---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 04.12.2012 N 2443р"
number: "2443р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2012-12-04
redaction: 2014-01-01
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2443r-2012"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 04.12.2012 N 2443р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 04.12.2012 N 2443р

(ред. от 31.12.2013)

"Об утверждении внутренних форм статистической отчетности ОАО "РЖД" ТО-34 ВЦ и ТО-34 ВЦ (сокращенная)"




<a id="p100001"></a>**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**


## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 4 декабря 2012 г. N 2443р

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВНУТРЕННИХ ФОРМ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ**

<div align="center">

**ОАО "РЖД" ТО-34 ВЦ И ТО-34 ВЦ (СОКРАЩЕННАЯ)**

</div>


<a id="p100004"></a>В целях оперативного контроля за выполнением показателей ремонта и технического обслуживания локомотивов грузовых серий:
1. <a id="p100005"></a>Утвердить с 1 декабря 2012 г. прилагаемые внутренние формы статистической отчетности ТО-34 ВЦ "Отчет о ремонтах, техническом обслуживании локомотивов грузового движения", ТО-34 ВЦ (сокращенная) "Отчет о ремонтах, техническом обслуживании локомотивов грузового движения (сокращенный)" и инструктивные [указания](#p100118) по их формированию.
2. <a id="p100006"></a>Первому заместителю начальника Департамента информатизации и корпоративных процессов управления Павловскому А.А. обеспечить до 1 апреля 2013 г. разработку программного обеспечения по формированию статистических отчетов ТО-34 ВЦ, ТО-34 ВЦ (сокращенная) в соответствии с инструктивными [указаниями](#p100118).
3. <a id="p100007"></a>Первому заместителю начальника Департамента информатизации и корпоративных процессов управления Павловскому А.А., Директорам Главного вычислительного центра Вишнякову В.Ф., Проектно-конструкторского-технологического бюро по системам информатизации Кузнецову А.В. обеспечить с 1 апреля 2013 г. публикацию статистического отчета ТО-34 ВЦ (сокращенная) в системе информационного сервиса "Эффект", а также возможность просмотра и печати форм с использованием Автоматизированного рабочего места для анализа отчетных и пономерных данных (АРМ ОНД).
4. <a id="p100008"></a>Вице-президенту Воротилкину А.В., начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава обеспечить до 1 апреля 2013 г. актуализацию норм простоя на плановых видах ремонта и технического обслуживания и дальнейшее их ведение с использованием модуля "Ввод нормативов простоя на ТО и ТР" информационной системы АСУТ-Т.
5. <a id="p100009"></a>Начальникам территориальных дирекций тяги и по ремонту тягового подвижного состава обеспечить полноту и достоверность данных о ремонтах, техническом обслуживании локомотивов в автоматизированных системах.
6. <a id="p100010"></a>Ответственность за полноту и достоверность информации для формирования вышеуказанных отчетов возложить на начальников территориальных дирекций тяги и по ремонту тягового подвижного состава.
7. <a id="p100011"></a>Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на вице-президента Воротилкина А.В.

<div align="right">

<a id="p100012"></a>Первый<br>
вице-президент ОАО "РЖД"<br>
**В.Н.МОРОЗОВ**

</div>






<div align="center">

<a id="p100187"></a>Форма ТО-34 ВЦ<br>
**"ОТЧЕТ**<br>
о ремонтах, техническом обслуживании локомотивов<br>
грузового движения"

</div>


<a id="p100188"></a>Отменена с 1 января 2014 года. - [Распоряжение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2995r-2013#p100018) ОАО "РЖД" от 31.12.2013 N 2995р.





<div align="center">

<a id="p100189"></a>Форма ТО-34 ВЦ (сокращенная)<br>
**"ОТЧЕТ**<br>
о ремонтах, техническом обслуживании локомотивов<br>
грузового движения (сокращенный)"

</div>


<a id="p100190"></a>Отменена с 1 января 2014 года. - [Распоряжение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2995r-2013#p100019) ОАО "РЖД" от 31.12.2013 N 2995р.





