---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 07.12.2016 N 2472р"
number: "2472р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2016-12-07
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2472r-2016"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 07.12.2016 N 2472р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 07.12.2016 N 2472р

"Об утверждении методики определения объемов автотранспортных услуг и потребности в автотранспортных средствах"


<a id="p100001"></a>**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**


## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 7 декабря 2016 г. N 2472р

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЪЕМОВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ**

<div align="center">

**УСЛУГ И ПОТРЕБНОСТИ В АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ**

</div>


<a id="p100004"></a>В целях оптимизации объемов автотранспортных услуг и эксплуатационных расходов ОАО "РЖД":
1. <a id="p100005"></a>Утвердить и ввести в действие прилагаемую [Методику](#p100013) определения объемов автотранспортных услуг и потребности в автотранспортных средствах (далее - Методика).
2. <a id="p100006"></a>Руководителям филиалов:
<a id="p100007"></a>а) довести [Методику](#p100013) до подведомственных подразделений и обеспечить расчет объема автотранспортных услуг в соответствии с Методикой в порядке ее апробации в период с IV квартала 2016 г. по III квартал 2017 г.;
<a id="p100008"></a>б) обеспечить ежеквартально, до 15 числа месяца, следующего за отчетным периодом, представление в Проектно-конструкторско-технологическое бюро по нормированию материально-технических ресурсов рассчитанных по [Методике](#p100013) и фактических объемов автотранспортных услуг в разрезе региональных дирекций.
3. <a id="p100009"></a>Директору Проектно-конструкторско-технологического бюро по нормированию материально-технических ресурсов Стальному И.И. на основе результатов апробации внести при необходимости в IV квартале 2017 г. в установленном порядке изменения в [Методику](#p100013).
4. <a id="p100010"></a>Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Управления планирования и нормирования материально-технических ресурсов Зверева А.В.

<div align="right">

<a id="p100011"></a>Первый вице-президент ОАО "РЖД"<br>
**А.А.КРАСНОЩЕК**

</div>






<div align="right">

<a id="p100012"></a>Утверждена<br>
распоряжением ОАО "РЖД"<br>
от 7 декабря 2016 г. N 2472р

</div>



## <a id="p100013"></a>МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЪЕМОВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ И ПОТРЕБНОСТИ В АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ



### <a id="p100014"></a>I. Общие положения


1. <a id="p100015"></a>Настоящая методика предназначена для планирования объемов автотранспортных услуг по типам и категориям автотранспортных средств в ОАО "РЖД" и планирования потребности функциональных филиалов и их структурных подразделений в автотранспортных средствах (далее - автотранспорт).
<a id="p100016"></a>Объем автотранспортных услуг определяется по классификации автотранспортных средств, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 1 марта 2016 г. N 334р.
2. <a id="p100017"></a>В настоящей методике применяются следующие термины и определения:
<a id="p100018"></a>Производственный план - директивный документ, устанавливающий показатели производственной деятельности организации и обеспечение ее материальными ресурсами, утвержденный в установленном в ОАО "РЖД" порядке;
<a id="p100019"></a>Технологическая операция - законченная часть технологического процесса, выполняемая на месте работ по обслуживанию и ремонту технических средств и объектов ОАО "РЖД" (далее - Операция);
<a id="p100020"></a>Работник - субъект трудового права - физическое лицо, работающее по трудовому договору у работодателя и получающее за это заработную плату, непосредственно занятое при выполнении Операции;
<a id="p100021"></a>Средняя техническая скорость - средняя за рассматриваемый период скорость автотранспортного средства с учетом остановок;
<a id="p100022"></a>Техническая производительность - максимально возможная производительность спецтехники за 1 час непрерывной работы, которая может быть достигнута в конкретных производственных условиях данным типом спецтехники с учетом ее конструктивных свойств и технического состояния, высокой квалификации машиниста и наиболее совершенной организации выполнения Операции;
<a id="p100023"></a>Транспортный план - документ, составляемый по форме, приведенной в приложении N 1 к договору оказания автотранспортных услуг, в котором стороны договора определяют планируемый объем услуг в соответствующем периоде (далее - План);
<a id="p100024"></a>Автотранспортная услуга - услуга по перевозке грузов и/или пассажиров, а также по работе спецтехники.


### <a id="p100025"></a>II. Определение объемов автотранспортных услуг на линейном уровне


1. <a id="p100026"></a>Объем автотранспортных услуг (далее - Услуги), машино-часов, определяется по формулам:
<a id="p100027"></a>1.1 для каждого вида легковых автомобилей и автобусов, грузопассажирских машин -

<a id="p100028"></a> $P = k_{1} \cdot k_{2} \cdot \sum_{i} (\frac{L_{i}}{V_{\text{ср}}} + t_{\text{ож}i}),(1)$ 

<a id="p100029"></a>где:
<a id="p100030"></a>*k1 - коэффициент совмещения предоставляемых Услуг;*
<a id="p100031"></a>*значения коэффициента в зависимости от уровня совмещения Услуг приведены в [приложении А](#p100234);*
<a id="p100032"></a>*k2 - коэффициент вовлечения автотранспорта на период выполнения Операции;*
<a id="p100033"></a>*значения коэффициента вовлечения автотранспорта на период выполнения операции в зависимости от филиала ОАО "РЖД" приведены в [приложении И](#p100758). Корректировка значения коэффициента будет осуществлена после наработки необходимого объема статистических данных;*
<a id="p100034"></a>*Li - плановый пробег автотранспорта к месту выполнения i-й Операции и обратно, км;*

<div align="center">

<a id="p100035"></a>Vср - средняя техническая скорость автотранспорта, км/ч;

</div>

<a id="p100036"></a>значения скорости в зависимости от типа дорожного покрытия приведены в [приложении Б](#p100244);
<a id="p100037"></a>tож - расчетное значение времени ожидания автотранспорта при выполнении i-й Операции определяется по формуле:

<a id="p100038"></a> $t_{\text{ож}} = \frac{1}{60} \cdot (m \cdot t_{\text{пос}} + m \cdot t_{\text{выс}} + t_{\text{пи}} + t_{\text{ви}} + t_{\text{раб}}),(2)$ 

<a id="p100039"></a>где:
<a id="p100040"></a>m - количество Работников, непосредственно занятых при выполнении Операции, чел.;
<a id="p100041"></a>tпос, tвыс - нормативное время соответственно посадки и высадки Работников в автотранспорт (из автотранспорта), мин.;
<a id="p100042"></a>*значения показателей в зависимости от категории автотранспорта приведены в [приложении В](#p100358);*
<a id="p100043"></a>*tпи, tви - нормативное время соответственно погрузки и выгрузки инструмента в автотранспорт (из автотранспорта) (только для грузопассажирских автомобилей, автобусов на базе грузовых автомобилей при перевозке Работников и инструмента), мин.;*
<a id="p100044"></a>*значения показателей в зависимости от численности бригады Работников и категории автотранспорта приведены в [приложении В](#p100358);*
<a id="p100045"></a>*tраб - нормативное время выполнения Операции, мин.;*
<a id="p100046"></a>*определяется в соответствии с действующими в ОАО "РЖД" нормативами по труду.*
<a id="p100047"></a>*Плановый объем Услуг для автотранспорта, закрепленного за руководителями, для аварийно-восстановительного и дежурного автотранспорта принимается исходя из графика их работы: для односменной работы - 8 машино-часов, двухсменной - 16 машино-часов, трехсменной - 24 машино-часа.*
<a id="p100048"></a>*1.2 для каждого вида грузовых машин и прицепов -*

<a id="p100049"></a> *$P = k_{1} \cdot k_{2} \cdot \sum_{i} \frac{Q_{\text{гр}i}}{G \cdot \alpha} \cdot (\frac{L_{i}}{V_{\text{ср}}} + \frac{1}{60} \cdot (t_{\text{п}i} + t_{\text{р}i})),(3)$*

