Распоряжение ОАО «РЖД» от 25.11.2011 № 2538р
«О внесении изменений в „Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути“»
Примечание
Технические условия признаны утратившими силу в системе ОАО «РЖД» (распоряжение ОАО «РЖД» от 02.05.2012 № 859р).
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 25 ноября 2011 г. № 2538р
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В «ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАБОТЫ
ПО РЕМОНТУ И ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ВЫПРАВКЕ ПУТИ»
С целью изменения этапности проведения реконструкции (модернизации) железнодорожного пути, капитального ремонта на новых и старогодных материалах:
1. Внести следующие изменения в раздел 7 «Технических условий на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути», утвержденные МПС России 30.09.2003 № ЦПТ-53 (далее — Технические условия):
- абзац второй п. 7.3 изложить в следующей редакции:
«путь и все его сооружения соответствуют проектной документации, работы выполнены в полном объеме. При завершении работ в осенне-зимний период допускается выделение работ по вводу рельсовых плетей бесстыкового пути в оптимальную температуру закрепления и сварке плетей до длины блок-участка или перегона в отдельный этап и перенос их на следующий год после отчетного, а также выполнение послеосадочной выправки пути. Во избежание потери устойчивости (выброса) рельсовых плетей бесстыкового пути работы могут выполняться в несколько этапов с недопущением разности между фактической температурой закрепления и температурой рельсовых плетей более 30 °C.»;
- включить в п. 7.4 предложение первое в следующей редакции:
«Сдачу отремонтированных километров на объектах реконструкции (модернизации) железнодорожного пути и участках капитального ремонта пути на новых и старогодных материалах допускается выполнять поэтапно:»
первый этап (осенне-зимний период) — сдача пути в эксплуатацию без учета переходящих на следующий год объемов работ по сварке и вводу рельсовых плетей в оптимальную температуру закрепления, а также послеосадочной выправке пути с оформлением промежуточных актов ф. ПУ-48;
второй этап (весенне-летний период) — окончательная сдача в эксплуатацию в первом полугодии года, следующего за отчетным, после завершения работ по вводу рельсовых плетей бесстыкового пути в оптимальную температуру закрепления, их сварке до длины блок-участка или перегона и послеосадочной выправки пути.».
2. Настоящие изменения принять как временные до введения в действие в 2012 г. новой редакции Технических условий.