«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-21 „Кола“ Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Королевством Норвегия км 889 — км 909 в Республике Карелия»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 12 сентября 2017 г. № 2500-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «КАПИТАЛЬНЫЙ
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Р-21 „КОЛА“ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ -
ПЕТРОЗАВОДСК — МУРМАНСК — ПЕЧЕНГА — ГРАНИЦА С КОРОЛЕВСТВОМ
НОРВЕГИЯ КМ 889 — КМ 909 В РЕСПУБЛИКЕ КАРЕЛИЯ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург — Мурманск Федерального дорожного агентства» письмом от 15.02.2016 № И-515 проектную документацию «Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-21 „Кола“ Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Королевством Норвегия км 889 — км 909 в Республике Карелия», разработанную ООО «Геолайн», рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение от 13.10.2015 № 585-15/СПЭ-3652/02) и автономным учреждением Вологодской области «Управление государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий по Вологодской области» (положительное заключение от 14.12.2015 № 2015-1259/01-08), со следующими технико-экономическими показателями:
| до кап. ремонта | после кап. ремонта |
| техническая категория дороги | III | III |
| основная расчетная скорость, км/ч | 100 | 100 |
| число полос движения, шт. | 2 | 2 |
| строительная длина ремонтируемого участка, км | 20,001 |
| ширина земляного полотна, м | 12,0-14,0 | 12,0 |
| ширина проезжей части, м | 6,5-7,0 | 7,0 |
| ширина обочин, м | 2x(1,5-3,0) | 2x2,5 |
| тип дорожной одежды | капитальный | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон | асфальтобетон |
| расчетная нагрузка | | |
| - на ИССО | Н-30, НК80 | А-11, НК-80 (А-14, Н-14 в случае полной замены труб) |
| - на дорожную одежду, кН | 100 | 115 |
| количество мостов, шт./п. м | 5/102,76 | 4/91,08 |
| водопропускные трубы, шт. | 9 | 10 |
| общая продолжительность строительства, мес. | 10,0 |
| стоимостные показатели: | |
| в базовых ценах 2000 года: | |
| всего, тыс. рублей | 134458,96 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 126218,81 |
| оборудование, тыс. рублей | 1157,74 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 7082,41 |
| в том числе: | |
| проектные и изыскательские работы, тыс. рублей | 3751,41 |
| в текущих ценах на III кв. 2015 года с НДС: | |
| всего, тыс. рублей | 912979,66 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 865340,63 |
| оборудование, тыс. рублей | 5204,99 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 42434,04 |
| в том числе: | |
| проектные и изыскательские работы, тыс. рублей | 17711,55. |
2. В соответствии с письмом ООО «Геолайн» от 12.02.2016 № 2183, решением технического совета ФКУ Упрдор «Кола» (протокол от 12.02.2016 № 14) выделить в составе проектной документации «Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-21 „Кола“ Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Королевством Норвегия км 889 — км 909 в Республике Карелия» этапы со следующими технико-экономическими показателями:
|
I этап автомобильная дорога |
II этап мост р. Викш |
III этап мост р. Черная |
IV этап мост р. Яло |
V этап мост ручей |
| техническая категория дороги |
III |
III |
III |
III |
III |
| основная расчетная скорость, км/ч |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
| число полос движения, шт. |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
| строительная длина ремонтируемого участка, км |
19,871 |
0,037 |
0,037 |
0,026 |
0,030 |
| ширина земляного полотна, м |
12,0 |
- |
- |
- |
- |
| ширина проезжей части, м |
7,0 |
- |
- |
- |
- |
| ширина обочин, м |
2x2,5 |
- |
- |
- |
- |
| тип дорожной одежды |
капитальный |
капитальный |
капитальный |
капитальный |
капитальный |
| вид покрытия |
асфальтобетон |
асфальтобетон |
асфальтобетон |
асфальтобетон |
асфальтобетон |
| расчетная нагрузка |
|
|
|
|
|
| - на ИССО |
А-14, Н-14 в случае полной замены труб |
А-11, НК-80 |
А-11, К-80 |
А-11, НК-80 |
А-11, НК-80 |
| - на дорожную одежду, кН |
115 |
- |
- |
- |
- |
| количество мостов, шт./п. м |
- |
1/27,26 |
1/27,26 |
1/16,46 |
1/20,1 |
| водопропускные трубы, шт. |
10 |
- |
- |
- |
- |
| общая продолжительность строительства, мес. |
10,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
2,0 |
|
стоимостные показатели: |
|
|
|
|
| в базовых ценах 2000 года: |
|
|
|
|
|
| всего, тыс. рублей, в том числе: |
127333,65 |
2312,00 |
2396,68 |
1502,76 |
913,87 |
| СМР, тыс. рублей |
119769,81 |
2014,05 |
2241,64 |
1382,25 |
811,06 |
| оборудование, тыс. рублей |
1157,74 |
- |
- |
- |
- |
| прочие затраты, тыс. рублей, в том числе |
6406,10 |
297,95 |
155,04 |
120,51 |
102,81 |
| проектные и изыскательские работы, тыс. рублей |
3313,69 |
227,07 |
84,87 |
66,09 |
59,69 |
| в текущих ценах на III кв. 2015 года с НДС: |
|
|
|
|
|
| всего, тыс. рублей, в том числе: |
864424,63 |
15522,79 |
16486,79 |
10211,65 |
6333,80 |
| СМР, тыс. рублей |
821180,16 |
13829,22 |
15411,14 |
9342,38 |
5577,73 |
| оборудование, тыс. рублей |
5204,99 |
- |
- |
- |
- |
прочие затраты, тыс. рублей,
в том числе: |
38039,48 |
1693,57 |
1075,65 |
869,27 |
756,07 |
| проектные и изыскательские работы, тыс. рублей |
15582,86 |
1051,98 |
433,8 |
337,81 |
305,10. |
3. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург — Мурманск Федерального дорожного агентства» по результатам определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя
А. А. Костюк