"></a>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100224"></a>28. Разработка предложений к проекту "Основы государственной политики в сфере геодезии, картографии и пространственных данных"</td><td><a id="p100225"></a>доклад в Правительство Российской Федерации</td><td><a id="p100226"></a>подготовка предложений делового сообщества в проект "Основы государственной политики в сфере геодезии, картографии и пространственных данных"</td><td><a id="p100227"></a>декабрь<br>2021 г.</td><td><a id="p100228"></a>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100229"></a>3. Развитие космической деятельности</td></tr>
<tr><td><a id="p100230"></a>29. Формирование перечня нормативно-технической документации по разработке, сертификации и обеспечению качества ракетно-космической техники</td><td><a id="p100231"></a>документ, содержащий перечень необходимой нормативно-технической документации</td><td><a id="p100232"></a>формирование перечня приоритетных руководящих документов, необходимых для осуществления космической деятельности частными компаниями</td><td><a id="p100233"></a>2021 - 2023 годы</td><td><a id="p100234"></a>рабочая группа "Аэронет", Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос"</td></tr>
<tr><td><a id="p100235"></a>30. Формирование перечня стандартов, разработанных частными компаниями для использования при разработке ими ракетно-космической техники, ее подготовке к испытаниям, проведении испытаний и эксплуатации</td><td><a id="p100236"></a>документ, содержащий перечень стандартов, разработанных частными компаниями для использования при разработке ими ракетно-космической техники, ее подготовке к испытаниям, проведении испытаний и эксплуатации</td><td><a id="p100237"></a>разработка приоритетных руководящих документов, необходимых частным компаниям для осуществления космической деятельности</td><td><a id="p100238"></a>2023 год</td><td><a id="p100239"></a>рабочая группа "Аэронет",<br>Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос"</td></tr>
<tr><td><a id="p100240"></a>31. Рассмотрение необходимости разработки проекта федерального закона о внесении изменений в законодательство Российской Федерации, регулирующее вопросы государственно-частного партнерства, а также об определении публичного партнера, выступающего стороной при заключении таких соглашений, и его обязательств в рамках государственно-частного партнерства с учетом конкретных проектов по созданию ракетно-космической техники</td><td><a id="p100241"></a>документ, содержащий предложения по вопросу необходимости разработки проекта федерального закона о внесении изменений в законодательство Российской Федерации в части включения в состав объектов соглашения о государственно-частном партнерстве ракетно-космической техники и определении публичного партнера, выступающего стороной при государственно-частном партнерстве</td><td><a id="p100242"></a>разработка предложений по составу объектов соглашения о государственно-частном партнерстве ракетно-космической техники и определении публичного партнера</td><td><a id="p100243"></a>2021 - 2022 годы</td><td><a id="p100244"></a>рабочая группа "Аэронет",<br>Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос"</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100245"></a>32. Определение процедуры взаимодействия с Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос" по вопросам использования частными компаниями существующих районов падения отделяющихся частей ракет космического назначения</td><td rowspan="2"><a id="p100246"></a>документ, определяющий процедуру предоставления информации о месте размещения пусковой установки средств выведения, разработанных частными компаниями</td><td><a id="p100247"></a>формирование предложений по использованию частными компаниями существующих районов падения отделяющихся частей ракет космического назначения, функционирующих в соответствии с договорами, заключенными Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос" с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации;</td><td rowspan="2"><a id="p100248"></a>2023 - 2024 годы</td><td rowspan="2"><a id="p100249"></a>Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос",<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100250"></a>при необходимости подготовка и внесение в Правительство Российской Федерации проектов нормативных правовых актов</td></tr>
<tr><td><a id="p100251"></a>33. Формирование предложений со стороны частных компаний по изменению законодательства в части создания и эксплуатации частных космодромов на территории Российской Федерации</td><td><a id="p100252"></a>документ, содержащий предложения в проект федерального закона о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части установления порядка создания и эксплуатации частных космодромов, акты Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, необходимые для реализации положений такого федерального закона</td><td><a id="p100253"></a>определение порядка создания и эксплуатации частных космодромов</td><td><a id="p100254"></a>2021 - 2023 годы</td><td><a id="p100255"></a>рабочая группа "Аэронет",<br>Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос"</td></tr>
<tr><td><a id="p100256"></a>34. Разработка предложений по порядку получения разрешения на проведение космического пуска</td><td><a id="p100257"></a>документ, содержащий предложения в порядок получения разрешения на проведение космического пуска, включающий в себя предложения уполномоченной организации, порядок оформления разрешения, условия оформления разрешения и страхования</td><td><a id="p100258"></a>проработка механизма получения разрешения частными компаниями на проведение суборбитальных и орбитальных космических запусков</td><td><a id="p100259"></a>декабрь 2022 г.</td><td><a id="p100260"></a>Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос",<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100261"></a>35. Определение направлений государственной политики в сфере космической деятельности в части коммерциализации космической деятельности и мероприятий по их реализации</td><td><a id="p100262"></a>документ, содержащий предложения в Основы государственной политики в области космической деятельности на период до 2030 года и дальнейшую перспективу, утвержденные Указом Президента Российской Федерации от 27 января 2020 г. N 64, и в <a href="https://bukva.ai/docs/pismo-pr-51">Основы</a> государственной политики в области использования результатов космической деятельности в интересах модернизации экономики Российской Федерации и развития ее регионов на период до 2030 года, утвержденные Президентом Российской Федерации от 14 января 2014 г. N Пр-51</td><td><a id="p100263"></a>подготовка предложений в Основы государственной политики в области космической деятельности на период до 2030 года и дальнейшую перспективу, утвержденные Указом Президента Российской Федерации от 27 января 2020 г. N 64, и в <a href="https://bukva.ai/docs/pismo-pr-51">Основы</a> государственной политики в области использования результатов космической деятельности в интересах модернизации экономики Российской Федерации и развития ее регионов на период до 2030 года, утвержденные Президентом Российской Федерации от 14 января 2014 г. N Пр-51</td><td><a id="p100264"></a>октябрь 2021 г.