<div align="right">

<a id="p100117"></a>Утверждены<br>
распоряжением ОАО "РЖД"

</div>

от 4 декабря 2012 г. N 2443р


## <a id="p100118"></a>ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ФОРМИРОВАНИЮ ВНУТРЕННИХ ФОРМ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ ТО-34 ВЦ "ОТЧЕТ О РЕМОНТАХ, ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ЛОКОМОТИВОВ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ" И ТО-34 ВЦ (СОКРАЩЕННАЯ) "ОТЧЕТ О РЕМОНТАХ, ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ЛОКОМОТИВОВ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ (СОКРАЩЕННЫЙ)"



### 1. <a id="p100119"></a>Общие положения


<a id="p100120"></a>Отчеты о ремонтах, техническом обслуживании локомотивов грузового движения формы ТО-34 ВЦ и ТО-34 ВЦ (сокращенная) формируются в соответствии с инструкцией по учету наличия, состояния, ремонта, технического обслуживания, работы и использования тягового подвижного состава, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 11 ноября 2009 года N 2293р (далее - Инструкция по учету парка локомотивов):
<a id="p100121"></a>по сети железных дорог;
<a id="p100122"></a>по Дирекции тяги;
<a id="p100123"></a>по территориальным дирекциям тяги;
<a id="p100124"></a>по эксплуатационным локомотивным депо;
<a id="p100125"></a>по ремонтным локомотивным депо;
<a id="p100126"></a>по видам тяги (электровозы, тепловозы);
<a id="p100127"></a>по сериям локомотивов грузового движения.
<a id="p100128"></a>При этом к локомотивам грузового движения относятся:
- <a id="p100129"></a>локомотивы грузовых серий, а также локомотивы пассажирской серии ВЛ60п/к, которые принимаются к учету всегда, вне зависимости от состояния, фактического вида движения (рода работы), а также закрепленного преимущественного вида движения;
- <a id="p100130"></a>локомотивы пассажирских (за исключением локомотивов серии ВЛ60п/к) и грузопассажирских серий, которые принимаются к учету во всех разделах отчетов как локомотивы грузового движения в случае, если они закреплены в качестве преимущественного за одним из видов грузового движения (включая сборные, передаточные и вывозные поезда) и вне зависимости от состояния и фактического вида движения (рода работы).
<a id="p100131"></a>Маневровые серии локомотивов к учету не принимаются.
<a id="p100132"></a>В учет берутся локомотивы с шириной колеи 1520 мм, 1435 мм, 1067 мм.
<a id="p100133"></a>Отчеты формируются в Главном вычислительном центре ОАО "РЖД" на основе сетевой составляющей дорожно-сетевой локомотивной модели (ЛМ) Автоматизированной системы оперативного управления перевозками (АСОУП-2) ежесуточно до 21-00 московского времени суток, следующих за отчетными, и включают данные за прошедшие отчетные сутки.
<a id="p100134"></a>Отчетная форма ТО-34 ВЦ (сокращенная) формируется в автоматизированном режиме с данными по состоянию на 18-00 московского времени и публикуются в системе информационного сервиса "Эффект" (СИС - Эффект) в разделе "Статистическая отчетность", в подразделе "Локомотивное хозяйство".
<a id="p100135"></a>Отчетная форма ТО-34 ВЦ формируется в Автоматизированном рабочем месте для анализа отчетных и пономерных данных (далее - АРМ ОНД) по состоянию на 18-00 московского времени.
<a id="p100136"></a>Кроме этого обеспечивается возможность просмотра и печати форм ТО-34 ВЦ и ТО-34 ВЦ (сокращенная) (с функцией детализации) по отдельным территориальным дирекциям тяги или депо приписки локомотивов с использованием АРМ ОНД.
<a id="p100137"></a>Первоисточниками информации для формирования показателей статистических отчетов формы ТО-34 ВЦ и ТО-34 ВЦ (сокращенная) являются:
<a id="p100138"></a>"Настольный журнал дежурного по основному депо" формы ТУ-1л ЭТД, ТУ-1ВЦЕ;
<a id="p100139"></a>"Книга учета обточек бандажей колесных пар тягового подвижного состава (ТПС)" формы ТУ-16;
<a id="p100140"></a>"Книга учета плановых видов ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава" формы ТУ-125;
<a id="p100141"></a>"Книга учета технического обслуживания локомотивов, моторвагонного подвижного состава" формы ТУ-150;
<a id="p100142"></a>"Книга записи ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава, железнодорожных кранов" формы ТУ-28;
<a id="p100143"></a>"Книга повреждений и неисправностей локомотивов, моторвагонного подвижного состава и их оборудования" формы ТУ-29;
<a id="p100144"></a>"Книга записи работ по устранению повреждений и отказов, по модернизации локомотивов, моторвагонного подвижного состава" формы ТУ-30;
<a id="p100145"></a>"Технический акт о повреждении и неисправности локомотива, моторвагонного подвижного состава" формы ТЭУ-21;
<a id="p100146"></a>"Книга учета случаев заходов локомотивов в пункты технического обслуживания локомотивов для производства технического обслуживания ТО-2, экипировки или устранения неисправностей" формы ТУ-15;
<a id="p100147"></a>"Акт приемки локомотива из ремонта" формы ТУ-31л;
<a id="p100148"></a>"Акт сдачи и приемки локомотива в ремонт" формы ТУ-162;
<a id="p100149"></a>"Технический акт повреждений и неисправности локомотива и моторвагонного подвижного состава" формы ТЭУ-21.
<a id="p100150"></a>Выпуск локомотивов из всех видов ремонта или технического обслуживания учитывается в конструктивных единицах, врнмя нахождения (простоя) в ремонте и техническом обслуживании также приводится к локомотиво-суткам (локомотиво-часам) конструктивных единиц. При этом время простоя засчитывается в том отчетном периоде, в котором выход из ремонта или технического обслуживания оформлен установленным порядком.


