---
title: "Распоряжение Росавтодора от 12.09.2017 N 2500-р"
number: "2500-р"
issued_on: 2017-09-12
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2500-r-2017"
---

## Распоряжение Росавтодора от 12.09.2017 N 2500-р

# Распоряжение Росавтодора от 12.09.2017 N 2500-р

"Об утверждении проектной документации "Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия км 889 - км 909 в Республике Карелия"


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

<a id="p100003"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 12 сентября 2017 г. N 2500-р

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ "КАПИТАЛЬНЫЙ**
**РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Р-21 "КОЛА" САНКТ-ПЕТЕРБУРГ -**
**ПЕТРОЗАВОДСК - МУРМАНСК - ПЕЧЕНГА - ГРАНИЦА С КОРОЛЕВСТВОМ**
**НОРВЕГИЯ КМ 889 - КМ 909 В РЕСПУБЛИКЕ КАРЕЛИЯ"**

1. <a id="p100005"></a>Утвердить представленную федеральным казенным учреждением "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства" письмом от 15.02.2016 N И-515 проектную документацию "Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия км 889 - км 909 в Республике Карелия", разработанную ООО "Геолайн", рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФАУ "Главгосэкспертиза России" (положительное заключение от 13.10.2015 N 585-15/СПЭ-3652/02) и автономным учреждением Вологодской области "Управление государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий по Вологодской области" (положительное заключение от 14.12.2015 N 2015-1259/01-08), со следующими технико-экономическими показателями:


<table>
<colgroup><col width="59%"><col width="20%"><col width="21%"></colgroup>
<tr><td></td><td><a id="p100006"></a>до кап. ремонта</td><td><a id="p100007"></a>после кап. ремонта</td></tr>
<tr><td><a id="p100008"></a>техническая категория дороги</td><td><a id="p100009"></a>III</td><td><a id="p100010"></a>III</td></tr>
<tr><td><a id="p100011"></a>основная расчетная скорость, км/ч</td><td><a id="p100012"></a>100</td><td><a id="p100013"></a>100</td></tr>
<tr><td><a id="p100014"></a>число полос движения, шт.</td><td><a id="p100015"></a>2</td><td><a id="p100016"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100017"></a>строительная длина ремонтируемого участка, км</td><td colspan="2"><a id="p100018"></a>20,001</td></tr>
<tr><td><a id="p100019"></a>ширина земляного полотна, м</td><td><a id="p100020"></a>12,0-14,0</td><td><a id="p100021"></a>12,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100022"></a>ширина проезжей части, м</td><td><a id="p100023"></a>6,5-7,0</td><td><a id="p100024"></a>7,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100025"></a>ширина обочин, м</td><td><a id="p100026"></a>2x(1,5-3,0)</td><td><a id="p100027"></a>2x2,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100028"></a>тип дорожной одежды</td><td><a id="p100029"></a>капитальный</td><td><a id="p100030"></a>капитальный</td></tr>
<tr><td><a id="p100031"></a>вид покрытия</td><td><a id="p100032"></a>асфальтобетон</td><td><a id="p100033"></a>асфальтобетон</td></tr>
<tr><td><a id="p100034"></a>расчетная нагрузка</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100035"></a>- на ИССО</td><td><a id="p100036"></a>Н-30, НК80</td><td><a id="p100037"></a>А-11, НК-80 (А-14, Н-14 в случае полной замены труб)</td></tr>
<tr><td><a id="p100038"></a>- на дорожную одежду, кН</td><td><a id="p100039"></a>100</td><td><a id="p100040"></a>115</td></tr>
<tr><td><a id="p100041"></a>количество мостов, шт./п. м</td><td><a id="p100042"></a>5/102,76</td><td><a id="p100043"></a>4/91,08</td></tr>
<tr><td><a id="p100044"></a>водопропускные трубы, шт.</td><td><a id="p100045"></a>9</td><td><a id="p100046"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100047"></a>общая продолжительность строительства, мес.</td><td colspan="2"><a id="p100048"></a>10,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100049"></a>стоимостные показатели:</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100050"></a>в базовых ценах 2000 года:</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100051"></a>всего, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100052"></a>134458,96</td></tr>
<tr><td><a id="p100053"></a>в том числе:</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100054"></a>СМР, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100055"></a>126218,81</td></tr>
<tr><td><a id="p100056"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100057"></a>1157,74</td></tr>
<tr><td><a id="p100058"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100059"></a>7082,41</td></tr>
<tr><td><a id="p100060"></a>в том числе:</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100061"></a>проектные и изыскательские работы, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100062"></a>3751,41</td></tr>
<tr><td><a id="p100063"></a>в текущих ценах на III кв. 2015 года с НДС:</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100064"></a>всего, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100065"></a>912979,66</td></tr>
<tr><td><a id="p100066"></a>в том числе:</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100067"></a>СМР, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100068"></a>865340,63</td></tr>
<tr><td><a id="p100069"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100070"></a>5204,99</td></tr>
<tr><td><a id="p100071"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100072"></a>42434,04</td></tr>
<tr><td><a id="p100073"></a>в том числе:</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100074"></a>проектные и изыскательские работы, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100075"></a>17711,55.</td></tr>
</table>


