Распоряжение ОАО «РЖД» от 19.11.2010 № 2365р

«О внесении временных дополнений в Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденную МПС России 28 июля 1997 г. № ЦП-485»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 19 ноября 2010 г. № 2365р

О ВНЕСЕНИИ ВРЕМЕННЫХ ДОПОЛНЕНИЙ В ИНСТРУКЦИЮ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ПУТЕВЫХ РАБОТ, УТВЕРЖДЕННУЮ МПС РОССИИ 28 ИЮЛЯ 1997 Г. № ЦП-485

В 2009 — 2010 годах в путевом хозяйстве сети железных дорог ОАО «РЖД» из-за нарушения технологии и неограждения мест производства работ допущено 9 случаев сходов подвижного состава в организованных поездах. В целях выполнения решения протокола ОАО «РЖД» от 23.11.2009 № ВЯ-75пр и обеспечения безопасности движения поездов при выполнении путевых работ:

1. Внести в таблицу 2.3 «Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ», утвержденную МПС России 28 июля 1997 г. № ЦП-485 (далее — «Инструкция») в раздел «Работы, места производства которых ограждаются сигналами остановки» временные дополнения согласно Приложению.

2. Установить срок действия настоящих временных дополнений до даты пересмотра установленным порядком «Инструкции», запланированной в 2012 году.

3. Во всех случаях нарушения целостности рельсовой колеи или ее соблюдения при производстве путевых работ выполнять их согласно телеграфного распоряжения ОАО «РЖД» от 04.11.2009 № 18091/18100, только в «окна» при обязательном условии закрытия перегона (пути, стрелочного перевода) для движения поездов установленным порядком и ограждения места работ сигналами остановки.

Вице-президент ОАО «РЖД» В. Б. Воробьев

Приложение к распоряжению ОАО «РЖД» от 19 ноября 2010 г. № 2365р

ВРЕМЕННЫЕ ДОПОЛНЕНИЯ В «ИНСТРУКЦИЮ»

№ п/п	Наименование работ	Скорость пропуска поездов, (км/час)	Форма заявки на выдачу предупреждений	Руководитель работ
1	2	3	4	5
1.	Алюминотермитная сварка рельсовых стыков и стыков в пределах стрелочных переводов	25	1	Дорожный мастер ПЧ или ПМС
2.	Смена плит безбалластного мостового полотна (БМП)	25	1	Начальники ПМС или ПЧ и их заместители
3.	Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети или смена рельсовых плетей со скреплением КБ	Согласно пункта 2.2 Инструкции ЦП-485 п.п. 3.3 — 3.4 ТУ-2000	1	Начальники ПМС или ПЧ и их заместители
4.	Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети или смена рельсовых плетей со скреплением АРС	Согласно пункта 4.2 ТУ ЦПТ 58 от 07.12.2006	1	Начальники ПМС или ПЧ и их заместители
5.	Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети или смена рельсовых плетей со скреплением ЖБР-65 и ЖБР-65Ш	Согласно Примечания (таблица № 1)	1	Начальники ПМС или ПЧ и их заместители
6.	Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях со скреплением АРС	Согласно пунктов 4.3 — 4.6 ТУ ЦПТ 58 от 07.12.2006	1	Начальники ПМС или ПЧ и их заместители
7.	Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях со скреплением ЖБР-65 и ЖБР-65Ш	Согласно Примечания (таблица № 1)	1	Начальники ПМС или ПЧ и их заместители

Примечание: При работах по замене инвентарных рельсов на рельсовые плети бесстыкового пути (далее — рельсовые плети), смене рельсовых плетей, а также разрядке температурных напряжений в рельсовых плетях допускается перевод в монтажное положение упругих клемм скрепления типа ЖБР на части шпал, кроме пристыковых, с ограничением скорости движения поездов по месту работ согласно таблицы № 1.

Таблица № 1

Радиус кривой	Допускаемая скорость (км/час) при закреплении в рабочем положении клемм скрепления ЖБР-65 и ЖБР-65Ш в период подготовительных работ по замене инвентарных рельсов на рельсовые плети или разрядке температурных напряжений
	На каждой 2-ой шпале	На каждой 3-ей шпале	На каждой 4-ой шпале	На каждой 5-ой шпале
более 1000 м	60	60	40	25
600 — 1000 м	60	40	25	не допускается
Менее 600 м	40	25	не допускается	не допускается

Основные работы по разрядке температурных напряжений в рельсовых плетях со скреплением ЖБР и АРС производятся исключительно с предоставлением «окон».

---