<a id="p100050"></a>*где:*
<a id="p100051"></a>*k1 - коэффициент совмещения предоставляемых Услуг;*
<a id="p100052"></a>*значения коэффициента в зависимости от уровня совмещения Услуг приведены в [приложении А](#p100234);*
<a id="p100053"></a>k2 - коэффициент вовлечения автотранспорта на период выполнения Операции;
<a id="p100054"></a>значения коэффициента вовлечения автотранспорта на период выполнения операции в зависимости от филиала ОАО "РЖД" приведены в [приложении И](#p100758). Корректировка значения коэффициента будет осуществлена после наработки необходимого объема статистических данных;
<a id="p100055"></a>Qгрi - плановый объем груза, перевозимого для выполнения i-й Операции, т;
<a id="p100056"></a>G - грузоподъемность автотранспорта в соответствии с паспортом, т;
<a id="p100057"></a> $\alpha$ - коэффициент использования грузоподъемности автотранспорта;
<a id="p100058"></a>значения коэффициента в зависимости от категории автотранспорта приведены в [приложении Г](#p100391);
<a id="p100059"></a>Li - плановый пробег автотранспорта к месту выполнения i-й Операции и обратно;
<a id="p100060"></a>Vср - средняя техническая скорость автотранспорта, км/ч;
<a id="p100061"></a>значения скорости в зависимости от типа дорожного покрытия приведены в [приложении Б](#p100244);
<a id="p100062"></a>tпi, tрi - нормативное время соответственно погрузки и выгрузки груза, необходимого для выполнения i-й Операции, мин.;
<a id="p100063"></a>значения показателей в зависимости от категории автотранспорта и вида погрузки приведены в [приложении Д](#p100402);
<a id="p100064"></a>1.3 для спецтехники -

<a id="p100065"></a> $P = k_{2} \cdot \sum_{i} (\frac{A_{i}}{q_{\text{тех}i}} + \frac{L_{i}}{V_{\text{ср}}}),(4)$ 

<a id="p100066"></a>где:
<a id="p100067"></a>*A - плановый объем работы при выполнении i-й Операции в соответствии с производственным планом (т, куб. м и т.д.);*
<a id="p100068"></a>*k2 - коэффициент вовлечения автотранспорта на период выполнения Операции;*
<a id="p100069"></a>*значения коэффициента вовлечения автотранспорта на период выполнения операции в зависимости от филиала ОАО "РЖД" приведены в [приложении И](#p100758). Корректировка значения коэффициента будет осуществлена после наработки необходимого объема статистических данных;*
<a id="p100070"></a>*qтехi - плановая техническая производительность спецтехники при выполнении i-й Операции (т/ч, куб. м/ч и т.д.);*
<a id="p100071"></a>*определяется техническими характеристиками спецтехники и условиями выполнения Операции;*
<a id="p100072"></a>*Li - плановый пробег спецтехники к месту выполнения i-й Операции и обратно (только для спецтехники, передислоцируемой к месту работ своим ходом), км;*
<a id="p100073"></a>*Vср - средняя техническая скорость спецтехники (только для спецтехники, передислоцируемой к месту работ своим ходом), км/ч;*
<a id="p100074"></a>*значения скорости в зависимости от типа дорожного покрытия приведены в [приложении Б](#p100244).*


### <a id="p100075"></a>III. Определение необходимого наличного парка автотранспортных средств на линейном уровне


1. <a id="p100076"></a>Необходимое количество автотранспорта j-й категории в наличном парке, ед., определяется по формуле:

<a id="p100077"></a> $N_{j} = \frac{P_{j}}{P_{\text{полез}j}} ,(5)$ 

<a id="p100078"></a>где:
<a id="p100079"></a>*Pj - плановый объем Услуг для автотранспорта j-й категории, необходимого в наличном парке, в плановом периоде, машино-часов; определяется по формулам (1), (3) и (4) настоящей методики.*
<a id="p100080"></a>*В пределах региона при изменении объема Услуг региональная дирекция принимает решение о перераспределении автотранспорта по линейным структурным подразделениям;*
<a id="p100081"></a>*Pполезj - максимально полезный фонд времени работы одной единицы автотранспорта j-й категории в плановом периоде, машино-часов;*

<div align="center">

<a id="p100082"></a>определяется по формуле:

<a id="p100083"></a>Pполезj = Pобщj - TТОРj - Tтрj, (6)

</div>


<a id="p100084"></a>где Pобщj - максимальное общее количество машино-часов работы одной единицы автотранспорта j-й категории в плановом периоде;
<a id="p100085"></a>определяется по формуле:

<a id="p100086"></a>Pобщj = tсмj · nсмj · Nдн, (7)

<div align="center">

<a id="p100087"></a>где:

</div>

<a id="p100088"></a>*tсмj - продолжительность смены работы структурного подразделения с использованием автотранспорта j-й категории, час;*
<a id="p100089"></a>*nсмj - количество смен в сутках работы структурного подразделения с использованием автотранспорта j-й категории;*
<a id="p100090"></a>*Nдн - количество рабочих дней структурного подразделения в плановом периоде с использованием автотранспорта j-й категории;*
<a id="p100091"></a>*TТОРj - плановое время нахождения автотранспорта на техническом обслуживании и в ремонте, в соответствии с периодичностью, установленной руководством по эксплуатации (руководством по ремонту), машино-часов; определяется по формуле:*

<a id="p100092"></a> *$T_{\text{ТОР}j} = \sum_{i} T_{\text{Р}ji} + \sum_{k} T_{\text{ТО}jk},(8)$*

<a id="p100093"></a>*где:*
<a id="p100094"></a>*TРji - нормативное время нахождения одной единицы автотранспорта j-й категории в i-ом ремонте, машино-часов;*
<a id="p100095"></a>*TТОjk - нормативное время нахождения одной единицы автотранспорта j-й категории на k-ом техническом обслуживании, машино-часов;*
<a id="p100096"></a>*Tтрj - плановое время транспортировки (передислокации) одной единицы автотранспорта j-й категории к месту работ на плановый период, согласованный соответствующей региональной дирекцией, машино-часов.*
<a id="p100097"></a>*2. Необходимое количество содержания автотранспорта всех категорий в наличном парке, ед., определяется по формуле:*

<a id="p100098"></a> *$N_{\text{общ}} = \sum N_{j}.(9)$*


### <a id="p100099"></a>IV. Определение объемов автотранспортных услуг на корпоративном и региональном уровнях


<a id="p100100"></a>*1. Объем Услуги на корпоративном уровне, машино-часов, на планируемый год и квартал определяется по формулам (могут быть уточнены в связи со значительными изменениями в структуре и объемах работ филиалов):*
<a id="p100101"></a>*1.1 для Центральной дирекции инфраструктуры -*

<a id="p100102"></a> *$P_{\text{пл}}^{\text{корп}} = a \cdot \text{П}_{\text{М}}^{b} + c \cdot \text{П}_{\text{В}}^{d} + (e + f \cdot \text{П}_{\text{П}} + g \cdot \text{П}_{\text{П}}^{2}) + h \cdot \text{П}_{\text{Ш}}^{k} + l \cdot \text{П}_{\text{ДМ}}^{m},(10)$*

<a id="p100103"></a>*где:*
<a id="p100104"></a>*ПМ - ключевой показатель деятельности управления механизации Центральной дирекции инфраструктуры;*
<a id="p100105"></a>*ПВ - ключевой показатель деятельности управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры;*
<a id="p100106"></a>*ПП - ключевой показатель деятельности управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры;*
<a id="p100107"></a>*ПШ - ключевой показатель деятельности управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры;*
<a id="p100108"></a>*ПДМ - ключевой показатель деятельности управления диагностики и мониторинга инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры;*
<a id="p100109"></a>*a, b, c, d, e, f, g, h, k, l, m - коэффициенты регрессии; значения коэффициентов в зависимости от управления филиала приведены в [приложении Ж](#p100535).*
<a id="p100110"></a>*1.2 для Дирекции тяги, Дирекции по ремонту тягового подвижного состава и Росжелдорснаба -*