2. <a id="p100076"></a>В соответствии с письмом ООО "Геолайн" от 12.02.2016 N 2183, решением технического совета ФКУ Упрдор "Кола" (протокол от 12.02.2016 N 14) выделить в составе проектной документации "Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия км 889 - км 909 в Республике Карелия" этапы со следующими технико-экономическими показателями:


|  | <a id="p100077"></a>I этап автомобильная дорога | <a id="p100078"></a>II этап мост р. Викш | <a id="p100079"></a>III этап мост р. Черная | <a id="p100080"></a>IV этап мост р. Яло | <a id="p100081"></a>V этап мост ручей |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100082"></a>техническая категория дороги | <a id="p100083"></a>III | <a id="p100084"></a>III | <a id="p100085"></a>III | <a id="p100086"></a>III | <a id="p100087"></a>III |
| <a id="p100088"></a>основная расчетная скорость, км/ч | <a id="p100089"></a>100 | <a id="p100090"></a>100 | <a id="p100091"></a>100 | <a id="p100092"></a>100 | <a id="p100093"></a>100 |
| <a id="p100094"></a>число полос движения, шт. | <a id="p100095"></a>2 | <a id="p100096"></a>2 | <a id="p100097"></a>2 | <a id="p100098"></a>2 | <a id="p100099"></a>2 |
| <a id="p100100"></a>строительная длина ремонтируемого участка, км | <a id="p100101"></a>19,871 | <a id="p100102"></a>0,037 | <a id="p100103"></a>0,037 | <a id="p100104"></a>0,026 | <a id="p100105"></a>0,030 |
| <a id="p100106"></a>ширина земляного полотна, м | <a id="p100107"></a>12,0 | <a id="p100108"></a>- | <a id="p100109"></a>- | <a id="p100110"></a>- | <a id="p100111"></a>- |
| <a id="p100112"></a>ширина проезжей части, м | <a id="p100113"></a>7,0 | <a id="p100114"></a>- | <a id="p100115"></a>- | <a id="p100116"></a>- | <a id="p100117"></a>- |
| <a id="p100118"></a>ширина обочин, м | <a id="p100119"></a>2x2,5 | <a id="p100120"></a>- | <a id="p100121"></a>- | <a id="p100122"></a>- | <a id="p100123"></a>- |
| <a id="p100124"></a>тип дорожной одежды | <a id="p100125"></a>капитальный | <a id="p100126"></a>капитальный | <a id="p100127"></a>капитальный | <a id="p100128"></a>капитальный | <a id="p100129"></a>капитальный |
| <a id="p100130"></a>вид покрытия | <a id="p100131"></a>асфальтобетон | <a id="p100132"></a>асфальтобетон | <a id="p100133"></a>асфальтобетон | <a id="p100134"></a>асфальтобетон | <a id="p100135"></a>асфальтобетон |
| <a id="p100136"></a>расчетная нагрузка |  |  |  |  |  |
| <a id="p100137"></a>- на ИССО | <a id="p100138"></a>А-14, Н-14 в случае полной замены труб | <a id="p100139"></a>А-11, НК-80 | <a id="p100140"></a>А-11, К-80 | <a id="p100141"></a>А-11, НК-80 | <a id="p100142"></a>А-11, НК-80 |
| <a id="p100143"></a>- на дорожную одежду, кН | <a id="p100144"></a>115 | <a id="p100145"></a>- | <a id="p100146"></a>- | <a id="p100147"></a>- | <a id="p100148"></a>- |
| <a id="p100149"></a>количество мостов, шт./п. м | <a id="p100150"></a>- | <a id="p100151"></a>1/27,26 | <a id="p100152"></a>1/27,26 | <a id="p100153"></a>1/16,46 | <a id="p100154"></a>1/20,1 |
