Распоряжение Правительства РФ от 14.11.2015 № 2320-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Правительства РФ от 14.11.2015 N 2320-р. 2320-р. 14.11.2015. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2320-r-2015
(ред. от 29.12.2022)
<О внесении изменений в распоряжение Правительства РФ от 22.05.2014 № 875-р>
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 14 ноября 2015 г. № 2320-р
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в распоряжение Правительства Российской Федерации от 22 мая 2014 г. № 875-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 22, ст. 2904).
Председатель Правительства Российской Федерации Д.МЕДВЕДЕВ
Утверждены распоряжением Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2015 г. № 2320-р
ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 22 МАЯ 2014 Г. № 875-Р
1. В основных условиях концессионного соглашения в отношении автомобильной дороги «Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области. Пусковой комплекс (этап строительства) № 4», критериях и параметрах критериев конкурса, утвержденных указанным распоряжением:
абзац седьмой изложить в следующей редакции:
«страхование риска утраты или повреждения искусственных сооружений в составе автомобильной дороги, страхование ответственности перед третьими лицами за причинение им вреда, а также страхование иных рисков в порядке и на условиях, которые предусмотрены концессионным соглашением;»;
абзац восьмой дополнить словами:
«, и (или) иных способов обеспечения исполнения концессионером обязательств по концессионному соглашению, предусмотренных конкурсной документацией»;
после абзаца девятого дополнить абзацем следующего содержания:
«осуществление по требованию концедента в порядке и на условиях, которые предусмотрены концессионным соглашением, корректировки проектной документации (в том числе в целях реализации указанных в конкурсной документации обязательных рекомендаций технологического и ценового аудита, исходя из того, что их реализация должна осуществляться без увеличения общей стоимости строительства автомобильной дороги, определяемой в порядке и на условиях, которые предусмотрены концессионным соглашением, а также без изменения финансовых обязательств концедента);»;
в абзаце третьем слово «принятие» заменить словом «софинансирование»;
в абзаце шестом слова «заключение с концессионером договоров аренды (субаренды)» заменить словами «предоставление концессионеру (на основании договоров аренды (субаренды) или на ином законном основании)»;
абзацы восьмой - двенадцатый признать утратившими силу;
дополнить подпунктом «з.1» следующего содержания:
«з.1) обязательства сторон по подготовке территории, необходимой для создания автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций в объеме и порядке, которые предусмотрены концессионным соглашением;»;
б) абзац второй пункта 2 после слов «Концессионер вправе» дополнить словами «по согласованию с концедентом»;
в) пункт 3 изложить в следующей редакции:
«3. Концессионер осуществляет внесение концеденту концессионной платы в размере 1 рубль в год в порядке и сроки, которые предусмотрены концессионным соглашением.»;
г) предложение первое пункта 5 изложить в следующей редакции:
«5. Доходы, полученные от сбора платы за проезд по автомобильной дороге, не поступают в распоряжение концессионера.»;
д) дополнить пунктами 5.1 и 5.2 следующего содержания:
«5.1. Взимание платы за проезд осуществляется исходя из средневзвешенного размера платы за проезд по автомобильной дороге, не превышающего следующие величины в рублях за 1 километр в базовом уровне цен по состоянию на I квартал 2014 г., без учета налога на добавленную стоимость:»
3,36 рубля — для автотранспортных средств 1-й категории, включающих легковые транспортные средства (автомобили, в том числе с прицепом выше 2 метров, многоцелевые транспортные средства, мотоциклы). При этом транспортное средство имеет 2 и более оси и габаритная высота с учетом перевозимого груза составляет 2 метра и менее;
5,04 рубля — для автотранспортных средств 2-й категории, включающих среднегабаритные транспортные средства (автомобили, в том числе с прицепом выше 2 метров, фургоны на легковых шасси, пикапы и минифургоны). При этом транспортное средство имеет 2 и более оси и габаритная высота с учетом перевозимого груза составляет более 2 метров, но менее 2,6 метра;
6,72 рубля — для автотранспортных средств 3-й категории, включающих автобусы и автомобили, предназначенные для перевозки тяжелых грузов (грузовые автомобили, автобусы и туристические междугородные автобусы). При этом транспортное средство имеет 2 оси и габаритная высота с учетом перевозимого груза составляет 2,6 метра и более;
13,44 рубля — для автотранспортных средств 4-й категории, включающих автобусы и автомобили, предназначенные для перевозки тяжелых грузов (грузовые автомобили, автобусы, туристические междугородные автобусы и транспортные средства 2 класса с прицепом выше 2,6 метра). При этом транспортное средство имеет 3 и более оси и габаритная высота с учетом перевозимого груза составляет 2,6 метра и более.
