---
title: "\"Изменения, которые вносятся в Методику размещения пунктов коммерческого осмотра вагонов в поездах и коммерческих постов безопасности с расчетным обоснованием, утвержденную распоряжением ОАО \"РЖД\" от 7 августа 2019 г. N 1725/р\""
number: "2534/р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2534r"
---

## "Изменения, которые вносятся в Методику размещения пунктов коммерческого осмотра вагонов в поездах и коммерческих постов безопасности с расчетным обоснованием, утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 7 августа 2019 г. N 1725/р"

# "Изменения, которые вносятся в Методику размещения пунктов коммерческого осмотра вагонов в поездах и коммерческих постов безопасности с расчетным обоснованием, утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 7 августа 2019 г. N 1725/р"

(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 09.10.2023 N 2534/р)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждены<br>
Распоряжением ОАО "РЖД"<br>
от 9 октября 2023 г. N 2534/р

</div>


<div align="center">

<a id="p100002"></a>**ИЗМЕНЕНИЯ,**<br>
**КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В МЕТОДИКУ РАЗМЕЩЕНИЯ ПУНКТОВ КОММЕРЧЕСКОГО**<br>
**ОСМОТРА ВАГОНОВ В ПОЕЗДАХ И КОММЕРЧЕСКИХ ПОСТОВ БЕЗОПАСНОСТИ**<br>
**С РАСЧЕТНЫМ ОБОСНОВАНИЕМ, УТВЕРЖДЕННУЮ РАСПОРЯЖЕНИЕМ**<br>
**ОАО "РЖД" ОТ 7 АВГУСТА 2019 Г. N 1725/Р**

</div>


1. <a id="p100003"></a>В [пункте 1.4](https://bukva.ai/docs/metodika-1725r#p100009) слова "с периодичностью один раз в год" заменить словами "не реже, чем 1 раз в 3 года".
2. <a id="p100004"></a>[Пункт 2.2](https://bukva.ai/docs/metodika-1725r#p100045) изложить в следующей редакции:
<a id="p100005"></a>"2.2. К нормативно-справочным данным автоматизированных систем, необходимым для проведения расчетов, относятся:
<a id="p100006"></a>полный перечень ПКО на сети железных дорог, действующих на момент проведения расчетов;
<a id="p100007"></a>полный перечень ПКБ на сети железных дорог, действующих на момент проведения расчетов;
<a id="p100008"></a>полный перечень ПКД на сети железных дорог, действующих на момент проведения расчетов;
<a id="p100009"></a>матрица соседних станций - таблица, представляющая собой все возможные пары станций с размещенными на них ПКО, ПКБ и ПКД, которые могут быть определены как соседние в соответствии с существующими планами формирования поездов;
<a id="p100010"></a>тарифные расстояния между всеми парами Матрицы соседних станций;
<a id="p100011"></a>справочник "Номенклатура перевозимых грузов", представляющий собой укрупненную классификацию перевозимых грузов, связывающий код груза по ЕТСНГ и код номенклатурной позиции;
<a id="p100012"></a>перечень станций, осуществляющих прием вагонов в поездах на инфраструктуру ОАО "РЖД" с инфраструктуры сопредельных государств, либо инфраструктуры иных перевозчиков;
<a id="p100013"></a>перечень станций, на которых организованы ПТО или ПОТ;
<a id="p100014"></a>перечень станций, на которых имеются специальные места и технические средства для устранения коммерческих неисправностей;
<a id="p100015"></a>наличие технических средств контроля и диагностики подвижного состава и груза по каждому направлению прибытия;
<a id="p100016"></a>наличие горочных устройств и их автоматизация;
<a id="p100017"></a>количество подходов к станции с различных направлений;".
3. <a id="p100018"></a>В [пункте 2.3](https://bukva.ai/docs/metodika-1725r#p100056) слова "наличие горочных устройств и их автоматизация" и "количество подходов к станции с различных направлений" исключить.
4. <a id="p100019"></a>В [абзаце первом пункта 3.1.8](https://bukva.ai/docs/metodika-1725r#p100128) слово "приемщиков" заменить словами "работников, осуществляющих коммерческий осмотр".
5. <a id="p100020"></a>[Пункт 5.3.1](https://bukva.ai/docs/metodika-1725r#p100228) изложить в следующей редакции:
<a id="p100021"></a>"5.3.1. Построение сетевой модели коммерческих нарушений состоит в обобщении выгруженных из системы ЕАСАПР М данных о составленных актах общей формы, удостоверяющих обнаружение коммерческих неисправностей на ПКО (ПКБ, ПКД) и отцепку вагона по причинам, связанным с расстройством погрузки и крепления грузов в пути следования (диапазон вида коммерческой неисправности 2.1.1 - 2.1.4, 4.9 - 4.14 Классификатора коммерческих неисправностей грузовых вагонов, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 8 декабря 2022 г. N 3224/р. Обобщенная модель приводится к следующему виду:
<a id="p100022"></a>станция обнаружения коммерческой неисправности;
<a id="p100023"></a>наименование груза;
<a id="p100024"></a>род подвижного состава;
<a id="p100025"></a>пройденное расстояние от станции погрузки или станции предыдущего устранения коммерческой неисправности до станции обнаружения коммерческой неисправности;
<a id="p100026"></a>вид коммерческой неисправности.".
6. <a id="p100027"></a>[Пункты 5.5.2](https://bukva.ai/docs/metodika-1725r#p100418), [5.5.3](https://bukva.ai/docs/metodika-1725r#p100439) изложить в следующей редакции:
<a id="p100028"></a>"5.5.2. Определенные гарантийные расстояния ранжируются методом приведения значений к диапазонам, приведенным в таблице 4. Диапазон гарантийного расстояния соответствует процентному соотношению от общего итога рассчитанного гарантийного расстояния.