<a id="p100111"></a> *$P_{\text{пл}}^{\text{корп}} = a \cdot \text{П}^{b},(11)$*

<a id="p100112"></a>*где:*
<a id="p100113"></a>*П - ключевой показатель деятельности соответствующего филиала;*
<a id="p100114"></a>*a, b - коэффициенты регрессии; значения коэффициентов в зависимости от филиала приведены в [приложении Ж](#p100535).*
<a id="p100115"></a>*1.3 для Центральной дирекция моторвагонного подвижного состава, Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом, Центральной станции связи, Центральной дирекции по ремонту пути их структурных подразделений -*

<a id="p100116"></a> *$P_{\text{пл}}^{\text{корп}} = a + b \cdot \text{П } + c \cdot \text{П}^{2},(12)$*

<a id="p100117"></a>*где:*
<a id="p100118"></a>*П - ключевой показатель деятельности соответствующего филиала;*
<a id="p100119"></a>*a, b, c - коэффициенты регрессии; значения коэффициентов в зависимости от филиала приведены в [приложении Ж](#p100535).*
<a id="p100120"></a>*1.4 для Центральной дирекции по тепловодоснабжению -*

<a id="p100121"></a> *![формула](https://i.bukva.ai/VoQHI8nzF/img_0.png)*

<a id="p100122"></a>*где:*
<a id="p100123"></a>*ПТС - ключевой показатель филиала по направлению деятельности - теплоснабжение;*
<a id="p100124"></a>*ПВС - ключевой показатель филиала по направлению деятельности - водоснабжение;*
<a id="p100125"></a>*ПВО - ключевой показатель филиала по направлению деятельности - водоотведение;*
<a id="p100126"></a>*a, b, c, d, e, f, g, h, k - коэффициенты регрессии; значения коэффициентов в зависимости от направления деятельности филиала приведены в [приложении Ж](#p100535).*
<a id="p100127"></a>*1.5 для Трансэнерго -*

<a id="p100128"></a> *$P_{\text{пл}}^{\text{корп}} = a \cdot \text{П}_{\text{Э}}^{b} + c \cdot \text{П}_{\text{ЭЭ}}^{d},(14)$*

<a id="p100129"></a>*где:*
<a id="p100130"></a> $\text{П}_{\text{Э}}^{b}$ - ключевой показатель хозяйства электроснабжения филиала;
<a id="p100131"></a> $\text{П}_{\text{ЭЭ}}^{d}$ - ключевой показатель блока покупки и распределения электроэнергии филиала;
<a id="p100132"></a>*a, b, c, d - коэффициенты регрессии; значения коэффициентов в зависимости от филиала приведены в [приложении Ж](#p100535).*
<a id="p100133"></a>*1.6 для железных дорог (РЦКУ), Центральной дирекции управления движением, Центральной дирекция пассажирских обустройств, Главного вычислительного центра, Центра фирменного транспортного обслуживания и Дирекции скоростного сообщения объем автотранспортных услуг на региональном (центральном) уровне принимается исходя из графика их работы: для односменной работы - 8 машино-часов, двухсменной - 16 машино-часов, трехсменной - 24 машино-часа.*
<a id="p100134"></a>*Ключевые показатели деятельности филиалов и их структурных подразделений определяются производственным планом, а их наименования и принципы измерения приведены в [приложении Е](#p100480).*
<a id="p100135"></a>*2. Объем Услуг на корпоративном уровне, машино-часов, на планируемый месяц определяется как сумма Услуг на линейном уровне.*
<a id="p100136"></a>*3. Объем Услуг на региональном уровне, машино-часов, на планируемый год и квартал определяется по формуле:*

<a id="p100137"></a> *$P_{\text{пл}}^{\text{рег}} = \frac{P_{\text{факт}}^{\text{рег}}}{P_{\text{факт}}^{\text{корп}}} \cdot P_{\text{пл}}^{\text{корп}},(15)$*

<a id="p100138"></a>*где:*
<a id="p100139"></a> *$P_{\text{факт}}^{\text{рег}}$ - фактический объем Услуг регионального подразделения за аналогичный период прошлого года;*
<a id="p100140"></a> *$P_{\text{факт}}^{\text{корп}}$ - фактический объем Услуг на корпоративном уровне за аналогичный период прошлого года.*


### <a id="p100141"></a>V. Примеры расчета


<a id="p100142"></a>*Пример 1.*
<a id="p100143"></a>*Требуется рассчитать объем Услуги на линейном уровне для легкового автомобиля за одну Операцию.*
<a id="p100144"></a>*Исходные данные:*
<a id="p100145"></a>*- марка автомобиля - ВАЗ-2104 (легковой автомобиль мощностью до 100 л.с. включительно);*
<a id="p100146"></a>*- автомобиль используется одним линейным предприятием;*
<a id="p100147"></a>*- тип дорожного покрытия - твердое (пересеченный рельеф);*
<a id="p100148"></a>*- количество Работников - 2 человека;*
<a id="p100149"></a>*- плановый пробег автотранспортного средства - 100 км;*
<a id="p100150"></a>*- нормативное время выполнения Операции - 120 мин.*
<a id="p100151"></a>*Порядок расчета:*
<a id="p100152"></a>*По формуле (2) определяется расчетное значение времени ожидания автотранспорта при выполнении Операции:*

<a id="p100153"></a> *![формула](https://i.bukva.ai/VoQHI8nzF/img_1.png)*

<a id="p100154"></a>*где:*
<a id="p100155"></a>*m = 2 - количество Работников;*
<a id="p100156"></a>*tпос = tвыс = 0,1 мин. - нормативное время соответственно посадки и высадки Работников в автотранспорт (из автотранспорта) согласно [приложению В](#p100358);*
<a id="p100157"></a>*tпи = tви = 0 - нормативное время соответственно погрузки и выгрузки инструмента в автотранспорт (из автотранспорта), для конкретного примера Операция выполняется без инструмента;*
<a id="p100158"></a>*tраб = 120 мин. - нормативное время выполнения Операции.*
<a id="p100159"></a>*По формуле (1) определяется объем автотранспортной услуги:*

<a id="p100160"></a> *$P = k_{1} \cdot k_{2} \cdot \sum_{i = 1}^{n} (\frac{L_{i}}{V_{\text{ср}}} + t_{\text{ож}i}) = 1 \cdot 0,95 \cdot (\frac{100}{50} + 2,01) = 3,8\text{часа},$*

<a id="p100161"></a>*где:*
<a id="p100162"></a>*k1 = 1 - коэффициент совмещения предоставляемых Услуг согласно [приложению А](#p100234);*
<a id="p100163"></a>*k2 = 0,95 - коэффициент вовлечения автотранспорта на период выполнения Операции согласно [приложению И](#p100758);*
<a id="p100164"></a>*Li = 100 км - плановый пробег автотранспорта;*
<a id="p100165"></a>*Vср = 50 км/ч - средняя техническая скорость автотранспорта, согласно [приложению Б](#p100244).*
<a id="p100166"></a>*Пример 2.*
<a id="p100167"></a>*Требуется рассчитать объем Услуги на линейном уровне для грузового автомобиля за одну Операцию.*
<a id="p100168"></a>*Исходные данные:*
<a id="p100169"></a>*- марка автомобиля - ЗИЛ-4331;*
<a id="p100170"></a>*- автомобиль используется одним линейным предприятием;*
<a id="p100171"></a>*- тип дорожного покрытия - твердое (горный рельеф);*
<a id="p100172"></a>*- плановый объем груза - 5,5 тонн;*
<a id="p100173"></a>*- плановый пробег автотранспортного средства - 300 км;*
<a id="p100174"></a>*- погрузка/разгрузка осуществляется вручную навалом.*
<a id="p100175"></a>*Порядок расчета:*
<a id="p100176"></a>По формуле (3) определяется объем автотранспортной услуги:

