«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги М-7 „Волга“ Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа на участке км 94+052 — км 118+000 во Владимирской области» и выделении в составе проектной документации этапов»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 22 ноября 2016 г. № 2437-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-7 „ВОЛГА“ МОСКВА — ВЛАДИМИР — НИЖНИЙ
НОВГОРОД — КАЗАНЬ — УФА НА УЧАСТКЕ КМ 94+052 — КМ 118+000
ВО ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ» И ВЫДЕЛЕНИИ В СОСТАВЕ
ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства» письмом от 20.09.2016 № 8/4210 проектную документацию «Капитальный ремонт автомобильной дороги М-7 „Волга“ Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа на участке км 94+052 — км 118+000 во Владимирской области», разработанную ООО «ГЕО-ПРОЕКТ» и рассмотренную ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение от 25.12.2015 № 1811-15/ГГЭ-10304/04) и филиалом ФАУ «ФЦЦС» по Ростовской области (положительное заключение от 14.07.2016 № Р61-7-2-1-0438-16), со следующими технико-экономическими показателями:
| вид строительства |
капитальный ремонт |
| техническая категория автомобильной дороги |
I-б |
| строительная длина, км |
23,975 |
| расчетная скорость, км/ч |
120/100 (в нп) |
| ширина земляного полотна, м |
25,2 — 64,7 |
| ширина проезжей части, м |
2x7,50 |
| ширина разделительной полосы, м |
2,7 |
| число полос движения, шт. |
4 |
| тип дорожной одежды |
капитальный |
| вид покрытия |
ЩМА-20 |
| мосты и путепроводы, шт./п.м |
4/266,54 |
| - мост (левый) через р. Киржач ПК 2+67 |
|
| Г — 11,5+1x0,75, п.м |
104,65 |
| - мост (правый) через р. Киржач ПК 2+67 |
|
| Г — 11,5+1x0,75, п.м |
104,65 |
| - мост через р. Вольга ПК 117+33 |
|
| Г — (9,5+2,7+9,5), п.м |
40,1 |
| - мост через р. Топка ПК 173+08 |
|
| Г — (9,5+2,7+9,5), п.м |
17,14 |
| подземный пешеходный переход |
|
| Г — 4, шт./п.м |
1/66,67 |
| временные вертикальные нагрузки |
А 14, Н 14, А 11,5 |
| продолжительность строительства, мес. |
30 |
|
стоимостные показатели: |
| в базисных ценах 2001 года (без НДС) |
|
| всего, тыс. рублей: |
759983,51 |
| строительные работы, тыс. рублей |
674826,87 |
| монтажные работы, тыс. рублей |
9222,51 |
| оборудование, тыс. рублей |
44145,11 |
| прочие затраты, тыс. рублей, |
31789,02 |
| в том числе: |
|
| ПИР, тыс. рублей |
16072,45 |
| в текущих ценах на IV квартал 2015 года (с НДС) |
|
| всего, тыс. рублей: |
5661055,21 |
| строительные работы, тыс. рублей |
5159996,22 |
| монтажные работы, тыс. рублей |
70518,95 |
| оборудование, тыс. рублей |
202113,99 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
228426,05 |
| в том числе: |
|
| ПИР, тыс. рублей, |
88044,56 |
| в том числе: НДС 18%, тыс. рублей |
863550,80. |
2. В целях эффективного использования средств федерального бюджета на основании письма ООО «ГЕО-ПРОЕКТ» от 07.09.2016 № ГП 130-210/1803 и решения технического совета ФКУ Упрдор «Москва — Нижний Новгород» (протокол от 19.08.2016 № 15-р) выделить в составе проектной документации «Капитальный ремонт автомобильной дороги М-7 „Волга“ Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа на участке км 94+052 — км 118+000 во Владимирской области» этапы со следующими техническими показателями:
| 0 этап
рабочая документация
(автодорога) | 0а этап
рабочая документация
(мосты) | 1 этап
км 103+500 — км 107+700 | 1а этап
мост через р. Вольга км 105+480 |
| вид строительства | капитальный ремонт |
| техническая категория автодороги | - | - | I-б |
| строительная длина, км | - | - | 4,34 | 0,0401 |
| расчетная скорость, км/ч | - | - | 120 |
| ширина земляного полотна, м | - | - | 25,2 — 64,7 | - |
| ширина проезжей части, м | - | - | 2x7,50 | 9,5+2,7+9,5 |
| ширина разделительной полосы, м | - | - | 2,7 | 2,7 |
| число полос движения, шт. | - | - | 4 |
| тип дорожной одежды | - | капитальный |
| вид покрытия | - | - | ЩМА-20 | ЩМА-20 |
| временные вертикальные нагрузки | - | А 14, Н 14, А 11,5 |
| продолжительность строительства, мес. | - | - | 18 | 17 |
| стоимостные показатели: | | | | |
| в базисных ценах 2001 года (без НДС): | | | | |
| всего, тыс. рублей: | 10096,20 | 1654,76 | 167662,25 | 12274,87 |
| СМР, тыс. рублей | - | - | 149085,56 | 11982,84 |
| оборудование, тыс. рублей | - | - | 10149,98 | - |
| прочие затраты, тыс. рублей, | 10096,20 | 1654,76 | 8426,71 | 292,03 |