<div align="right">

<a id="p100029"></a>Таблица 4

</div>


<div align="center">

<a id="p100030"></a>Диапазоны гарантийных расстояний

</div>



| <a id="p100031"></a>N Диапазона гарантийного расстояния | <a id="p100032"></a>Диапазон гарантийного расстояния, % |
| --- | --- |
| <a id="p100033"></a>0 | <a id="p100034"></a>< 40 |
| <a id="p100035"></a>1 | <a id="p100036"></a>>= 40, < 60 |
| <a id="p100037"></a>2 | <a id="p100038"></a>>= 60, < 80 |
| <a id="p100039"></a>3 | <a id="p100040"></a>>= 80, < 100 |
| <a id="p100041"></a>4 | <a id="p100042"></a>>= 100, < 120 |
| <a id="p100043"></a>5 | <a id="p100044"></a>>= 120, < 140 |
| <a id="p100045"></a>6 | <a id="p100046"></a>>= 140, < 160 |
| <a id="p100047"></a>7 | <a id="p100048"></a>>= 160 |


<a id="p100049"></a>5.5.3. Допускается изменение гарантийного расстояния для отдельных номенклатур грузов. Гарантийные расстояния перевозки утверждаются заместителем генерального директора ОАО "РЖД" - начальником Центра фирменного транспортного обслуживания ежегодно.".
7. <a id="p100050"></a>[Пункт 5.5.6](https://bukva.ai/docs/metodika-1725r#p100447) изложить в следующей редакции:
<a id="p100051"></a>"5.5.6. При проведении опытных расчетов по данной Методике приведенная сетевая модель нарушений сформирована в формате данных MS Excel. В таблице 5 приведен упрощенный фрагмент расчета. Полный расчет производится по аналогии.

<div align="right">

<a id="p100052"></a>Таблица 5

</div>


<div align="center">

<a id="p100053"></a>Диапазоны гарантийных расстояний для решающих грузов

</div>



| <a id="p100054"></a>Наименование укрупненной номенклатуры решающих грузов и рода подвижного состава | <a id="p100055"></a>Количество выявленных коммерческих неисправностей | <a id="p100056"></a>Гарантийное расстояние, км | <a id="p100057"></a>Диапазон Гарантийного расстояния, диапазон |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100058"></a>Автомобили | <a id="p100059"></a>1292 | <a id="p100060"></a>672 | <a id="p100061"></a>4 |
| <a id="p100062"></a>Крытые | <a id="p100063"></a>8 | <a id="p100064"></a>284 | <a id="p100065"></a>1 |
| <a id="p100066"></a>Платформы | <a id="p100067"></a>998 | <a id="p100068"></a>640 | <a id="p100069"></a>4 |
| <a id="p100070"></a>Полувагоны | <a id="p100071"></a>11 | <a id="p100072"></a>339 | <a id="p100073"></a>1 |
| <a id="p100074"></a>Прочие | <a id="p100075"></a>275 | <a id="p100076"></a>813 | <a id="p100077"></a>5 |
| <a id="p100078"></a>Машины и оборудование | <a id="p100079"></a>1835 | <a id="p100080"></a>694 | <a id="p100081"></a>4 |
| <a id="p100082"></a>Крытые | <a id="p100083"></a>21 | <a id="p100084"></a>433 | <a id="p100085"></a>2 |
| <a id="p100086"></a>Платформы | <a id="p100087"></a>1492 | <a id="p100088"></a>697 | <a id="p100089"></a>4 |
| <a id="p100090"></a>Полувагоны | <a id="p100091"></a>147 | <a id="p100092"></a>587 | <a id="p100093"></a>3 |
| <a id="p100094"></a>Прочие | <a id="p100095"></a>175 | <a id="p100096"></a>791 | <a id="p100097"></a>5 |
| <a id="p100098"></a>... | <a id="p100099"></a>... | <a id="p100100"></a>... | <a id="p100101"></a>... |
| <a id="p100102"></a>Общий итог | <a id="p100103"></a>22572 | <a id="p100104"></a>625 | <a id="p100105"></a>3 |

<div align="right">

<a id="p100106"></a>".

</div>


8. <a id="p100107"></a>В приложении N 1 к Методике:
<a id="p100108"></a>а) [последний абзац пункта 5.3](https://bukva.ai/docs/metodika-1725r#p100880) изложить в следующей редакции:
<a id="p100109"></a>"Для каждой фактически выполненной грузовой перевозки с обнаруженным коммерческим нарушением устанавливается соответствие между фактически пройденным расстоянием до выявления коммерческого нарушения и диапазоном расстояний. Так, если фактическое расстояние R = 322 км, то соответствующий ему диапазон принимается равным 1.".
<a id="p100110"></a>б) [абзац второй пункта 5.4](https://bukva.ai/docs/metodika-1725r#p100882) изложить в следующей редакции:
<a id="p100111"></a>"В соответствии с приведенным алгоритмом для номенклатурной позиции "Автомобили" и рода подвижного состава "Платформы" определено гарантийное расстояние 640 км, соответствующее диапазону расстояний равным 4.".



<a id="p100112"></a>

---