<a id="p100177"></a> ![формула](https://i.bukva.ai/VoQHI8nzF/img_2.png) 

<a id="p100178"></a>где:
<a id="p100179"></a>*k1 = 1 - коэффициент совмещения предоставляемых Услуг согласно [приложению А](#p100234);*
<a id="p100180"></a>*k2 = 0,95 - коэффициент вовлечения автотранспорта на период выполнения Операции согласно [приложению И](#p100758);*
<a id="p100181"></a>*Qгр = 5,5 т - плановый объем груза, перевозимого для выполнения операции, т;*

<div align="center">

<a id="p100182"></a>G = 6 т - грузоподъемность автотранспорта в соответствии с паспортом, т;

</div>

<a id="p100183"></a> $\alpha = 0,85$ - коэффициент использования грузоподъемности автотранспорта согласно [приложению Г](#p100391);
<a id="p100184"></a>Vср = 35 км/ч - средняя техническая скорость автотранспорта согласно [приложению Б](#p100244);
<a id="p100185"></a>tп = 25 мин., tр = 16 мин. - нормативное время соответственно погрузки и выгрузки груза, необходимое для выполнения Операции, согласно [приложению Д](#p100402).
<a id="p100186"></a>*Пример 3.*
<a id="p100187"></a>*Требуется рассчитать объем Услуги на линейном уровне для спецтехники на одну Операцию.*

<div align="center">

<a id="p100188"></a>Исходные данные:<br>
- <a id="p100189"></a>марка экскаватора - ЭО-2621;<br>
- <a id="p100190"></a>экскаватор используется одним линейным предприятием;<br>
- <a id="p100191"></a>плановый объем работы - 60 куб. м;<br>
- <a id="p100192"></a>дислокация к месту работ своим ходом не требуется.<br>
<a id="p100193"></a>Порядок расчета:<br>
<a id="p100194"></a>По формуле (4) определяется объем автотранспортной услуги:

</div>


<a id="p100195"></a> $P = k_{2} \cdot \sum_{i} (\frac{A_{i}}{T_{\text{тех}i}} + \frac{L_{i}}{V_{\text{ср}}}) = 0,95 \cdot \frac{60}{40} = 1,43\text{часа},$ 

<a id="p100196"></a>где:
<a id="p100197"></a>k2 = 0,95 - коэффициент вовлечения автотранспорта на период выполнения Операции согласно [приложению И](#p100758);
<a id="p100198"></a>A = 60 куб. м - объем работы при выполнении Операции в соответствии с производственным планом;
<a id="p100199"></a>*Tтех = 40 куб. м/час - техническая производительность экскаватора;*
<a id="p100200"></a>*Li = 0 км - пробег спецтехники к месту выполнения Операции (только для спецтехники, передислоцируемой к месту работ своим ходом), км;*
<a id="p100201"></a>*Vср = 0 км/ч - средняя техническая скорость спецтехники (только для спецтехники, передислоцируемой к месту работ своим ходом).*
<a id="p100202"></a>*Пример 4.*
<a id="p100203"></a>*Требуется рассчитать количество легковых автомобилей мощностью до 100 л.с. включительно для линейного предприятия.*

<div align="center">

<a id="p100204"></a>Исходные данные:

</div>

- <a id="p100205"></a>объем автотранспортной услуги - 3,8 часа;
- <a id="p100206"></a>время нахождения одной единицы автотранспортного средства на техническом обслуживании - 8 машино-часов.
<a id="p100207"></a>Порядок расчета:
<a id="p100208"></a>По формуле (8) определяется общее количество времени нахождения автотранспорта на техническом обслуживании и в ремонте, в соответствии с периодичностью, установленной руководством по эксплуатации (руководством по ремонту):

<div align="center">

<a id="p100209"></a> $T_{\text{ТОР}j} = \sum_{i} T_{\text{Р}ji} + \sum_{k} T_{\text{ТО}jk} = 0 + 8 = 8\text{машино} - \text{часов},$ 

</div>


<a id="p100210"></a>где:
<a id="p100211"></a>TР = 0 маш.-час - время нахождения одной единицы автотранспортного средства в ремонте;
<a id="p100212"></a>TТО = 8 маш.-час - время нахождения одной единицы автотранспортного средства на технического обслуживании.
<a id="p100213"></a>По [формуле (7)](#p100086) определяется максимальное общее количество машино-часов работы одной единицы автотранспорта в плановом периоде:

<div align="center">

<a id="p100214"></a>Pобщj = tсм · nсм · Nдн = 8 · 1 · 250 = 2000 машино-часов,

</div>


<a id="p100215"></a>где:
<a id="p100216"></a>tсм = 8 часов - продолжительность смены;
<a id="p100217"></a>nсм = 1 смена - количество смен в сутках;
<a id="p100218"></a>*Nдн = 250 дней - количество рабочих дней в плановом периоде.*
<a id="p100219"></a>*По [формуле (6)](#p100083) определяется максимально полезный фонд времени работы одной единицы автотранспортного средства наличного парка:*

<div align="center">

<a id="p100220"></a>Pполезj = Pобщj - TТОРj - Tтрj = 2000 - 8 - 0 =

</div>

= 1992 машино-часа,

<a id="p100221"></a>где Tтр = 0 машино-часов - общее количество времени транспортировки (передислокаций) одной единицы автотранспорта к месту работ на плановый период, согласованное соответствующей региональной дирекцией.
<a id="p100222"></a>По формуле (5) определяется необходимое количество автотранспорта в наличном парке соответствующей категории:

<a id="p100223"></a> $N_{j} = \frac{P_{j}}{P_{\text{пол}j}} = \frac{3,8}{1992} = 0,0019\text{ед}. = 1\text{шт}.$ 

<a id="p100224"></a>(округляем получившееся значение до ближайшего целого числа в сторону увеличения).

<div align="center">

<a id="p100225"></a>Пример 5.

</div>

<a id="p100226"></a>Требуется рассчитать объем Услуги на корпоративном уровне.
<a id="p100227"></a>Исходные данные:
- <a id="p100228"></a>ключевой показатель (деятельности): П = 4208466 млн. ткм брутто.

<div align="center">

<a id="p100229"></a>Порядок расчета:

</div>

<a id="p100230"></a>По формуле (11) определяется объем автотранспортной услуги:

<a id="p100231"></a> $P_{\text{пл}} = a \cdot \text{П}_{\text{М}}^{b} = 1120 \cdot 4208466^{0,53} = 3630811,05\text{машино} - \text{часов},$ 

<a id="p100232"></a>где a = 1120; b = 0,53 - коэффициенты регрессии согласно [приложению Ж](#p100535).





