--- title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 07.02.2012 N 247р" number: "247р" issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\"" issued_on: 2012-02-07 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-247r-2012" --- ## Распоряжение ОАО "РЖД" от 07.02.2012 N 247р # Распоряжение ОАО "РЖД" от 07.02.2012 N 247р "Об утверждении Типовой инструкции о порядке управления локомотивами с двумя и более кабинами управления или работающими по системе многих единиц при маневровых передвижениях на инфраструктуре ОАО "РЖД" **ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"** ## РАСПОРЯЖЕНИЕ от 7 февраля 2012 г. N 247р **ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОЙ ИНСТРУКЦИИ О ПОРЯДКЕ УПРАВЛЕНИЯ** **ЛОКОМОТИВАМИ С ДВУМЯ И БОЛЕЕ КАБИНАМИ УПРАВЛЕНИЯ** **ИЛИ РАБОТАЮЩИМИ ПО СИСТЕМЕ МНОГИХ ЕДИНИЦ ПРИ МАНЕВРОВЫХ** **ПЕРЕДВИЖЕНИЯХ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ОАО "РЖД"** В целях приведения нормативных документов в соответствие Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286: 1. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2012 г. прилагаемую Типовую [инструкцию](#p100009) о порядке управления локомотивами с двумя и более кабинами управления или работающими по системе многих единиц при маневровых передвижениях на инфраструктуре ОАО "РЖД". 2. Заместителю начальника Дирекции тяги Путинцеву С.В., начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., начальникам железных дорог организовать в установленном порядке изучение Типовой [инструкции](#p100009), утвержденной настоящим распоряжением и обеспечить выполнение ее требований.
Вице-президент
**ОАО "РЖД"**
**А.В.ВОРОТИЛКИН**
Утверждена
распоряжением ОАО "РЖД"
от 7 февраля 2012 г. N 247р ## ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛОКОМОТИВАМИ С ДВУМЯ И БОЛЕЕ КАБИНАМИ УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ РАБОТАЮЩИМИ ПО СИСТЕМЕ МНОГИХ ЕДИНИЦ ПРИ МАНЕВРОВЫХ ПЕРЕДВИЖЕНИЯХ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ОАО "РЖД" ### 1. Общие положения 1.1. Настоящая Инструкция определяет основные положения и требования к организации работы локомотивных бригад в грузовом, вывозном, хозяйственном и маневровом движении по технологии управления локомотивами с двумя и более кабинами управления или работающими по системе многих единиц при выполнении маневровых передвижений на инфраструктуре ОАО "РЖД", требования, предъявляемые к локомотивам, локомотивным бригадам, объектам инфраструктуры ОАО "РЖД", а также порядок взаимодействия локомотивных бригад с причастными работниками филиалов ОАО "РЖД". 1.2. Перечень станций, предназначенных для производства маневровых работ со сборными и вывозными поездами локомотивами с двумя и более кабинами управления или работающими по системе многих единиц, должен быть согласован руководителями Дирекций тяги и управления движением и утвержден начальником железной дороги. ### 2. Условия выполнения маневровых передвижений на локомотивах с двумя и более кабинами управления или работающих по системе многих единиц 2.1. Маневровые передвижения на локомотивах с двумя и более кабинами управления или работающих по системе многих единиц разрешается осуществлять только из головной кабины управления по ходу движения локомотива. 2.2. Как исключение при выполнении маневровых передвижений допускается управление локомотивом из задней по ходу движения кабины в следующих случаях: - при выполнении на железнодорожных станциях маневровой работы с хозяйственными поездами; - при исключении вагона из состава поезда в пути следования вследствие его неисправности, при условии отсутствия маневрового локомотива на железнодорожной станции; - при выполнении локомотивом, задействованным в вывозном движении, со сборными поездами отцепки (прицепки) подвижного состава, если на данной станции отсутствует маневровый локомотив. 2.3. Запрещается выполнять маневровую работу на железнодорожной станции локомотивами с двумя и более кабинами управления или работающими по системе многих единиц, если на данной железнодорожной станции дислоцируется маневровый локомотив, который не задействован на других видах работ и по техническим характеристикам может реализовать работу по отцепке-прицепке вагонов. Маневровая работа данными локомотивами должна производиться при условии руководства маневровой работой составителем поездов (со сборными и вывозными поездами допускается помощником машиниста локомотива, совмещающего профессию кондуктора грузовых поездов) при наличии у локомотивной бригады носимых радиостанций. ### 3. Требования, предъявляемые к локомотивам 3.1. Локомотивы, занятые на маневровой работе с двумя и более кабинами управления или работающие по системе многих единиц, должны соответствовать следующим требованиям: - исправность в обеих кабинах управления локомотива (локомотивов), средств радиосвязи, совместимых с системами поездной и станционной радиосвязи инфраструктуры участка