5.2. Распоряжение средствами, получаемыми от сбора платы за проезд, осуществляется по решению Государственной компании «Российские автомобильные дороги».»;
е) дополнить пунктом 6.1 следующего содержания:
«6.1. Концессионным соглашением может предусматриваться заключение соглашения между концедентом, концессионером и кредиторами, средства которых концессионер привлекает в целях исполнения обязательств по созданию автомобильной дороги.»;
слова «размер платы концедента» заменить словами «плата концедента», слова «технико-эксплуатационных показателей» заменить словами «транспортно-эксплуатационных показателей»;
дополнить абзацем следующего содержания:
«дополнительный инвестиционный платеж, который выплачивается в случае превышения фактического значения индекса цен на продукцию (затраты, услуги) инвестиционного назначения в какой-либо год за 3-летний период, начинающийся с года, предшествующего году, в котором получено разрешение на строительство объекта концессионного соглашения, над предельной величиной индекса цен на продукцию (затраты, услуги) инвестиционного назначения (далее — предельная величина индекса), определяемой в конкурсном предложении лица, с которым заключено концессионное соглашение (далее — дополнительный инвестиционный платеж). Размер и порядок выплаты дополнительного инвестиционного платежа определяются согласно пункту 14.1 настоящего документа.»;
в абзаце третьем подпункта «а» цифры «0,4» заменить цифрами «0,3»;
в абзаце первом цифры «0,6» заменить цифрами «0,7»;
в абзаце втором цифры «20635,5» заменить цифрами «20721,8», цифры «0,3» заменить цифрами «0,25»;
цифры «94869» заменить цифрами «58569,8», цифры «0,3» заменить цифрами «0,25»;
слова «пункту 13» заменить словами «пунктам 13 и 14»;
дополнить абзацем следующего содержания:
«начальное значение предельной величины индекса — в размере не ниже 1,08. Условия конкурса предусматривают возможность увеличения начального значения предельной величины индекса в конкурсном предложении, но не более 1,15. Вес предельной величины индекса в сумме всех критериев — 0,2.»;
и) в абзаце пятом пункта 11 слова «согласно приложению» заменить словами «согласно приложению № 1»;
к) в абзаце пятом пункта 13 слова «предусмотренный приложением» заменить словами «предусмотренный приложением № 1»;
л) пункт 14 дополнить абзацами следующего содержания:
«Условиями концессионного соглашения:»
а) может предусматриваться, что при расчете фактического размера инвестиционного платежа, выплачиваемого концедентом концессионеру за i-й год исполнения концессионного соглашения, ко всему или части базового ежегодного размера инвестиционного платежа могут применяться следующие поправочные коэффициенты для соответствующих лет исполнения концессионного соглашения, определяемые в порядке, предусмотренном концессионным соглашением:
поправочный коэффициент, учитывающий соотношение фактического индекса потребительских цен на товары и услуги (фактический индекс потребительских цен на товары и услуги, определяемый в порядке, установленном концессионным соглашением за 12 месяцев) и прогнозного индекса потребительских цен на товары и услуги для соответствующего года исполнения концессионного соглашения в отношении автомобильной дороги согласно приложению № 2 в порядке, установленном концессионным соглашением;
поправочный коэффициент, учитывающий изменение значения ключевой ставки Банка России, относительно значения, использованного при расчете значений критериев конкурса (в размере 11 процентов);
б) может предусматриваться дифференцированный порядок расчета фактического размера основного инвестиционного платежа, выплачиваемого концедентом концессионеру за i-й год исполнения концессионного соглашения, в части собственных средств концессионера и привлеченного концессионером заемного финансирования.»;
м) дополнить пунктами 14.1 — 14.3 следующего содержания:
«14.1. Условиями концессионного соглашения предусматривается выплата концессионеру дополнительного инвестиционного платежа в случае, если фактическое значение индекса цен на продукцию (затраты, услуги) инвестиционного назначения в какой-либо год 3-летнего периода, начинающегося с года, предшествующего году, в котором получено разрешение на строительство объекта концессионного соглашения, превышает предельное значение индекса, установленного в соответствии с конкурсным предложением лица, с которым заключено концессионное соглашение.»
14.2. Порядок расчета и выплаты дополнительного инвестиционного платежа предусматривается в конкурсной документации и определяется в концессионном соглашении.
14.3. Расчет дополнительного инвестиционного платежа производится единовременно по истечении 3-летнего периода, начинающегося с года, предшествующего году, в котором получено разрешение на строительство объекта концессионного соглашения, исходя из стоимости строительства объекта концессионного соглашения, положительных и отрицательных значений разницы по каждому году указанного периода между фактическим значением индекса цен на продукцию (затраты, услуги) инвестиционного назначения (или индекса накопленным итогом, когда применимо) и значением предельной величины индекса, определенного в соответствии с конкурсным предложением лица, с которым заключено концессионное соглашение (или индекса накопленным итогом, когда применимо). Если при этом фактическое значение индекса цен на продукцию (затраты, услуги) инвестиционного назначения в любой год превышает 1,15, то размер дополнительного инвестиционного платежа определяется исходя из значения указанного индекса 1,15.»;
н) приложение к указанным основным условиям изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1 к основным условиям концессионного соглашения в отношении автомобильной дороги „Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области. Пусковой комплекс (этап строительства) № 4“, критериям и параметрам критериев конкурса (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2015 г. № 2320-р)»
ПОПРАВОЧНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ ДЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ГОДА ИСПОЛНЕНИЯ КОНЦЕССИОННОГО СОГЛАШЕНИЯ В ОТНОШЕНИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ «ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ. ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС (ЭТАП СТРОИТЕЛЬСТВА) № 4»
о) дополнить приложением № 2 следующего содержания:
«Приложение № 2 к основным условиям концессионного соглашения в отношении автомобильной дороги „Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области. Пусковой комплекс (этап строительства) № 4“, критериям и параметрам критериев конкурса»
ПРОГНОЗНЫЙ ИНДЕКС ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ ЦЕН НА ТОВАРЫ И УСЛУГИ ДЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ГОДА ИСПОЛНЕНИЯ КОНЦЕССИОННОГО СОГЛАШЕНИЯ В ОТНОШЕНИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ «ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ. ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС (ЭТАП СТРОИТЕЛЬСТВА) № 4»
2. Утратил силу. - Распоряжение Правительства РФ от 29.12.2022 № 4345-р.