<a id="p100233"></a>Приложение А

<div align="center">

<a id="p100234"></a>**ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА СОВМЕЩЕНИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ**<br>
**АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ**

</div>



| <a id="p100235"></a>Значение коэффициента | <a id="p100236"></a>Критерий определения коэффициента |
| --- | --- |
| <a id="p100237"></a>1,00 | <a id="p100238"></a>Значение коэффициента принимается равным 1,00 в случае отсутствия совместного использования одного автотранспортного средства различными линейными предприятиями |
| <a id="p100239"></a>0,50 | <a id="p100240"></a>Значение коэффициента принимается равным 0,5 в случае одновременного совместного использования одного автотранспортного средства двумя линейными предприятиями |
| <a id="p100241"></a>0,33 | <a id="p100242"></a>Значение коэффициента принимается равным 0,33 в случае одновременного совместного использования одного автотранспортного средства тремя линейными предприятиями |


<a id="p100243"></a>*Примечание. Коэффициент применяется в случае дислокации в непосредственной близости нескольких линейных предприятий, которым требуется доставка Работников и грузов к одному и тому же месту выполнения работ. Совмещение предоставляемых услуг на плановый период определяется региональной дирекцией.*






### <a id="p100244"></a>Приложение Б


<a id="p100245"></a>*Таблица Б.1*

<div align="center">

<a id="p100246"></a>**СРЕДНЯЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (КМ/Ч)**

</div>



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="41%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100247"></a>N п/п</td><td rowspan="3"><a id="p100248"></a>Тип (категория транспортного средства)</td><td colspan="6"><a id="p100249"></a>Тип дорожного покрытия <a href="#p100315">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100250"></a>Твердое</td><td colspan="3"><a id="p100251"></a>Грунтовое</td></tr>
<tr><td><a id="p100252"></a>Равнинный рельеф</td><td><a id="p100253"></a>Пересеченный рельеф</td><td><a id="p100254"></a>Горный рельеф</td><td><a id="p100255"></a>Равнинный рельеф</td><td><a id="p100256"></a>Пересеченный рельеф</td><td><a id="p100257"></a>Горный рельеф</td></tr>
<tr><td><a id="p100258"></a>1</td><td><a id="p100259"></a>Легковые автомобили мощностью до 100 л.с. включительно</td><td rowspan="3"><a id="p100260"></a>55</td><td rowspan="3"><a id="p100261"></a>50</td><td rowspan="3"><a id="p100262"></a>45</td><td rowspan="3"><a id="p100263"></a>25 - 30</td><td rowspan="3"><a id="p100264"></a>20 - 25</td><td rowspan="3"><a id="p100265"></a>15 - 20</td></tr>
<tr><td><a id="p100266"></a>2</td><td><a id="p100267"></a>Легковые автомобили мощностью от 100 л.с. до 150 л.с. включительно</td></tr>
<tr><td><a id="p100268"></a>3</td><td><a id="p100269"></a>Легковые автомобили мощностью более 150 л.с.</td></tr>
<tr><td><a id="p100270"></a>4</td><td><a id="p100271"></a>Автобусы с числом пассажиров от 9 до 15 человек</td><td rowspan="4"><a id="p100272"></a>50</td><td rowspan="4"><a id="p100273"></a>45</td><td rowspan="4"><a id="p100274"></a>40</td><td rowspan="4"><a id="p100275"></a>15 - 20</td><td rowspan="4"><a id="p100276"></a>13 - 18</td><td rowspan="4"><a id="p100277"></a>10 - 14</td></tr>
<tr><td><a id="p100278"></a>5</td><td><a id="p100279"></a>Автобусы с числом пассажиров от 16 до 30 человек</td></tr>
<tr><td><a id="p100280"></a>6</td><td><a id="p100281"></a>Автобусы с числом пассажиров более 30 человек</td></tr>
<tr><td><a id="p100282"></a>7</td><td><a id="p100283"></a>Автобусы, оборудованные на базе грузовых автомобилей</td></tr>
<tr><td><a id="p100284"></a>8</td><td><a id="p100285"></a>Грузопассажирские автомобили с максимально допустимой массой до 3,5 тн</td><td rowspan="8"><a id="p100286"></a>45</td><td rowspan="8"><a id="p100287"></a>40</td><td rowspan="8"><a id="p100288"></a>35</td><td rowspan="8"><a id="p100289"></a>15 - 20</td><td rowspan="8"><a id="p100290"></a>13 - 18</td><td rowspan="8"><a id="p100291"></a>10 - 14</td></tr>
<tr><td><a id="p100292"></a>9</td><td><a id="p100293"></a>Грузопассажирские автомобили с максимально допустимой массой свыше 3,5 тн</td></tr>
<tr><td><a id="p100294"></a>10</td><td><a id="p100295"></a>Грузовые автомобили с максимально допустимой массой до 5 тн</td></tr>
<tr><td><a id="p100296"></a>11</td><td><a id="p100297"></a>Грузовые автомобили с максимально допустимой массой от 5 тн до 12 тн</td></tr>
<tr><td><a id="p100298"></a>12</td><td><a id="p100299"></a>Грузовые автомобили с максимально допустимой массой более 12 тн</td></tr>
<tr><td><a id="p100300"></a>13</td><td><a id="p100301"></a>Автовышка</td></tr>
<tr><td><a id="p100302"></a>14</td><td><a id="p100303"></a>Автокран</td></tr>
<tr><td><a id="p100304"></a>15</td><td><a id="p100305"></a>Автоцистерна</td></tr>
<tr><td><a id="p100306"></a>16</td><td><a id="p100307"></a>Прочая спецтехника на колесном ходу (передислоцируемая к месту работ своим ходом)</td><td><a id="p100308"></a>20</td><td><a id="p100309"></a>18</td><td><a id="p100310"></a>15</td><td><a id="p100311"></a>10</td><td><a id="p100312"></a>8</td><td><a id="p100313"></a>8</td></tr>
</table>



<a id="p100314"></a>

---

<a id="p100315"></a><*> Твердое дорожное покрытие - покрытие из щебеночных естественных каменных материалов, шлаков и гравия; грунтовое дорожное покрытие - тип дорожного покрытия, укрепленный различными местными материалами.

<a id="p100316"></a>Таблица Б.2

<div align="center">

<a id="p100317"></a>**ПРЕОБЛАДАЮЩИЙ ТИП РЕЛЬЕФА НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ОАО "РЖД"**

</div>



<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="44%"><col width="45%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100318"></a>N п/п</td><td><a id="p100319"></a>Железная дорога</td><td><a id="p100320"></a>Преобладающий тип рельефа</td></tr>
<tr><td><a id="p100321"></a>1</td><td><a id="p100322"></a>Приволжская</td><td rowspan="3"><a id="p100323"></a>равнинный</td></tr>
<tr><td><a id="p100324"></a>2</td><td><a id="p100325"></a>Октябрьская</td></tr>
<tr><td><a id="p100326"></a>3</td><td><a id="p100327"></a>Калининградская</td></tr>
<tr><td><a id="p100328"></a>4</td><td><a id="p100329"></a>Горьковская</td><td rowspan="2"><a id="p100330"></a>пересеченный</td></tr>
<tr><td><a id="p100331"></a>5</td><td><a id="p100332"></a>Северная</td></tr>
<tr><td><a id="p100333"></a>6</td><td><a id="p100334"></a>Северо-Кавказская</td><td><a id="p100335"></a>горный</td></tr>
<tr><td><a id="p100336"></a>7</td><td><a id="p100337"></a>Юго-Восточная</td><td rowspan="6"><a id="p100338"></a>пересеченный</td></tr>
<tr><td><a id="p100339"></a>8</td><td><a id="p100340"></a>Московская</td></tr>
<tr><td><a id="p100341"></a>9</td><td><a id="p100342"></a>Забайкальская</td></tr>
<tr><td><a id="p100343"></a>10</td><td><a id="p100344"></a>Куйбышевская</td></tr>
<tr><td><a id="p100345"></a>11</td><td><a id="p100346"></a>Свердловская</td></tr>
<tr><td><a id="p100347"></a>12</td><td><a id="p100348"></a>Западно-Сибирская</td></tr>
<tr><td><a id="p100349"></a>13</td><td><a id="p100350"></a>Красноярская</td><td rowspan="4"><a id="p100351"></a>горный</td></tr>
<tr><td><a id="p100352"></a>14</td><td><a id="p100353"></a>Восточно-Сибирская</td></tr>
<tr><td><a id="p100354"></a>15</td><td><a id="p100355"></a>Южно-Уральская</td></tr>
<tr><td><a id="p100356"></a>16</td><td><a id="p100357"></a>Дальневосточная</td></tr>
</table>