| в том числе: | | | | |
| ПИР, тыс. рублей | 10096,20 | 1654,76 | 4321,49 | - |
| в текущих ценах на IV квартал 2015 года (с НДС) | | | | |
| всего, тыс. рублей | 52916,70 | 11164,12 | 1245859,97 | 94523,71 |
| СМР, тыс. рублей | - | - | 1139967,90 | 91625,56 |
| оборудование, тыс. рублей | - | - | 46470,68 | |
| прочие затраты, тыс. рублей | 52916,70 | 11164,12 | 59421,39 | 2898,15 |
| в том числе: | | | | - |
| ПИР, тыс. рублей, | 52916,70 | 11164,12 | 23963,74 | - |
| в том числе: | | | | |
| НДС 18%, тыс. рублей | 8072,04 | 1703,00 | 190046,43 | 14418,87 |
| 2 этап
км 99+300 — км 101+500 | 3 этап
км 94+000 — км 99+300 | 3а этап
мост через р. Киржач правый
км 94+225 | 3б этап
мост через р. Киржач левый
км 94+225 |
| вид строительства | капитальный ремонт |
| техническая категория автодороги | I-б |
| строительная длина, км | 2,56 | 5,04 | 0,104657 | 0,10465 |
| расчетная скорость, км/ч | 120 |
| ширина земляного полотна, м | 25,2 — 64,7 | 25,2 — 64,7 | - | - |
| ширина проезжей части, м | 2x7,50 | 2x7,50 | 11,5+1x0,75 | 11,5+1x0,75 |
| ширина разделительной полосы, м | 2,7 | 2,7 | - | - |
| число полос движения, шт. | 4 |
| тип дорожной одежды | капитальный |
| вид покрытия | ЩМА-20 |
| временные вертикальные нагрузки: | А 14, Н 14, А 11,5 |
| продолжительность строительства, мес. | 8 | 24 | 16 | 11 |
| стоимостные показатели: | | | | |
| в базисных ценах 2001 года (без НДС): | | | | |
| всего, тыс. рублей: | 83237,20 | 116607,70 | 28152,40 | 27611,14 |
| СМР, тыс. рублей | 81867,45 | 112508,62 | 27715,89 | 27181,73 |
| оборудование, тыс. рублей | - | 2022,79 | - | - |
| прочие затраты, тыс. рублей, | 1369,75 | 2076,29 | 436,51 | 429,41 |
| в том числе: | | | | |
| ПИР, тыс. рублей | - | - | - | - |
| в текущих ценах на IV квартал 2015 года (с НДС) | | | | |
| всего, тыс. рублей | 637464,09 | 887307,95 | 215594,28 | 211455,54 |
| СМР, тыс. рублей | 625991,28 | 860285,93 | 211926,77 | 207842,38 |
| оборудование, тыс. рублей | - | 9261,12 | - | - |
| прочие затраты, тыс. рублей | 11472,81 | 17760,90 | 3667,51 | 3613,16 |
| в том числе: | | | | |
| ПИР, тыс. рублей, | - | - | | |
| в том числе: | | | | |
| НДС 18%, тыс. рублей | 97240,29 | 135352,06 | 32887,26 | 32255,93 |
| 4 этап
км 112+300 — км 114+90 | 5 этап
км 107+700 — км 112+300 | 5а этап
мост через р. Топка
км 111+328 | 6 этап
км 114+900 — км 118+000 | 7 этап
км 101+500 — км 103+500 |
| вид строительства | капитальный ремонт |
| техническая категория автодороги | I-б |
| строительная длина, км | 2,62 | 4,5 | 0,01714 | 3,155 | 1,76 |
| расчетная скорость, км/ч | 120 |
| ширина земляного полотна, м | 25,2 — 64,7 | 25,2 — 64,7 | - | 25,2 — 64,7 | 25,2 — 64,7 |
| ширина проезжей части, м | 2x7,50 | 2x7,50 | 9,5+2,7+9,5 | 2x7,50 | 2x7,50 |
| ширина разделительной полосы, м | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,7 |
| число полос движения, шт. | 4 |
| тип дорожной одежды | капитальный |
| вид покрытия | ЩМА-20 | ЩМА-20 | ЩМА-20 | ЩМА-20 | ЩМА-20 |
| временные вертикальные нагрузки: | А 14, Н 14, А 11,5 |
| продолжительность строительства, мес. | 8 | 24 | 9 | 8 | 8 |
| стоимостные показатели: | | | | | |
| в базисных ценах 2001 года (без НДС): | | | | | |
| всего, тыс. рублей: | 60892,66 | 94318,57 | 4367,51 | 51321,95 | 101786,30 |
| СМР, тыс. рублей | 59499,27 | 90411,39 | 4184,28 | 50250,86 | 69361,49 |
| оборудование, тыс. рублей | 111,62 | 911,26 | - | 55,82 | 30893,64 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 1281,77 | 2995,92 | 183,23 | 1015,27 | 1531,17 |
| в том числе: | | | | | |
| ПИР, тыс. рублей | - | - | - | - | - |
| в текущих ценах на IV квартал 2015 года (с НДС) | | | | | |
| всего, тыс. рублей | 467350,23 | 726927,57 | 34070,17 | 393486,07 | 682934,81 |
| СМР, тыс. рублей | 454955,22 | 691321,63 | 31994,70 | 384238,16 | 530365,64 |
| оборудование, тыс. рублей | 511,05 | 4172,13 | - | 255,55 | 141443,46 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 11883,96 | 31433,81 | 2075,47 | 8992,36 | 11125,71 |
| в том числе: | | | | | |
| ПИР, тыс. рублей, | - | - | - | - | - |
| в том числе: | | | | | |
| НДС 18%, тыс. рублей | 71290,72 | 110887,26 | 5197,15 | 60023,30 | 104176,49. |
3. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства» (М.А. Голдобин) по результатам определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя
А. А. Костюк