обращения; - наличие и исправность двух носимых радиостанций радиосвязи; - исправность тормозного оборудования локомотива (локомотивов); - наличие и исправность датчика усл. N 418 или устройства, отключающего режим тяги на локомотиве при падении давления в тормозной магистрали; - исправность действий устройств безопасности; - исправность приборов для подачи звуковых сигналов; - исправность и наличие предохранительных устройств, исключающих несанкционированное перекрытие комбинированных кранов блокировочных устройств. ### 4. Требования, предъявляемые к локомотивной бригаде, обслуживающей локомотивы, работающие по системе многих единиц Для работы на локомотивах, работающих по системе многих единиц: - пройти курс обучения особенностям эксплуатации и управлению локомотивами, работающими по системе многих единиц, с проверкой знаний и составлением [акта](#p100043), который хранится в личном деле работника (Приложение N 1); - пройти собеседование в комиссии начальника эксплуатационного депо по знанию местной инструкции, особенностям эксплуатации тормозов и управления локомотивом; - иметь заключение закрепленного машиниста - инструктора локомотивных бригад о допуске к работе на всех участках обслуживания эксплуатационного локомотивного депо. ### 5. Особые условия выполнения маневровых передвижений локомотивами с двумя и более кабинами управления или работающими по системе многих единиц 5.1. Порядок выполнения маневровых передвижений локомотивов, работающих по системе многих единиц, исходя из местных условий работы, должен быть разработан эксплуатационным локомотивным депо и отражаться в местных инструкциях депо и станции. Местные инструкции должны утверждаться Дирекциями тяги и управления движением железных дорог. В инструкции должны отражаться: порядок смены кабины управления локомотивной бригадой; порядок проверки тормозного оборудования; положение комбинированных кранов блокировочного устройства усл. N 367; особые условия выполнения маневровых передвижений для каждой станции. 5.2. Маневровые передвижения осуществляются по команде ДСП в соответствии с [регламентом](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-684r-2010#p100013) переговоров при поездной и маневровой работе на инфраструктуре ОАО "РЖД", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 31 марта 2010 г. N 684р.
Приложение N 1
к распоряжению ОАО "РЖД" Акт о проведении теоретических и практических испытаний работников локомотивных бригад для работы на локомотивах эксплуатационное локомотивное депо _______________________________ машинист (помощник машиниста) _____________________________________________ Ненужное подчеркнуть (Ф.И.О.) Назначаемый машинист (помощник машиниста) локомотива для работы на локомотивах с двумя и более кабинами управления, работающих по системе многих единиц, при проведении теоретических испытаний получил оценки в знании: | Наименование предмета | Оценка | | --- | --- | | Правила технической эксплуатации железных дорог, [Инструкция](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsd-206-mps-rossii-ministerstvo-putey) по движению поездов и маневровой работе, Инструкция по сигнализации, приказы, распоряжения ОАО "РЖД" | | | Правила и инструкции по охране труда и производственной санитарии | | | Конструкция локомотива, устройство и работа тормозного оборудования железнодорожного подвижного состава, управление автотормозами | | | ТРА станций обслуживаемого участка и местные инструкции | | Установлено, что ______________ теоретические испытания "__" ______ 20__ г. (Ф.И.О.) сдал и допускается к выполнению практических поездок. Председатель комиссии _______________________________________________ Члены комиссии __________ /__________/ __________ /__________/ __________ /__________/ __________ /__________/ __________ /__________/ __________ /__________/ Проведенными практическими поездками с "__" ___ 20__ г. по "__" ___ 20__ г. на __________ в ______________ движении (тип ТПС) (вид движения) установлено, что ______________________ конструкцию ______________________, (Ф.И.О.) (тип ТПС) управление поездом, автотормозами и правила техники безопасности освоил, профиль обслуживаемого участка (участков), расположение на нем (них) постоянных сигналов, сигнальных указателей и знаков, их назначение на участках (станциях) ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ знает хорошо и может быть допущен к самостоятельной работе машинистом ___________________ в _____________________ движении на указанных участках (тип ТПС) (вид движения) и станциях. Примечание: при использовании локомотивов от сборных поездов для производства маневровой работы в заключении указывается знание машинистом ТРА станций и возможность выполнения им маневровой работы на этих станциях при работе со сборными, вывозными и хозяйственными поездами. Дата ______ Машинист-инструктор локомотивных бригад _______ подпись _______ По заполнении сдается в отдел кадров ---