### 2. <a id="p100151"></a>Порядок заполнения ТО-34 ВЦ


<a id="p100152"></a>По графе А - эксплуатационное локомотивное депо приписки локомотива
<a id="p100153"></a>По графе Б - локомотивное ремонтное депо
<a id="p100154"></a>По графе В - серия локомотива
<a id="p100155"></a>Раздел 1. "Плановые ремонты"
<a id="p100156"></a>В гр. 1, 6, 11, 17 указывается количество локомотивов, отремонтированных плановыми видами ремонта в отчетном периоде.
<a id="p100157"></a>В гр. 12, 18 - количество локомотивов, прошедших ТР-2, ТР-1 с обточкой.
<a id="p100158"></a>В гр. 2, 7, 13, 19 - общее время нахождения локомотива в ремонте, включая ожидание.
<a id="p100159"></a>В гр. 3, 8, 14, 18 - время ожидания ремонта.
<a id="p100160"></a>В гр. 4, 9, 15, 21 - количество локомотивов, отремонтированных с нарушением норм простоя, без совмещенных с обточкой.
<a id="p100161"></a>В гр. 5, 10, 16, 22 - время простоя локомотива в ремонте сверх установленной нормы, без совмещенных с обточкой.
<a id="p100162"></a>Раздел 2. "Плановое техническое обслуживание"
<a id="p100163"></a>В гр. 1, 5, 8, 11, 14, 17, 18 указывается количество локомотивов, осмотренных на плановых видах технического обслуживания в отчетном периоде независимо от места его проведения (ПТОЛ, станционные специализированные пути и т.д.).
<a id="p100164"></a>В гр. 2 - количество локомотивов, прошедших ТО-3 с обточкой.
<a id="p100165"></a>В гр. 3, 6, 9, 12, 15, 19 - общее время нахождения локомотива на техническом обслуживании, включая ожидание.
<a id="p100166"></a>В гр. 4, 7, 10, 13, 16, 20 - время ожидания ТО.
<a id="p100167"></a>Раздел 3. "Неплановый ремонт, процент неисправных"
<a id="p100168"></a>В гр. 1 - количество случаев рекламационного ремонта.
<a id="p100169"></a>В гр. 4 - количество случаев непланового ремонта (исключая рекламационные случаи.
<a id="p100170"></a>В гр. 2, 5 - общее время нахождения локомотива в ремонте, включая ожидание.
<a id="p100171"></a>В гр. 3, 6 - время ожидания ремонта.
<a id="p100172"></a>В гр. 7 указывается общий процент неисправных локомотивов, который определяется делением суммы локомотиво-суток нахождения в неисправном состоянии на сумму локомотиво-суток в распоряжении депо и умножением полученного частного на 100.
<a id="p100173"></a>В гр. 8 указывается деповской процент неисправных, который определяется делением суммы локомотиво-суток нахождения в неисправном состоянии во всех видах деповского ремонта и его ожидании, на техническом обслуживании ТО-3, ТО-4, ТО-5а, ТО-56, ТО-5в на сумму локомотиво-суток в распоряжении депо и умножением полученного частного на 100.
<a id="p100174"></a>В гр. 9 указывается неплановый процент неисправных, который определяется делением суммы локомотиво-суток нахождения на неплановых ремонтах (кроме рекламационных) на сумму локомотиво-суток в распоряжении депо и умножением полученного частного на 100.


