Распоряжение Росавтодора от 30.03.2011 № 255-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 30.03.2011 N 255-р. 255-р. 30.03.2011. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-255-r-2011-2
«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги федерального значения от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска, включающий строящийся участок от Кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга через Скотное до автомобильной дороги Магистральная, км 130+000 — км 153+850, Ленинградская область“ и выделении в составе проектной документации этапов работ»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 30 марта 2011 г. № 255-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ОТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ЧЕРЕЗ ПРИОЗЕРСК, СОРТАВАЛУ ДО ПЕТРОЗАВОДСКА, ВКЛЮЧАЮЩИЙ СТРОЯЩИЙСЯ УЧАСТОК ОТ КОЛЬЦЕВОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ВОКРУГ Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ЧЕРЕЗ СКОТНОЕ ДО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ МАГИСТРАЛЬНАЯ, КМ 130+000 — КМ 153+850, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ» И ВЫДЕЛЕНИИ В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ РАБОТ
1. Утвердить представленную федеральным государственным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Северо-Запад“ им. Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства» письмом от 10.12.2010 № 4902 проектную документацию «Капитальный ремонт автомобильной дороги федерального значения от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска, включающий строящийся участок от Кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга через Скотное до автомобильной дороги Магистральная, км 130+000 — км 153+850, Ленинградская область», разработанную ООО «Институт строительных проектов» и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФГУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение от 25.03.2010 № 134-10/СПЭ-0940/02), со следующими основными технико-экономическими показателями:
Всего по объекту:
до после
кап. ремонта кап. ремонта
категория автомобильной дороги III III
протяженность ремонтируемого участка, км 23,850 23,981
расчетная нагрузка, кН 110 110
ширина земляного полотна, м 10,0 - 15,0 12,0
ширина проезжей части, м 7,0 7,0
число полос движения, шт. 2 2
ширина обочин, м 2,5 2,5
расчетная скорость, км/час 80 80
тип дорожной одежды капитальный капитальный
переходный
вид покрытия асфальтобетон минимальный радиус кривых в плане, м 30 50 общая продолжительность строительства, мес. 20 численность работающих, чел. 74 общая трудоемкость, чел.-дн. 29955
стоимостные показатели: сметная стоимость в базисном уровне цен 97458,05 2001 г. без учета НДС, тыс. руб.
СМР, тыс. руб. 92335,69 оборудование, тыс. руб. 47,23 прочие затраты, тыс. руб. 5075,13
в том числе:
проектно-изыскательские работы, тыс. руб. 3086,67 общая стоимость в текущем уровне цен на 532134,43
IV квартал 2009 года с учетом НДС, тыс. руб.
СМР, тыс. руб. 509751,05 оборудование, тыс. руб. 159,34 прочие затраты, тыс. руб. 22224,04
в том числе: проектно-изыскательские работы, тыс. руб. 14649,70.
2. В целях эффективного использования средств федерального бюджета выделить в составе проектной документации «Капитальный ремонт автомобильной дороги федерального значения от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска, включающий строящийся участок от Кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга через Скотное до автомобильной дороги Магистральная, км 130+000 — км 153+850, Ленинградская область» этапы работ со следующими основными технико-экономическими показателями:
1 этап ПК 0+48 - ПК 60+00
(км 130+000 - км 136+000)
до после
кап. ремонта кап. ремонта
категория автомобильной дороги III III
протяженность ремонтируемого участка, км 6,0 6,048
расчетная нагрузка, кН 110 110
ширина земляного полотна, м 10,0 - 15,0 12,0
ширина проезжей части, м 7,0 7,0
число полос движения, шт. 2 2
ширина обочин, м 2,5 2,5
расчетная скорость, км/час 80 80
тип дорожной одежды капитальный капитальный
переходный
вид покрытия асфальтобетон минимальный радиус кривых в плане, м 30 50 продолжительность строительства, мес. 5 численность работающих, чел. 17 общая трудоемкость, чел.-дн. 6713
стоимостные показатели: сметная стоимость в базисном уровне цен 22645,74 2001 г. без учета НДС, тыс. руб.
СМР, тыс. руб. 21378,97 оборудование, тыс. руб. 18,83 прочие затраты, тыс. руб. 1247,94
в том числе:
проектно-изыскательские работы, тыс. руб. 772,29 общая стоимость в текущем уровне цен на 122687,19
IV квартал 2009 года с учетом НДС, тыс. руб.
СМР, тыс. руб. 117177,41 оборудование, тыс. руб. 63,53 прочие затраты, тыс. руб. 5446,25
в том числе: проектно-изыскательские работы, тыс. руб. 3665,38
2 этап ПК 60+00 - ПК 158+00
(км 136+000 - км 145+800)
до после
кап. ремонта кап. ремонта
категория автомобильной дороги III III
протяженность ремонтируемого участка, км 9,8 9,8
расчетная нагрузка, кН 110 110
ширина земляного полотна, м 15,0 12,0
ширина проезжей части, м 7,0 7,0
число полос движения, шт. 2 2
ширина обочин, м 2,5 2,5
расчетная скорость, км/час 80 80
тип дорожной одежды капитальный капитальный
переходный
вид покрытия асфальтобетон минимальный радиус кривых в плане, м 30 50 продолжительность строительства, мес. 9 численность работающих, чел. 32 общая трудоемкость, чел.-дн. 10560
стоимостные показатели: сметная стоимость в базисном уровне цен 36485,94 2001 г. без учета НДС, тыс. руб.
СМР, тыс. руб. 34433,31 оборудование, тыс. руб. 18,83 прочие затраты, тыс. руб. 2033,80
в том числе:
проектно-изыскательские работы, тыс. руб. 1261,52 общая стоимость в текущем уровне цен на 199554,09
IV квартал 2009 года с учетом НДС, тыс. руб.
СМР, тыс. руб. 190597,91 оборудование, тыс. руб. 63,53 прочие затраты, тыс. руб. 8892,65
в том числе: проектно-изыскательские работы, тыс. руб. 5987,32
3 этап ПК 158+00 - ПК 239+81
(км 145+800 - км 153+850)
до после
кап. ремонта кап. ремонта
категория автомобильной дороги III III
протяженность ремонтируемого участка, км 8,05 8,133
расчетная нагрузка, кН 110 110
ширина земляного полотна, м 10,0 12,0
ширина проезжей части, м 7,0 7,0
число полос движения, шт. 2 2
ширина обочин, м 2,5 2,5
расчетная скорость, км/час 80 80
тип дорожной одежды капитальный капитальный
переходный
вид покрытия асфальтобетон минимальный радиус кривых в плане, м 30 50 продолжительность строительства, мес. 6 численность работающих, чел. 51 общая трудоемкость, чел.-дн. 12682
стоимостные показатели: сметная стоимость в базисном уровне цен 38326,37 2001 г. без учета НДС, тыс. руб.
СМР, тыс. руб. 36523,41 оборудование, тыс. руб. 9,57 прочие затраты, тыс. руб. 1793,39
в том числе:
проектно-изыскательские работы, тыс. руб. 1052,86 общая стоимость в текущем уровне цен на 209893,15
IV квартал 2009 года с учетом НДС, тыс. руб.
СМР, тыс. руб. 201975,73 оборудование, тыс. руб. 32,28 прочие затраты, тыс. руб. 7885,14
в том числе: проектно-изыскательские работы, тыс. руб. 4997,00.
3. Федеральному государственному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Северо-Запад“ им. Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства» (А.А. Костюк) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
Заместитель руководителя С. Ю. Потапов