### <a id="p100358"></a>Приложение В


<a id="p100359"></a>*Таблица В.1*

<a id="p100360"></a>*НОРМЫ ВРЕМЕНИ ПОСАДКИ/ВЫСАДКИ ОДНОГО РАБОТНИКА*
*В/ИЗ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА*


<table>
<colgroup><col width="61%"><col width="19%"><col width="20%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100361"></a>Тип (категория транспортного средства)</td><td><a id="p100362"></a>Норма времени посадки одного работника в автотранспорт, мин.</td><td><a id="p100363"></a>Норма времени высадки одного работника из автотранспорта, мин.</td></tr>
<tr><td><a id="p100364"></a>Легковые автомобили мощностью до 100 л.с.</td><td rowspan="3"><a id="p100365"></a>0,1</td><td rowspan="3"><a id="p100366"></a>0,1</td></tr>
<tr><td><a id="p100367"></a>Легковые автомобили мощностью от 100 л.с. до 150 л.с.</td></tr>
<tr><td><a id="p100368"></a>Легковые автомобили мощностью более 150 л.с. включительно</td></tr>
<tr><td><a id="p100369"></a>Автобусы с числом пассажиров от 9 до 15 человек</td><td rowspan="6"><a id="p100370"></a>0,05</td><td rowspan="6"><a id="p100371"></a>0,05</td></tr>
<tr><td><a id="p100372"></a>Автобусы, оборудованные на базе грузовых автомобилей</td></tr>
<tr><td><a id="p100373"></a>Автобусы с числом пассажиров от 16 до 30 человек</td></tr>
<tr><td><a id="p100374"></a>Автобусы с числом пассажиров более 30 человек</td></tr>
<tr><td><a id="p100375"></a>Грузопассажирские автомобили с максимально допустимой массой до 3,5 тн</td></tr>
<tr><td><a id="p100376"></a>Грузопассажирские автомобили с максимально допустимой массой свыше 3,5 тн</td></tr>
</table>


<a id="p100377"></a>*Таблица В.2*

<a id="p100378"></a>*НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ПОГРУЗКУ/ВЫГРУЗКУ ИНСТРУМЕНТА*


<table>
<colgroup><col width="46%"><col width="17%"><col width="18%"><col width="19%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100379"></a>Тип (категория транспортного средства)</td><td colspan="3"><a id="p100380"></a>Норма времени на погрузку/выгрузку инструмента, мин.</td></tr>
<tr><td><a id="p100381"></a>Бригада от 1 до 5 человек</td><td><a id="p100382"></a>Бригада от 5 до 10 человек</td><td><a id="p100383"></a>Бригада свыше 10 человек</td></tr>
<tr><td><a id="p100384"></a>Автобусы, оборудованные на базе грузовых автомобилей</td><td rowspan="3"><a id="p100385"></a>10</td><td rowspan="3"><a id="p100386"></a>15</td><td rowspan="3"><a id="p100387"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100388"></a>Грузопассажирские автомобили с максимально допустимой массой до 3,5 тн</td></tr>
<tr><td><a id="p100389"></a>Грузопассажирские автомобили с максимально допустимой массой свыше 3,5 тн</td></tr>
</table>






<a id="p100390"></a>Приложение Г

<div align="center">

<a id="p100391"></a>**КОЭФФИЦИЕНТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ**

</div>

<div align="right">

**АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="63%"><col width="37%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100392"></a>Тип (категория транспортного средства)</td><td><a id="p100393"></a>Коэффициент использования грузоподъемности</td></tr>
<tr><td><a id="p100394"></a>Грузопассажирские автомобили с максимально допустимой массой до 3,5 тн</td><td rowspan="5"><a id="p100395"></a>0,85</td></tr>
<tr><td><a id="p100396"></a>Грузопассажирские автомобили с максимально допустимой массой свыше 3,5 тн</td></tr>
<tr><td><a id="p100397"></a>Грузовые автомобили с максимально допустимой массой до 5 тн</td></tr>
<tr><td><a id="p100398"></a>Грузовые автомобили с максимально допустимой массой от 5 тн до 12 тн</td></tr>
<tr><td><a id="p100399"></a>Грузовые автомобили с максимально допустимой массой более 12 тн</td></tr>
<tr><td><a id="p100400"></a>Автоцистерны</td><td><a id="p100401"></a>0,95</td></tr>
</table>







### <a id="p100402"></a>Приложение Д


<div align="center">

<a id="p100403"></a>Таблица Д.1

<a id="p100404"></a>**НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ПОГРУЗКУ И ВЫГРУЗКУ АВТОМОБИЛЕЙ-ЦИСТЕРН**

</div>



| <a id="p100405"></a>Эксплуатационный объем цистерны, куб. м, тыс. л | <a id="p100406"></a>Норма времени на налив и слив нефтепродуктов при помощи насоса, мин. |
| --- | --- |
| <a id="p100407"></a>Свыше 3,0 до 5,0 | <a id="p100408"></a>30,0 |
| <a id="p100409"></a>Свыше 5,0 до 7,0 | <a id="p100410"></a>37,0 |
| <a id="p100411"></a>Свыше 7,0 до 10,0 | <a id="p100412"></a>45,0 |
| <a id="p100413"></a>Свыше 10,0 до 15,0 | <a id="p100414"></a>58,0 |
| <a id="p100415"></a>Свыше 15,0 до 20,0 | <a id="p100416"></a>67,0 |


<div align="center">

<a id="p100417"></a>Таблица Д.2

<a id="p100418"></a>**НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ПОГРУЗКУ И РАЗГРУЗКУ АВТОМОБИЛЕЙ (МИН.)**

</div>



<table>
<colgroup><col width="33%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="7%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100419"></a>Тип (категория транспортного средства)</td><td colspan="4"><a id="p100420"></a>Погрузка</td><td colspan="4"><a id="p100421"></a>Разгрузка</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100422"></a>грузы, перевозимые со счетом мест (шт.)</td><td colspan="2"><a id="p100423"></a>грузы, перевозимые без счета мест (навалом)</td><td colspan="2"><a id="p100424"></a>грузы, перевозимые со счетом мест (шт.)</td><td colspan="2"><a id="p100425"></a>грузы, перевозимые без счета мест (навалом)</td></tr>
<tr><td><a id="p100426"></a>ручная</td><td><a id="p100427"></a>механизированная</td><td><a id="p100428"></a>ручная</td><td><a id="p100429"></a>механизированная</td><td><a id="p100430"></a>ручная</td><td><a id="p100431"></a>механизированная</td><td><a id="p100432"></a>ручная</td><td><a id="p100433"></a>механизированная</td></tr>
<tr><td><a id="p100434"></a>Грузопассажирские автомобили с максимально допустимой массой до 3,5 тн</td><td><a id="p100435"></a>20</td><td><a id="p100436"></a>10</td><td><a id="p100437"></a>15</td><td><a id="p100438"></a>5</td><td><a id="p100439"></a>15</td><td><a id="p100440"></a>10</td><td><a id="p100441"></a>10</td><td><a id="p100442"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100443"></a>Грузопассажирские автомобили с максимально допустимой массой свыше 3,5 тн</td><td><a id="p100444"></a>24</td><td><a id="p100445"></a>12</td><td><a id="p100446"></a>18</td><td><a id="p100447"></a>6</td><td><a id="p100448"></a>18</td><td><a id="p100449"></a>12</td><td><a id="p100450"></a>12</td><td><a id="p100451"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100452"></a>Грузовые автомобили с максимально допустимой массой до 5 тн</td><td><a id="p100453"></a>29</td><td><a id="p100454"></a>15</td><td><a id="p100455"></a>21</td><td><a id="p100456"></a>7</td><td><a id="p100457"></a>22</td><td><a id="p100458"></a>15</td><td><a id="p100459"></a>14</td><td><a id="p100460"></a>7</td></tr>
<tr><td><a id="p100461"></a>Грузовые автомобили с максимально допустимой массой от 5 тн до 12 тн</td><td><a id="p100462"></a>37</td><td><a id="p100463"></a>20</td><td><a id="p100464"></a>25</td><td><a id="p100465"></a>8</td><td><a id="p100466"></a>28</td><td><a id="p100467"></a>20</td><td><a id="p100468"></a>16</td><td><a id="p100469"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p100470"></a>Грузовые автомобили с максимально допустимой массой более 12 тн</td><td><a id="p100471"></a>45</td><td><a id="p100472"></a>25</td><td><a id="p100473"></a>30</td><td><a id="p100474"></a>10</td><td><a id="p100475"></a>34</td><td><a id="p100476"></a>25</td><td><a id="p100477"></a>19</td><td><a id="p100478"></a>10</td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p100479"></a>Приложение Е