### 3. <a id="p100175"></a>Порядок заполнения ТО-34 ВЦ (сокращенная)


<a id="p100176"></a>По графе А - дирекции тяги.
<a id="p100177"></a>В гр. 1 указывается общий процент неисправных локомотивов, который определяется делением суммы локомотиво-суток нахождения в неисправном состоянии на сумму локомотиво-суток в распоряжении депо и умножением полученного частного на 100.
<a id="p100178"></a>В гр. 2 указывается деповской процент неисправных локомотивов, который определяется делением суммы локомотиво-суток нахождения в неисправном состоянии во всех видах деповского ремонта и его ожидании, на техническом обслуживании ТО-3, ТО-4, ТО-5а, ТО-5б, ТО-5в на сумму локомотиво-суток в распоряжении депо и умножением полученного частного на 100.

<div align="center">

<a id="p100179"></a>В гр. 3 указывается неплановый процент неисправных локомотивов, который определяется делением суммы локомотиво-суток нахождения на неплановых ремонтах (кроме рекламационных) на сумму локомотиво-суток в распоряжении депо и умножением полученного частного на 100.<br>
<a id="p100180"></a>В гр. 4, 7, 10, 13 - указывается количество локомотивов, отремонтированных плановыми видами ремонта в отчетном периоде.<br>
<a id="p100181"></a>В гр. 16, 18, 20 указывается количество локомотивов, осмотренных на плановых видах технического обслуживания в отчетном периоде.<br>
<a id="p100182"></a>В гр. 5, 8, 11, 14 - среднее время нахождения локомотива в ремонте, включая ожидание, определяется путем деления общего времени нахождения локомотива в ремонте на количество отремонтированных локомотивов.<br>
<a id="p100183"></a>В гр. 17, 19, 21 - среднее время нахождения локомотива на техническом обслуживании, включая ожидание, определяется путем деления общего времени нахождения локомотива на ТО на количество осмотренных локомотивов.<br>
<a id="p100184"></a>В гр. 22 - количество случаев непланового ремонта локомотивов.<br>
<a id="p100185"></a>В гр. 23 - среднее время нахождения локомотива на неплановом ремонте, включая ожидание, определяется путем деления общего времени нахождения локомотива на неплановом ремонте на количество отремонтированных локомотивов.

</div>




<a id="p100186"></a>

---