</td><td><a id="p100265"></a>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100266"></a>36. Проработка позиций частного космического сектора по актуальным вопросам международного правового регулирования космонавтики</td><td><a id="p100267"></a>документ, содержащий свод предложений частных компаний по совершенствованию российского законодательства в рамках международного космического права</td><td><a id="p100268"></a>формулировка положений норм и стандартов, затрагивающих актуальные вопросы регулирования космической деятельности, в том числе вопросы космических ресурсов, предотвращения загрязнения космического пространства, управления космическим трафиком и др., в рамках международного космического права, а также цель таких изменений и пояснения к ним</td><td><a id="p100269"></a>декабрь 2023 г.</td><td><a id="p100270"></a>рабочая группа "Аэронет",<br>Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос"</td></tr>
<tr><td><a id="p100271"></a>37. Определение потребностей частных компаний, работающих в области космической деятельности, в льготном налогообложении</td><td><a id="p100272"></a>документ, содержащий предложения в Налоговый <a href="https://bukva.ai/docs/kodeks-146-fz/statya-1">кодекс</a> Российской Федерации</td><td><a id="p100273"></a>проработка вопросов льготного налогообложения для частных компаний, работающих в области космической деятельности</td><td><a id="p100274"></a>декабрь 2021 г.</td><td><a id="p100275"></a>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100276"></a>38. Разработка предложений об образовании системы регулирования, определяющей возможность и целесообразность гибкого применения режимов ценообразования при привлечении организаций малого и среднего бизнеса в области космической деятельности к участию в исполнении государственных контрактов, с тем чтобы применять фактические показатели накладных расходов, средних заработных плат и отказаться от нормативного определения нормы прибыли</td><td><a id="p100277"></a>документ, содержащий предложения по актуализации системы регулирования ценообразования</td><td><a id="p100278"></a>расширение перечня товаров и услуг, поставляемых организациями малого и среднего бизнеса в области космической деятельности при исполнении государственных контрактов</td><td><a id="p100279"></a>декабрь 2021 г.</td><td><a id="p100280"></a>рабочая группа "Аэронет",<br>Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос"</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100281"></a>Этап II (2024 - 2025 годы)</td></tr>
<tr><td><a id="p100282"></a>39. Мониторинг реализации плана мероприятий ("дорожной карты")</td><td><a id="p100283"></a>доклад в Правительство Российской Федерации</td><td><a id="p100284"></a>определение эффективности реализации плана мероприятий ("дорожной карты"), подготовка предложений по дальнейшему совершенствованию законодательства</td><td><a id="p100285"></a>январь 2024 г.</td><td><a id="p100286"></a>Минтранс России,<br>Минпромторг России,<br>Минэкономразвития России,<br>Минтруд России,<br>Минобороны России,<br>Минспорт России,<br>Минприроды России,<br>Минобрнауки России,<br>Минфин России,<br>Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос", Росгидромет,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td><a id="p100287"></a>40. Определение порядка разработки и применения систем управления безопасностью полетов беспилотных гражданских воздушных судов юридическими лицами - разработчиками и изготовителями беспилотных гражданских воздушных судов, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими коммерческие воздушные перевозки с использованием беспилотных авиационных систем, техническое обслуживание беспилотных гражданских воздушных судов организациями, осуществляющими образовательную деятельность по подготовке специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов беспилотных авиационных систем, в отношении беспилотных гражданских воздушных судов, разработка, производство, эксплуатация или обслуживание которых осуществляются указанными юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, организациями, осуществляющими образовательную деятельность, установление требований к осуществлению сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов беспилотных гражданских воздушных судов, хранение этих данных и обмен ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации</td><td><a id="p100288"></a>постановление Правительства Российской Федерации, устанавливающее порядок разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими, с признанием утратившим силу <a href="https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1215-2014">постановления</a> Правительства Российской Федерации от 18 ноября 2014 г. N 1215</td><td><a id="p100289"></a>обеспечение условий для реализации государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов</td><td><a id="p100290"></a>январь 2024 г.</td><td><a id="p100291"></a>Минтранс России,<br>Минпромторг России,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100292"></a>Этап III (2026 - 2035 годы)</td></tr>
<tr><td><a id="p100293"></a>41. Мониторинг реализации плана мероприятий ("дорожной карты")</td><td><a id="p100294"></a>доклад в Правительство Российской Федерации</td><td><a id="p100295"></a>определение эффективности реализации плана мероприятий ("дорожной карты"), подготовка предложений по дальнейшему совершенствованию законодательства</td><td><a id="p100296"></a>декабрь 2035 г.</td><td><a id="p100297"></a>Минтранс России,<br>Минпромторг России,<br>Минэкономразвития России,<br>Минтруд России,<br>Минобороны России,<br>Минспорт России, Минприроды России, Минобрнауки России,<br>Минфин России,<br>Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос", Росгидромет,<br>рабочая группа "Аэронет"</td></tr>
</table>


<a id="p100298"></a>Примечания: 1. Сроком реализации мероприятий, в отношении которых в графе "Вид документа" указан федеральный закон, считать срок внесения проекта федерального закона в Правительство Российской Федерации.
2. <a id="p100299"></a>В процессе подготовки проектов нормативных правовых актов и документов по стандартизации наименования актов и документов могут быть уточнены.".



<a id="p100300"></a>

---