<a id="p100480"></a>**КЛЮЧЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИЛИАЛОВ ОАО "РЖД"**

</div>



<table>
<colgroup><col width="42%"><col width="29%"><col width="29%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100481"></a>Филиал ОАО "РЖД"</td><td><a id="p100482"></a>Наименование ключевого показателя</td><td><a id="p100483"></a>Ед. измерения показателя</td></tr>
<tr><td><a id="p100484"></a>Центральная дирекция инфраструктуры:</td><td rowspan="6"><a id="p100485"></a>объем работы</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100486"></a>- управление механизации;</td><td><a id="p100487"></a>план ремонта пути, км</td></tr>
<tr><td><a id="p100488"></a>- управление пути и сооружений;</td><td><a id="p100489"></a>прив. км;</td></tr>
<tr><td><a id="p100490"></a>- управление автоматики и телемеханики;</td><td><a id="p100491"></a>технические ед.</td></tr>
<tr><td><a id="p100492"></a>- управление вагонного хозяйства;</td><td><a id="p100493"></a>прив. ед. ремонта</td></tr>
<tr><td><a id="p100494"></a>- управление диагностики и мониторинга инфраструктуры;</td><td><a id="p100495"></a>количество проверяемых км</td></tr>
<tr><td><a id="p100496"></a>Дирекция тяги</td><td><a id="p100497"></a>объем работы</td><td><a id="p100498"></a>млн. ткм брутто</td></tr>
<tr><td><a id="p100499"></a>Центральная дирекция мотор-вагонного подвижного состава</td><td><a id="p100500"></a>объем работы</td><td><a id="p100501"></a>млн. ткм брутто</td></tr>
<tr><td><a id="p100502"></a>Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом</td><td><a id="p100503"></a>объем погрузочно-разгрузочных работ</td><td><a id="p100504"></a>млн. тонн</td></tr>
<tr><td><a id="p100505"></a>Дирекция по ремонту тягового подвижного состава</td><td><a id="p100506"></a>доходы по прочим видам деятельности</td><td><a id="p100507"></a>млн. руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p100508"></a>Центральная дирекция по ремонту пути</td><td><a id="p100509"></a>ремонт пути</td><td><a id="p100510"></a>прив. км</td></tr>
<tr><td><a id="p100511"></a>Центральная дирекция по тепловодоснабжению:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100512"></a>- теплоснабжение;</td><td><a id="p100513"></a>теплоэнергия</td><td><a id="p100514"></a>тыс. Гкал</td></tr>
<tr><td><a id="p100515"></a>- водоснабжение;</td><td><a id="p100516"></a>количество воды</td><td><a id="p100517"></a>тыс. куб. м</td></tr>
<tr><td><a id="p100518"></a>- водоотведение;</td><td><a id="p100519"></a>количество стоков</td><td><a id="p100520"></a>тыс. куб. м</td></tr>
<tr><td><a id="p100521"></a>Центральная станция связи</td><td><a id="p100522"></a>технические единицы связи</td><td><a id="p100523"></a>тех. ед.</td></tr>
<tr><td><a id="p100524"></a>Росжелдорснаб</td><td><a id="p100525"></a>объем закупок материалов и топлива</td><td><a id="p100526"></a>млн. руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p100527"></a>Трансэнерго:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100528"></a>- хозяйство электроснабжения;</td><td><a id="p100529"></a>развернутая длина контактной сети</td><td><a id="p100530"></a>км</td></tr>
<tr><td><a id="p100531"></a>- блок покупки и реализации электроэнергии</td><td><a id="p100532"></a>количество приборов учета</td><td><a id="p100533"></a>шт.</td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p100534"></a>Приложение Ж