| <a id="p100155"></a>водопропускные трубы, шт. | <a id="p100156"></a>10 | <a id="p100157"></a>- | <a id="p100158"></a>- | <a id="p100159"></a>- | <a id="p100160"></a>- |
| <a id="p100161"></a>общая продолжительность строительства, мес. | <a id="p100162"></a>10,0 | <a id="p100163"></a>5,0 | <a id="p100164"></a>5,0 | <a id="p100165"></a>5,0 | <a id="p100166"></a>2,0 |
| <a id="p100167"></a>стоимостные показатели: |  |  |  |  |  |
| <a id="p100168"></a>в базовых ценах 2000 года: |  |  |  |  |  |
| <a id="p100169"></a>всего, тыс. рублей, в том числе: | <a id="p100170"></a>127333,65 | <a id="p100171"></a>2312,00 | <a id="p100172"></a>2396,68 | <a id="p100173"></a>1502,76 | <a id="p100174"></a>913,87 |
| <a id="p100175"></a>СМР, тыс. рублей | <a id="p100176"></a>119769,81 | <a id="p100177"></a>2014,05 | <a id="p100178"></a>2241,64 | <a id="p100179"></a>1382,25 | <a id="p100180"></a>811,06 |
| <a id="p100181"></a>оборудование, тыс. рублей | <a id="p100182"></a>1157,74 | <a id="p100183"></a>- | <a id="p100184"></a>- | <a id="p100185"></a>- | <a id="p100186"></a>- |
| <a id="p100187"></a>прочие затраты, тыс. рублей, в том числе | <a id="p100188"></a>6406,10 | <a id="p100189"></a>297,95 | <a id="p100190"></a>155,04 | <a id="p100191"></a>120,51 | <a id="p100192"></a>102,81 |
| <a id="p100193"></a>проектные и изыскательские работы, тыс. рублей | <a id="p100194"></a>3313,69 | <a id="p100195"></a>227,07 | <a id="p100196"></a>84,87 | <a id="p100197"></a>66,09 | <a id="p100198"></a>59,69 |
| <a id="p100199"></a>в текущих ценах на III кв. 2015 года с НДС: |  |  |  |  |  |
| <a id="p100200"></a>всего, тыс. рублей, в том числе: | <a id="p100201"></a>864424,63 | <a id="p100202"></a>15522,79 | <a id="p100203"></a>16486,79 | <a id="p100204"></a>10211,65 | <a id="p100205"></a>6333,80 |
| <a id="p100206"></a>СМР, тыс. рублей | <a id="p100207"></a>821180,16 | <a id="p100208"></a>13829,22 | <a id="p100209"></a>15411,14 | <a id="p100210"></a>9342,38 | <a id="p100211"></a>5577,73 |
| <a id="p100212"></a>оборудование, тыс. рублей | <a id="p100213"></a>5204,99 | <a id="p100214"></a>- | <a id="p100215"></a>- | <a id="p100216"></a>- | <a id="p100217"></a>- |
| <a id="p100218"></a>прочие затраты, тыс. рублей,<br>в том числе: | <a id="p100219"></a>38039,48 | <a id="p100220"></a>1693,57 | <a id="p100221"></a>1075,65 | <a id="p100222"></a>869,27 | <a id="p100223"></a>756,07 |
| <a id="p100224"></a>проектные и изыскательские работы, тыс. рублей | <a id="p100225"></a>15582,86 | <a id="p100226"></a>1051,98 | <a id="p100227"></a>433,8 | <a id="p100228"></a>337,81 | <a id="p100229"></a>305,10. |


<div align="right">

3. <a id="p100230"></a>Федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства" по результатам определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.<br>
4. <a id="p100231"></a>Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

</div>


<a id="p100232"></a>Заместитель руководителя
**А.А.КОСТЮК**



<a id="p100233"></a>

---