<a id="p100535"></a>**ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТОВ РЕГРЕССИИ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="26%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="5%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="4%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100536"></a>Филиал ОАО "РЖД</td><td colspan="11"><a id="p100537"></a>Значение коэффициентов регрессии</td></tr>
<tr><td><a id="p100538"></a>a</td><td><a id="p100539"></a>b</td><td><a id="p100540"></a>c</td><td><a id="p100541"></a>d</td><td><a id="p100542"></a>e</td><td><a id="p100543"></a>f</td><td><a id="p100544"></a>g</td><td><a id="p100545"></a>h</td><td><a id="p100546"></a>k</td><td><a id="p100547"></a>l</td><td><a id="p100548"></a>m</td></tr>
<tr><td><a id="p100549"></a>Центральная дирекция инфраструктуры:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100550"></a>- управление механизации;</td><td><a id="p100551"></a>125000,04</td><td><a id="p100552"></a>0,19</td><td><a id="p100553"></a>-</td><td><a id="p100554"></a>-</td><td><a id="p100555"></a>-</td><td><a id="p100556"></a>-</td><td><a id="p100557"></a>-</td><td><a id="p100558"></a>-</td><td><a id="p100559"></a>-</td><td><a id="p100560"></a>-</td><td><a id="p100561"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100562"></a>- управление вагонного хозяйства;</td><td><a id="p100563"></a>-</td><td><a id="p100564"></a>-</td><td><a id="p100565"></a>99000,85</td><td><a id="p100566"></a>0,12</td><td><a id="p100567"></a>-</td><td><a id="p100568"></a>-</td><td><a id="p100569"></a>-</td><td><a id="p100570"></a>-</td><td><a id="p100571"></a>-</td><td><a id="p100572"></a>-</td><td><a id="p100573"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100574"></a>- управление пути и сооружении;</td><td><a id="p100575"></a>-</td><td><a id="p100576"></a>-</td><td><a id="p100577"></a>-</td><td><a id="p100578"></a>-</td><td><a id="p100579"></a>-152457,93</td><td><a id="p100580"></a>34</td><td><a id="p100581"></a>0,0001</td><td><a id="p100582"></a>-</td><td><a id="p100583"></a>-</td><td><a id="p100584"></a>-</td><td><a id="p100585"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100586"></a>- управление автоматики и телемеханики;</td><td><a id="p100587"></a>-</td><td><a id="p100588"></a>-</td><td><a id="p100589"></a>-</td><td><a id="p100590"></a>-</td><td><a id="p100591"></a>-</td><td><a id="p100592"></a>-</td><td><a id="p100593"></a>-</td><td><a id="p100594"></a>33</td><td><a id="p100595"></a>1,03</td><td><a id="p100596"></a>-</td><td><a id="p100597"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100598"></a>- управление диагностики и мониторинга инфраструктуры;</td><td><a id="p100599"></a>-</td><td><a id="p100600"></a>-</td><td><a id="p100601"></a>-</td><td><a id="p100602"></a>-</td><td><a id="p100603"></a>-</td><td><a id="p100604"></a>-</td><td><a id="p100605"></a>-</td><td><a id="p100606"></a>-</td><td><a id="p100607"></a>-</td><td><a id="p100608"></a>1230,44</td><td><a id="p100609"></a>0,27</td></tr>
<tr><td><a id="p100610"></a>Центральная дирекция по тепловодоснабжению:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100611"></a>- теплоснабжение;</td><td><a id="p100612"></a>-285630,61</td><td><a id="p100613"></a>-<sub>85</sub></td><td><a id="p100614"></a>0,03</td><td><a id="p100615"></a>-</td><td><a id="p100616"></a>-</td><td><a id="p100617"></a>-</td><td><a id="p100618"></a>-</td><td><a id="p100619"></a>-</td><td><a id="p100620"></a>-</td><td><a id="p100621"></a>-</td><td><a id="p100622"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100623"></a>- водоснабжение;</td><td><a id="p100624"></a>-</td><td><a id="p100625"></a>-</td><td><a id="p100626"></a>-</td><td><a id="p100627"></a>-<sub>6146</sub>,98</td><td><a id="p100628"></a>-6,3</td><td><a id="p100629"></a>0,0001</td><td><a id="p100630"></a>-</td><td><a id="p100631"></a>-</td><td><a id="p100632"></a>-</td><td><a id="p100633"></a>-</td><td><a id="p100634"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100635"></a>- водоотведение;</td><td><a id="p100636"></a>-</td><td><a id="p100637"></a>-</td><td><a id="p100638"></a>-</td><td><a id="p100639"></a>-</td><td><a id="p100640"></a>-</td><td><a id="p100641"></a>-</td><td><a id="p100642"></a>5000,59</td><td><a id="p100643"></a>0,1</td><td><a id="p100644"></a>0,000077</td><td><a id="p100645"></a>-</td><td><a id="p100646"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100647"></a>Дирекция тяги</td><td><a id="p100648"></a>1020</td><td><a id="p100649"></a>0,53</td><td><a id="p100650"></a>-</td><td><a id="p100651"></a>-</td><td><a id="p100652"></a>-</td><td><a id="p100653"></a>-</td><td><a id="p100654"></a>-</td><td><a id="p100655"></a>-</td><td><a id="p100656"></a>-</td><td><a id="p100657"></a>-</td><td><a id="p100658"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100659"></a>Центральная дирекция мотор-вагонного подвижного состава</td><td><a id="p100660"></a>20538,48</td><td><a id="p100661"></a>-<sub>1742</sub>,50</td><td><a id="p100662"></a>474,57</td><td><a id="p100663"></a>-</td><td><a id="p100664"></a>-</td><td><a id="p100665"></a>-</td><td><a id="p100666"></a>-</td><td><a id="p100667"></a>-</td><td><a id="p100668"></a>-</td><td><a id="p100669"></a>-</td><td><a id="p100670"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100671"></a>Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом</td><td><a id="p100672"></a>6390,07</td><td><a id="p100673"></a>-1,3</td><td><a id="p100674"></a>0,0001</td><td><a id="p100675"></a>-</td><td><a id="p100676"></a>-</td><td><a id="p100677"></a>-</td><td><a id="p100678"></a>-</td><td><a id="p100679"></a>-</td><td><a id="p100680"></a>-</td><td><a id="p100681"></a>-</td><td><a id="p100682"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100683"></a>Дирекция по ремонту тягового подвижного состава</td><td><a id="p100684"></a>165</td><td><a id="p100685"></a>0,81</td><td><a id="p100686"></a>-</td><td><a id="p100687"></a>-</td><td><a id="p100688"></a>-</td><td><a id="p100689"></a>-</td><td><a id="p100690"></a>-</td><td><a id="p100691"></a>-</td><td><a id="p100692"></a>-</td><td><a id="p100693"></a>-</td><td><a id="p100694"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100695"></a>Центральная дирекция по ремонту пути</td><td><a id="p100696"></a>215754,96</td><td><a id="p100697"></a>-520</td><td><a id="p100698"></a>0,04</td><td><a id="p100699"></a>-</td><td><a id="p100700"></a>-</td><td><a id="p100701"></a>-</td><td><a id="p100702"></a>-</td><td><a id="p100703"></a>-</td><td><a id="p100704"></a>-</td><td><a id="p100705"></a>-</td><td><a id="p100706"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100707"></a>Центральная станция связи</td><td><a id="p100708"></a>20111,70</td><td><a id="p100709"></a>1,76</td><td><a id="p100710"></a>0,0007</td><td><a id="p100711"></a>-</td><td><a id="p100712"></a>-</td><td><a id="p100713"></a>-</td><td><a id="p100714"></a>-</td><td><a id="p100715"></a>-</td><td><a id="p100716"></a>-</td><td><a id="p100717"></a>-</td><td><a id="p100718"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100719"></a>Росжелдорснаб</td><td><a id="p100720"></a>15000</td><td><a id="p100721"></a>0,27</td><td><a id="p100722"></a>-</td><td><a id="p100723"></a>-</td><td><a id="p100724"></a>-</td><td><a id="p100725"></a>-</td><td><a id="p100726"></a>-</td><td><a id="p100727"></a>-</td><td><a id="p100728"></a>-</td><td><a id="p100729"></a>-</td><td><a id="p100730"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100731"></a>Трансэнерго:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100732"></a>- хозяйство электроснабжения;</td><td><a id="p100733"></a>200</td><td><a id="p100734"></a>1,01</td><td><a id="p100735"></a>-</td><td><a id="p100736"></a>-</td><td><a id="p100737"></a>-</td><td><a id="p100738"></a>-</td><td><a id="p100739"></a>-</td><td><a id="p100740"></a>-</td><td><a id="p100741"></a>-</td><td><a id="p100742"></a>-</td><td><a id="p100743"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100744"></a>- блок покупки и реализации электроэнергии</td><td><a id="p100745"></a>4700</td><td><a id="p100746"></a>1,03</td><td><a id="p100747"></a>-</td><td><a id="p100748"></a>-</td><td><a id="p100749"></a>-</td><td><a id="p100750"></a>-</td><td><a id="p100751"></a>-</td><td><a id="p100752"></a>-</td><td><a id="p100753"></a>-</td><td><a id="p100754"></a>-</td><td><a id="p100755"></a>-</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100756"></a>Примечание. Коэффициенты регрессии могут быть уточнены в связи со значительными изменениями в структуре и объемах работ филиалов.

</div>






<div align="center">

<a id="p100757"></a>Приложение И

<a id="p100758"></a>**КОЭФФИЦИЕНТ ВОВЛЕЧЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТА НА ПЕРИОД**

</div>

<div align="right">

**ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИИ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="41%"><col width="23%"><col width="18%"><col width="19%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100759"></a>Филиалы ОАО "РЖД"</td><td colspan="3"><a id="p100760"></a>Значение коэффициента</td></tr>
<tr><td><a id="p100761"></a>легковые автомобили и автобусы, грузопассажирские машины (формула 1)</td><td><a id="p100762"></a>грузовые машины и прицепы (формула 3)</td><td><a id="p100763"></a>спецтехника (формула 4)</td></tr>
<tr><td><a id="p100764"></a>Центральная дирекция инфраструктуры</td><td><a id="p100765"></a>0,53</td><td><a id="p100766"></a>0,57</td><td><a id="p100767"></a>0,42</td></tr>
<tr><td><a id="p100768"></a>Дирекция тяги</td><td><a id="p100769"></a>0,79</td><td><a id="p100770"></a>0,89</td><td><a id="p100771"></a>0,89</td></tr>
<tr><td><a id="p100772"></a>Дирекция скоростного сообщения</td><td><a id="p100773"></a>0,95</td><td><a id="p100774"></a>0,95</td><td><a id="p100775"></a>0,95</td></tr>
<tr><td><a id="p100776"></a>Росжелдорснаб</td><td><a id="p100777"></a>0,88</td><td><a id="p100778"></a>0,69</td><td><a id="p100779"></a>0,39</td></tr>
<tr><td><a id="p100780"></a>Прочие филиалы</td><td><a id="p100781"></a>0,79</td><td><a id="p100782"></a>0,77</td><td><a id="p100783"></a>0,66</td></tr>
</table>




<a id="p100784"></a>

---